Aceite semisintético para clásicos
ForoCoches: Miembro
29-abr-2013 14:42
#1
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Hoa a todos, Como cada año se acerca el cambio de aceite de mi coche (Alpine con motor de Renault 12S) y hace un tiempo que me estoy planteando ponerle aceite semisintético en lugar de mineral. Hablando con unos y con otros hay gente que me indica que el semisintético protege mucho más el motor y otros me dicen que este aceite no es indicado para estos motores setenteros y que me va a perder barbaridad por retenes y demás. La verdad es que la diferencia de precio entre ambos (para el caso del Elf que le pongo) no era demasiada y me gustaria probar. ¿Alguno de vosotros lleva semisintético? ¿Que tal os va? saludos |
Quadrumviro
29-abr-2013 16:41
#2
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el tema me interesa, estoy en la misma duda creo que influirán varias cosas: el uso que le des, nº km anuales, el clima, tipo de motor... yo actualmente llevo 20W 50 en un Jaguar 6 cilindros de los 80. Hay quien me ha dicho de poner 15W 50 o el semi 10W 40, pero en principio, por el tipo de clima (Mediterráneo, caluroso), el 20W 50 se ajusta más a las especificaciones del fabricante, y además hago muy poco kilometraje (unos 3500/4000 km/año) y hago siempre un cambio al año. |
Editado: 29-abr-2013 18:35 -
ForoCoches: Miembro
29-abr-2013 16:59
#3
| Pues mira no te lo aconsejo porque estos motores antiguos no venian tan ajustados y te lo va a consumir mas.Es cierto que en frio va ir mas protegido ya que al ser mas fino llega antes a las partes a lubricar pero si te lo va a gastar mas tampoco es bueno.Ya que estos aceites ademas son mas detegentes y va a eliminar los restos decarbonillas haciendo que todavia lo gaste un poco mas.Si te gasta aceite como he leido por ahi se te van a engrasar mas facilmente las bujias y tb se formarán carbobillas en las camaras de combustión dando mas facilmente lugar a picados de biela.Espero haberte servido de ayuda. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2013 17:19
#4
| Mi motor es parecido al tuyo (1397cc de renault) y llevo 10W40 semi, me traga un poco pero supongo que será normal, cada 1000km se nota que baja un cacho |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2013 18:55
#5
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Muchas gracias por vuestras respuestas. Realmente por kilometraje no creo que sea necesario, de hecho entre cambio y cambio de aceite haré unos 3-4000 km, de todas formas cambio el aceite cada año por lo que pueda perder de propiedades lubricantes. El uso de semisintético lo pensaba, por ejemplo, porque al ser coches pensados para otras épocas y carreteras tienen el desarrollo final corto y para las carreteras actuales van altos de vueltas (en mi caso 4000rpm 115km/h) con lo cual (imagino) el motor sufre más. El que se trague un poco de aceite no me preocupa en exceso, me fastidia más que el coche vaya "marcando territorio"(manias que tiene uno). Decir que el motor está hecho entero hará unos 15.000km no tiene ningun problema de consumo de aceite. De todas formas ignition 1991 ¿en cuánto cifras , aprox, el consumo de aceite? gracias |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2013 20:55
#6
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mi coche tiene una pila de km y desde que cambié del 10W40 al 20W50 ha dejado de consumir. Si el aceite que usas ahora no te da problemas y cumple la especificación del fabricante, yo no cambiaría. Saludos |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2013 08:26
#7
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Muchas gracias por vuestras respuestas.
Realmente por kilometraje no creo que sea necesario, de hecho entre cambio y cambio de aceite haré unos 3-4000 km, de todas formas cambio el aceite cada año por lo que pueda perder de propiedades lubricantes. El uso de semisintético lo pensaba, por ejemplo, porque al ser coches pensados para otras épocas y carreteras tienen el desarrollo final corto y para las carreteras actuales van altos de vueltas (en mi caso 4000rpm 115km/h) con lo cual (imagino) el motor sufre más. El que se trague un poco de aceite no me preocupa en exceso, me fastidia más que el coche vaya "marcando territorio"(manias que tiene uno). Decir que el motor está hecho entero hará unos 15.000km no tiene ningun problema de consumo de aceite. De todas formas ignition 1991 ¿en cuánto cifras , aprox, el consumo de aceite? gracias |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2013 15:50
#8
| pues si hecharas el 20w-50 gastaria menos y un aceite semi puede durar 15000km o dos años en condiciones normales de utilización.Lo de cambiar el aceite cada 5000 km era en los años 70.Hoy los aceites tienen mucha mas calidad. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2013 18:34
#9
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Hola, buenas tardes. Yo hace unos 4-5 años me obsesioné un poco con el tema del aceite para mi Ford Focus. Hay un hilo muy bueno, abierto hace unos años por un forero llamado Pointernegro, si no me equivoco, y os recomiendo que lo leais y que indageis algo en internet, a mi en su día me valió muchísimo, de hecho encontré el aceite perfecto para mi coche (Mobil 1 0W30), la pena es que ya no lo fabrican. En cuanto a los número del aceite, os recomiendo que la primera cifra sea lo más baja posible (para un mejor arranque en frío) y la segunda, la que recomiende el fabricante, y cuando consuma aceite vais subiendo la viscosidad poco a poco. Tened en cuenta que si utilizais mucho tiempo un aceite con una viscosidad elevada, ya no podreis volver atrás, pues el motor os lo consumirá, es decir, si le echais normalemente xW50, no podreis volver a xW40. Como ejemplos os digo lo que les pongo a los mios: -Focus. La Ford recomienda 5W30, yo le echo desde hace años 0W30. El motor no gasta absolutamente nada y tiene 180.000 kms, así que de momento no subiré a 0W40. -Escort. La Ford recomienda 10W40, y de momento como apenas gasta aceite, eso es lo que le sigo echando. Un saludo. |
Forocoches: PedazoMiembro
30-abr-2013 18:42
#10
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En coches clasicos, hay dos escuelas: Escuela 1: Echa aceite normal (barato) y cambialo cada muy poco tiempo (Máx- 3000 km o 1 año) Escuela 2: Echa un aceite cojonudo, y cambialo cada 10.000 km o 2 años. Yo soy más de la escuela dos. Si puedo, al mío le echo lo mejor posible, y se lo cambio a menudo, de todas maneras. Es mobil 1 0w50 100% sintético. Venía de un castrol mineral 20w50 Algunos clásicos, y depende de cada uno (ni marca ni modelo, sino de cada coche) tiran aceite como locos cuando les pasas de mineral a sintético. El mío (un Jaguar XJS V12 del 86), no. Por eso seguí con sintético. Ahora... la diferencia de suavidad y duración de un motor antiguo con un aceite moderno es bestial... y aunque hablemos de coches, aplica igual a las motos. En mi Honda VF1000R del 84, solía echar aceite de coche (mineral barato 20w50) que cumpliese la norma para embragues bañados (creo que es la JASO). Un día, hace muchos años, se me ocurrió comprar una garrafa de Castrol GPS semisintético, y el cambio que le noté a la moto fue butal; mucho menos ruido del tren rodante (válvulas, árboles de levas, etc.) y MUCHO más suave. Yo de ti, probaría el semisintético o un sintético directamente. Si no lo tira como una babosa, lo dejaría. Saludos! |
Editado: 30-abr-2013 18:43 - Razón: corrección de error
Cientoveinticuatrero
01-may-2013 00:21
#11
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Hola, yo tengo un Seat 124 Fl, del año 1978, es un 1.200 de 65 cv... Comence a cambiarle el aceite por un Cepsa 20 W 50, luego probe con un 15W 40, iba mucho mejor, y ahora lleva un semi sintetico 10W 40, la verdad es que va mucho mas fino y suave, consume un poquito, pero es una maravilla, ni un solo problema...  Eso si, en un coche antiguo con muchos kms, mejor echarle uno mas denso, ya que, debido al desgaste de las piezas y componentes del motor, se lo bebe mas rapido, o te lo tira por los retenes... Un Saludo 
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ForoCoches: Miembro
01-may-2013 12:43
#12
| yo sigo diciendo que para estos coches lo mejor es el 20w-50 o el 15-40. |
Forocochia54
01-may-2013 13:00
#13
| Yo al citroen visa bicilindrico le he puesto semi 10w40, voy a probar que tal le va, si no volvere al 20w50. |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 13:35
#14
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A iguales especificaciones de las que marcaba el fabricante hace 25 o 30 años, los aceites hoy en día ya son mejores. Es decir que un mineral de hoy de entrada ya es bastante mejor que un mineral de los años 70. Cada cual con su coche que haga lo que le parezca. Pero aún manteniendo la misma viscosidad e indicaciones del fabricante, ya se le está poniendo un aceite mejor que el de antaño. |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 15:47
#15
| De nuevo gracias a todos por vuestas opiniones. Lo que me ha quedado claro es que para un kilometraje de 3000/4000 km año con un cambio de aceite cada 2 años (sea semi o mineral ) es suficiente. |