Prestaciones reales AUDI A1 1.2 TFSI 86 CV (Año 2013)
14-may-2013 18:20
#1
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Potencia Maxima: 100´2 CV Par Maximo: 18´7 kgm 0-100: 11´23 seg 0-1000: 33´2 seg Peso: 1098 Kg Consumo Medio: 6´6 litros (maximo en la prueba: 11´5 litros) Kms de la unidad de pruebas: 1288 kms 80 a 120 en 4ª: 10´81 seg 80 a 120 en 5ª: 15´3 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 4ª y en 5ª son de 32´9 y 41´3 km/h |
14-may-2013 18:40
#6
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Es caro, pero no esta mal, una buena repro y ya puedes hacer un coche resulton. Saludos. |
Veni, vidi, vici
14-may-2013 18:40
#7
Buen consumo, prestaciones normales..., en unos días llega uno a casa 
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Todo cobra sentido.
14-may-2013 18:51
#9
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Otra repro mas aparte de la que lleva? lo mas sano una repro mas agresiva aun. |
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14-may-2013 18:52
#10
| Hombre, con la repro ya sabemos como anda, ahora habria que saber como anda con los 86cv de serie |
1:18 & 1:43 art collector
14-may-2013 18:52
#11
| 1100 kilos para un coche pequeño tampoco es que sea una barbaridad. Un Corsa pesa más |
14-may-2013 19:00
#12
La unidad esa que puso un forero de la revista AUTOBILD me parece que daba mas todavía con repro mas agresiva y de una vez.Saludos. |
14-may-2013 19:02
#13
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Saludos. |
Todo cobra sentido.
14-may-2013 19:04
#14
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Cuando tenga mas km veremos si le ha salido bien la jugada, que hay mucho chiptuner de pacotilla que solo mira la cifra maxima sin investigar si esta forzando de mas los componentes. De esto saben mucho los portugueses. |
Mira el avatar
14-may-2013 19:14
#16
 ).Con 86cv pues seria mas lento, pero tampoco te creas que un cepo, lo logico para esa potencia y peso. Si tuviese 100kg menos seria mucho mejor, pero hasta la siguiente generación (con la MQB) eso no lo vamos a ver En la prueba casualmente los que han dado mucha mas potencia que de serie, han bajado medio seg sus registros en aceleración. Y hablamos del TSi y el atmosferico (a saber como han hecho para sacarle 9cv sin que se note). El otro, el bicilindrico, con 1cv mas, ha empeorado 0.5seg su tiempo, y eso que está mas rodado... 
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ForoCoches: Miembro
14-may-2013 19:15
#17
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No se yo hasta que punto es creible. El cla de 211cvs, gasta 7,5 y este con un 33% menos de peso, y menos de la mitad de potencia solo 0,9l de diferencia, claro claro |
14-may-2013 19:18
#18
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Saludos. Mira si te enteras ya, el par vale para los adelantamientos en marchas largas y para mover desarrollos largos, un coche de este peso con los mismos 100 CV, mismo peso y menos par lo haría peor, además de no poder los desarrollos del cambio que lleva el A1. Para el 0-100, 0-1000 metros el par no importa, si no la potencia máxima. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
14-may-2013 19:23
#19
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un megane I 1.6 16 v, con 110 cv en ficha y 108 cv y 15,9 mkg de par en banco, pesando 60 kilos mas y siendo bastande mas grande de carroceria, lo humilla en aceleraciones y en recuperaciones lo iguala, gastando 7,2 litros de media. evidentemente me quedo el megane antes. y el clio III tce 100 cv, tambien lo funde en aceleración y recuperación. ya pueden chipear al audi, ya... |
ForoCoches: Miembro
14-may-2013 19:30
#20
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Algo menos hombre......... 17.400 euros con bixenon, llantas, bluetooth, control de velocidad, clima, sensores lluvia/luces, reposacodos, radiocd mp3, controles al volante, 4 años de garantía y mantenimiento hasta los 60000 kms, paquete luces led interior, avisador presión de neumáticos. Y es algo más que un equipamiento medio. Si además pillas las versiones especiales que van sacando como una que hay ahora (Adrenalin) sumando 500 euros al precio anterior te llevas el paquete s-line exterior, pintura metalizada con arcos en contraste, llantas de 17" y alguna chuminadilla más. Vamos, que por 18.000 euros tienes una pelotilla pintona y bien equipada  . Y sorprende los consumos reales que pueden hacerse con ese motor con una conducción normal.
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Oldfag
14-may-2013 19:32
#21
| Me parecen unas prestaciones totalmente validas para usar el coche de modo normal. |
Lantánido
14-may-2013 19:33
#22
| Esto es lo que decia el otro dia en el hilo de trifiat. Donde no se corresponde la potencia con las prestaciones esperables. Como para fiarme de las prestaciones mesetarias. |
14-may-2013 19:34
#23
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Veo que sigues sin enterarte, desarrollos mas cortos en el Fiat, si llevase los desarrollos del AUDI, el Fiat se moriría literalmente y unos 20 kg mas de peso el AUDI que no es nada, pero son 20 kilos mas. El consumo es igual, pero el Audi tiene mas cilindrada que el Fiat, eso si, en agrado de giro del motor, el Audi ira mejor sin duda. Saludos. |
14-may-2013 19:36
#24
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Algo menos hombre.........
17.400 euros con bixenon, llantas, bluetooth, control de velocidad, clima, sensores lluvia/luces, reposacodos, radiocd mp3, controles al volante, 4 años de garantía y mantenimiento hasta los 60000 kms, paquete luces led interior, avisador presión de neumáticos. Y es algo más que un equipamiento medio. Si además pillas las versiones especiales que van sacando como una que hay ahora (Adrenalin) sumando 500 euros al precio anterior te llevas el paquete s-line exterior, pintura metalizada con arcos en contraste, llantas de 17" y alguna chuminadilla más. Vamos, que por 18.000 euros tienes una pelotilla pintona y bien equipada . Y sorprende los consumos reales que pueden hacerse con ese motor con una conducción normal.Saludos. |
ForoCoches: Miembro
14-may-2013 19:42
#25
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Pásate por un concesionario y pide precio con la configuración que te he dado. Si quieres añade el acabado Adrenalin y recuerda decirle al comercial que te aplique la campaña "Fast Star código 80". Luego vas y me lo cuentas .
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14-may-2013 21:11
#27
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El motor Q7 V12 no es un motor normal, es brutal en todos los aspectos. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
14-may-2013 21:19
#28
| Me parece un cochazo, por mucho que duela, y da 100cv reales en banco. |
Miembro Propulsado
14-may-2013 21:22
#29
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Que calibren el banco mejor, que el juez es la carretera y 11 segundos y pico con repro como que no... 
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