Busco un gasolina turbo de unos 4K-5K euros. ¿Saab que os parece?
ForoCoches: Miembro
08-may-2013 20:27
#1
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Buenas. Tengo en venta mi a4 para pasarme a algo de gasolina. No quiero invertir mucho dinero en el coche, es más capricho que otra cosa. He visto que los saab 93 están a buen precio. También me he fijado que hay dos motores, el 1.8T y el 2.0T. ¿Qué os parecen estos coches? ¿Averías frecuentes? ¿Prestaciones? La verdad que no bajaro muchas más opciones, si acaso un León 1.8T, porque los golf no me acaban de gustar, y atmosféricos no quiero. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2013 20:35
#3
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Sobre 2003. Estoy viendo que hay varias motorizaciones... 125Cv, 150CV (1.8T), 180CV (2.0T) y 210CV (2.0T) (además de los ya V6 de 255CV que se me va de las manos...  )
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Todo cobra sentido.
08-may-2013 20:38
#4
| Entre que hay muy pocos y que la fabrica cerro, procura tener suerte y que no te lo desgracien con un porrazo, te va a costar tiempo encontrar repuestos y eso que te has decantado por unidades relativamente nuevas. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2013 20:46
#5
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¿Mecánicamente que tal va? Me refiero a averías frecuentes o fallos conocidos de estos motores... Supongo que recambios para mantenimientos siga encontrando en cualquier sitio... otra cosa es lo que comentas, piezas ya complicadas... |
Todo cobra sentido.
08-may-2013 20:47
#6
| Siempre escucho que los turbo gasolina de saab son bastante fiables. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2013 20:56
#7
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1.8t 150 cv 2.0T 175 cv 2.0T 210 cv (el Aero tetracilindrico) 2.8 V6 255 cv (el Aero V6T, mi version) 2.8 V6T 280 cv (montado en el Aero xwd y el turbo x) Todos van por cadena, que ya es un ahorro en mantenimiento y tranquilidad por averia, son motores muy energicos desde el 150 cv (en su dia entregaba en banco 163 reales) con mucho par motor, excelentes recuperaciones y elasticidad, siendo bloques de aluminio con consumos muy ajustados. Los gasolina son muy fiables, sin males endemicos reconocidos, llevando un buen mantenimiento respetando cambios de aceite, hay motor para aburrirse, en el foro de Saaberos del cual soy miembro, es muy raro oir que haya dado problemas a alguien, todo lo contrario, hay muchas unidades con un kilometraje digno de un diesel (el mio 172 mil ) y 0 problemas (no asi los diesel). |
08-may-2013 20:58
#9
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Yo tengo el motor del 2.0T 175cv, fallos endemicos ninguno, a mi se me jodio un sensor del cigueñal hace ya muuucho y alguna vez le ha sonado un poco la cadena, pero nada mas. Ya tiene casi 180000 km y empujando como el primer dia, eso si, no busques prestaciones de infarto, como mucho las tendras en el Aero de 210. Un Leon 180 cv me hace un ocho
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08-may-2013 21:03
#10
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Del año que busca el forero son GM, por lo que la mecanica es de origen Opel, compartiendo gran parte de sus elementos, de hecho, yo llevo el mantenimiento en un SO de Opel, en Ibiza nunca hubo Saab. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2013 21:04
#11
| yo me decantaria por un 95 Aero, te cuadran en el precio, motor por cadena y tienen menos de GM y mas de Saab que el 93, no lo digo como critica pero es algo a tener en cuenta, en casa tuvimos uno y creeme que va de vicio y consumos de risa para el motor que lleva, otra opcion seria un volvo T5 |
Todo cobra sentido.
08-may-2013 21:14
#12
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La fabrica proveedora de recambios siempre fue ajena a Saab fabricante de coches, actualmente pertenece al gobierno Sueco, por lo que se sigue fabricando/suministrando piezas con normalidad, hubo un breve periodo de tiempo ante la incertidumbre del futuro de Saab donde se ralentizo el suministro, hasta que el gobierno Sueco tomo cartas en el asunto.
Del año que busca el forero son GM, por lo que la mecanica es de origen Opel, compartiendo gran parte de sus elementos, de hecho, yo llevo el mantenimiento en un SO de Opel, en Ibiza nunca hubo Saab. Por eso pregunte sobre que año queria buscarlo, de esa epoca no tendra problemas, pero mas antiguo cada vez le costara encontrar mas piezas porque saab no es una marca que tenga muchas ventas. |
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08-may-2013 21:18
#13
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yo me decantaria por un 95 Aero, te cuadran en el precio, motor por cadena y tienen menos de GM y mas de Saab que el 93, no lo digo como critica pero es algo a tener en cuenta, en casa tuvimos uno y creeme que va de vicio y consumos de risa para el motor que lleva, otra opcion seria un volvo T5
Eso si, a igualdad de años se suelen pagar mas baratos. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2013 21:22
#14
| Para el resto esta Neobrother's, con sede en Inglaterra y un excelente servicio de entrega, en Ibiza hay un taller que trabaja directamente con ellos, ya sea para Saab's post-2002 (GM) o anteriores. |
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08-may-2013 21:28
#15
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Yo tengo el motor del 2.0T 175cv, fallos endemicos ninguno, a mi se me jodio un sensor del cigueñal hace ya muuucho y alguna vez le ha sonado un poco la cadena, pero nada mas. Ya tiene casi 180000 km y empujando como el primer dia, eso si, no busques prestaciones de infarto, como mucho las tendras en el Aero de 210. Un Leon 180 cv me hace un ocho
Al Aero de 210 cv ni pensarlo. |
2007
08-may-2013 21:38
#17
| ahora de precios andan parejos , pero un saab 93 cabrio aero nuevo eran cerca de 60000€ y un león no, con lo cual la calidad de acabado será mejor. |
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08-may-2013 23:21
#18
| No, el Aero cabrio de 210 cv andaba sobre los 47 mil €, obviamente no hay color entre uno y otro, son tantas las diferencias a favor del Saab que ni me molesto en enumerarlas, chasis, suspension, frenos, equipamiento...... |
Dr.
08-may-2013 23:44
#19
| Yo también doy mi voto, dentro de la marca sueca, por el 9-5 básicamente porque están tiradisimos. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2013 23:46
#20
| algún audi TT ?? conozco de uno de 225 cv que se vende por 4000 euros... también es verdad que de chapa no esta muy bien y tiene alguna cosilla pero... cosas faciles de arreglar |
ForoCoches: Miembro
08-may-2013 23:56
#22
| Yo se que no os va a gustar pero por precio prestaciones recambios tu coche es un astra coupe turbo |
ForoCoches: Miembro
09-may-2013 00:34
#23
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Muchas gracias por las respuestas. La verdad que cada vez me gusta mas el 93... El 95 demasiado grande. Y sobre motor, pues hombre, si encontrara uno de 210...jeje. Que diferencias hay entre los vector, aero... |
ForoCoches: Miembro
09-may-2013 08:52
#26
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Arc: Enfocada al confort, muy "aburguesada". Vector: Version deportiva, completo equipamiento, llanta 17", suspension Sport y mas baja, taloneras y añadido delantero/trasero color carroceria, opcionalmente se podia pedir con chasis Sport. Aero: Version mas radical, chasis Sport y suspension rebajada ( mas bajo que el Vector y chasis mas deportivo) Kit estetico especifico, taloneras, añadido delantero/trasero. Para entendernos, el Aero viene a ser lo que "Rs" a Audi, salvando las distancias, y es la unica version que va asociada a un motor especifico (el mas potente). Cualquiera de los otros niveles de potencia, 150 y 175 cv, pueden ser Linear, Arc, o Vector, ya que eso son los acabados. Tambien puedes encontrar alguno con el Kit estetico del Aero, pero solo los aditamentos exteriores. En el foro de Saab recientemente han comprado un Vector 1.8t por 3.500 €, actualmente hay un 95 Aero por 3.800 subido a 280 cv. |
Live strong die young
09-may-2013 08:57
#27
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Yo tuve un 93 turbo de 150 CV ya el coche andaba más que bien, sobrado para el 99% de circunstancias, bien, equipado, etc. Buena opción. |
Domador de robotijos
09-may-2013 09:42
#28
| Yo te diría que buscases un 2.3 turbo. En cuanto a las piezas, no te preocupes para nada, que no son difíciles de encontrar, aunque la gente hable sin saber. Creo que es Caterpillar (la de las excavadoras) quien lleva ahora la distribución de repuestos de Saab, pero vamos, que no hay ningún problema. |
ForoCoches: Miembro
09-may-2013 09:52
#29
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Yo te diría que buscases un 2.3 turbo. En cuanto a las piezas, no te preocupes para nada, que no son difíciles de encontrar, aunque la gente hable sin saber. Creo que es Caterpillar (la de las excavadoras) quien lleva ahora la distribución de repuestos de Saab, pero vamos, que no hay ningún problema.
Es cierto que hay muchos que hablan sin saber o de oidas, pero no hay que tomarlo a mal, se aclara y ya esta. Zanjado el asunto de las piezas y el 95, si no te llega el presupuesto para un Aero, independientemente del nivel de potencia, 150/175 cv, busca un acabado Vector, por estetica y relacion confort/deportividad. Cuando lo tengas claro si quieres puedo echarte una mano, soy miembro de Saaberos y el Club Saab España, las unidades que suelen encontrarse alli son de amantes de la marca obviamente, por lo que estan cuidadas, fijate en el mio. |
ForoCoches: Miembro
09-may-2013 11:01
#30
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Muy buenas, yo tengo un 9-5 Aero 230cv del 2000 y encantado. Lo compré en octubre del 2009 y le he hecho en torno a 60.000 kms y no me ha dado ningún problema. Mobil 1 0w40 cada 15.000 kms y neumáticos buenos. Anda una burrada, estéticamente me gusta, interiores con mucha calidad y tengo el consumo medio en 8,2l, que más quiero? El 9-5 es mejor coche y está mejor hecho pero la verdad es que un buen 9-3 Aero 210cv bien equipadito no creo que te defraude ;-) Saludos! |
: Volvo 850 T-5R Amarillo ´95; Mercedes 190E 2.5-16 Negro ´89; Opel Calibra 2.0 16v Negro ´92; Saab 9000 2.3 16 Turbo Sport Gris ´92; Opel Kadett GSI 2.0 Rojo ´87; Opel Kadett 1.6 SR Azul ´83; Renault 12 TS Verde ´79.