Es viable soldar la rosca de un inyector?
ForoCoches: Miembro
20-may-2013 20:28
#1
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Hola. Hará sobre un año que dimos de baja temporal el golf. Un día al desenroscar uno de los inyectores, se partió la rosca quedando tal que así:  Estuvimos mirando en su momento una culata, pero mi padre lo fue dejando y dejando... hasta que ya hay escasez de golf en los desguaces. Una de las soluciones es llevarla a reparar. Tiene arreglo semejante estropicio? Gracias y un saludo. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2013 20:32
#3
| Solucionado. Como era un antiguo link que tenía, no me dí cuenta. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2013 22:13
#7
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Es lo que tenía pensado. Gracias. Si no me falla la memoria, el helicoil se usa cuando se trasrosca. Aquí directamente está partida la culata y la rosca no es redonda. Todavía conservo el trozo. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2013 22:31
#8
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si esto se hace bien y no se joden mucho los filetes de la rosca , y no se quiere gastar mucho dinero en levantar culata, llevar a la rectificadora...... yo probaria asi : tapar el agujero que se comunica con precamara de combustion. con una dremel o similar, comer la rosca para rajar y abrir el trozo que esta roscado. Una vez, esto, lo que queda dentro, perdera presion y golpeando, apalancando, cedera y saldra solo. Si no es muy complicado o lioso el partir la rosca cuando se dremela, mas limpio es hacerlo de tal forma que se parta tambien en el otro lado opuesto , como media naranja y fijo que sale mejor. POR CIERTO, LA PARTE DONDE VA LA PARALLAMAS Y LA ARANDELA DE COBRE HA SALIDO????, SI NO, ES MAS DIFICIL HACERLA QUE SALGA, pero la mayor presion esta en la rosca y girando o apañandoselas, puede salir. |
KZL303
20-may-2013 22:40
#9
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La foto se ve mal, pero... ahí le falta un buen cacho ¿no?. Eso no es reparable. Busca una culata de desguace o por internet, tiene que haber hombre, que no hablamos de un motor exclusivo. |
Miembro Premium ✔️
20-may-2013 22:52
#10
| Vale no habia visto que le falta un cacho.Yo he visto arreglar alguna culata con durafix, pero con ella quitada claro esta. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2013 21:28
#12
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Acabo de venir de Tostón y me han dicho que puede ser reparable, que soldarán el trozo, pero sin garantías. A finales de junio que acabo el curso la desmontaré y la llevaré a reparar a ver lo que dura. Ya os contaré. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2013 21:37
#13
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Te sale más barato y te dará menos problemas una culata nueva. Ese arreglo es una chapuza. Llama a la torre que hay golfs hasta debajo de las piedras |
ForoCoches: Miembro
22-may-2013 21:54
#14
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Escased en desguace? Pasame privado con referencia de tu motor O Busca en mi site uno como el tuyo, y al pinchar en la foto te dice que desguace lo tiene http://centraldesguacesyrecambios.com/ |
ForoCoches: Miembro
22-may-2013 21:55
#15
| Soldar la rosca de un inyector no es recomendable, creo que con un helicoil es la mejor solución si se puede hacerlo bien, y si no una culata del desguace es otra solución... |
ForoCoches: Miembro
23-may-2013 22:51
#16
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Escased en desguace?
Pasame privado con referencia de tu motor O Busca en mi site uno como el tuyo, y al pinchar en la foto te dice que desguace lo tiene http://centraldesguacesyrecambios.com/ Me han dicho que la del golf III 1.9 no TDI también sirve. No sé si será verdad. Ya llamó mi padre el otro día a la torre, pero no tenían GTDs. |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2013 20:41
#17
| Bueno. Pues hoy arrancó y ningún problema y va bastante fino, aunque con algún problemilla de poca importancia. Solucionado el asunto con 30€. |