Galeria Driverphoto TRT Jarama 2ª prueba 2013
ForoCoches: Miembro
18-may-2013 23:24
#1
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División I De nuevo en el Jarama en una mañana desapacible y con constante amenaza de lluvia. No obstante en ese lugar apenas cayó gota, mietras que cerca de alli incluso caía granizo. Eso motivó la normal alerta en cuanto a neumaticos y reglajes, que no se tuvieron que usar. La División I y sobretodo la Clase 2 esta muy animada este año, y existe una competencia cerrada en sus primeras plazas, animadas además con el lider de la Clase 1 que no solo se mezcla con ellos, sino que incluso se impone, como es el caso de Jesus Lopez-Pozuelo y su Peugeot 205 Rallye, que ya fue el más rápido de todos en los entrenamientos. Compartía primera línea Ignacio Leirana, al que ya vemos usualmente en los primeros lugares. La segunda línea era para el campeón en título, Iñigo Varas y su inseparable Hyundai Accent Getafe C.F., y para Jaime Cela y el Saxo. La tercera el Honda Civic de Jose Manuel Pascual y el 207 de Gabriel Alonso. Jose Luis Barrera era el segundo entre los de la Clase 1 pero ya en la posicion octava. La primera manga veia salir a Lopez-Pozuelo como un relampago, aunque acosado por el Honda Civic de Pascual, que habia salido muy bien. Detrás Leirana, Iñigo y Cela. Por atrás Israel de Ana, con un evolucionado Saxo y con el que habia tenido poblemas en los entrenamienos, empezaba a recuperar, eso si, con mas de algun susto con una parte trasera muy nerviosa. Pascual consigue adelantar a Lopez-Pozuelo en la recta principal aprovechando su mayor velocidad, pero el del Peugeot recupera el liderato, llevadose consigo a Leirana, que tambien adelanta al Honda. Estos tres pilotos protagonizan una cerrada lucha muy apreciada por el entendido publico del Jarama. Mas atras Cela supera tambien a Eloy Iñigo y consigue llegar en cuarta posicion. Gabriel Alonso, en tierra de nadie, llega sexto, llegando Israel de Ana al septimo lugar despues de estar toda la carera recuperando. Julio Cesar Ortega es octavo, controlando al 207 de Moses Ruiz, que tambien venia recuperando. Toquero era segundo de la Clase 1, muy retrasado con el 205 Rallye. La segunda manga vuelve a ver a Lopez-Pozuelo saliendo delante, pero esta vez seguido de Leirana desde los primeros metros. Detrás de él y como una lapa esta vez es Eloy Iñigo quien no quiere que le roben la cartera. Cela y Pascual empiezan una fuerte competencia entre ellos, estando Alonso de nuevo tranquilo viendolas venir ahí detrás. Quienes tienen una cerrada lucha detrás es Julio Cesar Ortega y Garcia Llamas con sendos Hyundai Accent, ganando García Llamas al adelantar en la última vuelta. Ahora el campeonato tiene un dominador unico en la Clase 1 Jesus Lopez-Pozuelo, que ha ganado las cuatro mangas que se han disputado este año. En la Clase 2 es Ignacio Leirana quien recoge el liderato despues de ser primero de su clase en ambas mangas. Resto de galeria proximamente en www.driverphoto.com Clasificacion Primera Manga Division I 1º LOPEZ-POZUELO RIVAS, Jesús PEUGEOT 205 Rallye 17'21.956 2º LEIRANA CASTILLO, Ignacio CITROEN AX 1.6 17'22.768 119. 3º PASCUAL RODRIGUEZ, Juan Manuel HONDA CIVIC 17'26.119 4º CELA TALAVERA, Jaime CITROEN SAXO 17'28.317 5º IÑIGO VARAS, Eloy HYUNDAI ACCENT 17'31.747 6º ALONSO SABARINO, Gabriel O. PEUGEOT 207 LW THP 17'36.344 7º DE ANA MORALES, Israel CITROEN SAXO 18'03.673 8º ORTEGA BUENDIA, Julio César HYUNDAI ACCENT 18'12.800 9º RUIZ MEDINA, Moises A.D. PEUGEOT 207 LW THP 18'19.311 10º GARCIA LLAMAS, Angel HYUNDAI ACCENT 18'27.768 11º DE DIEGO NAVARRO, Tania FORD PUMA 18'32.319 12º GIL GONZALEZ, Pedro HYUNDAI ACCENT 18'45.647 13º SOLAZ SANCHEZ, Jorge HYUNDAI GETZ I 2 12º 9 18'47.889 14º TOQUERO DEL VADO, Jacinto PEUGEOT 205 Rallye 19'16.552 15º BEA MARTÓN, Fernando Jesus HYUNDAI GETZ a 1 vuelta Clasificacion Segunda Manga Division I 1º LOPEZ-POZUELO RIVAS, Jesús PEUGEOT 205 Rallye 17'18.025 2º LEIRANA CASTILLO, Ignacio CITROEN AX 1.6 17'22.271 3º IÑIGO VARAS, Eloy HYUNDAI ACCENT 17'26.799 4º CELA TALAVERA, Jaime CITROEN SAXO 17'32.561 5º PASCUAL RODRIGUEZ, Juan Manuel HONDA CIVIC 17'33.698 6º ALONSO SABARINO, Gabriel O. PEUGEOT 207 LW THP 9 17'34.167 7º GARCIA LLAMAS, Angel HYUNDAI ACCENT 17'58.142 8º ORTEGA BUENDIA, Julio César HYUNDAI ACCENT 17'59.063 9º RUIZ MEDINA, Moises PEUGEOT 207 LW THP 18'06.416 10º DE DIEGO NAVARRO, Tania FORD PUMA 18'17.886 11º GIL GONZALEZ, Pedro HYUNDAI ACCENT 18'49.511 12º SOLAZ SANCHEZ, Jorge HYUNDAI GETZ 18'50.155 13º TOQUERO DEL VADO, Jacinto PEUGEOT 205 Rallye 19'05.023 14º BEA MARTÓN, Fernando Jesus HYUNDAI GETZ Jesus Lopez-Pozuelo esta intocable.  Ignacio Leirana se empleaba a fondo  La parrilla de salida  La Division II en proximo mensaje... |
ForoCoches: Miembro
19-may-2013 19:48
#2
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División II La Division grande presentaba una inscripcion acorde a pruebas pasadas, con mayor asistencia en la Clase 3 que en la 4. En la 3 estaban como favoritos Palomino y los Esteban entre los Clios, Raul Castilla y Maximo Sant entre los Hyundai Coupe y entre los de la Clase 4, además del Porsche 968 CS de Juan Escavias, Luis Garcia e Ismael Arquero entre los Seat Leon MKI, aunque el morbo estaba en ver la actuacion de Javier de Castro con el recien llegado VW Scirocco. Los entrenamientos, en baja temperatura al ser a primera hora de la mañana veía al del Porsche muchísimo más rapido que el resto. Asi Escavias era mas de dos segundos mas rapido que... Raul Castilla, que con el Hyundai habia volado por encima de los Clio de los Esteban, con Mariano mas rapido que Carlos. Luis García superaba Palomino, algo desdibujado con su nuevo Clio. Los Mini Challenge estan detrás con Aitor Calvet de Drivex como el mas rapido. Pero la sorpresa se daba a las primeras vueltas de entrenmiento cuando Javier de Castro estampaba el Scirocco contra las vallas en la subida a Pegaso, al parecer al haber derramad acite otro competidor, por lo que nos quedamos con las ganas de saber que juego daba este modelo. Nada mas darse la salida de la primera manga vemos como el Porsche ya llega solo al final de recta, aunque la sorpresa la da el Leon de Luis Garcia, que se cuela al Hyundai de Castilla. Mariano y Carlos Esteban van detras pegados, aunque Carlos es superado por Palomino que viene recuperando. Ismael Arquero con el Leon y Gerardo Gonzalez con el Clio vienen detrás, seguidos por el Mini de Calvet. Escavias va cogiendo ventaja llegado al final de la prueba con una diferencia de mas de cuatro segundos delante de... Luis Garcia, que ha sabido mantener durante toda la prueba esa posición, siendo el tercer peldaño de ese podio para el primero de la Clase 3, Raul Castilla, que a mitad de prueba ha superado a Mariano Esteban, que a terminado cuarto y por delante del actual campeon de la Clase 3, Francisco Palomino. Por detras Alberto Serrano con el Clio ha tenido un golpe en su puerta derecha y la lleva entreabriendo, teniendo que abandonar, mientras que Alejandro Rodriguez superaba a Calvet entre los Mini llegando hasta la octava posición. Rodriguez Barcala con el Seat Leon MKI tenia un trompo en Le Mans y se retrasaba hasta la 14ª posición, al igual que Ismael Arquero con el otro León, que despues de pelear con los Clio de delante se retrasaba muchisimo terminando a una vuelta, al igual que el veteranísimo Ramon Lopez Villalba con el Seat León MK II, posiblemente el coche mas poderoso de la parrilla, pero un trompo en Le Mans le dejaba en las ultimas posiciones. La segunda manga vuelve a ver a Escavias por delante, aunque esta vez los rivales estan mas cerca, con Castilla segundo, Mariano Esteban tercero, Carlos Esteban, Ismael Arquero, Francisco Palomino, Luis Garcia, que esta vez no salio tan bien, Rodriguez Barcala, Maximo Sant, Carlos Prieto, etc... Escavias se mantenía hasta final de la prueba en cabeza, pero la hombrada la daba Ismael Arquero, que llegaba hasta la segunda posición, tras salir desde la octava posición en la parrilla de salida. Raul Castilla terminaba tercero y de nuevo liderando la Clase 3, siendo cuarto Luis García, que se recuperaba de su mala salida, dando un toque Seat a esta jornada. Gerardo Gonzalez superaba a Carlos Esteban y a Palomino para llegar quinto. Ramón Lopez Villalba esta vez firmaba una prueba sin incidencias y era brillante septimo, al superar a Palomino en la última vuelta. Alejandro Roriguez volvia a ser el mejor Mini, por delant del de Llamas, aunque creemos que este modelo debe estar mas arriba en estas clasificaciones. Clasificacion 1ª Manga 1º ESCAVIAS DE CARVAJAL, Juan PORSCHE 968 CS 23'35.049 2º GARCIA GARCIA, Luis SEAT LEON 23'39.220 3º CASTILLA SALINERO, Raul HYUNDAI COUPE 23'41.616 4º ESTEBAN TRILLA, Mariano RENAULT CLIO 23'44.337 5º PALOMINO CANTERO, Francisco RENAULT CLIO 23'47.254 6º ESTEBAN GARCIA, Carlos A.D. RENAULT CLIO 23'48.235 7º GONZALEZ PULIDO, Gerardo RENAULT CLIO 23'51.114 8º RODRIGUEZ NOVO, Alejandro MINI CHALLENGE 23'56.406 9º SANT RAMO, Máximo HYUNDAI COUPE 24'00.364 10º CALVET TIRSO, Aitor MINI CHALLENGE 24'02.113 11º LLAMAS GARCIA, José Javier MINI CHALLENGE 24'08.088 12º PRIETO ESTEBAN, Carlos SEAT LEON 24'20.039 13º SANZ FERNANDEZ, Alfredo SEAT IBIZA TDI 24'24.883 14º RODRIGUEZ BARCALA, José Carlos SEAT LEON 24'28.868 15º LOPEZ VILLALBA, Ramón SEAT LEON 24'37.857 16º ARQUERO SAZ, Ismael SEAT LEON a 1 Vta. 17º LLORENTE RAMIRO, Jesús Angel MINI CHALLENGE a 2 Vtas. 18º PEINADO MUÑOZ, Fco. Javier FCO. HYUNDAI COUPE a 3 Vtas. Clasificacion 2ª Manga 1º ESCAVIAS DE CARVAJAL, Juan PORSCHE 968 CS 16'34.014 2º ARQUERO SAZ, Ismael SEAT LEON 16'44.550 3º CASTILLA SALINERO, Raul HYUNDAI COUPE 16'50.172 4º GARCIA GARCIA, Luis SEAT LEON 16'52.535 5º GONZALEZ PULIDO, Gerardo RENAULT CLIO 17'00.282 6º ESTEBAN GARCIA, Carlos RENAULT CLIO 17'02.939 7º LOPEZ VILLALBA, Ramón SEAT LEON 17'03.623 8º PALOMINO CANTERO, Francisco RENAULT CLIO 17'03.907 9º SANT RAMO, Máximo HYUNDAI COUPE 17'18.276 10º RODRIGUEZ BARCALA, José Carlos SEAT LEON 17'19.098 11º PRIETO ESTEBAN, Carlos SEAT LEON 17'22.989 12º RODRIGUEZ NOVO, Alejandro MINI CHALLENGE 17'23.495 13º LLAMAS GARCIA, José Javier MINI CHALLENGE 17'25.883 14º PEINADO MUÑOZ, Fco. Javier HYUNDAI COUPE 17'51.240 15º LLORENTE RAMIRO, Jesús Angel MINI CHALLENGE 17'52.298 16º SANZ FERNANDEZ, Alfredo SEAT IBIZA TDI a 1 Vta. Escavias es dueño y señor de la Division II  Raul Castilla ganaba la Clase 3 en ambas mangas  El Scirocco quedaba inedito al salirse a las primeras de cambio en los entrenamientos. 
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Editado: 19-may-2013 19:59 -
RallyMadrid
19-may-2013 21:01
#3
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Excelente resumen y mejores fotos. Ah, recuerdos del chaval (Javier) que disfruto conversando contigo en la curva Le Mans. |
ForoCoches: Usuario
19-may-2013 23:17
#4
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segun decian,ese scirocco por lo visto fue el utilizado por carlos sain en las 24hrs de nurburgring.......... jaime tuvo problemas el sabado con el coche,no tenia bien reglada la suspension en la primera manga y tuvo fallos de suministro de combustible en las 2 mangas......... |
ForoCoches: Miembro
19-may-2013 23:50
#5
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fantastica cronica! Lastima el sirocco, me acerque a boxes a ver lo antes de que se piñara y era brutal!! esperemos verlo en mas citas del trt. Que paso con el m3? no lo vi correr.. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2013 22:56
#8
A Israel de Ana le veremos en los primeros puestos muy pronto Jaime Cela, con ciertos problemas, solo pudo ser cuarto en ambas mangas  Cerrado duelo entre los 3 primeros en la primera manga de la Division I 
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ForoCoches: Usuario
20-may-2013 23:29
#9
| salgo un poco en la foto del saxo de jaime,jaja con el gorro negro,jaja |
ForoCoches: Miembro
21-may-2013 00:59
#11
| Por los tiempos presupongo que es artesano...ya hubo uno hace un par de años y no terminó de funcionar... |
ForoCoches: Usuario
22-may-2013 00:57
#12
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si os contara la historia de ese coche.......... era del hermano de jaime cela,jose ramon cela............ cuando empece a trabajar con ellos en la citroen,en la primera carrera que fui con ellos,corrio con ese coche jaime,despues corrio ya con el suyo............. y en la 1ª carrera del año pasado,creo,corrio jaime con ese mismo coche,cedido amablemente por israel de ana se llevo a preparar creo al mismo sitio donde jaime hizo el motor actual de su saxo,con nefastos resultados............. en la ultima carrera tuvo un golpe fuert con el puma de la chica(no recuerdo su nombre)y aparecio de esta guisa el otro dia increible las vueltas ke dan los coches,jajaja aparte ke en esta categoria hay mas de 1 coche ke no lleva un 1600,incluso hay alguno con un 2000..........o hay sospechas de ello al menos 
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ForoCoches: Miembro
22-may-2013 01:11
#13
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si os contara la historia de ese coche..........
era del hermano de jaime cela,jose ramon cela............ cuando empece a trabajar con ellos en la citroen,en la primera carrera que fui con ellos,corrio con ese coche jaime,despues corrio ya con el suyo............. y en la 1ª carrera del año pasado,creo,corrio jaime con ese mismo coche,cedido amablemente por israel de ana se llevo a preparar creo al mismo sitio donde jaime hizo el motor actual de su saxo,con nefastos resultados............. en la ultima carrera tuvo un golpe fuert con el puma de la chica(no recuerdo su nombre)y aparecio de esta guisa el otro dia increible las vueltas ke dan los coches,jajaja aparte ke en esta categoria hay mas de 1 coche ke no lleva un 1600,incluso hay alguno con un 2000..........o hay sospechas de ello al menos |
ForoCoches: Usuario
22-may-2013 18:47
#14
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ten en cuenta,que ahora no tiene nada que ver a como era antes es mas alto,mas ancho,y mas gordo hasta que todo eso no este bien reglado,calibrado y probado,no sera un avion aparte que no sonaba nada bien ese motor ojo que igual estoy metiendo la gamba y no es el de j.r cela,pero no me sorprednderia lo mas minimo que lo fuese ten encuenta que cuando se hace una evolucion tan bestia y cambias absolutamente todo,y sobrteodo en estos coches,hay que rodar y rodar....... |
ForoCoches: Miembro
22-may-2013 22:49
#15
Alberto Serrano aparecia de esa guisa durante un par de vueltas Parrilla de salida de l Divison II. Escavias poniendo bien el retrovisor consciente de que tendra a todos detras.  Ismael Arquero realizo una sensacional segunda manga 
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