Esos coches que deberian haber llegado a otros paises
ForumCars: Member
02-abr-2013 00:46
#1
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Hola, abro este tema porque me gustaria saber vuestras opiniones acerca de modelos de coches que creais que hubieran tenido exito en otros paises distintos a los que se vendieron. El que me viene a la mente es el Chrysler 150  un coche la mar de bonito y con una linea futurista para su epoca. Muy atractivo. Pienso que en Estados Unidos hubiera tenido mucho tirón y mas viniendo de Chrysler. |
ForumCars: Member
02-abr-2013 00:48
#2
he encontrado una foto de como hubiera sido la version americana del 150
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-abr-2013 01:25
#3
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Mira, el coche perfecto para enfrentarse al Chevrolet Citation. Supongo que a Chrysler le pesaba aún el error de vender otro remarcado, el Hillman Avenger, que se ofreció como Plymouth cricket, y fue un fracaso. En aquella época se desconfiaba mucho de llevar coches europeos de gamas populares a EEUU, porque a pesar de algunos éxitos puntuales (Volkswagen), casi siempre la cosa se había saldado con desastres. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-abr-2013 13:06
#4
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Era una copia en lo estético, porque a nivel técnico había bastantes diferencias, como el motor longitudinal del coche soviético. Un coche que no se porque no se vendió en España es la versión de seis cilindros del Seat 1.500; el Fiat 2.100/2.300. También había una versión de seis cilindros con 1.800 cc, pero solo rendía tres caballos más que el 1500 cc, así que no estaba del todo justificada en España por la suavidad y el prestigio adicionales, pero los otros sí (eran motores modulares, y compartían muchos componentes, así que los gastos no serian mucho mayores), sobretodo, a partir de la aparición del Dodge Dart. |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2013 13:46
#5
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Era una copia en lo estético, porque a nivel técnico había bastantes diferencias, como el motor longitudinal del coche soviético.
Un coche que no se porque no se vendió en España es la versión de seis cilindros del Seat 1.500; el Fiat 2.100/2.300. También había una versión de seis cilindros con 1.800 cc, pero solo rendía tres caballos más que el 1500 cc, así que no estaba del todo justificada en España por la suavidad y el prestigio adicionales, pero los otros sí (eran motores modulares, y compartían muchos componentes, así que los gastos no serian mucho mayores), sobretodo, a partir de la aparición del Dodge Dart. muchas veces depende que tipo de motores....a pesar de tener mucho mejor rendimiento, no se usaron en españa por temas fiscales, porque a nivel de impuestos era mas caro, y directamente por la marca se optaba por no exportarlo o fabricarlo en el pais. no se muy bien si es el caso de este....pero se que de muchos si un saludo |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-abr-2013 17:06
#6
| Si no recuerdo mal, la ley que le metía el palo impositivo a los motores de más de trece caballos fiscales en España, es de finales de los setenta, cuando el 1.500 ya había sido sustituido por el 132. De todas formas, el hipotético Seat 2.300, habría sido un coche caro, así que la presión fiscal pasaría a ser un problema menos grave. |