¿Esto será verdad? El coche que sobrevivió al Titanic
Forero clásico ;-)
11-may-2013 20:09
#1
El Brush D24 fue construido en 1909 y matriculado un año después. No pasa de los 39 kilómetros por hora, pero para su época era un auténtico bólido, y es uno de los coches más antiguos que se conservan capaz de arrancar. Con dos asientos, pasaba por coche de lujo, y el primero, al menos que esté documentado, que condujo una mujer en los Estados Unidos. Pero, sobre todo, es conocido como ‘el coche del Titanic’, porque un retraso le evitó viajar en el conocido transatlántico y compartir su destino en el fondo del mar. El Parque de las Ciencias de Granada ha acogido la primera exposición al público de este coche después de una ardua restauración de más de un año y medio que lo ha dejado con el mismo aspecto que tenía cuando salió de la fábrica. Valorado en 300.000 euros, la Fundación Titanic lo obtuvo de un coleccionista parisino que se lo cedió por apenas 30.000, y completó así un laborioso trabajo de documentación que ha culminado ahora con la exhibición del vehículo. Fue la única pieza que faltó en ‘Titanic: The Exhibition’, la exposición más visitada del mundo entre 2006 y 2007 y que ya visitó el Parque en su momento.  Al visitante del Parque lo primero que le llama la atención es la estructura del vehículo: los ejes, los radios, todos los bajos, son de madera. La bocina, completamente artesanal, da la vuelta por el lateral en forma de trombón, y los pedales parecen de juguete a un conductor moderno. La pintura, en rojo y blanco, coincide por casualidad con los colores que lucía el Titanic, en el que nunca llegó a embarcarse. Y, otro detalle que lo hace pieza única, fue el primer coche en utilizar amortiguadores en lugar de ballesta. El comisario de la exposición de una sola pieza, Jesús Ferreira, explica que costó «años» localizar el vehículo y documentar toda su historia. «Siempre se habló el coche que se salvó del Titanic, que llegó a Europa en otro barco por haberlo perdido, pero nadie sabía localizarlo. Se sabía que era una pieza única y los periódicos de la época hablan de que fue el primero que condujo una mujer, con fotografías en que se ve a esa primera conductora. Pero era imposible de encontrar». El coleccionista parisino que lo tenía en su poder, «muy deteriorado», prácticamente «nos lo regaló, porque ha costado una décima de su precio tasado, pero porque sabía que la Fundación podía restaurarlo». Para ello «hubo que desmontarlo y volverlo a montar, pieza a pieza, con un trabajo de documentación muy detallado para no equivocarnos». Un nuevo rescate de este coche único que por dos veces ha burlado al destino. José A. Cano | Granada |
Invitado
11-may-2013 20:27
#2
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Interesante y curiosa información. El hecho de que disponga de amortiguadores en vez de ballestas, es realmente sorprendente. Gracias por estos articulos que solo se encuentran en foros e internet! |
Isma
12-may-2013 00:44
#4
A ver...el coche mas antiguo que se conserva capaz de arrancar dudo muchisimo que sea ese y el primer coche que condujo una mujer fue el Benz de tres ruedas (que fabricó su marido) y como dato se fué con su hija a una visita que hizo creo a su cuñada o abuela. 
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Editado: 12-may-2013 00:56 -
Nucelar
12-may-2013 00:51
#5
| Interesante la historia que tiene a sus espaldas la joya , doble historia, una por ser lo que es con los años que tiene y otra la historia de Titanic, pero seguro hay mas ya que no hay mucha constancia de que le paso, quien lo tenia en su poder desde que perdio el Titanic |
Isma
12-may-2013 00:53
#6
Sin buscar mucho se encuentran coches mas antiguos que arrancan como este De Dion Bouton frances
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Nucelar
12-may-2013 01:21
#7
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Una empresa guipuzcoana ha restaurado un automóvil de 1909 que hace cien años tendría que haber embarcado en el Titanic en el regreso de Nueva York a Europa del malogrado Transatlántico y cuyo destino es ahora su exhibición en exposiciones de vehículos clásicos. Se trata de un modelo de la Brush Runabout Company creado en Detroit (EEUU), conocido como 'el coche del Titanic', unos de los automóviles en funcionamiento más antiguos del mundo, que pertenece a la Fundación Titanic, con sedes en Madrid y San Sebastián, presidida Jesús Ferreiro. Este antiguo turismo ha sido sometido durante año y medio a su "total restauración" en Carrocerías Mena de Astigarraga, donde Ferreiro lo ha presentado a los medios de comunicación. "La verdad es que han hecho un trabajo fantástico. Lo han desmontado absolutamente todo y ha quedado como una joya", ha dicho Ferreiro a los periodistas. Ha explicado que su próximo destino será exponerlo en Barcelona o París, o en ambas ciudades, aunque ha destacado que a la Fundación le interesa sobre todo su "relación" con el Titanic. Esta es una de las razones por las que esta entidad ha decidido enviar a la actriz Kate Winslet, la pareja de Leonardo di Caprio en la película de James Cameron sobre la tragedia del famoso barco, "una botella personalizada del 'champagne del Titanic'". El vehículo, capaz de desarrollar una velocidad punta de 39 kilómetros por hora, es un biplaza, con carrocería y llantas de madera, ideado por Alanson Patrick Brush, diseñador del Cadillac, junto a su hermano William. Tras el hundimiento del Titanic, el Brush tuvo que viajar en el Olimpic, propiedad de la misma compañía naviera, hasta Londres para su presentación europea, tras lo que fue trasladado a París y posteriormente a Australia. En 1909 su precio era de 639 dólares. Ferreiro le calcula ahora un valor de entre 250.000 y 300.000 dólares. http://www.eleconomista.es/ecomotor/...Sebastian.html --------------------------------- Podrian poner en el otro articulo que la restauracion esta hecha en España... |
Nucelar
12-may-2013 01:39
#8
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Segun este articulo solo se declaro la perdida de un coche que viajara dentro del Titanic, logico si murieron los demas propietarios Pero lo que no entiendo que si dicen que el Renault era de lujo y que Costaba 437 dólares , pero el Brush 639 dólares , seria por que uno era el coste en Europa y el otro en Estados Unidos? ---------------------------------------------------------- El Renault del Titanic que se hundió hace un siglo Hoy hace justo un siglo que se hundió el Titanic, el barco más famoso de todos los tiempos que desde entonces permanece en las profundidades marinas, a casi cuatro kilómetros de la superficie, rodeado de un halo de misterio. Gracias a la pasión del cineasta James Cameron, que hace 15 años produjo y dirigió una de las películas más taquilleras de la historia del cine (que ahora puedes ver en 3D), muchos datos del mítico buque llegaron a ser conocidos por el gran público. La meticulosidad de Cameron al investigar y al reproducir más tarde toda esa información en su filme alcanzó proprociones cercanas a la obsesión. Si has visto la película, recordarás la escena del coche, aquella en la que Rose y Jack (interpretados por Kate Winslet y Leonardo DiCaprio) se montan su nido de amor en un automóvil almacenado en las bodegas del buque. Si no la recuerdas, estamos hablando de esta escena: Ese coche era un Renault AX Limousine del año 1911. Se fabricó entre los años 1905 y 1914 y lo movía un pequeño motor de dos cilindros que rendía 35 CV. Asociado a una transmisión de tres velocidades, podía alcanzar hasta 56 km/h. El interior donde retozaban los protagonistas de la película era de auténtico lujo para la época, con asientos de piel y numerosos detalles de latón y madera. Costaba 437 dólares. Puede que hubiese más coches en el barco, pero este fue el único del que se tuvo noticia después de que el Titanic chocase la madrugada del 15 de abril de 1912 en el que murieron más de 1,500 personas. Su dueño, William Carter, sobrevivió y lo declaró a la empresa aseguradora como pérdida del hundimiento. Según los datos históricos, existía un registro de toda la carga que el buque llevaba en sus bodegas, pero el único ejemplar se hundió con el barco y nadie tuvo la precaución de hacer una copia y dejarla en tierra. ¿Cómo iba a hundirse el mejor barco de la historia? Quizá si Cameron prosigue con sus investigaciones submarinas, algún día sabremos si otros coches centenarios descansan hoy en el lecho marino. http://noticias.coches.com/noticias-...-cameron/50014 -------------------------------------------- |
ForoCoches: Miembro
12-may-2013 12:55
#9
| En un museo cercano a Copenhague pude ver un coche de 1888 en funcionamiento. No sé si será el más antiguo pero ellos es lo que dicen... |
Dangerous
12-may-2013 21:53
#11
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Al visitante del Parque lo primero que le llama la atención es la estructura del vehículo: los ejes, los radios, todos los bajos, son de madera. La bocina, completamente artesanal, da la vuelta por el lateral en forma de trombón, y los pedales parecen de juguete a un conductor moderno. La pintura, en rojo y blanco, coincide por casualidad con los colores que lucía el Titanic, en el que nunca llegó a embarcarse. Y, otro detalle que lo hace pieza única, fue el primer coche en utilizar amortiguadores en lugar de ballesta. El comisario de la exposición de una sola pieza, Jesús Ferreira, explica que costó «años» localizar el vehículo y documentar toda su historia. «Siempre se habló el coche que se salvó del Titanic, que llegó a Europa en otro barco por haberlo perdido, pero nadie sabía localizarlo. Se sabía que era una pieza única y los periódicos de la época hablan de que fue el primero que condujo una mujer, con fotografías en que se ve a esa primera conductora. Pero era imposible de encontrar». El coleccionista parisino que lo tenía en su poder, «muy deteriorado», prácticamente «nos lo regaló, porque ha costado una décima de su precio tasado, pero porque sabía que la Fundación podía restaurarlo». Para ello «hubo que desmontarlo y volverlo a montar, pieza a pieza, con un trabajo de documentación muy detallado para no equivocarnos». Un nuevo rescate de este coche único que por dos veces ha burlado al destino. José A. Cano | Granada  aclarado el tema de Bertha Benz,comentar que esto de las ballestas/amortiguadores es una tonteria enorme, y en el tema de abuelos en marcha, este es de 1903 y cada año se hace el Barcelona-Sitges entre otros ................ 
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ForoCoches: Miembro
13-may-2013 09:43
#12
El Brush D24 fue construido en 1909 y matriculado un año después. No pasa de los 39 kilómetros por hora, pero para su época era un auténtico bólido, y es uno de los coches más antiguos que se conservan capaz de arrancar. Con dos asientos, pasaba por coche de lujo, y el primero, al menos que esté documentado, que condujo una mujer en los Estados Unidos. Pero, sobre todo, es conocido como ‘el coche del Titanic’, porque un retraso le evitó viajar en el conocido transatlántico y compartir su destino en el fondo del mar. El Parque de las Ciencias de Granada ha acogido la primera exposición al público de este coche después de una ardua restauración de más de un año y medio que lo ha dejado con el mismo aspecto que tenía cuando salió de la fábrica. Valorado en 300.000 euros, la Fundación Titanic lo obtuvo de un coleccionista parisino que se lo cedió por apenas 30.000, y completó así un laborioso trabajo de documentación que ha culminado ahora con la exhibición del vehículo. Fue la única pieza que faltó en ‘Titanic: The Exhibition’, la exposición más visitada del mundo entre 2006 y 2007 y que ya visitó el Parque en su momento. Al visitante del Parque lo primero que le llama la atención es la estructura del vehículo: los ejes, los radios, todos los bajos, son de madera. La bocina, completamente artesanal, da la vuelta por el lateral en forma de trombón, y los pedales parecen de juguete a un conductor moderno. La pintura, en rojo y blanco, coincide por casualidad con los colores que lucía el Titanic, en el que nunca llegó a embarcarse. Y, otro detalle que lo hace pieza única, fue el primer coche en utilizar amortiguadores en lugar de ballesta. El comisario de la exposición de una sola pieza, Jesús Ferreira, explica que costó «años» localizar el vehículo y documentar toda su historia. «Siempre se habló el coche que se salvó del Titanic, que llegó a Europa en otro barco por haberlo perdido, pero nadie sabía localizarlo. Se sabía que era una pieza única y los periódicos de la época hablan de que fue el primero que condujo una mujer, con fotografías en que se ve a esa primera conductora. Pero era imposible de encontrar». El coleccionista parisino que lo tenía en su poder, «muy deteriorado», prácticamente «nos lo regaló, porque ha costado una décima de su precio tasado, pero porque sabía que la Fundación podía restaurarlo». Para ello «hubo que desmontarlo y volverlo a montar, pieza a pieza, con un trabajo de documentación muy detallado para no equivocarnos». Un nuevo rescate de este coche único que por dos veces ha burlado al destino. José A. Cano | Granada De esto ya hablamos por aquí en su día. En general, lo único que es cierto de todo este artículo es eso de "José A. Cano | Granada". Todo lo demás es una milonga. Este es el hilo en el que hablamos en su momento. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2873428 Lo más gracioso de todo este tema, es que en cada sitio donde aparece, el periodista de turno pone una gilipollez aún más grande que el ignorante que lo ha podido poner antes. En este caso, por ejemplo, ha acompañado a la sarta de bobadas la de "el primer coche en utilizar amortiguadores", cuando ni siquiera los tiene. Lo que han enlazado más tarde ustedes de que el coche del Titanic era un Renault AX limousine con 35 CV también da bastante risa. Ni existe el AX Limousine ni este coche debía de dar mucho más de 12 CV. El Renault que había con 35 CV tenía, como dice el artículo, un "pequeño" motor de 7400 c.c. |
Editado: 13-may-2013 09:59 -
Miembro
13-may-2013 09:56
#13
| logicamente si iba a embarcar y no embarcó sobrevivió al Titanic, lo curioso es que haya sobrevivido hasta hoy que encima se sepa. |
subitocorse.com
13-may-2013 12:53
#14
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Al igual que el tema de la coleccion de coches "recientemente" aparecida en Portugal, esta es otra de esas noticias novedosisisismas que aparece cada cierto tiempo. Ya se discutio, y ya nos reimos de las chorradas del articulo de El Mundo, aqui: http://www.forocoches.com/foro/showt...ighlight=brush Saludos |
Miembro... :sisi: xD
13-may-2013 12:59
#16
El Brush D24 fue construido en 1909 y matriculado un año después. No pasa de los 39 kilómetros por hora, pero para su época era un auténtico bólido, y es uno de los coches más antiguos que se conservan capaz de arrancar. Con dos asientos, pasaba por coche de lujo, y el primero, al menos que esté documentado, que condujo una mujer en los Estados Unidos. Pero, sobre todo, es conocido como ‘el coche del Titanic’, porque un retraso le evitó viajar en el conocido transatlántico y compartir su destino en el fondo del mar. El Parque de las Ciencias de Granada ha acogido la primera exposición al público de este coche después de una ardua restauración de más de un año y medio que lo ha dejado con el mismo aspecto que tenía cuando salió de la fábrica. Valorado en 300.000 euros, la Fundación Titanic lo obtuvo de un coleccionista parisino que se lo cedió por apenas 30.000, y completó así un laborioso trabajo de documentación que ha culminado ahora con la exhibición del vehículo. Fue la única pieza que faltó en ‘Titanic: The Exhibition’, la exposición más visitada del mundo entre 2006 y 2007 y que ya visitó el Parque en su momento. Al visitante del Parque lo primero que le llama la atención es la estructura del vehículo: los ejes, los radios, todos los bajos, son de madera. La bocina, completamente artesanal, da la vuelta por el lateral en forma de trombón, y los pedales parecen de juguete a un conductor moderno. La pintura, en rojo y blanco, coincide por casualidad con los colores que lucía el Titanic, en el que nunca llegó a embarcarse. Y, otro detalle que lo hace pieza única, fue el primer coche en utilizar amortiguadores en lugar de ballesta. El comisario de la exposición de una sola pieza, Jesús Ferreira, explica que costó «años» localizar el vehículo y documentar toda su historia. «Siempre se habló el coche que se salvó del Titanic, que llegó a Europa en otro barco por haberlo perdido, pero nadie sabía localizarlo. Se sabía que era una pieza única y los periódicos de la época hablan de que fue el primero que condujo una mujer, con fotografías en que se ve a esa primera conductora. Pero era imposible de encontrar». El coleccionista parisino que lo tenía en su poder, «muy deteriorado», prácticamente «nos lo regaló, porque ha costado una décima de su precio tasado, pero porque sabía que la Fundación podía restaurarlo». Para ello «hubo que desmontarlo y volverlo a montar, pieza a pieza, con un trabajo de documentación muy detallado para no equivocarnos». Un nuevo rescate de este coche único que por dos veces ha burlado al destino. José A. Cano | Granada
A ver...el coche mas antiguo que se conserva capaz de arrancar dudo muchisimo que sea ese y el primer coche que condujo una mujer fue el Benz de tres ruedas (que fabricó su marido) y como dato se fué con su hija a una visita que hizo creo a su cuñada o abuela. JOJOJOJOJOJOJOJOJOJOJO EL HILO DESMONTADO EN TRES SENCILLOS PASOS XDDDDDDDDD ni sobrevivio al titanic (no subio... xa mi eso no es sobrevivir al hecho de que se hundiera) ni es el mas antiguo que arranca ni el primero k condujo una mujer GRAN EXITO!!!! |
ForoCoches: Miembro
14-may-2013 01:45
#17
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Si mirais en el hilo "concentraciones de clasicos en Extremadura" vereis un coche de 1909 funcionando perfectamente yo personalmente lo he visto de cerca le he podido hacer fotos y verlo funcionar. Pongo una foto de la ultima vez ke lo vi. 
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ForoCoches: Miembro
14-may-2013 04:22
#18
Menuda moda, ahora ves coches que sobrevivieron al Titanic, está claro que todos los coches que no estaban en las bodegas no fueron al fondo del mar.
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[IMG]
Políticamente incorrecto
14-may-2013 05:52
#19
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QUe verguenza de periodismo.... 39 kmh un autentico bolido. El Ford T de 1908 ya llegaba a 72 km/h. A ver si estos periodistas copy pasteros han confundido las millas con los km. http://www.topspeed.com/cars/ford/19...t-ar32509.html |
ForoCoches: Miembro
14-may-2013 21:15
#20
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De esto ya hablamos por aquí en su día. En general, lo único que es cierto de todo este artículo es eso de "José A. Cano | Granada". Todo lo demás es una milonga.
Este es el hilo en el que hablamos en su momento. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2873428 Lo más gracioso de todo este tema, es que en cada sitio donde aparece, el periodista de turno pone una gilipollez aún más grande que el ignorante que lo ha podido poner antes. En este caso, por ejemplo, ha acompañado a la sarta de bobadas la de "el primer coche en utilizar amortiguadores", cuando ni siquiera los tiene. Lo que han enlazado más tarde ustedes de que el coche del Titanic era un Renault AX limousine con 35 CV también da bastante risa. Ni existe el AX Limousine ni este coche debía de dar mucho más de 12 CV. El Renault que había con 35 CV tenía, como dice el artículo, un "pequeño" motor de 7400 c.c. Saludos |