Velocidad a la que se pierden revoluciones, ¿volante de inercia?
ForoMiembros: Coche
12-may-2013 15:00
#1
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Holas. Tengo una duda. Últimamente ando usando un Seat León 1.6 gasolina 102cv por un lado, y por otro un Peugeot 207 85cv gasolina. Lo que me parece curioso es que en el león, al pisar el embrague (y soltar acelerador), las revoluciones bajan muy rápidamente, mientras que en el Peugeot tardan más en bajar las revoluciones, con lo que es más fácil cambiar sin que dé tirón. La causa que se me ocurre es que en el León el volante de inercia sea más liviano y por eso mantiene menos la inercia de movimiento que en el Peugeot. ¿Es así? |
RACING Miembro Nº 78
ForoMiembros: Coche
12-may-2013 15:12
#4
| Aja, pero mecánicamente qué influye más en la retención? Es decir, por qué uno retiene más que otro? |
12-may-2013 15:14
#5
| La compresion tiene mucho que ver. Y ya otro supuesto que el rozamiento sea menor en uno que en otro. |
ForoMiembros: Coche
12-may-2013 16:05
#6
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En el mio si no cambio muy rapido de marchas me baja en un momento al ralentí. De hecho si salgo en primera hasta 4000 y suelto el acelerador de golpe sin pisar embrague, me clava como si clavase frenos sin tocar para nada el pedal de freno, lo hace el motor. Es exagerado lo que retiene este motor.
El desarrollo del de la transmision también hace mucho. |
ForoMiembros: Coche
12-may-2013 16:11
#8
Tanto como eso no, pero el golpecillo sí se lo pueden llevar los ocupantes como no estén bien puestos 
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ForoCoches: Miembro
12-may-2013 16:29
#9
| Depende efectivamente del volante de inercia, cuanto mas ligero más rápido sube y baja de vueltas |
Fueras reviao!
12-may-2013 17:08
#10
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Digamos que a grosso modo son cuatro factores: La compresion, los rozamientos internos, el volante motor y los desarrollos de transmision cuando esta el embrague suelto. O al menos asi me lo enseñaron a mi. |