Fiat Cinquecento Trofeo
El chatarreroooo
19-mar-2013 20:00
#2
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Clásico, en la puta vida. Cuando tenga 25 años podrás empezar a beneficiarte de las exenciones que corresponden a verdaderos coches de colección, eso si no las han quitado antes por abusar de ella. Bonito coche, de todos modos. |
Forero clásico ;-)
19-mar-2013 20:03
#3
Este sí sería clásico: Cuando el tuyo se pueda considerar clásico, estaremos todos ya camino del asilo. Se puede buscar un seguro para vehículos clásicos para vehículos de más de 25 años (que no siempre con 25 años es considerado como clásico) en cuyo caso se podría pagar poco más de 100 €, con algunas limitaciones propias de estos vehículos. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2013 21:05
#5
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Es un sporting? Seguro de clasico muchas compañias lo hacen por poco mas de 100€ a coches de mas de 20 años. |
ForoFlanders: Miembro
20-mar-2013 00:18
#7
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Un Sporting no es porque lleva los parachoques sin pintar. Aunque esto "afea" el coche, deben ser curiosos los sustos que dara a mas de uno si lleva un motor en condiciones. |
miembro de lado
20-mar-2013 00:26
#8
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acabo de comprar un fiat cinquecento con suspensión, colectores, admisión, centralita, reloj rpm y llantas todo abarth del trofeo cinquecento. Interior de cuero, c/c, e/e y volante sabelt. El coche es del año 1994. ¿cuando sera clasico? He visto seguros de clasico muy baratos ¿hay algo para este? Os dejo unas fotos. Espero que os guste.
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ForoCoches: Miembro
20-mar-2013 01:31
#9
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Vaya ánimos que vais dando algunos. Se le quitan a uno las ganas de compartir ni unas fotos de un coche. Diegovectra: el coche está muy bonito y pese a quien le pese, el año que viene tiene ya 20 años. Lo que está claro es que a ti te ha gustado y éso es lo más importante. No pienses en si será clásico o no(que lo será a pesar de lo que opinen algunos, y si no al tiempo, que todo lo pone en su lugar), ...piensa en el molinillo que te has comprado, y en lo que lo vas a disfrutar. Saludos y enhorabuena por la compra. PD te mando un privado por el tema del seguro, que igual te interesa. |
Editado: 20-mar-2013 11:23 -
ForoCoches: Miembro
20-mar-2013 02:01
#10
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Para lo único casi que te valdría que fuera clásico sería para poder postearlo en esta sección del foro... Tienes un buen coche, pequeño, divertido de conducir, aparcas pues pff en el hueco que ocupan dos motos jj... con esas especificaciones no tienes un super coche pero tienes algo un poco mas alegre de lo que es un seicento "pelao" Si dices que tienes asientos en cuero, la version correcta seria un "suite celebration II" Yo tube uno, es muy risa ver un coche tan pequeño con asientos en cuero jj... Ahora mismo poseo un seicento 1.1 para diario es junto con el cinquecento son d lo mas practico del mundo tio, disfrutalo ! |
Mincho, never forget you.
20-mar-2013 17:22
#14
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Vaya ánimos que vais dando algunos. Se le quitan a uno las ganas de compartir ni unas fotos de un coche.
Diegovectra: el coche está muy bonito y pese a quien le pese, el año que viene tiene ya 20 años. Lo que está claro es que a ti te ha gustado y éso es lo más importante. No pienses en si será clásico o no(que lo será a pesar de lo que opinen algunos, y si no al tiempo, que todo lo pone en su lugar), ...piensa en el molinillo que te has comprado, y en lo que lo vas a disfrutar. Saludos y enhorabuena por la compra. PD te mando un privado por el tema del seguro, que igual te interesa. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2013 23:48
#19
| lo he borrado porque por lo visto este post molesta. No entiendo porque la gente es asi. He creido que se podia charlar y pasar un buen rato, pero ya veo que hay gente "rara" como en el general. Gente asi es la que estropea un foro. |
Bond, James Bond
20-mar-2013 23:54
#20
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Bueno, yo te puedo contar algo sobre esos coches, no demasiado pero bueno. El Cinquecento Trofeo llevaba el motor 899cc de los Cinquecento "normales" derivado del legendario 903cc (se quitaba 1cc a cada cilindro por cuestiones fiscales). Es curioso que Fiat partiera del motor 899cc en lugar del 1108cc del Sporting que ya estaba en el mercado. A ese motor se le llegaban a sacar 60CV desde los 41CV originales, pero sobre todo lo que transfiguraba totalmente sus prestaciones era un cambio hipercorto. Un amigo tuvo uno y con el cambio corto se quedaba en aproximadamente 115 km/h. al corte en quinta. Por lo que comentas del interior, se trata de un Cinquecento Suite con un motor subido a especificaciones Trofeo. En mi opinión habría sido bastante más fiable acoplar un 1108cc, pero cada cual hace lo que ve correcto. |
Bond, James Bond
23-mar-2013 13:37
#21
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Despues sereis los que os quejareis de que no tenemos ya post interesantes,menudos cabezas cuadradas estais hechos muchos, de verdad que mira que entro poco a clasicos pero siempre que entro se respira un mal rollo que flipas. Por mi parte al menos puedes poner mas cosillas como unas fotos para ver ese interior y lo que le hayas ido haciendo.
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ForoCoches: Miembro
23-mar-2013 16:12
#22
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Motormaniatico de 1ª
23-mar-2013 16:18
#23
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Despues sereis los que os quejareis de que no tenemos ya post interesantes,menudos cabezas cuadradas estais hechos muchos, de verdad que mira que entro poco a clasicos pero siempre que entro se respira un mal rollo que flipas. Por mi parte al menos puedes poner mas cosillas como unas fotos para ver ese interior y lo que le hayas ido haciendo.
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