entonces,mi coche es un MECHERO?y una mierda...
pio pio que yo no he sio
10-may-2013 14:47
#1
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yo no se los taligasola como podeis ser tan ....sobrados de pasta. tenia un xantia,2.0 hdi 90cv con el que 20 litros me duraban muchos km,EN CIUDAD,una media de 6 me hacia. bien,con la misma conduccion,cambiando a 2000rpm y sin acelerones,soltar el pie sin punto muerto...se hacer conduccion ECO.pues con todas esas cositas,al CLIO 1.2 16v 75cv lo minimo que saco es un 7.8. ahora mismo va en 8.4 en fin,no se a que llamais mechero pero este coche NO LO ES...la gente oye ''1.2'' y me dice ..'' un mecherito noo??'' pues no....el xantia con 700 toneladas me hacia menos consumo,me divertia mas por que podia pisarle mas y era más comodo,grande,bonito... |
Personal Used Car Shopper
10-may-2013 14:56
#2
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-Te estas volviendo talidiesel cabrón -Son ahorros sanos -¿y lo de las averias? |
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10-may-2013 15:00
#4
| Aprende a conducir un gasolina y dejate de conduccion eco ni chorras, el consumo minimo esta en la zona de par maximo, y en ningun gasolina eso esta en las 2000 rpm |
Usuario Nº288
10-may-2013 15:00
#5
Depende del motor  yo antes tenia un Golf IV gasolina (soy taligasofa) con un 1.4 de 75cv y el cabron con 10€ que seran unos 6.5L aproximadamente,me hacia en ciudad unos 40kms y ahora tengo un civic con un 1.5 de 115cv y con 10€ le hago unos 80-85kms y dandole cera a veces,tampoco hay que ser rico para disfrutar de un gasolina.
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me gutan las chatarrillas
10-may-2013 15:00
#6
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no por ser de cilindrada baja consume poco, depende de muchas cosas mas siempre lo digo; yo tengo un corsa 1.0 y es un mechero...pero por ejemplo el mismo corsa, pero con el 1.2 ...no es un mechero, consume lo mismo que el 1.4 practicamente |
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 15:09
#7
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yo no se los taligasola como podeis ser tan ....sobrados de pasta.
tenia un xantia,2.0 hdi 90cv con el que 20 litros me duraban muchos km,EN CIUDAD,una media de 6 me hacia. bien,con la misma conduccion,cambiando a 2000rpm y sin acelerones,soltar el pie sin punto muerto...se hacer conduccion ECO.pues con todas esas cositas,al CLIO 1.2 16v 75cv lo minimo que saco es un 7.8. ahora mismo va en 8.4 en fin,no se a que llamais mechero pero este coche NO LO ES...la gente oye ''1.2'' y me dice ..'' un mecherito noo??'' pues no....el xantia con 700 toneladas me hacia menos consumo,me divertia mas por que podia pisarle mas y era más comodo,grande,bonito... |
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 15:11
#8
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Te voy a decir una cosa: Mi Escort 1.6 carburacion de 1986, con arbol de levas deportivo y carburador gordo, me hace entre ciudad y carretera, 220 km con 20 €, conduciendo eficientemente. Tal vez no es problema del coche. |
ex205 GTX
10-may-2013 15:12
#9
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No sabes, hay que acelerar poquito y dejar que suban las rpm, amen de aprovechar muy bién las inercias. Si cambias a 2000 estas tirando la gasolina, porque no llegas ni a quemarla. Yo con el mio saco medias de 4,3l en cuidad y con el 406 2.0 16v saco medias de 8.8l también por cuidad. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 15:14
#10
| hay gente que no a sido diseñada para conducir motores gasolina |
GALIZA TERRA PROMETIDA
10-may-2013 15:16
#11
| La gasolina es para privilegiados, para ciudad mejor diesel atmosferico y baja cilindrada a poder ser |
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 15:21
#14
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yo no se los taligasola como podeis ser tan ....sobrados de pasta.
tenia un xantia,2.0 hdi 90cv con el que 20 litros me duraban muchos km,EN CIUDAD,una media de 6 me hacia. bien,con la misma conduccion,cambiando a 2000rpm y sin acelerones,soltar el pie sin punto muerto...se hacer conduccion ECO.pues con todas esas cositas,al CLIO 1.2 16v 75cv lo minimo que saco es un 7.8. ahora mismo va en 8.4 en fin,no se a que llamais mechero pero este coche NO LO ES...la gente oye ''1.2'' y me dice ..'' un mecherito noo??'' pues no....el xantia con 700 toneladas me hacia menos consumo,me divertia mas por que podia pisarle mas y era más comodo,grande,bonito... 
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ForoCoches: Miembro
10-may-2013 15:23
#16
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yo no se los taligasola como podeis ser tan ....sobrados de pasta.
tenia un xantia,2.0 hdi 90cv con el que 20 litros me duraban muchos km,EN CIUDAD,una media de 6 me hacia. bien,con la misma conduccion,cambiando a 2000rpm y sin acelerones,soltar el pie sin punto muerto...se hacer conduccion ECO.pues con todas esas cositas,al CLIO 1.2 16v 75cv lo minimo que saco es un 7.8. ahora mismo va en 8.4 en fin,no se a que llamais mechero pero este coche NO LO ES...la gente oye ''1.2'' y me dice ..'' un mecherito noo??'' pues no....el xantia con 700 toneladas me hacia menos consumo,me divertia mas por que podia pisarle mas y era más comodo,grande,bonito... |
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 15:24
#17
Cambiar a 2000rpms en un Clio con motor 1.2 y 16v?  Eso se tiene que calar.Aun así, los tópicos de siempre. La gente cree que cuanto más pequeño y menos potencia tiene un coche, menos consume. Y eso en muchas ocasiones no es así. Muchas veces consumen menos los coches sobrados de potencia, que te basta con ir a un tercio de acelerador para ir al ritmo de los demás, que uno pelado de potencia, que necesitarás ir a fondo la gran mayoría de veces. Y si es en ciudad, más todavía. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 15:28
#18
si quieres que un gasolina te consuma poco vete dejándo crecer el bigote.
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ForoCoches: Miembro
10-may-2013 15:36
#20
| 670 km le hice al último deposito a ese motor haciendo una conducción normal |
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 15:48
#21
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Solo cambio a 2000rpm si es cuesta abajo o llaneando muuy lento, por ejemplo en atascos, que vas en 4ª a 50km/h pisando muuy poco el acelerador. Para todo lo demás, cambio entre 2500 y 3000 si no necesito aceleración especial |
Con doble carburador
10-may-2013 15:51
#22
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yo no se los taligasola como podeis ser tan ....sobrados de pasta.
tenia un xantia,2.0 hdi 90cv con el que 20 litros me duraban muchos km,EN CIUDAD,una media de 6 me hacia. bien,con la misma conduccion,cambiando a 2000rpm y sin acelerones,soltar el pie sin punto muerto...se hacer conduccion ECO.pues con todas esas cositas,al CLIO 1.2 16v 75cv lo minimo que saco es un 7.8. ahora mismo va en 8.4 en fin,no se a que llamais mechero pero este coche NO LO ES...la gente oye ''1.2'' y me dice ..'' un mecherito noo??'' pues no....el xantia con 700 toneladas me hacia menos consumo,me divertia mas por que podia pisarle mas y era más comodo,grande,bonito... El C1 de mi novia, nunca llega a 5 en ciudad y en carretera es fácil hacer 4 litros. (y eso que es el modelo automático). Y también es un motor gasolina poquipotente. Cada coche está hecho para un ritmo, no hace falta tener un nobel para saberlo. Ejemplo: un prius a tope y un bmw detrás, el bmw gastó menos. |
Con doble carburador
10-may-2013 16:02
#24
| Cambiar a 2000rpm significa que está haciendo ir al motor entre 1.500rpm y 2.000rpm. Raro es el motor que a esas revoluciones va bien. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 16:10
#25
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Para que te vaya bien bien a tan pocas revoluciones, necesitas o un Diésel, o un gasolina más gordo. Yo ese lo llevaría, así a ojo, a 1800 llaneando, algo menos si vas cuesta abajo, y bastante más (desde 3000 a lo que quieras) si vas cuesta arriba. Para el consumo de esos motores casi es más importante lo apretado que llevas el acelerador, que las rpms a las que los llevas. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 16:16
#27
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Yo tuve un Xantia 2.0HDi 90cv y era un mechero. Sin ir cargado se defendía bastante bien. Poco antes de quitarlo le hice una repro que lo subía a unos 110cv y le daba mucha vidilla sin afectar al consumo. En cuanto al hilo, por carretera a velocidades legales hacía 5´s bajos y era difícil verlo subir de 6-6.5L/100km en ciudad. Qué buenos recuerdos me trae! |
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 16:17
#28
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Facil, busca la grafica de potencia de tu coche y muevete por las rpm donde el coche tenga mas par e ya. Cambiando a 2000rpm un motor tan pequeño lo unico que estas haciendo es malgastar piezas del motor. |
Miembro: de sobra...
10-may-2013 16:22
#29
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yo no se los taligasola como podeis ser tan ....sobrados de pasta.
tenia un xantia,2.0 hdi 90cv con el que 20 litros me duraban muchos km,EN CIUDAD,una media de 6 me hacia. bien,con la misma conduccion,cambiando a 2000rpm y sin acelerones,soltar el pie sin punto muerto...se hacer conduccion ECO.pues con todas esas cositas,al CLIO 1.2 16v 75cv lo minimo que saco es un 7.8. ahora mismo va en 8.4 en fin,no se a que llamais mechero pero este coche NO LO ES...la gente oye ''1.2'' y me dice ..'' un mecherito noo??'' pues no....el xantia con 700 toneladas me hacia menos consumo,me divertia mas por que podia pisarle mas y era más comodo,grande,bonito... en carretera, zumbandole no ha llegado a los 6 no se los nuevos motores de gasiolina "dieselizados", pero mientras el CLIO me dure, seguire ahorrando dinero con el antes que con un gasofa por otro lado, los compis tienen razon, un gasilina con 16 valvulas cambiar a 2000rpm es para matarte... |
Editado: 10-may-2013 16:26 -
ForoCoches: Miembro
10-may-2013 16:44
#30
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yo no se los taligasola como podeis ser tan ....sobrados de pasta.
tenia un xantia,2.0 hdi 90cv con el que 20 litros me duraban muchos km,EN CIUDAD,una media de 6 me hacia. bien,con la misma conduccion,cambiando a 2000rpm y sin acelerones,soltar el pie sin punto muerto...se hacer conduccion ECO.pues con todas esas cositas,al CLIO 1.2 16v 75cv lo minimo que saco es un 7.8. ahora mismo va en 8.4 en fin,no se a que llamais mechero pero este coche NO LO ES...la gente oye ''1.2'' y me dice ..'' un mecherito noo??'' pues no....el xantia con 700 toneladas me hacia menos consumo,me divertia mas por que podia pisarle mas y era más comodo,grande,bonito... |