24 Horas de Daytona 2006
Le Mans Winner
21-ene-2006 20:55
#1
 Del 26 al 29 de Enero del 2006, se disputara la 44 edición de las 24 Horas de Daytona 2006, en la legendaria pista DAYTONA BEACH en la Florida, USA. He colocado la lista de los team, coches y pilotos inscritos, también subiré datos y fotos de este edición 2006, al término de la carrera colocare los resultados y sus respectivas fotos. También pondré los enlaces de donde suelo extraer la información escrita y tiempos de los entrenamientos y la carrera, así como también el enlace de la edición 2005! Espero os guste el post 
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Editado: 28-ene-2006 21:13 -
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21-ene-2006 20:56
#2
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Lista de inscritos en las 24 Horas de Daytona 2006          Para este año tan solo existen dos categorías la cual combatirán en las 24 Horas de Daytona, los DP (Daytona Prototipos) y los GT (Los Gran Turismo) en la lista se encuentra entre mezcladas estás dos categorías por la razón numérica de cada coche. |
Editado: 21-ene-2006 21:20 -
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21-ene-2006 20:56
#3
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Una multitud de estrellas del automovilismo, listas para la edición 44 de la Rolex 24 At Daytona DAYTONA BEACH, Florida (20 de enero de 2006) -- La próxima semana los ojos del mundo del automovilismo estarán puestos sobre el Daytona International Speedway, cuando un grupo de exitosos y reconocidos pilotos participe en la edición 44 de la Rolex 24 At Daytona, carrera que abrirá la temporada de la Serie Grand American Rolex Sports Car presented by Crown Royal Special Reserve el fin de semana del 26 al 29 de enero. Un total de 73 inscritos aparecen en las listas de la carrera de resistencia más prestigiosa de Norteamérica, que dará inicio el sábado 28 de enero al mediodía (Hora del Este de Estados Unidos), y que culminará con la bandera a cuadros, 24 horas más tarde. La lista de inscritos cuenta con 32 Prototipos Daytona y 41 GT, lo que elevará el total de vehículos en pista a 11 más que el año pasado. INSCRITOS 17 GANADORES ANTERIORES DE LA ROLEX 24 En los 44 años de historia de la Rolex 24 At Daytona, sólo 96 pilotos han conquistado la victoria en la general y han visitado el Gatorade Victory Lane. La edición de 2006 de la Rolex 24 contará con 17 de esos pilotos, liderados por el corredor que más ha ganado en la historia de las 24 horas de Daytona, Hurley Haywood. El quíntuple ganador (1973, 1975, 1977, 1979 y 1991) compartirá el coche No. 59 Brumos Racing Porsche Fabcar con Ted Christopher -NASCAR Busch North y Whelen Modified Tour-, y con JC France, quien en el pasado ha ganado a los mandos de los Daytona Prototype. Butch Leitzinger -ganador en la general en 1994, 1997 y 1999- y Andy Wallace -ganador en 1990, 1997 y 1999- harán equipo con el campeón de la Serie NASCAR NEXTEL Cup, Tony Stewart, a los mandos del No. 4 The Boss Snowplow Pontiac Crawford del equipo Howard-Boss Motorsports. El año pasado, los tres terminaron las 24 horas de Daytona entre los tres primeros lugares. El único participante que ha ganado dos veces, Wayne Taylor (1996, 2005), intentará defender su triunfo del año pasado junto a Max Angelelli y Emmanuel Collard -con quienes manejó también en el 2005- y con el debutante Ryan Briscoe, de Australia. Collard y los actuales campeones de los Prototipos Daytona en la Serie Rolex, Angelelli y Taylor, esperan convertirse en los primeros pilotos en ganar la Rolex 24 de forma consecutiva desde que lo hicieran Al Holbert, Derek Bell y Al Unser Jr. en 1986 y 1987. El auto No. 01 CompUSA Chip Ganassi Racing Lexus Riley contará también con Max Papis -ganador de la Rolex 24 en el 2002- y con Scott Pruett -ganador del campeonato DP en el 2004-, y además tendrá en sus filas al mexicano Luis Díaz. Pruett y Papis se reunirán en la Rolex 24 por primera vez desde que consiguieron el campeonato de los Daytona Prototype en el 2004. Los cuatro corredores que ganaron la Rolex 24 At Daytona en el 2004 también están inscritos, aunque con diferentes equipos. Christian Fittipaldi se une al nuevo Cheever Racing, donde manejará el coche Crown Royal Special Reserve No. 39 Lexus Crawford junto con el dueño de la escudería, el ganador de la Indy 500 en 1998, Eddie Cheever y a la estrella canadiense de los coches tipo fórmula, Patrick Carpentier. Los copilotos de Fittipaldi en la edición de 2004, Forest Barber y Terry Borcheller, harán equipo con Harrison Brix y con el mexicano Michel Jourdain Jr. a bordo del No. 77 Kodak/Feeds The Need Ford Doran de Doran Racing. El cuarto miembro del equipo ganador de 2004, Andy Pilgrim, competirá en la clase GT junto a Paul Edwards, Kelly Collins y Jan Magnussen (No. 64 TRG/iRise Pontiac GTO.R). El otro TRG, Pontiac GTO.R -la máquina con el número 65- contará con el ganador de la general en el 2001, Johnny O'Connell, quien compartirá las responsabilidades de manejo con Andy Lally, Marc Bunting y RJ Valentine. El compañero de O'Connell en el 2001, Ron Fellows, también se inscribió para esta edición de la Rolex 24, y manejará el auto No. 40 Derhaag Motorsports Pontiac Riley Daytona Prototype con Chris Bingham y Randy Ruhlman. Jörg Bergmeister, quien ganó en la general en el 2003, regresa en busca de otro triunfo. En esta ocasión correrá con la máquina No. 75 Krohn Racing Pontiac Riley junto a Tracy Krohn, Nic Jönsson y al piloto Colin Braun, quien apenas tiene 17 años de edad. Rob Dyson, ganador de la general en 1997, compartirá el No. 16 Thetford/Norcold Pontiac Crawford con su hijo, Chris Dyson, y con los sobresalientes Oliver Gavin y Guy Smith, para Howard-Boss Motorsports. Los coequiperos de Taylor durante su victoria en la Rolex 24, en 1996, Scott Sharp y Jim Pace, también están inscritos en la Rolex 24 At Daytona de 2006. Sharp compartirá el nuevo auto No. 12 Lowe's Fernandez Racing Pontiac Riley con la súper estrella mexicana y dueño del equipo, Adrián Fernández, y con el ex piloto de Champ Car, Mario Haberfeld. Mientras tanto Pace, correrá con el No. 68 TRG Porsche GT3 junto a Jim Lowe y Revere Greist en la clase GT. PILOTOS DE NASCAR Y DE AUTOS TIPO FÓRMULA En años recientes, la Rolex 24 At Daytona ha contado con un nutrido grupo de "pilotos invitados" y la edición de 2006 no será una excepción. Un equipo que tendrá mucha atención es el No. 2 Howard-Boss Motorsports Pontiac Crawford que manejarán el campeón de NASCAR en 1989, Rusty Wallace, y la Novata del Año 2005 tanto de la Indy 500, como de la Serie IndyCar, Dánica Patrick, a quienes se unirá el escocés Allan McNish. Patrick y Wallace atrajeron buena parte de la atención durante su reciente presencia en los días de prueba en Daytona, y obviamente el nivel de atención se incrementará durante el fin de semana de la Rolex 24 At Daytona. Otro equipo de estrellas es el del coche No. 02 Target Chip Ganassi Racing Lexus Riley que contará con el destacado piloto de NASCAR, Casey Mears, el campeón de la Serie IndyCar en 2003, Scott Dixon, y el ganador tanto de la Indy 500 como del título de la Serie IndyCar en el 2005, Dan Wheldon. Paul Tracy, el piloto activo con mayor número de victorias en Champ Car, regresará por segunda vez a la Rolex 24 y compartirá el auto No. 6 Graydon Elliott Fusion Racing with MSR Lexus Riley con su compatriota, Kenny Wilden, y con los estadounidenses veteranos de la Serie Rolex, Mike Borkowski y Paul Mears Jr. El auto No. 7 CITGO Racing by SAMAX Pontiac Riley contará con el exitoso piloto de la IRL IndyCar, Darío Franchitti, con su hermano menor, Marino Franchitti, con la piloto venezolana Milka Duno -quien ha ganado tres carreras de la Serie Rolex- y con el irlandés Kevin McGarrity. Alex Barron -ganador en la IndyCar-, se unirá a Memo Gidley y a Michael McDowell en el No. 19 Finlay Motorsports Ford Crawford, mientras que el vencedor de la Indy 500 en el 2004, Buddy Rice, y Bryan Herta -ganador de carreras tanto en Champ Car como en la IRL- harán equipo con el reconocido piloto canadiense Michael Valiante y con el propietario de la escudería, Rob Finlay, a los mandos del auto No. 28 Ford Crawford. Las estrellas en ascenso de la Serie Champ Car, A.J. Allmendinger y Justin Wilson debutarán en la Rolex 24 At Daytona en el auto No. 60 Flight Options Lexus Riley, en el que competirán junto al brasilero Oswaldo Negri Jr. y el estadounidense Mark Patterson, para el equipo Michael Shank Racing. El auto No. 99 GAINSCO/Blackhawk Racing Pontiac Riley, de la misma escuadra, será conducido por el campeón de Champ Car en 1996, Jimmy Vasser, por el veloz Alex Gurney, por el dueño/piloto Bob Stallings y por Rocky Moran Jr., hijo del ganador de la general en 1993, Rocky Moran. Otro nombre que resuena en las mentes de los fanáticos de NASCAR, es el del veterano de la Copa NEXTEL y actual comentarista de televisión de NBC Sports, Wally Dallenbach Jr., quien compartirá el coche No. 84 Robinson Racing Pontiac Riley con su hermano, Paul Dallenbach, así como también con George Robinson y Darin Brassfield. EXPERTOS Y DEBUTANTES CON UN MISMO OBJETIVO: GANAR La Rolex 24 At Daytona también contará, como es usual, con un buen número de pilotos de autos deportivos y de otras series que desean inscribir su nombre en los libros de historia de la clásica carrera. Alex Figge y Ryan Dalziel -ganadores en la categoría Champ Car Atlantic-, el bicampeón de Atlantic, Jon Fogarty y David Empringham -quien también consiguió el título de Grand Sport (GS) de la Copa 2005 Grand-Am en el 2005- compartirán el No. 89 Pontiac Riley de Pacific Coast Motorsports, mientras que las estrellas en ascenso de la Serie Rolex, Burt y Brian Frisselle conducirán el No. 8 Rx.com/Synergy Racing Porsche Doran con el piloto holandés, Patrick Huisman. Porsche es el fabricante con más triunfos en la historia de la Rolex 24 At Daytona, y el grupo de este año incluirá a varios de los pilotos oficiales de la fábrica, quienes tratarán de continuar el legado de la famosa marca. Mike Rockenfeller, Patrick Long y Lucas Luhr -un trío extremadamente rápido- compartirá el No. 23 Alex Job Racing/Emory Motorsports Porsche Crawford. El piloto de la fábrica Porsche, Sascha Maassen fue muy rápido durante los días de prueba en Daytona y competirá en el auto No. 58 Red Bull/Brumos Racing Porsche Fabcar con Darren Law y David Donohue. La clase GT presentará a un buen número de corredores de autos sport, incluyendo al bicampeón de GT en la Serie Rolex, Bill Auberlen, quien manejará el No. 05 Sigalsport BMW M3 con Tom Milner, Justin Marks y Matthew Alhadeff. Los múltiples ganadores de la Serie Rolex, Michael Levitas y Randy Pobst compartirán el manejo del No. 36 TPC Racing Porsche GT3 con Ian Baas y Spencer Pumpelly, mientras que los campeones de la clase Sport Touring (ST) de la Copa Grand-Am, Sylvain Tremblay y David Haskell se han unido a la clase GT y manejarán el No. 70 SpeedSource Mazda RX-8. Tafel Racing inscribió dos coches en la clase GT, uno para los pilotos Eric Lux, Charles Espenlaub, Andrew Davis, Jim Tafel y Mike Cawley (No. 74 NEC/Rembrandt Charms Porsche GT3), y otro para Robin Liddell, Johannes van Overbeek, Graham Rahal y el defensor de la victoria en los GT en la Rolex 24 At Daytona de hace un año, Wolf Henzler (No. 72 Porsche). Los coequiperos de Henzler en el 2005, Dominik Farnbacher y Pierre Ehret, también participarán buscando repetir la victoria en los GT y compartirán el coche No. 83 Farnbacher Loles/Orbit Racing Porsche GT3 con Mike Fitzgerald y Marc Basseng. El actual campeón de la Rolex Series GT, Craig Stanton, regresa a la clase GT para manejar el No. 80 Synergy Racing Porsche GT3 con David Murry y Leh Keen. Texto extraído de www.grandamerican.com |
Editado: 21-ene-2006 21:45 -
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21-ene-2006 20:57
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Previo de CITGO Racing para la Rolex 24 At Daytona (20 de enero de 2006) Lo mejor de cada uno Los pilotos del coche No. 7 CITGO Pontiac Riley Mk XI realizaron sus mejores vueltas en el Daytona International Speedway durante las pruebas oficiales para la Rolex 24 At Daytona de 2006. Ellos esperan repetir su mejor desempeño durante la carrera que se disputará entre el 28 y el 29 de enero. Milka Duno, de Caracas, Venezuela; Darío Franchitti, quien reside en Nashville, Tennessee; Marino Franchitti, de Bathgate, Escocia y Kevin McGarrity, de Belfast, Irlanda del Norte, registraron sus mejores vueltas en el circuito mixto de 3.56 millas ubicado en Daytona Beach, Florida, durante las pruebas realizadas entre el 5 y el 7 de enero. Los tiempos más rápidos fueron resultado del nuevo pavimento en el circuito y de la efectiva preparación del coche por el equipo SAMAX Motorsport. Duno cree que los resultados de las pruebas fueron un buen augurio para la carrera de 24 horas. "Tuvimos una prueba muy buena y hay una gran sinergia entre el equipo y los pilotos", dijo Duno. "Me gusta mucho el nuevo Riley y siento que tenemos una buena oportunidad para (lograr) un buen resultado final. El equipo de CITGO/SAMAX está en muy buena forma y realmente espero con ganas la bandera verde". Estilo sincronizado Pese a que Darío Franchitti compite en carreras de coches tipo fórmula y Marino Franchitti en competencias de autos deportivos, los hermanos comparten un estilo de conducción increíblemente similar. "Casi da miedo, nuestros estilos son casi idénticos. Siempre pensamos que nuestros estilos serían diferentes, pero cuando miramos los trazos en la computadora, el estilo y la forma en que manejamos el coche, son realmente similares. Cuando hicimos los mapas de información, fueron casi idénticos", dijo Marino Franchitti. A sus copilotos, Milka Duno y Kevin McGarrity, también les gusta la misma puesta a punto del auto, eliminando compromisos que impiden el desempeño durante una carrera larga. "Todos queremos lo mismo del auto", confirmó McGarrity. "Cada vez que Milka se subía, luego que habíamos hecho ajustes en la prueba, le encantaba e iba más y más rápido. Pienso que estamos listos para una buena carrera". Cercanos en altura y contextura, los hermanos Franchitti y McGarrity, utilizan el mismo asiento, lo que hace que los cambios de piloto más rápidos. Tal como comentó McGarrity: "Con una carrera de 24 horas y mucho tráfico, lo que cuenta no es qué tan rápido puedas ir, sino cuánto tiempo evitas perder en los pits". Para más información sobre Milka Duno, por favor visite: www.milkaduno.com. Para más información sobre Darío Franchitti: www.franchitti.com. Para más información sobre Marino Franchitti: www.marinofranchitti.com. Para más información sobre Kevin McGarrity: www.kevinmcgarrity.com. CITGO, con sede en Houston, Texas, es una compañía refinadora y transportadora que mercadea combustibles, lubricantes y (productos) petroquímicos, ceras refinadas, asfalto y otros productos industriales. La compañía es propiedad de PDV América, Inc, una filial indirecta propiedad total de Petróleos de Venezuela, S.A., la compañía nacional de petróleos de la República Bolivariana de Venezuela. Para mayor información sobre CITGO, visite: www.citgo.com.  The No. 7 Samax Motorsport Citgo Pontiac-powered Riley Mk XI Texto extraído de www.grandamerican.com |
Editado: 21-ene-2006 21:44 -
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21-ene-2006 20:57
#5
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Constructores que participan en la Daytona Prototipos Chase Competition Engineering Chase Competition Engineering LLC 420 Decatur Street Richmond, VA 23224 Phone: 804.230.1136 Website: www.chasecompetition.com Status: Approved Constructor Chassis Approval Date: October 4, 2002 Bodywork Approval Date: April 25, 2003 Photo Galleries: Chassis & Bodywork  Crawford Race Cars Crawford Race Cars Max Crawford 3501 Denver Drive Denver, NC 28037 Phone: 704.483.8726 Fax: 704.483.5129 Website:www.crawfordcomposites.com Status: Approved Constructor Chassis Approval Date: Tuesday, May 21, 2002 Bodywork Approval Date: Monday, June 24, 2002 Video: Crawford Wind Tunnel Test Windows Media Low Resolution - 56k Windows Media High Resolution Real Player - Multiple Speeds  Doran Racing Doran Designs Kevin Doran 2050 McKinley Blvd Lebanon, OH 45036 Phone: 513.336.0819 Fax: 513.336.0373 Website: www.doranracing.com Status: Approved Constructor Chassis Approval Date: Tuesday, April 30, 2002 Bodywork Approval Date: Monday, August 19, 2002 Photos Galleries: Doran Racing Renderings Doran Racing   FABCAR FABCAR David Klym 4148 West 99th Street Carmel, IN 46032 Phone: 317.872.3664 Fax: 317.872.3835 Website: www.fabcar-usa.comStatus: Approved Constructor Chassis Approval Date: Friday, March 15, 2002 Bodywork Approval Date: Wednesday, March 20, 2002 Photo Galleries: FABCAR Rolling Chassis FABCAR Body Photo FABCAR Body Renderings FABCAR Test Photo FABCAR Daytona Test    Multimatic Multimatic Larry Holt, Barry McSherry 85 Valleywood Drive Markham, ON L3R 5E5 Canada Phone: 905.470.0025 Fax: 905.475.8110 Website: multimaticmotorsports.com Status: Approved Constructor Chassis Approval Date: Monday, July 15, 2002 Bodywork Approval Date: Friday, September 06, 2002 Photo Galleries: Multimatic Ford Focus Multimatic Ford Focus Unveiling Multimatic Ford Focus Las Vegas Unveiling    Picchio Picchio Manufacturer: Francesco di Pietroantonio Picchio SPA, Zona Industriale 64010 Ancarano (TE), Italy Phone: 0861/816015 - 816016 Fax: 0861/86246 Website: www.picchio.com Status: Approved Constructor Chassis Approval Date: Wednesday, May 29, 2002 Bodywork Approval Date: Wednesday, May 29, 2002 Photo Galleries: Picchio Chassis & Body Picchio Unveiling Picchio Test Videos: Picchio 3-D Model Windows Media Low Resolution - 56k Windows Media High Resolution Real Player - Multiple Speeds Picchio Test Windows Media Low Resolution - 56k Windows Media High Resolution Real Player - Multiple Speeds  Riley Technologies Riley Technologies Bill Riley 1200 North Main Street Speedway, IN 46224 Phone: (317) 248-9470 Fax: (317) 248-0182 Website: www.rileytech.com Status: Approved Constructor Chassis Approval Date: Wednesday, August 21, 2002 Bodywork Approval Date: Wednesday, November 20, 2002 Photo Galleries: Riley Technologies Gallery  |
Editado: 23-ene-2006 02:43 -
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21-ene-2006 20:58
#6
Especificaciones The Daytona Prototype is the new premier class of the Rolex Sports Car Series. It features purpose-built, closed cockpit race cars powered by production-based engines. Daytona Prototypes have little resemblance to regular production vehicles. The chassis is a steel tube/aluminum semi-monocoque hybrid. The chassis must be approved by Grand American and fit published parameters. Fabcar, Multimatic, Picchio, Riley & Scott and Crawford are among the chassis already approved to be raced in this class, powered by Ford, Chevrolet, Toyota, Maserati and BMW engines.
Fabricantes de Motor 2005 Engine Approval List 
1. The following transaxles are approved. (Additional manufacturers and models will be added upon approval) A. EMCO Gears Inc. Model - EMCO GA 46-P, and EMCO GA 46-C. Contact - Emco Gears, 703 S. Girlschool Rd., Indianapolis, IN 46231, phone - 317-243-3836. EMCO Gears, Inc. www.emcogears.com Transmission Information PDF File  B. RATEC Research Ltd. Model - RATEC 96T and RATEC 96S, Contact - RATEC Research Ltd., Tower Hill Business Park, Poundon, Bicester, Oxon, 0X27 9BD, England, phone - 44-1-869277563, fax - 44-1-869277928, email - [email protected] C. Hewland Engineering. Model - NLTG. Contact - Hewland Engineering, Waltham Road, White Waltham, Maidenhead, Berkshire, Sl6 3LR, UK, phone - 44(0)1628 827600, email - [email protected] Hewland Engineering www.hewland.com   D. Xtrac Inc. Model - 386-900-000A. Contact -Xtrac Inc, 6183 West 80th Street, Indianapolis, IN 46278, phone -317-472-2454, fax 317-472-2455. Xtrac Motorsports Transmissions www.xtrac.com Transmission Information PDF File   |
Editado: 23-ene-2006 02:39 -
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21-ene-2006 20:58
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Ganadores de las 24 Horas de Daytona 1966 - 2005   
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Editado: 23-ene-2006 05:12 -
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21-ene-2006 20:59
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Datos rápidos de la Rolex 24 At Daytona DAYTONA BEACH, Fla. (25 de enero de 2006) -- QUIÉN: Grand American Road Racing Association QUÉ: Rolex Sports Car Series presented by Crown Royal Special Reserve Grand-Am Cup Series DÓNDE: Daytona International Speedway (3.56 millas, circuito con 14 curvas) CUÁNDO: Grand-Am Cup 200 (202.92 millas/57 vueltas/Tiempo límite 2 ½) 27 de enero a las 2:15 p.m. Rolex 24 At Daytona (24 horas) 28 de enero a las 12:00 p.m. TV: Rolex 24 At Daytona EN VIVO por SPEED Channel 28 de enero (12:00 p.m. - 6:00 p.m.; 8:00 p.m. - 11:00 p.m.) 29 de enero (8:00 a.m. - 12:30 p.m.) AGENDA DE EVENTOS: Jueves 26 de enero 10:00 a.m. - 11:30 a.m. Práctica - Serie Rolex 11:45 a.m. - 12:30 p.m. Práctica - Copa Grand-Am 1:30 p.m. - 2:30 p.m. Práctica - Serie Rolex 2:45 p.m. - 3:30 p.m. Práctica - Copa Grand-Am 3:45 p.m. - 4:00 p.m. Clasificación* - Serie Rolex / Prototipos Daytona 4:15 p.m. - 4:30 p.m. Clasificación * - Serie Rolex GT *establece las primeros 30 posiciones de la grilla 5:00 p.m. - 5:15 p.m. Clasificación - Copa Grand- Am - ST 5:30 p.m. - 5:45 p.m. Clasificación - Copa Grand- Am - GS 6:30 p.m. - 8:00 p.m. Práctica - Serie Rolex Viernes 27 de enero 9:00 a.m. - 9:45 a.m. Práctica - Serie Rolex 10:00 a.m. - 10:45 a.m. Práctica - Copa Grand-Am 11:00 a.m. - 11:30 a.m. Milestone Laps 11:40 a.m. - 12:00 p.m. Clasificación final - Serie Rolex (establece posiciones del lugar 31 en adelante) 12:00 p.m. - 1:00 p.m. Actividades de los patrocinadores 1:00 p.m. - 1:45 p.m. Práctica final - Serie Rolex 2:15 p.m. ARRANCADA - Grand-Am Cup 200 (200 millas / 57 vueltas / Tiempo límite 2 ½ horas) Sábado 28 de enero 9:30 a.m. 24 minutos de demostración de la historia de Daytona 9:40 a.m. - 10:25 a.m. Sesión de autógrafos de los pilotos de la Serie Rolex 10:30 a.m. - 11:15 a.m. Presentación de los pilotos de la Serie Rolex 10:30 a.m. Apertura de la grilla para las Rolex 24 At Daytona 11:15 a.m. Ceremonias previas a la carrera - Todos los autos en la parrilla de largada 11:30 a.m. Cierre de los pits 12:00 p.m. ARRANCADA - Edición 44 de la Rolex 24 At Daytona Domingo 29 de enero 12:00 p.m. FINAL DE LA CARRERA - Edición 44 de la Rolex 24 At Daytona GANADORES DE LA ROLEX 24 AT DAYTONA EN EL 2005: Serie Rolex: Prototipos Daytona: Max Angelelli, Wayne Taylor, Emmanuel Collard - No. 10 SunTrust Pontiac Riley GT: Wolf Henzler, Dominik Farnbacher, Shawn Price, Pierre Ehret - No. 71 Farnbacher Racing Porsche GT3 Serie Grand-Am Cup: GS: Ian James & Tom Nastasi - No. 5 Blackforest Motorsports Mustang GT ST: Daniel Colembie & David Tuaty - No. 12 TC Kline Racing BMW Z4 PÁGINAS WEB DEL EVENTO: Los tiempos y el cronometraje en vivo estarán disponibles durante todas las prácticas, sesiones de clasificación y carreras de la Serie Rolex, en la página oficial de Grand American: www.grandamerican.com. La transmisión de audio en vivo, en inglés y español, de ambas carreras, estará disponible a través de www.grandamerican.com. Texto extraído de www.grandamerican.com |
Editado: 27-ene-2006 21:14 -
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21-ene-2006 21:00
#9
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Clasificación general de las 24H. de Daytona 2006       
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Editado: 27-ene-2006 22:14 -
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21-ene-2006 21:00
#10
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Chip Ganassi Racing gana la general en la Rolex 24 at Daytona (29 de enero de 2006) -- El coche no.02 Target Lexus-Riley de los pilotos Scott Dixon, Dan Wheldon y Casey Mears lideró al equipo Chip Ganassi Racing with Felix Sabates en el Daytona International Speedway, cruzando la línea de meta en la primera posición tras 24 horas de carrera. El auto no.01 CompUSA Lexus-Riley de sus copanecos de equipo, Scott Pruett, Luis Díaz y Max Papis no fue tan afortunado, ya que tras un problema con la bomba de aceite su recorrido terminó a las 5:30 am, cuando Pruett se encontraba al volante del auto. Los dos Prototipos Daytona de Ganassi, lideraron un total de 360 de las 734 vueltas en el evento y corrieron 1-2 durante la mayor parte de la noche, antes de que el auto no.01 fuese relegado al garaje. La máquina de Target pasó al comando de la carrera a las 6:29 am y nunca volvió a mirar hacia atrás, consiguiendo la primera victoria para Chip Ganassi Racing en la Rolex 24, en apenas su tercer intento. La siguiente carrera del equipo será en el Autódromo Hermanos Rodríguez, entre el 2 y el 4 de marzo en Ciudad de México. Comentarios de los pilotos de CGR: SCOTT DIXON "La carrera empezó bien para el equipo Target que estaba en la primera fila (de la parrilla), pero poco después tuvimos un fallo en los frenos que tuvimos que superar. Luego de eso, tuvimos que reemplazar una caja de cambios y un alternador, cosas que usualmente toma un tiempo arreglar bajo cualquier circunstancia. Los muchachos siguen asombrándome con su trabajo bajo presión y con su habilidad para mantener el coche corriendo a toda costa. Todo el esfuerzo es un crédito a Chip Ganassi Racing y al tipo de equipo que tenemos". DAN WHELDON "Hay algunos grandes nombres asociados con la Rolex 24 At Daytona, y aún más impresionantes los que van mano a mano con Chip Ganassi Racing. Esta es simplemente una de las mayores carreras que existe, y ser parte del triunfo en esta para el Team Target y para todo el equipo, es con certeza, algo de lo que me siento verdaderamente orgulloso. Este equipo se enorgullece de ganar las grandes carreras, y ahora puedo decir que soy parte de la entrega de una de esas (victorias) a toda la organización". CASEY MEARS "Simplemente no puedo creerlo. Estoy sentado aquí ahora, como ganador de esta carrera. Honestamente, no pensaba que sucedería así, así que me siento muy emocionado de haberla conseguido. Primero, que equipo tuvimos tras Scott, Dan y yo. No puedo explicar cuán bueno es. Estos muchachos de Ganassi pasaron sobre el muro de pits a lo largo de toda la noche para mantener este auto corriendo. Sin ellos, no hubiésemos podido lograrlo. Hablé con Benny Parsons en la Línea de la Victoria y me dijo que si has estado en este lugar y has visto la Línea de la Victoria, tienes permiso para regresar y visitarlo. Espero hacer eso cuando regrese aquí nuevamente en unas semanas en la Serie NEXTEL". SCOTT PRUETT "Es difícil digerir algo así como este tan avanzadas una carrera de 24 horas, pero eso es lo que sucede. Tuvimos pequeñas cosas que salieron mal aquí y allí, pero nada que no pudiéramos sobreponernos. La luz de la presión de aceite se encendió y tratamos de echar una mirada a la polea de la bomba de aceite. Pensamos que lo intentaríamos y volvimos a salir a pista. Al final, el daño era demasiado extenso como para que el equipo CompUSA lo arreglara. Lo consideramos como algo terminal, y nuevamente, es una píldora difícil de digerir". LUIS DÍAZ "Realmente no sé qué decir. Fuimos progresando a medida que avanzaba la carrera, sólo mejorando nuestra posición. Tuvimos una excelente oportunidad de recuperar posiciones después de haberlas perdido al inicio y tomamos ventaja del hecho de que algunos autos iban 'cayendo' para aprovechar la ventaja y ganar posiciones en la general. Yo debía subir al coche después de Scott, pero nunca tuve la oportunidad de regresar. Es muy decepcionante". MAX PAPIS "Estaba durmiendo en el trailer de Casey, con la radio de fondo, cuando Casey habló y dijo que lamentaba lo que había pasado. No tenía idea que teníamos un problema y simplemente no podía creerlo. Esta es mi carrera de resistencia número 15 y he visto muchos altos y bajos en este tipo de situaciones. Y ahora, para mí, seguiré adelante con mi próximo desafío en el automovilismo porque estoy seguro que Chip Ganassi Racing seguirá adelante. Estoy seguro que todos los muchachos de CompUSA están decepcionados con este resultado y realmente no he tenido la oportunidad de examinar los detalles con Scott y Luis. Fue un honor correr nuevamente con mi vieja familia y espero continuar teniendo la oportunidad en el futuro, con este equipo de primer nivel". Para mayor información: www.chipganassiracing.com Dixon, Wheldon y Mears ganan las 24 horas de Daytona DAYTONA BEACH, Fla. (29 de enero de 2006) -- De acuerdo a los resultados extraoficiales de la edición 44 de la Rolex 24 at Daytona, el ganador de la categoría de los Prototipos Daytona de la Serie Rolex fue el equipo Target Chip Ganassi Racing with Felix Sabates (Lexus Riley) integrado por los pilotos Scott Dixon (campeón de la IRL en 2003), Dan Wheldon (ganador de la Indy 500 y campeón de IRL en el 2005) y la estrella de NASCAR, Casey Mears. Esta fue la edición 44 de las 24 horas de Daytona y se disputó en el Daytona International. Los ganadores recorrieron 734 vueltas. Su mejor vuelta durante la carrera fue en un tiempo de 1:45.902 (121.018 mph). Esta es la tercera temporada en la que el equipo de Chip Ganassi Racing participa en las 24 horas de Daytona. Casey Mears se convierte de esta forma en el primer piloto a tiempo completo de la Serie NASCAR que gana las 24 horas de Daytona, mientras que el británico Dan Wheldon, se convierte en el primer piloto en ganar las 500 millas de Indianápolis, el campeonato de IndyCar y la Rolex 24 at Daytona en menos de un año. "Es una carrera que conoces y de la que quieres formar parte", aseguró Wheldon durante la conferencia de prensa. "Se siente grandioso ganar esta carrera. Pero hay que pensar en los muchachos del equipo que hicieron algunas cosas durante la noche que nos permitieron ganar". Wheldon se unió a la organización Ganassi Racing a fines de 2005. "Es increíble", dijo Mears "No puedo creer que estoy sentado en esta sala de conferencias ahora. Ha sido estupendo trabajar con estos dos muchachos y ser parte de esta organización. Si no hubiese sido por los muchachos que trabajaron en los pits durante la noche, no lo hubiéramos hecho". En el segundo lugar cruzó la línea de meta el equipo Michael Shank Racing (Lexus Riley), gracias al brasilero Oswaldo Negri, y a sus compañeros de escudería, Mark Patterson, AJ Allmendinger y Justin Wilson. "Fuimos muy fuertes desde el inicio. Tuvimos un auto fantástico y un motor. Tuvimos algunos problemas aquí y allá. El año pasado vi esta carrera desde mi casa por televisión. Este equipo es fantástico. Quieren ganar tanto como lo quiero yo. No tocamos ni a un solo auto en la carrera, terminamos sin un raspón en el auto". La tercera posición la ocupó Alex Job Racing/Emory Motorsports (Porsche Crawford) del cual forman parte los corredores Lucas Luhr, Mike Rockenfeller y Patrick Long. En la clase GT el ganador fue el auto No 36 Porsche Lexus -Randy Pobst/Michael Levitas/Ian Bass/Spencer Pumpelly-, seguido por el No 65 Pontiac GTO.R -Andy Lally/Marc Bunting/RJ Valentine/Johnny O'Connell- y por el No. 82 Porsche -Dick Werner/Phillip Peter/Dieter Quester/Luca Riccitelli.. Entre el grupo de pilotos mexicanos el único que terminó la larga competencia fue Michel Jourdain Jr. (Feeds The Need/Doran Racing). Jourdain Jr. cruzó la meta en el séptimo lugar de la general y de su categoría. Sus compatriotas, Adrián Fernández (Lowe's Fernández Racing) y Luis "Chapulín" Díaz (CompUSA Chip Ganassi Racing with Felix Sabates), se retiraron por problemas con sus vehículos. La piloto venezolana Milka Duno del equipo CITGO Racing by Samax, terminó en el octavo lugar de la general. Duno hizo equipo con los hermanos Darío y Marino Franchitti, y con el corredor Kevin McGarrity. El brasilero Christian Fittipaldi (Cheever Racing), corrió junto con Eddie Cheever -ganador de la Indy 500 en 1998- y con el canadiense Patrick Carpentier -ex piloto de Champ Car y de la IRL- y se retiró en la hora 22 de la competencia por problemas con su vehículo, luego de haberse mantenido entre las principales posiciones a lo largo de toda la carrera. La próxima carrera se disputará el 4 de marzo en Ciudad de México, en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Texto extraído de www.grandamerican.com Chip Ganassi Racing campeon de la Rolex 24 at Daytona 2006  #02 Target Chip Ganassi with Felix Sabates Lexus Riley: Scott Dixon, Dan Wheldon, Casey Mears  Last pitstop for the #02 Target Chip Ganassi Lexus Riley: Scott Dixon, Casey Mears, Dan Wheldon  Scott Dixon celebrates with teammates  Scott Dixon celebrates with teammates  Scott Dixon celebrates overall victory  Rolex 24 at Daytona overall winners: Dan Wheldon, Scott Dixon, Casey Mears  Rolex 24 at Daytona overall winners: Dan Wheldon, Scott Dixon, Casey Mears  Rolex 24 at Daytona overall winners: Dan Wheldon, Scott Dixon, Casey Mears  Rolex 24 at Daytona overall winners: Dan Wheldon, Scott Dixon, Casey Mears  Rolex 24 at Daytona overall winners: Dan Wheldon, Scott Dixon, Casey Mears  Rolex 24 at Daytona overall winners: Dan Wheldon, Scott Dixon, Casey Mears  Champagne for everyone  Champagne for everyone  Champagne for the overall winners: Dan Wheldon, Scott Dixon, Casey Mears Resultado final de las 24 Horas de Daytona 2006   
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Editado: 31-ene-2006 03:58 -
Le Mans Winner
21-ene-2006 21:07
#12
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Cita de Capi11
¿Este año corre Paul Tracy,no?
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EEEEEEEEH
21-ene-2006 21:11
#14
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Cita de racer
Ya coloco la lista de inscritos de los team y pilotos
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ForoCoches: Miembro
21-ene-2006 21:19
#15
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Cita de bilbopb
El que vuelve a correr es luis monzon
luis monzón lo que corrio fueron las 12 h de daytona no las 24 |
Le Mans Winner
21-ene-2006 22:09
#16
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Cita de vatanen canario
luis monzón lo que corrio fueron las 12 h de daytona no las 24
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Hasta siempre Pepe!
21-ene-2006 22:20
#17
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No corre ningun Audi R8, Maserati MC12, Aston Martin DBR9, etc...? Pensaba que corrian los mismos de las ALMS Saludos! |
Le Mans Winner
21-ene-2006 22:29
#18
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Cita de Omowree
No corre ningun Audi R8, Maserati MC12, Aston Martin DBR9, etc...? Pensaba que corrian los mismos de las ALMS
Saludos! Saludos Omowree  |
Hasta siempre Pepe!
21-ene-2006 22:43
#19
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Cita de racer
Nop, desde el año 2003 se cambiaron las reglas de las 24 Horas de Daytona, a partir de ese momento tan solo competirían coches q no sobrepasasen los 300 mil dólares, ósea nada de autos relacionados a los de Le Mans, pues el más económico q son los GT2 cuestan mas q los Daytona Prototipo, eso le dio un fortalecimiento a las 24 Horas de Daytona ya q pueden participar una cantidad 10 veces superior de coches q con los Sport y GT de los q participan en Le Mans, bueno los Daytona Prototipos no tienen el nivel ni la velocidad de un GT1 siquiera, pero son muchísimos más económicos y casi cualquier team privado tiene probabilidades de participar en una carrera de 24 horas q es lo positivo
Saludos Omowree Saludos Racer!!! 
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EEEEEEEEH
21-ene-2006 22:53
#20
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Una pena que tenga que correr un "crappy" (Dario Franchitti) junto a Milka Dunno (es broma) Saludos y buen post |
Le Mans Winner
21-ene-2006 23:05
#24
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Cita de Capi11
Una pena que tenga que correr un "crappy" (Dario Franchitti) junto a Milka Dunno (es broma)
Saludos y buen post Me alegra q te haya gustado el post Capi11 y gracias por la info. q has subido 
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EEEEEEEEH
21-ene-2006 23:09
#25
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Cita de racer
Bueno el año pasado estuvieron a punto de subir al podiun si no ganar!!! Pero un problema en el Sport a falta de dos horas del final los elimino de cualquier triunfo o hasta subir al podiun, pero son un equipo muy rápido a pesar de correr con una mujer
Me alegra q te haya gustado el post Capi11 y gracias por la info. q has subido Saludos |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2006 00:13
#26
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Cita de vatanen canario
luis monzón lo que corrio fueron las 12 h de daytona no las 24
Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2006 01:51
#28
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Cita de racer
Bueno el año pasado estuvieron a punto de subir al podiun si no ganar!!! Pero un problema en el Sport a falta de dos horas del final los elimino de cualquier triunfo o hasta subir al podiun, pero son un equipo muy rápido a pesar de correr con una mujer
Me alegra q te haya gustado el post Capi11 y gracias por la info. q has subido |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2006 02:04
#29
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Pues yo voy con los mexicanos. Participan el "Chapulín" Diaz, Adrián Fernández y Michel Jourdain Jr. No se realmente que posibilidades tengan Adrián y Michel, pero Luis Díaz es el actual subcampeón del serial Grand Am, 7mo. el año pasado. Este es el bueno. 
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Le Mans Winner
22-ene-2006 05:40
#30
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Cita de continental gt
que buen post racer, felicidades por los 6000 mensajes .
 + Usuario del día racer Le Mans Winner  Mensajes: 6000 (8.97 / día) Registro: (669 dias) Lista usuarios del día |