***un Dia En Las Carreras***
Forero Veterano
24-ene-2006 02:32
#1
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Antes de que lo circuitos existieran tal y como los conocemos hoy, las competiciones tenian lugar en carreteras abiertas al trafico. En esta Epoca triunfaban dos especialidades: velocidad y resistencia. En 1923 vio la luz el circuito de Terramar, primer trazado permanente de España, una iniciativa privada que tuvo un coste de cuatro millones de pesetas. A partir de este momento las competiciones en Cataluña cambian completamente, los fabricantes vieron en las carreras una manera de proporcionar y vender sus vehículos. La aficion por la competicion en España siempre ha sido excelente, prueba de ello es la multitudinaria asistencia con que contaba el mitico circuito de Lasarte –considerado el 8º mas importante del mundo- durante la Gran Semana Automovilista de San Sebastián a mediados de los años 20. Aun hoy queda constancia de que se organizaban trenes desde varios lugares de España para asistir a este acontecimiento. Asi, poco a poco, surgen numerosos circuitos, unos efimeros y otros duraderos, que fomentaban la aficion y permitian que los ases del volante, como Nuvolari o Carcciola, disputaran grandes trofeos al volante de automóviles de marcas como Hispano Suiza, Bugatti, Alfa Romeo… Inagurado en Barcelona en 1933, el circuito de Montjuic acogia en los años 40 las llamadas Carreras Nacionales de Turismos. Mas tarde, el de Pedralbes –inagurado en 1946- dio cabida a los ya llamados Grandes Premio de España, aunque la denominación F-1 no se dio a conocer hasta finales de los 50. En 1951, Fangio, Farina y el español Paco Godia, esribieron una de las paginas mas bellas del automovilismo español durante el GP de España, ganado finalmente por el argentino. Simultáneamente en Madrid surgen pequeños y divertidos ciruitos como el de El Retiro, el de la Casa de Campo, o el del aeropuerto de Barajas, en los que triunfan automóviles tan recordados como los Pegaso. En estos años abundan por toda España los circuitos urbanos; donde encontramos el de Alcañiz, inaugurado en 1965 y unico que aun sigue en funcionamiento, a pesar de la polemica que suscitan por sus precarios niveles de seguridad. Sin embargo, los pilotos necesitaban un circuito estable donde correr pruebas internacionales con seguridad a altas velocidades. Por ello, y a propuesta del RACE, se crea el circuito permanente del Jarama en 1967. En sus dos primeros años se corre aquí el Gran Premio de España, en los que participan pilotos de la talla de Jim Clark o Graham Hill, con posterioridad Jarama y Montjuic alteran esta prueba. Tienen que pasar 18 años para que se inaugure el siguiente circuito permanente de España, el de Jerez, en el que se celebran tambien pruebas de F-1, pero eso ya es otra historia… |
Forero Veterano
24-ene-2006 02:32
#2
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AUTODROMO DE SITGES TERRAMAR Lugar: San Pere de Ribes –Barcelona- Años: 1923 – 1956 Recorrido: 2.000metros Trazado: Fue construido con hormigón, de tipo casi oval y con espectaculares curvas peraltadas.  Frik Armangue –millonario amante del automóvil- promovio la creación del primer circuito permanente de España. A pesar del interes del RACC en su promocion, nunca logro grandes exitos de publico debido a su lejania de Barcelona. Ademas, defectos de diseño imposibilitaban alcanzar altas velocidades. Aun hoy es posible visitarlo.  
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Forero Veterano
24-ene-2006 02:33
#3
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CIRCUITO DE EL RETIRO Lugar: Parque de El Retiro –Madrid- Años: 1939 – 1966 Recorrido: 1.820metros Trazado: Rápido y recto en su diseño, sus limites eran los paseos peatonales comprendidos por la curva de la rosaleda, el estanque y la antigua casa de fieras. Situado en el mas céntrico parque madrileño, empieza a funcionar una vez acabada la Guerra Civil. Se celebran en el muchas carreras de motos y también algunas pruebas de habilidad en los años 60. El trazado marcaba con grandes balas de paja que además protegían a los pilotos. Aun se recuerdan pruebas como los GP de primavera y otoño, y el Premio Internacional de Madrid.          
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Forero Veterano
24-ene-2006 02:34
#4
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CIRCUITO DE GUADALOPE Lugar: Alcañiz –Teruel- Años: 1965- … Recorrido: 15km Trazado: Urbano, no puede ser ampliado o modificado debido a las viviendas. No a sufrido grandes cambios en el tiempo  Ultimo circuito urbano en funcionamiento. En su primera carrera se marco una media de 89km/h. Polémico debido a la falta de seguridad para los pilotos y espectadores, ha visto mermada su calificación técnica de nacional a autonómica. La máxima espectacularidad se alcanza en la famosa curva del embudo.    
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Forero Veterano
24-ene-2006 02:34
#5
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CIRCUITO DE MONTJUIC Localización: Barcelona Longitud: 3790 m Primer Grand Prix: 1969 Ultimo Grand Prix: 1975 Años: 1969, 1971, 1973, 1975 Trazado: Urbano y carreteras de la montaña de Montjuic  Creado para la celebración de grandes premios internacionale, su trazado es espectacular desde cualquier angulo. En 1969, tras 15 años de ausencia, vuelve a celebrarse el Gran Premio de Españ. En 1975 los numerosos accidentes mortales ocurridos durante un GP provocan su cierre definitivo. 
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Forero Veterano
24-ene-2006 02:35
#6
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Circuito de Pedralbes Localización: Barcelona Recorridos: 6316 m Primer Grand Prix: 1951 Ultimo Grand Prix: 1954 Años: 1946, 1954  Destacaba por su gran capacidad que permitía dar cabida a numerosos espectadores. El trazado en si se caracterizaba por su generosa anchura. En 1950 se adapto al reglamento de la F-1, para lo que tuvo que invertir el sentido de la marcha. Su popularidad hizo que el Pegaso Spyder se denominara “Pedralbes”.               
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Forero Veterano
24-ene-2006 02:35
#7
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CIRCUITO JARAMA Localizacion: 29 km al norte de Madrid Recorrido: 3404 m Primero Grand Prix: 1968 Ultimo Grand Prix: 1981 Años: 1968, 1970, 1972, 1974, 1976-1979, 1981 Internet: www.jarama.org Trazado: Muy tecnico, estrecho con fuertes pendientes. Cada tramo es conocido con un nombre en particular.  Este circuito a sido testigo de cientos de competiciones de coches, motos, camiones, monoplazas y F-1. Fue el unico trazado permanente en España hasta la creación, en 1985, del conocido circuito de Jerez. La falta de espacio lo ha apartado de las grandes competiciones internacionales.         
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Editado: 24-ene-2006 11:29 -
Forero Veterano
24-ene-2006 02:36
#8
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CIRCUITO AUTOMOVILISTICO DE LASARTE-ORIA Lugar: Lasarte- Guipúzcoa Años: 1923- 1935 Recorrido: 17.315 metros Trazado: Carretera, comenzaba en Oria, bordeaba el monte Buruntza por Andoain y Urnieta, Hernani, Irubide y Lasarte.  La presencia del Rey Alfonso XIII en San Sebastián promueve la creación de este circuito en el que se celebraba la Gran semana Automovilista de San Sebastián, con carreras de turismos, Sport y motos. Para ello se arreglaban las carreteras, se instalan tribunas y se otorgan grandes trofeos, por lo que acuden marcas de renombre como Delage o Auto Unión.   
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Racing is LIFE
24-ene-2006 03:35
#10
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Buen post, lo unico q te has colado en la foto aerea del jarama y has puesto una del circuit de catalunya, pero por lo demas muy interesante, la verdad esq desconocia la existencia de la mayoria de los circuitos, el q mas me ha gustao es el de guadalope. Ya no se celebran carreras en el??? tiene una pinta bastante buena. 5 estrellas |
ForoCoches: Miembro
24-ene-2006 03:38
#11
5 estrellas  Se te ha colado una foto de Montmeló, en donde el Jarama, eso sí, jejej. Muy buen post. Gracias. |
ForoCoches: Miembro.
24-ene-2006 03:58
#12
Y yo media hora comiendome la cabeza intentando situar las gradas en el Jarama,  , jejeje, aun asi muy buen post.
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Mato hilos
24-ene-2006 11:07
#14
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Grandísimo post. Vaya, no sabía que el circuito de Lasarte era tan largo, y mucho menos que pasaba por mi pueblo. Aún hoy en Lasarte hay una Avenida que es "del Circuito" (el nombre). |
Forero Veterano
24-ene-2006 11:29
#15
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Gracias...ahora arreglare lo de la foto aerea infiltrada...a sido un despiste...me alegro que os guste!! Salu2!! |
Forero Veterano
24-ene-2006 11:34
#16
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Cita de J-TECH
Buen post, lo unico q te has colado en la foto aerea del jarama y has puesto una del circuit de catalunya, pero por lo demas muy interesante, la verdad esq desconocia la existencia de la mayoria de los circuitos, el q mas me ha gustao es el de guadalope. Ya no se celebran carreras en el??? tiene una pinta bastante buena.
5 estrellas  xDD |
ForoCoches: Miembro
24-ene-2006 11:36
#17
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Tendriais que ver el estado del autodromo de sitges hoy...creo que tengo unas cuantas fotos del año pasado allí...da pena verlo, las 2 rectas cortadas, deruidas por el medio, el asfalto literalmente: podrido, plantas, grietas, mierda de la gente (botellas, cartones, papeles, etc) pòr doquier...una autentica pena, y eso si, es IMPRESIONANTE, en la zona de las 2 curvas, hay que pilar carrerilla pq no subes, estan casi en vertical, en su dia devia ser una pasada... Saludetes! |
LA UNICA IGLESIA QUE ILUMINA, ES LA QUE ESTA ARDIENDO... 
Forero Veterano
24-ene-2006 13:43
#19
| Me creia que iba a tener mas espectacion que el Gran pique sano...muy interesante...pero se ve que si que es muy interesante el pique ese...haber si encuentro a la abuela y la pongo...a lo mejor entra mas gente a verla... |
Forero Veterano
24-ene-2006 18:48
#23
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Cita de X-TiLLo
Un post cojonudo
 !!Cita de mick
un post 100% recomendable
5 estrellas  asias
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ForoCoches: Miembro
24-ene-2006 20:18
#26
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Un post genial. No conocia de la existencia del circuito de Lasarte. Claro, ni mis padres eran proyecto aun por esas fechas. Es una pena que no haya mas, aunque sea aqui en mi zona. Solo hay un karting aqui al lado, y piden barras para meter el coche. |
Keep it cool!
25-ene-2006 16:05
#29
| Me ha encantado ¿dónde podría encontrar más fotos del circuito de terramar? |
Forero Veterano
25-ene-2006 16:58
#30
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Cita de Etyper
Me ha encantado ¿dónde podría encontrar más fotos del circuito de terramar?
Salu2!!!
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