Ford S-Max concept (Frankfurt 2013) - ForoCoches
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  Ford S-Max concept (Frankfurt 2013)  
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Viejo 28-ago-2013, 09:58   #1
A.P.M.
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Feb 2007 | 71.036 Mens.

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Smile Ford S-Max concept (Frankfurt 2013)













AutoWeek via cochespias

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Viejo 28-ago-2013, 10:02   #2
Ts-020
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Abr 2007 | 26.343 Mens.
Lugar: Bcn
Ni fu ni fa....

Otros que llevan camino de Audi. Copy paste. Frontal del Fiesta, trasera del B-max concept...pintamos en marrón a listo.

Por cierto no se hasta que punto sigue teniendo tirada los monovolumenes... aunque sean deportivos. Siguen siendo grandotes y feos y habiendo los SUV que ofrecen lo mismo y mas...

Creo que el ultimo monovolumen que ha acertado ha sido el DS5.
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Viejo 28-ago-2013, 10:05   #3
A.P.M.
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Feb 2007 | 71.036 Mens.

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Viejo 28-ago-2013, 10:14   #4
A.P.M.
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Feb 2007 | 71.036 Mens.

1.2 +turbado

nota de prensa, en inglés
Ford S-MAX Concept Evolves Unique White Space Appeal with Beautifully Crafted Design and Smart Technology

- New S-MAX Concept reveals Ford's vision for future sport activity vehicle

- S-MAX Concept builds upon the popular current model's style without compromise ethos with sleek design, detailed craftsmanship, advanced technologies and more flexible interior

- Connectivity and wellness features include SYNC with MyFord Touch, Ford ECG Heart Rate Monitoring Seat and Glucose Level Monitoring

- Advanced safety and convenience technologies include car-to-car communications, Intelligent Protection System with Pre-Collision Assist, Dual-View Display and advanced version of Active Park Assist

- Dynamic driving appeal and efficiency delivered by new 1.5-litre EcoBoost engine

COLOGNE, Germany, Aug. 28, 2013 – Ford Motor Company today revealed the new Ford S MAX Concept, a new sport activity vehicle that takes the style-without-compromise ethos of the popular current S-MAX to new levels with a sharper design, advanced technology, and premium craftsmanship.

"When Ford unveiled the SAV – sport activity vehicle – Concept in 2005 it immediately captured the public's imagination and inspired us to produce today's S-MAX, a true white space vehicle," said Barb Samardzich, vice president, Product Development, Ford of Europe. "Our new S-MAX Concept takes that unique appeal to the next level with Ford's latest design and technology innovations for a new generation."

The new S MAX Concept employs the latest Ford global design language with a high mounted grille, swept-back headlamps and a unique treatment of the vehicle's lower fascia that includes design elements that appear to float within the lower front aperture and above the spoiler.

The characteristic S-MAX profile has been honed with the front bonnet sweeping seamlessly into the sharply raked front screen, which in turn flows into the dynamic arc of the roof to create a unique glass roof graphic. This sleek silhouette surrounds a spacious and versatile interior that offers anything from four-to seven-seat configurations.

"S MAX drivers are passionate and bring high expectations – they see their S-MAX as a one-of-a-kind vehicle," said Martin Smith, executive design director, Ford of Europe. "Our mission was to exceed their expectations in every area while respecting the core of what they love about the S-MAX."

Further exterior design cues include a feature line running along the side of the vehicle to deliver an impression of length and speed, sculptured muscular shoulders, and distinctive headlamps featuring Organic LEDs – the latest development in lighting that offers greater flexibility in terms of positioning and design, fast response and colour range.

The S MAX Concept interior is an expression of cutting-edge design, convenience, connectivity, flexibility, and craftsmanship.

The front cabin places the focus firmly on the driver. Dynamic shapes and forms combine in a high-set instrument panel that cuts back in the centre console and creates a feeling of space. The door panels are similarly sculptured and an innovative interior roof design maximises the feeling of spaciousness.

High quality materials, including an ultra-soft leather wrap for the instrument panel, and leather and carbon fibre detailing for the sculptured seats, give the interior a sophisticated aura.

"The fine detailing and visible craftsmanship in areas such as the instrument panel air vents reward the driver for really paying attention," said Smith. "Each and every element of the interior stands up to close inspection with intricate and thoroughly considered design."

The Ford S MAX Concept also employs leading-edge Ford features and technologies to provide customers with new levels of connectivity and well-being as well as safety, convenience, and driving appeal.

The Ford SYNC system sits at the heart of the vehicle's advanced connectivity features. Ford SYNC with MyFord Touch delivers wireless internet access for passengers, supported by a tablet docking station that allows second row occupants to seamlessly integrate their personal devices into the vehicle.

SYNC AppLink enables the driver to voice-control smart phone apps from an expanding list of service providers, which include Spotify, Kaliki, Glympse and Aha, bringing additional music, news, personalised information as well as location and navigation options into the vehicle.

SYNC also enables additional features to improve health and well-being:
- Ford's ECG Heart Rate Monitoring Seat records the driver's heart rate, delivering long-term heart activity data that would otherwise need to be recorded at medical centres, and offers the potential to connect with Ford SYNC to alert remote medical experts to unusual activity or even trigger active safety systems to take over in a case of emergency
- Glucose Level Monitoring connects with Ford SYNC could warn parents if a sleeping child in the rear seats suffers a diabetic episode

Sophisticated communications and sensor systems provide the S-MAX Concept with detailed information about the driving environment, to enhance awareness and safety:
- Ford's advanced car-to-car communications technology enables the vehicle to talk to similarly equipped vehicles, delivering warnings in the event of oncoming traffic on the wrong side of the motorway, or if a vehicle has stopped in a potentially dangerous situation such as a blind bend in the road
- Ford Intelligent Protection System with Pre-Collision Assist identifies pedestrians and automatically applies the brakes if a collision is imminent
- Advanced version of Active Park Assist featuring perpendicular parking capability, park out assist and Cross Traffic Alert is the next generation of Ford parking technology, able to control steering, gear selection and fore and aft movement, and assist drivers in leaving parking bays by alerting them to approaching traffic

The interior design offers a range of smart solutions to enhance flexibility and versatility:
- Thin Seat Technology is employed in the third row of seats, enabling the seats to be raised and lowered in a single action with minimum effort. An intelligent second row of seats makes it easy to get in and out, with a centre seat that folds into the vehicle's floor and allows for maximum versatility
- Dual-View Display in the centre console delivers different images to the driver and front passenger using the same screen, ensuring the driver receives important information without being distracted, while the front passenger can enjoy a movie at the same time

Advanced Ford powertrain ensures that the renowned S-MAX driving appeal is raised to a new level:
- High-efficiency powertrain features the all-new 1.5-litre EcoBoost petrol engine with turbocharging, twin-independent variable camshaft timing and further advanced technologies to enhance power and fuel economy

"The new S-MAX Concept is not only a unique proposition in terms of its uncompromised combination of styling, versatility and driver-focused dynamics, but also through its innovative technologies delivering superior safety, well-being and seamlessly integrated connectivity," said Pim van der Jagt, executive technical leader, Ford Research and Advanced Engineering. "With the S-MAX Concept we aimed to demonstrate just how wide a scope of technologies Ford is preparing to deliver for customers in future generations of vehicles."

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Viejo 28-ago-2013, 10:17   #5
Otto77
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Mar 2009 | 6.020 Mens.
Lugar: Culleredo - A Coruña

Megane II / Fazer S2

Feo no es, pero estéticamente no deja de ser un zoom al 120% del C-Max.
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Viejo 28-ago-2013, 10:18   #6
Sr.Pininfarina
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Sep 2005 | 10.905 Mens.

milechilli

Hay que joderse con el lumbreras que quiere hacer de Ford la marca lowcost de Aston.

Los diseños me gustan pero es que...
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Viejo 28-ago-2013, 10:22   #7
F. Taglioni
Ilario maricon
 
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Mar 2008 | 14.669 Mens.

Ene 2014 | 0 Mens.

Mmmmm, esa tapiceria me la pone erecta.....

GP Manager 2014
Apuntate ya!
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Viejo 28-ago-2013, 10:25   #8
Pirolator
Don
 
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Abr 2008 | 16.922 Mens.

Nissan GT-R & Ford Focus

Como dicen por ahi arriba, frontal comun en toda la gama Ford y el resto del coche es un pequeño refrito del actual S-Max, me gusta pero no es un cambio radical (lo que no me gusta es el tema de copiar frontales, algo que siempre critique a Audi).

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Viejo 28-ago-2013, 10:28   #9
David gp
808s & Heartbreak
 
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Mar 2007 | 17.658 Mens.
Lugar: Badalona

Alfa Romeo 156 GTA

Ford es la nueva VW
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Viejo 28-ago-2013, 10:33   #10
Shogun
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Nov 2003 | 1.471 Mens.
Lugar: Valencia

Buscando uno nuevo.

A mí me gusta..
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Viejo 28-ago-2013, 10:59   #11
A.P.M.
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Feb 2007 | 71.036 Mens.

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Viejo 28-ago-2013, 11:09   #12
A.P.M.
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Feb 2007 | 71.036 Mens.

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worldscoop

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Viejo 28-ago-2013, 11:18   #13
Ts-020
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Abr 2007 | 26.343 Mens.
Lugar: Bcn
Menduo facepalm de video....

Parece que esten presentando un concept de 1995...
Ni la animación es de buena calidad ni las cosas que se presentan son interesantes o dignas de ser mencionadas. La mitad de la tecnología presentada ya existe en modelos de producción y la otra mitad de tecnología es absurda o inútil.
Wifi interconectado entre coches? parece interesante pero no deja de ser una utopía habiendo tecnologías GPS.

Y menudo video mas chungo... calidad pésima. Cualquier alumno de animación 3d te mejora la calidad de ese video.

Os pongo este de ejemplo. Aunque no lo parezca es 100% 3D


Última edición por Ts-020 fecha: 28-ago-2013 a las 11:24.
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Viejo 28-ago-2013, 11:34   #14
Festas
D.E.P niño de la paellera
 
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Jun 2010 | 26.836 Mens.

Una jibia

Cita:
Originalmente Escrito por Ts-020 Ver Mensaje
Ni fu ni fa....

Otros que llevan camino de Audi. Copy paste. Frontal del Fiesta, trasera del B-max concept...pintamos en marrón a listo.

Por cierto no se hasta que punto sigue teniendo tirada los monovolumenes... aunque sean deportivos. Siguen siendo grandotes y feos y habiendo los SUV que ofrecen lo mismo y mas...

Creo que el ultimo monovolumen que ha acertado ha sido el DS5.

Si me respondes, CÍTAME
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Viejo 28-ago-2013, 11:50   #15
Ts-020
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Abr 2007 | 26.343 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por Festas Ver Mensaje
Los SUVs son la evolución de los MPVs. El volumen es casi el mismo pero con ese aspecto offroad ofrecen mejor imagen pero con el mismo espacio interior.
El ejemplo lo tienes con el Ford C-Max y el Kuga. Son casi lo mismo pero el Kuga vende mucho mas.
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Viejo 28-ago-2013, 11:55   #16
puntofito
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Jun 2006 | 2.020 Mens.
Lugar: ¿Y tú?

Uno que me gusta.

Me acabo de enterar que el DS5 es un monovolumen.

Claro, claro...............

Si quieres que te deje pasar, indica coño!!
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Viejo 28-ago-2013, 12:01   #17
puntofito
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Jun 2006 | 2.020 Mens.
Lugar: ¿Y tú?

Uno que me gusta.

Cita:
Originalmente Escrito por Ts-020 Ver Mensaje
Los SUVs son la evolución de los MPVs. El volumen es casi el mismo pero con ese aspecto offroad ofrecen mejor imagen pero con el mismo espacio interior.
El ejemplo lo tienes con el Ford C-Max y el Kuga. Son casi lo mismo pero el Kuga vende mucho mas.

Ford no tiene un SUV del tamaño de un S-MAX o Galaxy.
Me parece muy bien que no te gusten los monovolumen, pero son más prácticos que los SUV. Aprovechan mejor el espacio interior.

Móntate en un Gran C-Max y después en el nuevo Kuga y ya me dirás que en coche va mejor una familia con 2 niños. Además el C-Max es más barato que el Kuga.

Si quieres que te deje pasar, indica coño!!

Última edición por puntofito fecha: 28-ago-2013 a las 12:02. Razón: editar
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Viejo 28-ago-2013, 12:03   #18
edump
Forocoches: Miembro
 
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Dic 2006 | 11.034 Mens.

Mazda Laputa

Me gusta mucho esa consola tan limpia.

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Viejo 28-ago-2013, 12:05   #19
Festas
D.E.P niño de la paellera
 
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Jun 2010 | 26.836 Mens.

Una jibia

Cita:
Originalmente Escrito por Ts-020 Ver Mensaje
Los SUVs son la evolución de los MPVs. El volumen es casi el mismo pero con ese aspecto offroad ofrecen mejor imagen pero con el mismo espacio interior.
El ejemplo lo tienes con el Ford C-Max y el Kuga. Son casi lo mismo pero el Kuga vende mucho mas.
El problema es ese "casi" que mencionas, ese "casi" es el que permite que coexistan estos dos modelos ya que tienen unas características muy diferenciadoras.

Compara el maletero de un kuga nuevo con el de un grand c-max (porque no pretenderás compararlo con un cmax a secas que es considerablemente más corto)

Compara la facilidad de acceso a las plazas posteriores (y espacio) y la modularidad de las mismas, o la posibilidad de 7 plazas y ya no hablemos de la diferencia de precio/equipamiento entre dos modelos como el 2.0 tdci

¿ Qué suv te ofrece más espacio interior que un S-max? o más maletero? o más versatilidad interior?

¿ que el kuga se vende mucho más que el cmax o grand cmax?

Si me respondes, CÍTAME
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Viejo 28-ago-2013, 12:07   #20
Ts-020
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Abr 2007 | 26.343 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por puntofito Ver Mensaje
Me acabo de enterar que el DS5 es un monovolumen.

Claro, claro...............
Pues cuentame que es para ti un DS5.


Cita:
Originalmente Escrito por puntofito Ver Mensaje
Ford no tiene un SUV del tamaño de un S-MAX o Galaxy.
Me parece muy bien que no te gusten los monovolumen, pero son más prácticos que los SUV. Aprovechan mejor el espacio interior.

Móntate en un Gran C-Max y después en el nuevo Kuga y ya me dirás que en coche va mejor una familia con 2 niños. Además el C-Max es más barato que el Kuga.
Has puesto Grand C-Max. Yo no hablo de batalla extendida. El homónimo del Kuga es el C-max normal

Si tanto los diferencias, puedes decirme cual es el Kuga y cual el C-max? y cual de ellos ofrece mas espacio...



Ts-020 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-ago-2013, 12:12   #21
puntofito
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Jun 2006 | 2.020 Mens.
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Uno que me gusta.

Cita:
Originalmente Escrito por Festas Ver Mensaje
El problema es ese "casi" que mencionas, ese "casi" es el que permite que coexistan estos dos modelos ya que tienen unas características muy diferenciadoras.

Compara el maletero de un kuga nuevo con el de un grand c-max (porque no pretenderás compararlo con un cmax a secas que es considerablemente más corto)

Compara la facilidad de acceso a las plazas posteriores (y espacio) y la modularidad de las mismas, o la posibilidad de 7 plazas y ya no hablemos de la diferencia de precio/equipamiento entre dos modelos como el 2.0 tdci

¿ Qué suv te ofrece más espacio interior que un S-max? o más maletero? o más versatilidad interior?

¿ que el kuga se vende mucho más que el cmax o grand cmax?
Te pongo + 1 y me ahorro escribir más.

Por cierto, el DS5 es un (monovolumen) tan acertado que se vende como rosquillas.

Si quieres que te deje pasar, indica coño!!
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Viejo 28-ago-2013, 12:12   #22
yonguein
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Feb 2009 | 236 Mens.
Lugar: León

CRDI 115, TDCI 163

For C-Max 4,38
Ford Grand C-Max 4,52
Ford Kuga 4,52
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Viejo 28-ago-2013, 12:15   #23
yonguein
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Feb 2009 | 236 Mens.
Lugar: León

CRDI 115, TDCI 163

No me gusta estéticamente el Grand C-Max, así que si necesito espacio antes que el Kuga me compraría el S-Max
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Viejo 28-ago-2013, 12:15   #24
Festas
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Jun 2010 | 26.836 Mens.

Una jibia

Cita:
Originalmente Escrito por puntofito Ver Mensaje
Te pongo + 1 y me ahorro escribir más.

Por cierto, el DS5 es un (monovolumen) tan acertado que se vende como rosquillas.
ahora dirá que la batalla del grand cmax es superior a la del kuga...

Si me respondes, CÍTAME
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Viejo 28-ago-2013, 12:16   #25
puntofito
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Jun 2006 | 2.020 Mens.
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Uno que me gusta.

Cita:
Originalmente Escrito por Ts-020 Ver Mensaje
Pues cuentame que es para ti un DS5.




Has puesto Grand C-Max. Yo no hablo de batalla extendida. El homónimo del Kuga es el C-max normal

Si tanto los diferencias, puedes decirme cual es el Kuga y cual el C-max? y cual de ellos ofrece mas espacio...




Sabes que la segunda foto es del Gran C-Max??? Esa puerta corredera hace maravillas a la hora de cargar.

Y paso de explicarte las direfencias, porque en mi casa tuvimos hasta hace 2 meses un S-Max Titanium 7 plazas y ahora se ha cambiado por un Gran C-Max con 5 pl. y sabre yo la diferencia y polivalencia que tiene con respecto al Kuga.

Para empezar le pega un repaso en maletero que no veas.

El asiento del medio de la segunda fila, lo puedes ocultar, quedándote 4 plazas con un espacio estupendo.

Tú míralo como quieras, pero en este caso que has puesto el SUV no puede con el monovolumen.

Si quieres que te deje pasar, indica coño!!

Última edición por puntofito fecha: 28-ago-2013 a las 12:22. Razón: editar.
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Viejo 28-ago-2013, 12:19   #26
Ts-020
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Abr 2007 | 26.343 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por Festas Ver Mensaje
El problema es ese "casi" que mencionas, ese "casi" es el que permite que coexistan estos dos modelos ya que tienen unas características muy diferenciadoras.

Compara el maletero de un kuga nuevo con el de un grand c-max (porque no pretenderás compararlo con un cmax a secas que es considerablemente más corto)

Compara la facilidad de acceso a las plazas posteriores (y espacio) y la modularidad de las mismas, o la posibilidad de 7 plazas y ya no hablemos de la diferencia de precio/equipamiento entre dos modelos como el 2.0 tdci

¿ Qué suv te ofrece más espacio interior que un S-max? o más maletero? o más versatilidad interior?

¿ que el kuga se vende mucho más que el cmax o grand cmax?
Cita:
Originalmente Escrito por puntofito Ver Mensaje
Te pongo + 1 y me ahorro escribir más.

Por cierto, el DS5 es un (monovolumen) tan acertado que se vende como rosquillas.
Cita:
Originalmente Escrito por yonguein Ver Mensaje
For C-Max 4,38
Ford Grand C-Max 4,52
Ford Kuga 4,52
Me he liado con las medidas, no tengo ningun problema en aceptarlo, pero sigo justificando el SUV es la evolucón del MPV Y si no me creéis no me importa.
El ejemplo del MPV es el Scenic y solo hay que ver como ha decaido su fama. El SUV aporta el mismo espacio, con mayor sensacion de seguridad y una mejor imagen y diseño.

Por eso se ha popularizado tanto.

Y quereis que os diga... pero para mi el DS5 es un monovolumen deportivo. Vamos... todavia será un cabrio
Lo mas parecido al DS5 es el Prius...Que es para vosotros el prius?
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Viejo 28-ago-2013, 12:21   #27
yonguein
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Feb 2009 | 236 Mens.
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CRDI 115, TDCI 163

El Kuga ha crecido y eso se nota en el espacio de las plazas traseras, sobre todo espacio para las piernas, pero para quien necesite tres plazas atrás la central del Kuga es incómoda como suele pasar en los coches con reposabrazos central
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Viejo 28-ago-2013, 12:30   #28
Festas
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Jun 2010 | 26.836 Mens.

Una jibia

Cita:
Originalmente Escrito por Ts-020 Ver Mensaje
Me he liado con las medidas, no tengo ningun problema en aceptarlo, pero sigo justificando el SUV es la evolucón del MPV Y si no me creéis no me importa.
El ejemplo del MPV es el Scenic y solo hay que ver como ha decaido su fama. El SUV aporta el mismo espacio, con mayor sensacion de seguridad y una mejor imagen y diseño.

Por eso se ha popularizado tanto.

Y quereis que os diga... pero para mi el DS5 es un monovolumen deportivo. Vamos... todavia será un cabrio
No pasa nada, todos tenemos idas de olla de vez en cuando, no te niego que los suv se han ido adaptando al mercado y absorbiendo ciertos sectores pero aún así por construcción no son a día de hoy mejores en cuanto a tamaño interior/exterior, funcionalidad y versatilidad que un monovolumen homólogo. Si se necesitara la tracción total pues sí, serían más versátiles a costa de tener peor distribución interior, serían más "todoterreno" que un monovolumen, pero no es el caso ya que la mayoría ni saben que tienen como opción de compra dicha tracción.

Y volvemos a lo de siempre (scenic), un suv no aporta el MISMO espacio, aportará un espacio similar, que en ciertos casos vemos claramente que es inferior. Como por ejemplo entre un superventas como el Koleos y un Grand Scenic, espacio interior inferior, maletero inferior, modularidad inferior, etc en el Koleos

Si me respondes, CÍTAME
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Viejo 28-ago-2013, 12:38   #29
yonguein
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Feb 2009 | 236 Mens.
Lugar: León

CRDI 115, TDCI 163

Por curiosidad he estado consultando datos sobre el C-4 Aircross (4,34) (modelo que casi ni sabía de su existencia) y si los comparas con el espacio atrás del C-4 Picasso (4,43) es que no tiene nada que hacer. La evolución del SUV con respecto al monovolumen es por lo general una evolución estética y poco más.
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Viejo 28-ago-2013, 13:32   #30
gayofu
Gallifantes everywhere
 
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Mar 2004 | 4.658 Mens.

Un gabacho y un nipón

Hombre yo puedo entender que los SUV hayan copado mucho mercado de Scenic, C-Max y Picasso. Pero de las versiones grandes la verdad es que no llegan a ellos, y yo lo que si hecho en falta en el mercado es una evolución de los grandes monovolúmenes, la 807 y sus hermanas y la Space por ejemplo (Solo el grupo VW las ha actualizado y Lancia con el Voyager). Supongo que si se han quedado algo atrás es porque el mercado no las demanda...
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