Opel Gt 1969 alemán
ForoCoches: Miembro
29-abr-2013 19:33
#1
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Buenas tardes, El caso es que me han ofrecido un Opel Gt de 1969 con documentación alemana. El coche hay que restaurarlo entero, le faltan los paragolpes cromados y lleva una caja de cambios de 5 velocidades en cuenta de la original de 4 velocidades. El motor se paro andando.Me surgen las siguientes dudas; -¿Documentarlo en España y matricularlo como vehículo histórico alrededor de cuanto me costaría? -¿Qué papeles me tendría que dar el vendedor para poder hacerlo? -¿Encontrar recambios para este modelo es complicado? -¿Me costaría mucho tiempo y dinero encontrar los paragolpes cromados delantero y trasero originales?¿algún recambio para el motor? -¿Alguna web o foro donde hablen de este modelo? -¿Creéis que merece la pena restaurar este coche? la mayoría de las cosas me las haría yo, salvo algo de embragues,caja de cambios y temas eléctricos. Os pongo una foto del modelo  Un Saludo y gracias de antemano!! 
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Forero clásico ;-)
29-abr-2013 20:23
#2
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Muy bonito y escaso en nuestro país. Para mí es el modelo de Opel que más me gusta. De recambios, en España poco, pero hay varias páginas alemanas con repuestos de todo tipo. La mecánica la montaron muchos modelos de la marca. Matricularlo histórico no creo que tengas muchos problemas. Este es el motor: Versión de 1.9 litros Como ya sabemos, el motor 1.9 litros ha estado presente desde el debut de la familia CIH. El diámetro por carrera es de 93x69,8 mm y la cilindrada 1.897 cc. Este fue el primer motor de cuatro cilindros de Opel en montar inyección electrónica, según versiones. En general, hay siete variantes de este 1.9 litros, y es el motor de la familia con más versiones. Las alternativas más potentes se han utilizado con cierto éxito también para las competiciones. A continuación se muestra una descripción de las diferentes variantes: 19S La primera versión en orden cronológico fue el 19S, que en un principio se caracteriza por una relación de compresión de 9:1 y alimentado por un carburador Solex de diferentes características dependiendo del vehículo. La potencia máxima fue de 90 cv a 5.100 rpm, mientras que el par máximo es de 140 Nm inicialmente entre 2.500 y 3.100 rpm, que se incrementó después en menos de dos años a 149 Nm a 2.800 rpm. En 1975, la adopción de un carburador Zenith 35/40 INAT no dio lugar a cambios en los valores de potencia y par.  Opel Kadett B  Opel Manta A Este motor fue montado en los siguientes modelos: - Opel Rekord B 1.9 S (1965-66) - Opel Rekord C 1.9 S (1967-71) - Opel Kadett B 1.9 S (1967-70) - Opel Olympia A 1.9 S (1967-70) - Opel GT 1900 (1968-73) - Opel Ascona A 1.9 S (1970-75) - Opel Ascona B 1.9 S (1975-81) - Opel Manta A 1.9 S (1970-75) - Opel Manta B 1.9 S (1975-81) - Vauxhall Cavalier Mk1 1.9 S (1975-81) http://www.forocoches.com/foro/showt...&highlight=cih WEBS: http://oemcats.com/ Recambios Opel. http://opelnet.at/page.asp?id=io_ope...arch=&x=53&y=1 Tarifa online, para saber el precio de las referencias. http://www.recambiosopel.com/t/ Recambios originales. http://www.opel-classic-parts.com/ Clásicos Opel. http://opel-classicparts.com/?___sto...re=b2c_deutsch Todo Opel. http://www.bricoclasic.com/ Bricolaje para clásicos. Web muy cutre. http://www.opelgtworld.de/ http://stephenmason.com/cars/opelgtv8m.html Webs en español de Opel: http://www.clubopelmania.com/ http://www.clubopel.es/foro/ Propietarios de OPEL GT: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=121813 |
Editado: 29-abr-2013 20:31 -
ForoCoches: Miembro
29-abr-2013 22:43
#3
| El coste de matricularlo histórico, entre 800 y 1.000 euros. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2013 13:05
#4
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http://www.opelgtparts.com/ Esa es tu página. Los paragolpes cromados delantero y traseros son caros. http://www.opelgtparts.com/ersatztei...ange-vorn.html http://www.opelgtparts.com/ersatztei...ge-hinten.html Haz números, según el precio en el que te lo vendan interesa o no: http://www.segundamano.es/girona/ope...=15_s&st=a&c=5 Saludos. |
Editado: 30-abr-2013 13:14 -
ForoCoches: Miembro
30-abr-2013 15:29
#5
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Autoquad muchas gracias por la información y los enlaces de las webs
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ForoCoches: Miembro
30-abr-2013 15:33
#7
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http://www.opelgtparts.com/
Esa es tu página. Los paragolpes cromados delantero y traseros son caros. http://www.opelgtparts.com/ersatztei...ange-vorn.html http://www.opelgtparts.com/ersatztei...ge-hinten.html Haz números, según el precio en el que te lo vendan interesa o no: http://www.segundamano.es/girona/ope...=15_s&st=a&c=5 Saludos.  Pues el coche me lo vende por 700€. Hay que sumarle de primeras 1000€ para matricularlo y tenerlo al día de documentación, y otros 1000€ por los paragolpes, tapizar techo y moqueta nueva. Mas aparte pintarlo, revisar motor y revisar instalación eléctrica. Creéis que me merece la pena? Un Saludo!
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ForoCoches: Miembro
01-may-2013 13:10
#11
| Espero poder quedármelo pero no es seguro.. A ver si esta semana me paso a verlo y pongo alguna foto. |
Hablamos o corremos....??
01-may-2013 19:35
#12
| Lo dicho, si no te animas tu, avisa que yo estaría dispuesto a acogerlo en casita.... jeje |
tdi
Invitado
01-may-2013 23:06
#14
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Hola, yo tengo uno que me compre en Alemania hace tres años,hay todo tipo de recambio a muy buen precio y es facil matricularlo yo me hice todo el tramite eso si se tardan unas 8 semanas. Saludos Jose |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 21:18
#15
| Gracias por los comentarios chicos, os mantendré informados. |