Operación "Trueno Instantáneo" -Campaña aérea de la Tormenta del Desierto en imágenes
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05-feb-2014 00:04
#1
.................................................. .................................................. ...... .................................................. ............................Inicialmente diseñada por el Coronel de la USAF John A. Warden III en Agosto de 1990, la operación Trueno Instantáneo tenía como objetivo no sólo destruir la fuerza aérea y las instalaciones del ejército de Saddam Hussein con las mínimas bajas, sino el resquebrajar el deseo de lucha de sus soldados para disuadirlos a no combatir y rendirse a las tropas aliadas según éstas iniciasen su incursión hacia Kuwait e Iraq. De este modo se persiguió utilizar todo el poder aéreo disponible de una manera devastadora como nunca antes en la historia reciente se había logrado desde la guerra de Vietnam.  Coronel (ahora retirado) John Ashley Warden III http://en.wikipedia.org/wiki/John_A._Warden_III La operación Trueno Instantáneo estaba dividida inicialmente en 3 fases: 1ª. Utilizando la táctica "supresión de defensas" para establecer un control sobre el espacio aéreo de Iraq y Kuwait. Sería llevado a cabo eliminando los radares enemigos, centros de mando y control, inutilizando las pistas de aterrizaje de sus bases aéreas y neutralizando los misiles tierra-aire así como los MIGs que intentaran despegar para hacer frente a los aviones de la coalición. 2ª. Incapacitar el ejército iraquí así como su infraestructura. Bombardeando arsenales de armas, refinerías y otras instalaciones críticas para el aprovisionamiento del ejército, haciendo que cada vez les resultase más difícil reparar, fabricar o moverse en el teatro de operaciones. 3ª. Combate directo contra el ejérito iraquí, habiéndo sido debilitado inicialmente. Se esperaba que los iraquíes no opusiesen gran resistencia. Los vuelos se centrarían principalmente en dar apoyo aéreo a las tropas que avanzaban hacia el Norte en dirección Kuwait y Baghdad. 4ª. (No propiamente aérea). La guerra terrestre. El nombre que se le dio a la Operación Tormenta del Desierto en Inglaterra, Francia y Canadá fue el de Operación Granby, Operación Daguet y Operación Friction respectivamente. No voy a enrollarme más en aspectos técnicos para no aburrir al personal, pero si alguien tiene dudas o quiere saber más responderé las preguntas que vea serias. Libros relacionados para aquellos interesados en ahondar en aspectos más concretos:            PD: Iré poniendo más fotos y algún vídeo si veo que tiene aceptación por parte del público.  PIlotos se preparan para la primera noche de bombardeos sobre Iraq  Un AH-64 Apache dispara sus cohetes contra objetivos enemigos aprovechando la cobertura que le brinda la noche.  Los bombarderos invisibles F-117 hicieron su aparición atacando estaciones de televisión, radares y centros de control.  El cielo de Baghdad se ilumina de trazadoras mientras los aviones y misiles Tomahawk hacen impacto en sus respectivos blancos.  El Capitán John "JB" Kelk es el primer piloto de la coalición en derribar un caza iraquí MIG-29.  Aviones F/A-18 de la US NAVY en ruta hacia sus objetivos al Oeste de Iraq.  Un escuadrón de F-15E aguarda su turno para golpear al enemigo en cuanto caiga la noche.  Una pareja de F-4G encargados de suprimir las defensas antiaéreas iraquíes en ruta hacia Baghdad.  El piloto de este A-10A aguarda mientras el armero carga de proyectiles su poderoso cañón GAU-8 de 30 mm.  Aviones A-7 de la US NAVY repostando de un cisterna KC-135 sobre Arabia Saudí. Normalmente eran necesarios un repostaje a la ida y otro a la vuelta de la zona de combate.  Pilotos kuwaitíes se saludan antes de partir hacia el Norte para bombardear objetivos sobre el Kuwait invadido por el ejército de Saddam. Sus A-4KU les aguardan en el tarmac listos para despegar.  Los "Lucky Devils" se fotografían en grupo antes de comenzar las hostilidades. Estos chicos en su mayoría procedían de la base aérea de Torrejón, en la que estaban encuadrados en el marco de la USAFE (Fuerzas Aéreas Estadounidenses en Europa).  Pozos petrolíferos kuwaitíes prendidos por los iraquíes en retirada arden al paso de un AV-8B de los MARINES.  Un Tornado británico sobrevuela un bonito pueblo costero en Arabia Saudí en su camino hacia Iraq.  Lanzadores Patriot aguardan en silencio en la puesta de sol en algún lugar estratégico de Arabia Saudí. |
Editado: 11-ene-2016 20:18 -
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05-feb-2014 00:27
#3
 Varios aviones iraquíes destruidos tras los primeros días de bombardeos. Muchos pilotos iraquíes desertaron a Irán con sus cazas.  Un misil Patriot es lanzado contra un SCUD que volaba para caer sobre Tel Aviv en enero de 1991.  "La peor pesadilla de Saddam"  Más Patriots lanzados para interceptar los SCUDs que se aproximaban desde el Oeste de Iraq.  Un piloto canadiense aguarda la orden de despegue apoyado sobre su avión.  Helicópteros Apache y Kiowa estacionados en algún lugar del desierto al sur de Iraq.  Lanzamiento submarino de un misil de crucero Tomahawk.  Un F-16 alcanzado por un misil tierra-aire SA-3 consiguió regresar con vida a su base en Arabia Saudí y realizar un aterrizaje de emergencia.  Lanzador SCUD identificado por el sensor FLIR de un avión de combate norteamericano. En pocos segundos fue destruido. |
Editado: 05-feb-2014 11:50 -
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15-feb-2014 19:33
#7
 Piloto francés prepara su Mirage 2000 para una salida diurna sobre el sur de Iraq  Piloto posando junto a su F-16 apodado "Blood Storm" armado con bombas de racimo CBU-87 en las que se puede leer la dedicatoria especial "To Saddam" ("Para Saddam")  en la segunda noche de bombardeos los F-117 impactaron sus objetivos con un 89% de eficacia  Vista de la cámara del HUD de un F-16 carreteando hacia la pista de despegue en una base de Arabia Saudí  Miembros del escuadrón de caza 58 "Gorillaz". Bruce Till, Tony Schiavi & Rhory "Hoser" Draeger.  La televisión iraquí muestra imágenes de los primeros pilotos capturados. John Nichol fue liberado al final de la guerra. Aquí su twitter https://twitter.com/JohnNicholRAF  Su piloto, John Peters también es mostrado a las cámaras de TV internacionales. No parece estar en muy buenas condiciones  Helicópteros de ataque llenan el horizonte en la frontera con Iraq. La campaña terrestre está a punto de comenzar  Capitán César "Rico" Rodríguez. Piloto del escuadrón de caza 58. En el Golfo derribó dos MIGs iraquíes. Más tarde en el 99 derribaría otro volando sobre Yugoslavia en la operación Fuerza Aliada  El terror de la infantería iraquí. AH-64A Apache  Pilotos preparándose para salir a volar en las famosas misiones "Killer Scouts" a mediados de Febrero de 1991. |
Editado: 11-ene-2015 01:37 -
Esto es de traca
15-feb-2014 20:05
#10
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Mis dies al hilo y una pregunta Aviones A-7 de la US NAVY repostando de un cisterna KC-135 sobre Arabia Saudí. Normalmente eran necesarios un repostaje a la ida y otro a la vuelta de la zona de combate. |
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15-feb-2014 20:13
#11
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Los bombarderos despegaban de bases como Torrejón y Morón (España), Lakeneath (Inglaterra), Diego García en el Océano Índico... Básicamente necesitaban repostar porque recorrían más de 600 millas desde las bases aliadas hasta Iraq, un país bastante extenso. Los cazabombarderos cargados de bombas, misiles y tanques de combustible externos no tienen tanta autonomía para hacer la ida y la vuelta sin repostar. Saludos! |
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15-feb-2014 20:23
#13
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Un par de vídeos con las grabaciones de algunos de los derribos de aviones iraquíes en la guerra: El F-15C del entonces Capitán Rick "Kluso" Tollini sobre un MIG-25 foxbat el 19 de Enero del 91 si no recuerdo mal El F/A-18 del Comandante de la Marina Mark "MRT" Fox derribando un MIG-21 cuando su avión iba cargado de bombas hacia iraq. Después continuó con su misión, la cual fue un auténtico precedente en la historia de los jets de combate modernos, demostrando su polivalencia.  Mark fox en su F/A-18C |
Editado: 28-dic-2014 03:39 -
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15-feb-2014 21:01
#14
 Avión A-4KU con la leyenda "Free Kuwait" pintada en un lateral. Las tripulaciones kuwaitíes participaron activamente en la expulsión de los militares iraquíes de Kuwait realizando misiones de bombardeo.  Aviones EF-111 Raven estacionados sobre el tarmac a la espera de realizar sus respectivas salidas. Los potentes sensores y equipos electrónicos del avión permitían interferir los radares y comunicaciones del enemigo en un amplio espectro de frecuencias.  Un F-111F reposta en vuelo a su vuelta de una misión.  Una periodista junto al piloto de un EF-111 Raven fue testigo directo de cómo se volaba en la Guerra del Golfo.  Capitán Scott "Spike" Speicher. Piloto de F/A-18 derribado la primera noche de la guerra por un MIG-25. Saltó en paracaídas en una zona remota de clima muy duro y murió a los pocos días por deshidratación. No se encontraron sus restos hasta 2009. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
15-feb-2014 21:11
#15
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se comenta que los patriot en aquellos tiempos fueron la mayor vendida de humo de la historia, no acertaban casi nunca los F.117 que tan chulos parecen y que se consideraban el nodamas hoy dia serian mas que mediocres, lentos, poca carga... creo que no llevaban ni radar |
AltCoin HoDLer
15-feb-2014 21:15
#16
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Ese A-10A aun da un miedo de cojones y es que es un cañón Con alas Enviado desde Linux |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
15-feb-2014 21:16
#17
| dicen que van a sustituir las A-10 por el F-35 ¿llevara este un cañon asi? por que sino me parece una gilipollez de sustitucion |
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15-feb-2014 21:38
#21
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Los F-117 de hecho llevan retirados del servicio desde 2008.  Si te soy sincero, no me gustan nada las versiones de la USAF y la Marina del F-35. Tan sólo la versión V/STOL. Mañana subiré más fotos que ahora me voy a pegarme un pedo shurs 
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16-feb-2014 15:10
#22
 Muchos aviones de la coalición iban decorados con alguna caricatura, leyenda, o dibujo que les daba el apodo.  Un Tornado GR1 británico apodado "Mig Eater". Se aprecian las marcas del lanzamiento de bombas en combate.  Vista trasera de un Tornado F3 británico desde la cabina del avión acompañante. Se aprecian los dos motores en régimen de postcombustión y las alas totalmente retraídas para el vuelo a gran velocidad.  Aquí otro F3 británico lanzando bengalas para despistar los posibles misiles térmicos que pudiésen estar apuntándole en ese momento.  Una pareja de Jaguar ingleses despegando desde su base. Llevaban un par de misiles Sidewinder sobre las alas para autodefensa.  Cargando el dispensador de minas JP223 en un Tornado GR1.  Pilotos preparan la misión discutiendo los detalles de ésta, las rutas, repostajes, objetivos, tácticas, escape, y repasan posibles situaciones de emergencia que se pudieran dar durante el vuelo.  Base de Incirlik, Turquía. Pilotos desconocidos pertenecientes al Escuadrón de caza 32 de la USAF en Enero-Febrero 1991.  Este lanzador Patriot ejecutó el primer derribo exitoso de un misil SCUD durante la guerra. |
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16-feb-2014 15:57
#24
 Un F-14A Tomcat patrulla los cielos del Golfo al anochecer. Las salidas eran continuadas día y noche.  Mecánico frente a un F-117 en Khamis Mushait (Arabia Saudí)  La catapulta del Saratoga lanzando un avión de guerra electrónica EA-6B Prowler mientras un F/A-18C espera su turno  Helicóptero Apache estacionado en medio de la nada. (24-2-91)  Aviones F-16 procedentes de Torrejón (España) siendo armados con bombas de caída libre MK-84 de 1000 Kg  Aviones cisterna KC-135 Stratotanker preparados para salir a repostar los cientos de aviones de la coalición  Misil SCUD iraquí derribado por un Patriot |
Editado: 16-feb-2014 16:01 -
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16-feb-2014 17:05
#25
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Unos vídeos de la RAF bombardeando instalaciones iraquíes y aeródromos con bombas láser. |
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16-feb-2014 17:16
#26
 F-14s repostando en vuelo hacia sus respectivas zonas de patrulla de combate  Leyenda escrita en un lanzador Patriot "Si vuela Muere" "Revienta SCUDs" "Primero en disparar"  Capitán Pablo Mason. Piloto de Tornado durante la Tormenta del Desierto.  Briefing pre-vuelo sobre el tarmac. Esta foto se tomó en un día en el que las tripulaciones realizaron 3 salidas seguidas rápidas para mantener el flujo de aviones constante hacia sus objetivos. (Llegaban, armaban y repostaban mientras preparaban la siguiente salida inmediata).  La USAF proporcionó sobre el 50% del poder aéreo total desplegado en la región. F-16s armados con bombas de racimo, muy útiles para atacar vehículos blindados.  Brent "Brandinni" Brandon, el co-piloto (oficial de guerra electrónica "EWO") del EF-111 que hizo chocar contra el suelo un Mirage F1 iraquí la primera noche de la campaña.  Mapa del día 1. Se observan las pistas de patrulla de los aviones AWACS a lo largo del norte de Arabia Saudí  Mapa de los sectores de defensa establecidos en Irak  SAM's y cobertura radar estimada fija de los iraquíes. |
Editado: 28-dic-2014 20:23 -
Esto es de traca
16-feb-2014 17:55
#27
| Decian que los A-10 estan ya anticuados pero como se emplean en escenarios con muy poca oposición (poca terrestre y nada aerea) siguen siendo totalmente utiles. |
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16-feb-2014 21:07
#30
 Un F-16 Block 40 carretea hacia la pista de despegue mientras los mecánicos le animan. Se aprecian misiles Maverick bajo las alas, Sidewinder en las puntas y un POD de contramedidas electrónicas en la panza.  Paquetes de ataque de la Marina repostan sobre aguas del Golfo en camino a sus objetivos.  Helicópteros Apache despegando hacia sus objetivos en medio del desierto.  Aviones cisterna despegando al atardecer para surtir a los sedientos aviones que vuelan por la noche hacia sus objetivos La noche del 26/27 de febrero de 1991 una gran convoy de vehículos militares iraquíes formado por unos 2000 vehículos se retiraron de Kuwait city por la carretera de Basora, llevando consigo rehenes y vehículos civiles. El CENTCOM ordenó a todos los aviones disponibles en ese momento que atacase el convoy en retirada en lo que se conoció como el peor episodio de la guerra. Aquella carretera pasó a conocerse por el nombre de "La Autopista de la Muerte". Durante dos noches y sus respectivos días los aviones de la coalición bombardearon y destruyeron todo lo que allí se encontraba (vehículos, soldados iraquíes, personas...) Imágenes térmicas de un avión de la coalición de la infame "Autopista de la muerte" la noche del 27 de febrero. Los puntos blancos y zonas claras que se observan son los vehículos iraquíes en retirada. Se aprecia también el fuego de los vehículos ardiendo.  
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Editado: 16-feb-2014 21:11 -