Os presento mi nueva amoto [Fotos inside]
Ingeniero Ebrio
16-jun-2013 12:12
#1
Yamaha SR 250 de 1981. Importada, fabricada en Japón. De momento está así:  Ya la iré poniendo a mi gusto. Parece nueva excepto por el cuenta revoluciones y los puños a los que se les nota esos 30 años. Ahora, cambio de nombre y a asegurarla.   
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Editado: 07-jul-2013 21:47 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jun-2013 12:13
#2
| Muy bonita, que suerte los que teneis garaje o rellano ya me gustaria tener una de estas son muy atractivas. |
Ingeniero Ebrio
16-jun-2013 12:40
#4
El mismo  Al final 600 con algunos recambios, deposito lleno y casco incl. Es para eso, para ir de vintage, y adelantar a todos los hipsters con vespas que les han costado 600 o 700 de esas de los 80. Mi pueblo/ciudad (30k hab) está lleno. Cafetear |
Editado: 16-jun-2013 12:48 -
ForoCoches: Miembro
16-jun-2013 13:51
#6
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Viki donde ves topes anti caida? |
sex team racing
16-jun-2013 15:27
#8
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no arranca sin bateria buscate una llanta,horquilla y sistema de freno delantero de disco, el de tambor es un truño, y ponte un portamatriculas, anda |
Miembraco
16-jun-2013 15:34
#10
 https://sites.google.com/site/clubsr...anque-a-patada |
El Mcguinness del pantano
16-jun-2013 15:35
#11
Ah bueno, x 600 es cara, pero dentro de lo que cabe aceptable. Disfrutala. Hierraco indeatructible y muy sencilla para aprender. Enhorabuena 
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Ingeniero Ebrio
16-jun-2013 22:29
#12
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A mi me ha parecido bien, me ha dado una bugia nueva, unas gomas del carburador y un casco integral decente. Lo de la pata ya lo tenía pensado. Si le pongo pata puedo prescindir de batería? |
Ingeniero Ebrio
16-jun-2013 22:52
#13
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Vale, acabo de mirar un poco sobre el tema, y me parece bastante caro la pata de arranque... Viene a costar, si es que consigues localizar todas las piezas, unos 150 euros.. que no es poco. |
que habia que poner aqui?
17-jun-2013 00:24
#14
| puedes prescindir de la bateria si le pones un condensador entre los cables |
Ingeniero Ebrio
17-jun-2013 00:30
#15
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Si consigo las piezas por separado, me pondré a ello... es que si no por milanuncios piden 400 pavos por el kit... casi lo que me ha costado la moto vaya. Mas otros apaños que tengo pensados voy a acabar arruinandome con la moto XD Si hay algun forero que haya cafeteado alguna SR que me mande un MP que tengo unas cuantas dudas. |
El Mcguinness del pantano
17-jun-2013 00:56
#18
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Si consigo las piezas por separado, me pondré a ello... es que si no por milanuncios piden 400 pavos por el kit... casi lo que me ha costado la moto vaya.
Mas otros apaños que tengo pensados voy a acabar arruinandome con la moto XD Si hay algun forero que haya cafeteado alguna SR que me mande un MP que tengo unas cuantas dudas.  Fumón mismamente, menuda paja de moto se marcó el hijoputa, me tiene to enmelonao para cambiar la 125... Para el precio que las vende el ya modificadas y al 100% de motor, me parece de facepalm pagar 600 pavos por ella para encima meterle más pasta, pero como ya te he dicho antes, disfrútala |
Editado: 17-jun-2013 00:58 -
Ya si eso...eso
17-jun-2013 08:30
#19
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Y que te ha llevado a importarla de Japón? Tiene algo de particular respecto a las que se ven por aquí? Pregunto desde la ignorancia, ojo. |
gamusinos everiguer
17-jun-2013 09:49
#20
| eso mismo estoy pensando yo, que ventaja tiene al ser importada? |
Ingeniero Ebrio
17-jun-2013 11:22
#21
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No la he importado yo, es de las importadas antes de que se fabricasen a qui (pocas unidades) No se si tiene alguna ventaja a parte de la calidad de los cromados (En las japonesas duran y duran, en las españolas se hacen una mierda enseguida, un amigo tiene una con 10 años menos que esta, durmiendo siempre en garaje y con 14.000km y al lado de esta parece que tenga 50 años.) Sobre lo de cafetearla yo, no lo hare de forma muy extrema, solo tengo pensado manillar, deposito, kickstarter y alguna cosilla mas. Y ya no es solo por el dejarla guapa si no por que me gusta trastear y tengo todo un verano por delante, en algo tendré que mantenerme ocupado no? |
