Harley Davidson. De carburador a EFI
ForoCoches: Parásito
27-may-2013 17:30
#1
Cuando se produjo la transición en España? El último modelo a la venta? Pues eso, me gustaría saber entre que otros modelos fueron los últimos a carburación, que si me pillara una la quiero carburación y no quiero estar dando rodeos de cuál es carburada y cuál es inyección. Saludos 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
27-may-2013 23:52
#5
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Sportster en el 2007 la primera infectada, perdón, inyectada. Touring en el 2000 Softail y dyna creo que en 2004. Que alguien me corrija. |
Desde 2003 por aquí...
28-may-2013 00:23
#7
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Independientemente de las ventajas/inconvenientes entre carburación e inyección, a nivel Sportster, que es de lo que puedo hablar con conocimiento de causa, el sonido de las carburadas no tiene NADA que ver con las inyectadas. Y por mucha pasta que metas... el resultado será más volumen, pero nunca el sonido burbujeante de la carburata. |
ForoCoches: Miembro
28-may-2013 10:01
#8
 Un saludo
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Forero suplente
28-may-2013 10:18
#9
| De segunda mano se cotizan muchísimo más las de carburación. Que por cierto era un Keihin idéntico al que montaba Honda y otras muchas marcas en sus monocilíndricas. |
Desde 2003 por aquí...
28-may-2013 15:20
#10
| Si, bueno. También hay mucho que por tener una carburada cree que tiene en el garaje el mismísimo santo grial... |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2013 21:28
#11
| tienes algunas touring carburadas 2000 - 2005 (electra standard y road king creo) |
Floreanding since 2003
16-jun-2013 23:57
#12
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El colmo del snobismo: pagar más por unidades más antiguas y trilladas, con peores prestaciones y consumo, sólo porque "suena mejor". Me encanta la filosofía que rodea el mundillo harley-davidson. 
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El tio majo
24-ago-2013 01:27
#13
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Y aun mas: la diferencia de consumo y prestaciones no es algo exagerado ni mucho menos. |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2013 01:45
#14
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porque a los que nos gusta el rollo vintage... preferimos un hierro a una moto cableada... El empuje no es el mismo, el sonido no es el mismo, y a los que nos gusta disfrutar de la moto, no con la moto.... pues preferimos carburacion. Hay mucho iluminado que se apunta a todo y una cosa es lo que pide y otra lo que realmente le van a dar.... No es solo porque suena mejor, es porque es diferente el tipo de empuje al girar el puño y la forma que entrega la potencia. En contra es que muchas veces una inyeccion gasta menos, en otras estan casi esta a la par. No es lo mismo comprar una cb inyeccion del 2000 que estan por los por 2.000€-2.500€ (habra unidades mas caras... pero ante la virtud de pedir... o una cb de los 70 caburacion que estan por los 4.000-5.000€.... Si no te gustan las clasicas, no lo puedes entender... |
Floreanding since 2003
24-ago-2013 08:50
#15
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porque a los que nos gusta el rollo vintage... preferimos un hierro a una moto cableada...
El empuje no es el mismo, el sonido no es el mismo, y a los que nos gusta disfrutar de la moto, no con la moto.... pues preferimos carburacion. No creo que por que sean carburadas esten mas valoradas, hay modelos carburadas tiradas de precio y modelos mas valoradas, pero no es por que sean de carburacion. Hay mucho iluminado que se apunta a todo y una cosa es lo que pide y otra lo que realmente le van a dar.... Eso se resume a pagar mas por unidades mas exclusivas....no es harley es el mundo clasico. No es solo porque suena mejor, es porque es diferente el tipo de empuje al girar el puño y la forma que entrega la potencia. En contra es que muchas veces una inyeccion gasta menos, en otras estan casi esta a la par. No es lo mismo comprar una cb inyeccion del 2000 que estan por los por 2.000€-2.500€ (habra unidades mas caras... pero ante la virtud de pedir... o una cb de los 70 caburacion que estan por los 4.000-5.000€.... Si no te gustan las clasicas, no lo puedes entender... El tema es que si la Electraglide empezó a ser F.I. en 2006 (que no lo sé), una de 2005 cueste más cara a pesar de ser peor moto. 
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El tio majo
16-sep-2013 14:02
#16
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Lo que al final vas a pagar es la exclusividad de tener una carburación, con un sonido diferente, con un comportamiento distinto y que a fin de cuentas, se conduce de distinta manera a una inyectada. No es ni peor ni mejor, es diferente y exclusivo. |
Motoinómano
16-sep-2013 14:20
#17
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Un colega vende una 883R negra. Es preciosa. http://motos.coches.net/ocasion/harl...ra-5542265.htm Según tengo entendido, es el último modelo de carburación, del 2005. |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2013 22:59
#18
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Lo de peor motor es muy relativo. Ya te digo que la diferencia no es tanta.
Lo que al final vas a pagar es la exclusividad de tener una carburación, con un sonido diferente, con un comportamiento distinto y que a fin de cuentas, se conduce de distinta manera a una inyectada. No es ni peor ni mejor, es diferente y exclusivo. Ya te lo han dicho varias veces.. runateam.... Que a ti no te gusten las carburadas, no significa que sean peores.... y si, suenan infinitamente mejor, aunque no quieras reconocerlo. |
Floreanding since 2003
16-sep-2013 23:41
#19
| A mi me da exactamente igual, el mundo harley para mí es una realidad paralela dónde se valoran cosas que en el mundo real no pasan de ser detalles nimios. |
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17-sep-2013 00:13
#20
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Ya se sabe, sarna con gusto..no pica. Eso si, la tontería de harley es tal, que pagas una pasta por tener una 883 técnicamente obsoleta frente a otras motos de mercado, y como es harley.. se justifica. Pero si después los puristas te dicen que todo lo que sea inferior a una dyna no es una harley (o si no es carburación, o si lleva silentblocks) entonces ya la tontería no les vale y defienden a muerte su harley de gama baja. O se está a todo.. o no se está. Personalmente, me mola la moto, pero detesto el submundillo harley. |
Editado: 17-sep-2013 00:21 -
El tio majo
17-sep-2013 00:20
#21
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En el mundo R se valora que una moto corra la ostia, tenga nervio, y se pegue al asfalto como pegamento, para poder coger las curvas, cuanto mas rápido y cerradas o complicadas, mejor. Son dos mundos distintos pese a ir sobre dos ruedas. |