rotura de correa de distribución, no necesariamente catastrófica

[danivida]

Hola, tengo entendido que la rotura de la correa de distribucion no siempre es un problema grave, sólo lo es cuando las valvulas en su posicion inferior y el piston en su punto máximo se tocan, pero creo haber oido que en algunos motores esto no sucede, por lo que la rotura de la correa no supone destrozar el motor, sino sólamente quedarse tirado.
Me gustaría saber si esto es así y como se puede saber si en un motor concreto las valvulas se tocarian con el piston en la situacion descrita

[jordizr1]

Es cierto, hay motores de interferencia y motores de no interferencia.
En los motores de interferencia las válvulas y los pistones se tocan si se rompe la correa, en los de no interferencia no se tocan.
Normalmente cuanta menor compresión tiene un motor, mayores posibilidades hay de que sea del tipo no interferencia.
En los manuales de taller suele poner de que tipo de motor se trata.

[carlosr11]

deben ser muy pocos los coches porque la mayoria destroza el motor.Yo hace unos años hoy un caso de un ford orion que se le rompio en el momento de arrancar es decir cuando daba a la llave, no arrancò y se cargo una valvula.

[JapanBlue]

tengo entendido que los kadett montaban motores de gasolina que no se gripaban en caso de rotura de correa.

[Julian1984]

Y en un saxo 1.1i de gasolina, os suena algo?

[ervicen]

tengo entendido que los kadett montaban motores de gasolina que no se gripaban en caso de rotura de correa.

y ademas en los corsas

[mochin]

En General En Los Antiguos Opel,en Los Nuevos No Lo Se, Si Se Rompe La Correa No Pasa Nada Pues La Valvulas No Se Introducen El La Camara De Combustion.

[red_arrow_xr4i]

Otro punto importante esq puedan tocarse las valvulas de escape y admisión cuando están totálmente abiertas las dos cuando se rompe la correa

[danivida]

¿ y en concreto un astra de los nuevos con motor twinport 1.6 16v?
El motor es: no se que 16xep

[Mradar]

Mi 131 1430 la partio dos veces, y se la cambiaba en el sitio. Llevaba siempre una correa de distribución de repuesto en el maletero. Se cambiaba en un plis.

[carmelo_C_]

Depende del tipo de construcción y del diseño de las cabezas de los pistones, más que de la compresión. En los motores turbo de los Fiat UNO no tocaban, y en los FIRE de Fiat con una compresión de 10:1 tampoco.
Para saberlo puedes preguntarlo en la casa, que seguro que lo saben, o aprovechar cuando cambies la correa y girar el árbol de levas con la correa fuera y el motor en PMS y ver si tocan o nó.

En los motores mas antigüos, con el árbol de levas lateral y varillas empujadoras normalmente tampoco se doblan válvulas, pero se doblan las varillas, que se suelen poder cambiar quitando solamente el árbol de levas.

[jordizr1]

Originalmente Escrito por carmelo_C_

Depende del tipo de construcción y del diseño de las cabezas de los pistones, más que de la compresión. En los motores turbo de los Fiat UNO no tocaban

Carmelo, los motores turbo son precisamente los que menos compresión tienen

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[mito]

Originalmente Escrito por red_arrow_xr4i

Otro punto importante esq puedan tocarse las valvulas de escape y admisión cuando están totálmente abiertas las dos cuando se rompe la correa

es mas facil que te toque la primitiva que lo que has dicho

[coilbox]

motores 16v no conozco ninguno sin interferencia

mi golf mk2 gti no tiene interferencia, otro para la lista

[S5 1988]

Pues en los motores opel gasolina de 8v de los 80s (kadett,corsa,vectra,omega (el 2.0)...etc)

Dicen que tambien en los motores 1.0 y 1.1 de fiat,que montaba el fiat uno,lancia Y-10...etc

Y en los viejos seat 131,132 con doble arbol de levas.

Tengo entendido,que mas que la compresion,tiene que ver con el tema de los taques hidraulicos.

[ramon3]

y en el citroen sxara 2000 HDI sabeis algo de la correa de distribucio, a que kilometros se cambia, y si se rompiera, ¿ aria monton?. gracias por las respuestas de antemano

[Karrasko]

En los citroen se suele recomendar el cambio entre los 90 - 120.000kms, o unos 5 años.

Si se rompe la correa en un Hdi, mucha suerte tienes si no se te jode la culata o algunas valvulas como mínimo.

[QuiqueGTI]

En el bloque 1.8T de los vw/audi si se rompe la correa no pasa tampoco nada (de ahí que el fabricante recomiende su cambio a los 180 mil km)

[Capitan_jag]

El motor del boxter rompe?

[Te Parto]

Originalmente Escrito por QuiqueGTI

En el bloque 1.8T de los vw/audi si se rompe la correa no pasa tampoco nada (de ahí que el fabricante recomiende su cambio a los 180 mil km)

Correcto, lo curioso es, que en el motor 1.8 (125 cv) no sobrealimentado, si se rompe, aaaadios motor.

[cachimbo]

Si es cierto los opel de los años 90 montaban un sistema para que al partirse la correa no se tocara nada del motor asi todo cuenta mucho la forma en la que se te rompio la correa, la velocidad a la que ivas y todo eso

[kamikazec]

en mis dos coches no pasa nada si se rompe.

[DrAG0]

curioso tema.
entonces el 18 T no pasa nada si se rompe? bueno yo de todas amneras ya le e cambiado la correa ..

[luis corcuera]

A mi se me rompio la polea del cigüeñal en un Focus 1.8TDdi, se salio la correa que se hizo una pelota y no se rompió el motor, exceptuando la dichosa polea claro.

[snikers_xenon]

Y en los TDI de 130 que les pasa?

Es que menudo timo de cambiar cada 90.000kms.

[enriqueotero]

Originalmente Escrito por coilbox

motores 16v no conozco ninguno sin interferencia

mi golf mk2 gti no tiene interferencia, otro para la lista

Pues apunta el mio para la lista.... Mazda Mx5 1.8 16v y el 1.6 16v son de no interferencia...aqui en España recomiendan cada 90000 km y en EE.UU cada 90000 millas(140000km). Por supuesto que la cambiare cuando rompa!

P.D:hablo de la serie anterior!!!Los nuevos me parecen que llevan cadena pero si se llegara a romper la cadena si tocarian!

[Spardos]

Se supone que todas o la mayoria de estas roturas de correa de las que estamos hablando es por no cambiarlas en su momento, ¿no?...que ya me estoy acojonando..

[jack sparrow]

Originalmente Escrito por Spardos

Se supone que todas o la mayoria de estas roturas de correa de las que estamos hablando es por no cambiarlas en su momento, ¿no?...que ya me estoy acojonando..

pues no precisamente, después de 60.000 kms de cambiarla en un peugeot 206-1.9-D, rompió la correa y partió hasta el árbol de levas, resultado 2000€ de avería y con culata de intercambio.
experiencia propia.

[asdaasa00]

que decis de si se rompe en un 147 1.6 ts 105