Quita Oooxido ® Gel (Restauracion vehiculos)
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 12:21
#1
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Buenas a todos Lo primero agradecer al Staff que nos permita estar con vosotros. En este post os vamos a presentar los productos con los que trabajamos para la limpieza y mantenimiento de la marca Sislim. Nuestra web: www.sisbrill.com QuitaOooxido Eliminador de óxido  Nuevo QuitaOooxido ® Gel, elimina todo el óxido de cualquier pieza sin esfuerzo. Cualquier pieza metálica puede sufrir de oxidación (estar oxidada) o manchas de óxido. Lo normal para estos casos sería pulir la zona o lijar la pieza. Simplemente aplicas QuitaOooxido gel en la pieza varias horas, limpiándola tras su uso y eliminas por completo el óxido volviendo la pieza a su estado original. Al ser un eliminador de óxido no nos importará el grosor de la capa oxidada, ya que actuará de la misma forma, lo único que variará será la cantidad de aplicaciones que necesitaremos. Incluso las típicas manchas de óxido que se producen en la pintura (chapa, paredes, gelcoat…) las elimina en cuestión de minutos por competo con solo aplicarlas Este es un breve adelanto de como actúa este producto:   Un Vídeo usando QuitaOooxido:[/color] Cantidad: 1L Precio 10,50€/L Código 5% dcto.____ V60 Tambien disponible en Madrid: http://rtdetail.es/motor-y-metales/5...oxido-gel.html Mapas con algunos puntos de distribución donde adquirirlos: http://goo.gl/maps/f7Gl8 http://www.sisbrill.com/coche/tratam...dor-%C3%B3xido[/B] Este es un pequeño Faq con algunas cuestiones que os pueden surgir sobre el producto: Pero esto como funciona, se come el óxido por arte de magia y deja la chapa limpia o hace una película como el convertidor de óxido?
¿Tengo que hacer algo después de eliminar el óxido de una pieza?
En algunos casos si el óxido no eliminó la capa protectora, con limpiar y secar bien el producto podría llegar. ¿Se puede emplear para eliminar el óxido en piezas de cromo?
¿El producto está realizado a partir de ácido fosfórico o es Salfuman gelificado?
¿Qué formatos hay?
En formato fluido es de 5L, donde su uso es principalmente para manchas de óxido y para emplear en inmersión. ¿Ataca a la pintura, gelcoat y tratamientos del tipo?
¿Algún último consejo?
Además no debemos olvidarnos que cualquier producto es recomendable probarlo siempre en una zona poco visible o pequeña. Un saludo y gracias a todos. En breve subiremos nuevas pruebas. |
Editado: 01-sep-2014 15:44 -
say my name...
02-may-2013 13:57
#2
| pero esto como va, se come el oxido por arte de magia y deja la chapa limpia o hace una pelicula como el convertidor de oxido? |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 15:17
#3
| Para manchas o hace algo cuando la chapa esta algo "abultada"? |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 15:17
#4
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Buenas Este producto Quita el oxido, no lo transforma, ni deja costra ni nada por el estilo. No es un convertidor, elimina totalmente el oxido, de forma que si la placa antes brillaba, vuelve a brillar; Si antes era metal pulido, volvera a ser... vuelve a su estado original de antes de estar oxidado con solo aplicarlo. Se come el oxido dejandolo otra vez brillante  Saludos y gracias Pablo |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 15:20
#5
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Buenas Cuando dices abultada a que te refieres? elimina tanto la mancha en si, como el oxido, eso si siempre vertiendolo sobre este. En breve tendremos las primeros antes y despues que aun estan en el horno  Saludos y gracias Pablo |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 15:41
#6
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ForoCoches: Miembro
02-may-2013 15:45
#7
| Fotos, interesa bastante a ver que tal se aplica y cómo queda una vez echado el producto. |
Plataforma Ford Vol.1 Miembro nº 30
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 15:46
#8
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Estos dias iremos teniendo material fotografico y quizas algun video Saludos y gracias Pablo |
Renolero aficionado.
02-may-2013 15:57
#9
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A la espera de ese material fotográfico....igual interesa. Saludos ! |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 18:53
#10
| Pero...¿como funciona? Explicación un poco científica para saber el mecanismo de acción. |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 20:12
#11
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Ademas tiene un doble efecto, por un lado eliminan el oxido, y por otro protegen la superficie de que vuelva a ser atacada instantaneamente al contener protectores metalicos. Un saludo y cuendo tenga fotografias os sorprendereis del resultado final Saludos y gracias Pablo |
Ministro de Agricultura
02-may-2013 20:54
#13
| a ver si funciona asi... esperando fotos y video... que igual tengo que sumergir el coche entero en eso.. |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 21:44
#14
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Bueno ahi va unas "pruebas" de ahora, hechas por la tarde en casa ( de ahi que fueran sumergidas si no la señora me mata  )Aqui tenemos los tornillos del coche oxidados.   Se sumerge un par de horas en QuitaOooxido gel  Limpiamos con un trapo al cabo de unas horas y resultado final:  Para estos dias iremos poniendo alguna prueba de este estilo  Saludos y gracias Pablo Lopez |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 22:33
#16
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Imposible que una superficie oxidada = corroida vuelva a brillar sino se vuelve a pulir. En tornillos, o piezas consistentes como las que has puesto, es posible que "ahorren" trabajo en la eliminación del oxido, pero dudo muchisimo que las superficies que quedan sean lo suficientemente aptas para tratamientos posteriores, tales como cromados, imprimados, etc. sin otros tratamientos posteriores. |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 22:54
#18
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cascarillado oxido = metal desaparecido, la superficie no puede volver a ser igual.
Imposible que una superficie oxidada = corroida vuelva a brillar sino se vuelve a pulir. En tornillos, o piezas consistentes como las que has puesto, es posible que "ahorren" trabajo en la eliminación del oxido, pero dudo muchisimo que las superficies que quedan sean lo suficientemente aptas para tratamientos posteriores, tales como cromados, imprimados, etc. sin otros tratamientos posteriores. Acuerdate que es un desoxidante no un autopulidor , la pieza que de por si tenía brillo metalico, volvera a tener brillo, al igual que la que es mate u opaca, volvera a ser opaca. Simplemente elimina el oxido.La oxidación genera una porosidad, que ningun producto puede regenerar, una rugosidad. elimina el oxido totalmente, luego si quieres tratarlo de alguna forma sea cromado, lacado, patente, imprimacion... ya depende de como sean esos tratamientos...no de la eliminacion del oxido. Con este producto simplemente eliminas el oxido, de ahi en adelante se puede hacer lo que se quiera y todo lo que se haga tiene unos tratamientos pre y post tratado. Pero nosotros ya eliminamos el Oxido Un saludo y gracias Pablo |
ForoCoches: Miembro
02-may-2013 22:57
#19
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Buenas, por lo general no, pero en algunos casos puede producirse. Un saludo y gracias Igual que en cualquier otra pieza metalica, aplicar, esperar y limpiar, todo dependiendo del grado de oxidacion. Un saludo y gracias Pablo |
ForoCoches: Miembro
03-may-2013 09:15
#22
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Yo quiero un bote, el resultado me parece bastante bueno y el precio no es abusivo, dime como hacemos para pagarte y forma de envío. Saludos.- Gerardo. |
Maximum Carburation
03-may-2013 11:48
#23
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No conozco esta marca en concreto, pero he visto el resultado de un producto similar en un depósito de gasolina de moto con un rozón/golpe en chapa viva con óxido de un año y el resultado es espectacular, por supuesto mucho más cómodo y fino que pasar la lija. Se me antoja la duda de cómo puede afectar este producto a la pintura colindante a la mancha. |
ForoCoches: Miembro
03-may-2013 11:57
#24
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No conozco esta marca en concreto, pero he visto el resultado de un producto similar en un depósito de gasolina de moto con un rozón/golpe en chapa viva con óxido de un año y el resultado es espectacular, por supuesto mucho más cómodo y fino que pasar la lija.
Se me antoja la duda de cómo puede afectar este producto a la pintura colindante a la mancha. Hay algun producto de este estilo, pero principalmente son de fuera de España, Estados Unidos, alguno en Inglaterra, y lo que si hay aqui son convertidores, que dejan una mancha negra por lo general sobre el que puedes pintar, patente o lo que sea oportuno. A la pintura no le pasa nada, tanto barniz como pintura es inofensivo. Ademas lo bueno de ser en formato gel es que se aplica con un pincel directamente en la zona a tratar, sin formarse chorretones. Un saludo y gracias Pablo Ah Gerardo te envio ahora mismo un mp con mas info Gracias y buen fin de semana a todos |
ForoCoches: Miembro
03-may-2013 16:46
#25
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Eso mismo lo hace el salfumán y vale 2€ la botella de 4 litros. Ahorra mucho tabajo de lijado si el óxido es superficial, sobre todo porque con el lijado pueden queran poros con oxido que el líquido elimina totalmente y que con la lija, el cepillo o el disco no llegas. Además sirve para eliminar totalmente cualquier, niquelado, cromado ect. y dejar la pieza totalmente limpia, eso si requiere lavarla bien con abundante agua para eliminar cualquier resto del producto antes de dar un nuevo tratamiento, pintado, cromado, galvanizado... |
emc performance parts
03-may-2013 17:13
#26
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La verdad que para meter un montón de tornillos en un bote y no tener que andar lijando puede venir bien, discos de freno, trapecios y piezas con formas raras donde normalmente se mandan a chorrear... a ver que tal esos antes/después 
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ForoCoches: Miembro
03-may-2013 18:24
#27
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Eso mismo lo hace el salfumán y vale 2€ la botella de 4 litros.
Ahorra mucho tabajo de lijado si el óxido es superficial, sobre todo porque con el lijado pueden queran poros con oxido que el líquido elimina totalmente y que con la lija, el cepillo o el disco no llegas. Además sirve para eliminar totalmente cualquier, niquelado, cromado ect. y dejar la pieza totalmente limpia, eso si requiere lavarla bien con abundante agua para eliminar cualquier resto del producto antes de dar un nuevo tratamiento, pintado, cromado, galvanizado... Uno y otro son completamente distinto, no se parecen en nada. Salfuman es acido clorhidrico. Elimina solo la cascarilla superficial, cosa que QuitaOooxidos elimina capas mucho mas profundas. Salfuman no es para nada aconsejable usar para esto, por un lado te puede quitar algo el óxido, pero la pieza volvera a estar oxidada al cabo de un rato y mas aun de lo que estaba. Por otro lado es muy tóxido, no se puede emplear en ningun lugar cerrado, es un producto afumante, este genera una nube muy tóxica que te come cualquier metal alla por odnde pasa, todos los metales de tu casa o taller te apareceran oxidados alla por donde paso dicho gas. Acero inoxidable, cualquier llave, niquelados, cromados...todo te aparecera oxidado, y la pieza "recuperada" se volvera a oxidar al cabo de un tiempo. Es un peligro usar este producto y nunca se debe usar en un sitio cerrado (Salfuman) QuitaOooxidos actua de dos formas, por un lado elimina el oxido y por otro previene su posterior aparicion. Puedes dejarlo semanas despues de eliminar el oxido con QuitaOooxido que seguiran igual que estaba sin una mota de óxido Saludos y gracias |
ForoCoches: Miembro
03-may-2013 19:10
#29
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Buenas Abarth69
Uno y otro son completamente distinto, no se parecen en nada. Salfuman es acido clorhidrico. Elimina solo la cascarilla superficial, cosa que QuitaOooxidos elimina capas mucho mas profundas. Salfuman no es para nada aconsejable usar para esto, por un lado te puede quitar algo el óxido, pero la pieza volvera a estar oxidada al cabo de un rato y mas aun de lo que estaba. Por otro lado es muy tóxido, no se puede emplear en ningun lugar cerrado, es un producto afumante, este genera una nube muy tóxica que te come cualquier metal alla por odnde pasa, todos los metales de tu casa o taller te apareceran oxidados alla por donde paso dicho gas. Acero inoxidable, cualquier llave, niquelados, cromados...todo te aparecera oxidado, y la pieza "recuperada" se volvera a oxidar al cabo de un tiempo. Es un peligro usar este producto y nunca se debe usar en un sitio cerrado (Salfuman) QuitaOooxidos actua de dos formas, por un lado elimina el oxido y por otro previene su posterior aparicion. Puedes dejarlo semanas despues de eliminar el oxido con QuitaOooxido que seguiran igual que estaba sin una mota de óxido Saludos y gracias Con el oxido actúa de manera muy parecida que con los tornillos que hay en la foto, la pieza sale limpia pero algo enegrecida. Evidentemente no es un cambiador de óxido, y por eso comento que la pieza ha de lavarse con abundante agua para pasivar la acción del ácido, luego obtienes una pieza de metal limpio que se oxida menos que si por ejemplo la hubieras lijado y hubieras dejado visto el metal, pero ya dándo por hecho que la pieza necesita un posterior revestimiento |
ForoCoches: Miembro
03-may-2013 19:55
#30
| Tiene buena pinta los resultados.....vamos a ver la pieza redonda como queda. |