¿Discovery4, Montero, Land Cruiser, Pathfinder, Rexton o Grand Cherokee?

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Alemar

My doggy!

17-abr-2013 16:16

Bueno vamos a animar un poco el foro que últimamente está muy dormido

Propongo que hablemos de estos modelos y cuál créeis que sería el más equilibrado y el que os compraríais de poder hacerlo. No pongo encuesta porque entonces nadie responde.
Los modelos que propongo son los siguientes:

-Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 E: 211cv a 4.000rpm / 520Nm a 2.000rpm / 8,5l / 8 marchas / 2.583kg / PVP 48.810€

-Mitsubishi Montero 3.2 DiD Motion Largo Aut.: 200cv a 3.800rpm / 441Nm a 2.000rpm / 8,5l / 5 marchas / 2.385kg / PVP 47.880€

-Toyota Land Cruiser 3.0 D4D VX 5p Aut: 190cv a 3.400rpm / 420Nm a 1.600-3.000rpm/ 8,1l / 5 marchas / 2.285kg / PVP 44.600€

-Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE Aut.: 190cv a 4.000rpm / 450Nm a 2.000rpm / 9,0l / 5 marchas / 2.215kg / PVP 48.500€

-Ssanyong Rexton W 200eXDI Limited 4x4 Aut.: 155cv a 4.000rpm / 360Nm a 1.500-2.800rpm / 7,8l / 5 marchas / 2.060kg / PVP 32.900€

-Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Laredo (Ed. Legend Class): 190cv a 4.000rpm / 440Nm a 1.600-2.800rpm / 8,3l / 5 marchas / 2.422kg / PVP 42.200€

He citado a grandes rasgos algunas caracterísiticas de cada uno y he escogido los modelos automáticos más asequibles de cada gama, con los descuentos promocionales por parte de cada importador (no concesionario) si lo hay.
Cuál os compraríais, valorando las diferencias de equipamiento, potencias, cilindradas y número de cilindros, capacidades offroad, etc.
Como detalle para que no lleve a confusión el D4 es el E (más básico) no lleva ni suspensión neumática ni tampoco TerrainResponse, pero si reductora y HDC.

Comentemos!

morastaquiteria

Lalalá

17-abr-2013 21:56

Un Land Rover Defender, y con la diferencia de precio lo lleno de extras.

¿Merece la pena gastarse tanto dinero para meterse en follones en el campo? Yo creo que no. Y si no es para meterse en follones, ni arrastrar un remolque de los gordos, tampoco merece la pena soltar tanta pasta.

Alemar

My doggy!

18-abr-2013 01:25

Cita de morastaquiteria

Pero moras, con reductora no hay modelos más interesantes, dejando de lado el GV.... me refiero a todo uso eh, un Defender sólo va bien en campo y no es muy barato.... más de 30.000€

dante1974

ForoCoches: Miembro

18-abr-2013 01:27

Para mi el Grand cherokee o el toyota!!! Aunque me quedo con el grand cherokee

daniel 14

ForoCoches: Miembro

18-abr-2013 11:00

Pues yo tembien tengo mas o menos esa duda,estoy mirando coche de segunda mano y me venden al mismo precio el montero did 3.2 y un defender corto seria 70%carretera y 30% campo pero no se que hacer
De esos coches que citas yo de el que mejor escuche hablar,por gente que lo tiene, es el land cruiser

Mercury76

Que se supone que es un

18-abr-2013 11:09

Yo me quedaria con el Land Rover o el Toyota

Un saludo

Editado: 19-abr-2013 21:48 -

Perfil Bajo

nosce te ipsum

18-abr-2013 11:36

Cita de Alemar

Bueno vamos a animar un poco el foro que últimamente está muy dormido

Ante todo mencionar que los precios es un tema que dejo de lado en términos comparativos, porque si bien dices de dónde los has sacado, me cuesta creer que un Grand Cherokee descatalogado con la caja de cambios antigua y el motor "pequeño" salga por poco más de 42mil, o que el Pathfinder salga más caro que un LC, teniendo además el enemigo en casa con la versión que monta el excelente 3.0V6dCi y caja auto de 7v, pero bueno eso es otra guerra.

Si quiero usarlo en campo asiduamente elimino de partida el Rexton, el cual por otra parte tampoco me ofrece la confianza y fiabilidad del Montero o LC, conjuntos hiperprobados en ambos casos.

Pathfinder sería el siguiente en caer de mi lista de la compra, por antigüedad, estética, motor poco refinado en cuanto a tacto y relación prestaciones/consumos, calidad de algunos plásticos del interior y muchos botones pequeños en la consola central. En campo peca por su geometría y altura del tren delantero escasa, y en carretera es un barco por la escasa calidad de sus amortiguadores. Me lo pensaría si escogemos el 3.0V6 231cv porque es un motor espectacular en todos los sentidos.

Del resto de candidatos, el Grand Cherokee actual me parece estéticamente todo un acierto, pero no me convence como producto para dejarme esa pasta, y el servicio postventa habría que mirarlo con lupa tras tantos vaivenes tanto a nivel de marca como de red de concesionarios. No es lo mismo el mantenimiento de un utilitario que el de un 4x4 que hace campo con asiduidad.

Quedarían la terna eterna

Disco, Montero y LC, he ahí la cuestión.

Y de esos por gustos y experiencias personales me decantaría por un LC

pese a su tacto de tractor considero que es el más equilibrado, buena relación precio/equipamiento, sin puntos débiles importantes, unos 300kg más ligero que el Disco y poco más que el Montero, decente en asfalto pero con muchas posibilidades fuera del mismo tan sólo quitando estriberas y calzando algo taqueado, eso sí previo cambio de llantas a 17" como el GX, que las 18" del VX son un lastre en campo.

Ahora sólo me falta tener esos cuarentaypocosmil lereles!

Debate abierto...

Perfil Bajo

nosce te ipsum

18-abr-2013 11:40

Cita de Alemar

Propongo que hablemos de estos modelos y cuál créeis que sería el más equilibrado y el que os compraríais de poder hacerlo. No pongo encuesta porque entonces nadie responde.
Comentemos!

Cita de morastaquiteria

Un Land Rover Defender, y con la diferencia de precio lo lleno de extras.

¿Merece la pena gastarse tanto dinero para meterse en follones en el campo? Yo creo que no. Y si no es para meterse en follones, ni arrastrar un remolque de los gordos, tampoco merece la pena soltar tanta pasta.

Estás de coña, claro!

Menos equilibrado el Defender se puede calificar de cualquier cosa; y sin menospreciarlo en nada, no es ni siquiera planteable la comparación siendo objetivo.

morastaquiteria

Lalalá

18-abr-2013 12:24

Cita de Alemar

Pero moras, con reductora no hay modelos más interesantes, dejando de lado el GV.... me refiero a todo uso eh, un Defender sólo va bien en campo y no es muy barato.... más de 30.000€

Más de 30.000 € según lo mires, porque se puede quedar por bastante menos. Y sí, yo también hablo de todo uso... no hace muchos años un Patrol era la hostia, y cuando salió el Terrano II era ya... Y ahora si no lleva doscientas mil pijadas que añaden peso y problemas, no valen nada. Para mí, el más equilibrado sigue siendo el Defender, lo mires por donde lo mires. Y en carretera sobra, tal como están los límites y las multas, no sirve de nada tener doscientos caballos...

Cita de Perfil Bajo

Estás de coña, claro!

Menos equilibrado el Defender se puede calificar de cualquier cosa; y sin menospreciarlo en nada, no es ni siquiera planteable la comparación siendo objetivo.

Equilibrado es, otra cosa es que sea del mismo segmento que los otros. Pero hace lo mismo, tiene menos cosas que romper, y vale menos.

Montañes

ForoCoches: Miembro

18-abr-2013 17:44

#10

Duster (sin reductoras completas), Grand Vitara (PSA), Mahindra Goa (indio), Subaru XV 1.6 (reductoras largas pero carrocería de Quasqahi y limitado a gasolina) y... Freelander (por ser Land Rover pero no tiene reductoras ni nada parecido).

El resto de TT/SUV no son prácticos (enormes, 11l/100), efectivos (ridículos en campo), ni asequibles (reconvertidos en SUV de lujo) ni polivalentes (ttrasto) para la mayoría de la población, empresas de renting y gente rural... ¿No ven los fabricantes un vacío/nicho?

Alemar

My doggy!

18-abr-2013 17:56

#11

Respondo a algunas consultas.
Los precios cogidos son siempre PVP con las campañas oficiales de las marcas, luego todos sabemos que cada concesionario aplicará el margen que crea oportuno y que además hay coches km0 con mayor descuento... pero para mantener la igualdad y ser justo he cogido los PVP que cada marca publica.
En cuanto al Defender, a mi me gusta mucho, pero aún así yo personalmente no lo considero equilibrado. Su tacto en carretera creo que diferirá mucho de los otros mencionados aunque luego en campo los bata a todos con muchísima mayor fiabilidad y eficacia... pero es un coche de escasa seguridad activa y pasiva, no lleva esp, ni airbags, hasta el ABS es opcional... cosas que por lo menos yo creo esenciales en un coche del año 2013 y que tiene un PVP en su variante 110 SW E de 34.670€

ManuV8

All is Full of Love

18-abr-2013 18:38

#12

Una renovación del Grand Vitara con mejores motores y mas altura al suelo y me quedaría con ese...

KKB_4X4

AUTT socio nº 2078

19-abr-2013 09:19

#13

Los Grand Vitara no sólo llevan motores PSA........................ los gasolina son Suzuki.

El Defender no lo considero muy equilibrado, por lo menos para un uso familiar.

En comparación con los modelos de esta comparativa, le veo estas pegas:

Su carrocería tan cuadrada, hace que tenga muy limitada su velocidad máxima.
No frena, ni tiene el equipamiento de seguridad que puedan llevar los otros.
Seguro que es bastante más ruidoso.
No es muy cómodo, ya que sus muelles están más pensados para llevar carga, que para la comodidad de sus pasajeros. Si a esto añadimos un puesto de conducción algo atípico..........

Perfil Bajo

nosce te ipsum

19-abr-2013 09:37

#14

Cita de Montañes

En USA un FjCruiser 4x4 sale por unos 28.200$ que al cambio (sin trámites de homologación ni transporte) son en torno a 21.400€, lo que nos da una idea de lo que podrían comercializar aquí por debajo del LC150 si hubiera voluntad y ganas, aunque fuera exclusivamente de gasofa.
http://www.toyota.com/fjcruiser/#!/Welcome

También en yankeelandia existe el XTerra, rival del FjCruiser posicionado por debajo en precio, puesto que parte de 22.900$/17.500€! y con enorme potencial fuera del asfalto por su estructura y configuración de suspensiones, quizá algo anticuado por concepto pero ideal para campo y abaratar costes.
http://www.nissanusa.com/suvs/xterra...ard.vlp.button

Por no mencionar el caso de Mitsubishi, no venden en el mercado nacional casi nada a día de hoy y sin embargo poseen un 4x4 tan bueno como desconocido, pero que comparte un elevado porcentaje de piezas con la L200 actual lo que facilita labores internas de red, como es el Montero Sport que se comercializa en Australia por ejemplo.
De precios estaría bastante por debajo del actual Montero y supondría otro luchador de esta hipotética categoría.
http://www.mitsubishi-motors.com/en/...ort/index.html

Si tanto una como las otras marcas se decidieran a traer a Europa esos modelos con las modificaciones necesarias en materia de homologación y emisiones, posicionándolos en torno a 30.000€ a buen seguro que se llevarían un trozo del pastel de ventas que ahora mismo cubre básicamente el mercado de V.O.

Seguiremos soñando...

morastaquiteria

Lalalá

19-abr-2013 14:31

#15

El motor diésel del GV es Renault, al igual que lo era el ddis del Jimny.

Alemar

My doggy!

19-abr-2013 15:50

#16

Es muy cierto lo que comenta Perfil Bajo.

Coches como el Montero Sport, FJ Cruiser (este me pone palote

) y el XTerra podrían funcionar en nuestro mercado.

Por lo menos aquí, hay mucha gente con afición al offroad que tienen que acabar comprando como bien dices V.O ya que a uno nuevo no llegan.

Por mi parte el FJ Cruiser me parece una pasada, aún siendo gasolina si costara 30.000€ pufff creo que algo seguro que se vendería... con un motor tan fiable y siendo un coche con buenas aptitudes me encantaría tener uno.

Alemar

My doggy!

19-abr-2013 15:52

#17

En cuanto a lo del Defender, si que a lo mejor cuando salga el DC-100 puede estar a la altura de los demás, pero como me imagino el precio se disparará, para variar.

Así que cada vez hay menos opciones... y eso sin contar que el Pathfinder nuevo va a ser más SUV que otra cosa.

Forocochero:

ForoCoches: Miembro

19-abr-2013 15:58

#18

El motor del Totoya y todo lo demás del Range.

KKB_4X4

AUTT socio nº 2078

19-abr-2013 17:48

#19

Cita de morastaquiteria

El motor diésel del GV es Renault, al igual que lo era el ddis del Jimny.

Tienes razón, me he liado. Pero la culpa la tiene Montañes!

Alemar

My doggy!

19-abr-2013 18:35

#20

Como candidatos no he puesto ningún Range y ya hay dos personas que lo han elegido.
Se trata de entre los que hay o rivales comparables... un RRS parte de tarifa en unas cifras bastante lejanas a estos 6...

Alemar

My doggy!

19-abr-2013 18:37

#21

Cita de KKB_4X4

Tienes razón, me he liado. Pero la culpa la tiene Montañes!

KKB_4x4 se me ha caído un mito, un fallo de este calibre no es propio en ti

MattM

ForoCoches: Miembro

19-abr-2013 21:03

#22

A mi me gustan mucho el Montero y el Discovery, serían mis elegidos

KKB_4X4

AUTT socio nº 2078

20-abr-2013 23:40

#23

Cita de Alemar

KKB_4x4 se me ha caído un mito, un fallo de este calibre no es propio en ti

Bueno, los Grand Vitara MK I llevan PSA.

Aunque en este tema estamos hablando de coches nuevos, je je

Editado: 23-abr-2013 08:53 -

morastaquiteria

Lalalá

22-abr-2013 21:54

#24

Sí, llevan PSA, pero tras el primer lavado de cara, porque los primeros llevan motor Mazda...

KKB_4X4

AUTT socio nº 2078

23-abr-2013 08:56

#25

Razón tienes!

LLevaron al comienzo el 2.0 TD, que también montaron los Kia Sportage de 1ª generación.

Alemar

My doggy!

23-abr-2013 13:16

#26

Correcto pero a medias!!

Los Vitara siempre llevaron motores PSA. Luego a su vez estuve a la venta el Grand Viatara que llevaba el 2.0TD 87cv de Mazda.... más adelante llevaron el HDI 110, mientras que el Vitara a secas lo máximo que llevó en diesel es el HDI 90.

Por cierto también estaba el Grand Vitara XL7, toda una rareza.