Grandes fracasos productivos de la historia del automovil

[el personaje]

Es cierto que el ultimo Primera casi ni se ve.

[pablocomics]

Como fracaso, más que eso yo lo llamaría compañía fracaso, sería Saturn, la compañía que le hizo palmar miles y miles de millones a GM, y aunque los modelos actuales son bastante majos, los primeros eran una autentica basura. Eso si, aun continua ahí, a cabezona no gana nadie a GM...

Un Saturn Ion

[jpablowrc]

Muy interesante, es verdad que el nuevo Seat Toledo la han cagado pero bién. Que pretendian los diseñadores? Acaso puede competir como el modelo antiguo con el laguna II, el peugeot 407 o el Ford Mondeo?

Otra marca que no termina de arrancar es Fiat, yo creia que con el Stilo iban a romper, porque el coche para mi me encanta, pero no veo tantos.

El C1 todavia no he visto ni uno.

Otro fracaso para mi es el Ford Ka y el ford fiesta que no terminaba de gustar a nadie.

El nuevo seat cordoba la han cagado, es feo de cojones, me acuerdo de la primera versión del cordoba sx, que lineas más bonitas.

[recomelec]

Originalmente Escrito por jpablowrc

Otro fracaso para mi es el Ford Ka y el ford fiesta que no terminaba de gustar a nadie.

Eh ke yo tengo un fiesta .

La verdad es ke lo compre porke era barato ke si llego a percatarme en profundidad de los acabados de cartonpiedra ke tiene...

Eso por no hablar de su pesima calidad de construccion.

Su lacra de motores heredados de psa (el mio, sin ir mas lejos)

El mio al menos es el acabado sport ke se ve un coche mas vestido, pero reconozco ke para comprar un 5 puertas no se en ke se puede estar pensando. es feo con avaricia.

Eso por no hablar de las versiones basicas, ke son lo mas desangelado ke existe. O por hablar de las versiones especiales "con dos franjas blancas estilo tunning de carrefour" o con "el techo pintado de ajedrez y el resto del coche amarillo canario"

...precisamente cagarla con los utilitarios ke junto con los compactos son los coches ke dan de comer a las marcas generalistas...

[victorbcn]

yo no hablaría de fracaso del ford ka cuando ya lleva 10 años en producción...

saludos y muy buen post!!

[el personaje]

Originalmente Escrito por victorbcn

yo no hablaría de fracaso del ford ka cuando ya lleva 10 años en producción...

saludos y muy buen post!!

En eso tienes razon

[recomelec]

Originalmente Escrito por victorbcn

yo no hablaría de fracaso del ford ka cuando ya lleva 10 años en producción...

saludos y muy buen post!!

hombre, no es un coche ke se venda en exceso precisamente. La verdad es ke me gusta mucho mas la estetica del ford ka ke la de mi propio fiesta. Dicen ke el ka es un huevo con ruedas pero a mi ya me gusta.

Tambien hay coches como el lancia lybra, ke en la revista autofacil podemos leer comentarios como este: "todo un desconocido veterano ke ha pasado sin pena ni gloria por el mercado, a pesar de su buena imagen, interesantes diesel y cuidada presentacion, eso si, es caro"... muy ilustrativo. la verdad es ke el coche me gusta pero eske lleva siglos a la venta y raro es el dia ke vea uno por la calle.

[Mac Coy]

Arriba que interesa.

[charcamu]

Este se veia mas bien poquito en su epoca, no se cuantos se fabricaron

CITROËN LNA
Modelo basado en la carrocería del Peugeot 104 de 3 puertas, y con escasa difusión en nuestro país, ya que a principios de la década de los años ochenta, el grupo PSA estaba compuesto por la propia Peugeot, Citroën (desde 1978) y Talbot, cuyo modelo Samba, similar al 104 y al protagonista de estas líneas, sí tuvo mayor presencia en España.

[charcamu]

Originalmente Escrito por recomelec

bua, y el ultimo modelo del nissan primera si ke ha sido un fracaso bastante sonado...

diseño de aleta de tiburon, ojo de serpiente, cara de sapo, estomago de triton y tenemos el... nissan primera (al principio nissan lo keria vender bajo la teoria de ke su diseño estaba basado en una ballena o algo asi ) . Añadele un salpicadero ke o lo amas o lo odias, un motor diesel (2.2 di) ke, a pesar de fiable, muy gaston y obtienes un coche ke lleva siglos a la venta y ke conserva una estetica ke, si al principio era de dudosa belleza, hoy es totalmente irrelevante. Lastima, porke los primera son modelos fiables y el 2.2 di ha dado muchas satisfacciones...
Lo de siempre, si eres taxista y la estetica te da igual, perfecto: puedes conducir un toledo nuevo tambien...

Pues lo que son las cosas a mi su linea me encanto cuando salio al mercado y me sigue gustando mucho, la idea del salpicadero central la han seguido algunos modelos despues.

[recomelec]

Originalmente Escrito por charcamu

Pues lo que son las cosas a mi su linea me encanto cuando salio al mercado y me sigue gustando mucho, la idea del salpicadero central la han seguido algunos modelos despues.

la idea del salpicadero puede ke haya sido pionera.
pero yo kreo ke no se venden coches a base de "pasarse innovando". al final pasa ke innovan tanto en el diseño ke resulta como el coche ke diseño homer

[palombera]

Para fracaso el Yaris Verso, para mi gusto horrible de feo.
Hace 3 años estuve trabajando para Toyota en verano y no se vendieron ni 5 unidades en toda España en los 3 meses de verano.

[Franek]

Originalmente Escrito por pablocomics

Como fracaso, más que eso yo lo llamaría compañía fracaso, sería Saturn, la compañía que le hizo palmar miles y miles de millones a GM, y aunque los modelos actuales son bastante majos, los primeros eran una autentica basura. Eso si, aun continua ahí, a cabezona no gana nadie a GM...

Pues tienes razón... aunque el auténtico fracaso, y triste para los amantes de la Historia del Automóvil, es lograr mantener a Saturn, pero no salvar de la desaparición a la centenaria Oldsmobile...

[Franek]

Originalmente Escrito por recomelec

Y lastima del seat fura... me encanta este coche, xo pensar ke si haces un reestyling de un arcaico 127, casi coexistiendo con el por akel entonces novisimo seat ibiza...

No lo veo un fracaso. El Seat 127 tenía un decenio a sus espaldas, y de alguna forma había que aguantar durante un tiempo hasta que modelos nuevos sacasen a Seat del atolladero en el que estaba, durante los años finales de licencias Fiat.

Se vendía, lógicamente las ventas del 127 habían ido cayendo, pero seguía vendiéndose. Aguantó lo que tenía que aguantar. No es que Seat tuviera que retirarlo por fracaso, es que no dejaba de ser un 127... 14 años de producción, no se puede pedir más.

Con el Ibiza solamente coincidió el último año (el del Fura Dos)

[Franek]

Originalmente Escrito por charcamu

Este se veia mas bien poquito en su epoca, no se cuantos se fabricaron

CITROËN LNA
Modelo basado en la carrocería del Peugeot 104 de 3 puertas, y con escasa difusión en nuestro país, ya que a principios de la década de los años ochenta, el grupo PSA estaba compuesto por la propia Peugeot, Citroën (desde 1978) y Talbot, cuyo modelo Samba, similar al 104 y al protagonista de estas líneas, sí tuvo mayor presencia en España.

Ayyyy... qué "pesaítos" con el pobre LNA... ¡que sólo se fabricó durante 2 años en España! y luego llegó el AX...

[lagunicas]

Originalmente Escrito por jordizr1

Dos de mis coches son fracasos comerciales, del Corvette ZR1 sólo se fabricaron 6900 unidades, y del Lotus Elan Turbo apenas 3000.
Por eso les doy más valor aún.

El ZR1 fue una serie limitada no?
Para fracaso la segunda version del lancia delta, la de los 90

[recomelec]

Originalmente Escrito por lagunicas

Para fracaso la segunda version del lancia delta, la de los 90

este dices?



EL delta hpe? ke fue de ese coche? en ke año dejaron de hacerlo?
Joder si el coche no estaba para nada mal. De hecho me gustaba cien mil veces mas ke el bravo/brava.
Llego a montar los motores jtd del grupo fiat?
Insisto: kreo ke lancia ha habido un momento en ke ha desaparecido de la faz de la tierra. hara unos 8 años o asi, teniendo a la venta el delta hpe, con un antiquisimo lancia dedra... con el ultimo lancia Y ke hubo (antes del musa)... un expediente x sin duda , pq si fiat vendia y los concesionarios de fiat existian por ke los de lancia desaparecieron? al menos en mi pueblo de la noche a la mañana desaparecio el ke habia y pusieron uno de chrysler...

ke alguien me instruya!
saludos!!

[Ianatsbury]

Yo no creo que mi coche sea un fracaso (aparte de que es una maravilla) aún hoy se ven relativamente, lo que pasa esque es un coche exclusivo

[beltzi]

El yaris verso no me extraña que fracasara.Cosa más fea!

[Authi]

Salut!

Fracaso el de mi primer coche, el Austin Victoria, fabricado entre el 71 y 73, se fabricaron menos de 2500, pero con una cantidad de versiones, el mio, un MkII sin aire.... me regalaron un MkII con aire y asientos de Skay, (si, como el techo del coche) pero por desinterés mio se perdieron los dos coches.

Problemas varios:


Hydrolastic (no fué mi caso, ya que estaba a dos dedos del suelo pero siempre pasó ITV...)
Las putas crucetas de la transmisión...
Radiador lateral, con carcasa enchufada al paso de rueda derecho...
Cambio del 1300, ya conocemos del mini ese prodigio de la mecánica
Chapa española pero a la inglesa... mi coche murió de óxido, pero no estaba todo oxidado, solo la parte de los piés de delante. Mi planchista es muy bueno... Pero no pudo sanear esa zona en la parte derecha, porque ahí es donde está el troquel de fábrica. Baños de salfuman para quitar el óxido de hierro, y luego aceite, grasas, no podia pintar porque el poco relieve que quedaba se difuminaba con una capa de pintura...Poco a poco fueron desapareciendo los numeros de chasis hasta que por eso ya no me pasaron nunca más la ITV.

Pero... un 1300 con doble carburación, de poco peso y una suspensión dura pero que se lo comía todo, con su llanta 12"... era un pepino.

Yo sigo con los ingleses, que aunque no sepan hacer nada sin que se rompa todo, mientras funcionan son de lo mejor!

[alexfantastic]

Fracasos gordos también los hay ahora, entendiendo como fracaso coches que se venden mucho menos de lo se espera y desaparecen,

Ya se ah comentado el caso del Mercedes Vaneo, probablemente el peor Mercedes de la historia, o el Audi A2, el paradigma de marketing de lo que NO debe hacer una marca que pretende una imagen deportiva. Hay que añadir el BMW Z4, pasando de 4 a 6 cilindros y subiendo el precio tanto que se está vendiendo poco, poco, un bluf comparado con el pelotazo del Z3. Las marcas siguen haciendo, a veces, el tonto, como Lancia con el Kappa Coupé (dudo que alguien haya visto alguno), o Mercedes con el Clase G. ese híbrido incierto. Que nadie olvide el Cityrover, último intento por sacar a la marca del hoyo, algo que, basándose en el TAT Indica era más bien difícil, tampoco al Modus, solapado a todos los niveles por el Scénic en precio, espacio y motores, o el Multipla, cómo hacer un coche feo y no ser despedido, o el Lybra, cómo hacer una berlina media y dejarla en “pequeña”.

La lista podría ser interminable…

[alexfantastic]

Fracaso a medias la apuesta comercial de Seat:

En lugar de fabricar el Ibiza+sus derivados y el Toledo/León, (años 90), decidieron pasar a fabricar el León+sus derivados el ibiza/Córdoba (años 2000), y así ganamos más pasta.

La idea, buena en teoría, se la cargó en parte el éxito del León I. Cuando llegó el momento de cambiarlo se vendía de PM, así que se lanzó el Altea antes que el León II, con un recibimiento tibio, tibio, luego el nuevo Toledo, que se pegó una hostia en previsiones muy seria… así que, ahora sí, León al rescate!!!, con una estética estupenda que, en parte, ya estaba “quemada” por sus hermanos familiares, así que el impacto del León II en Europa ha sido menor del esperado y Seat sigue dependiendo mucho de su éxito aquí…
¿Cagada en el dpto. de marketing?. Por supuesto…

[tiokereke]

Originalmente Escrito por alexfantastic

Fracaso a medias la apuesta comercial de Seat:

En lugar de fabricar el Ibiza+sus derivados y el Toledo/León, (años 90), decidieron pasar a fabricar el León+sus derivados el ibiza/Córdoba (años 2000), y así ganamos más pasta.

La idea, buena en teoría, se la cargó en parte el éxito del León I. Cuando llegó el momento de cambiarlo se vendía de PM, así que se lanzó el Altea antes que el León II, con un recibimiento tibio, tibio, luego el nuevo Toledo, que se pegó una hostia en previsiones muy seria… así que, ahora sí, León al rescate!!!, con una estética estupenda que, en parte, ya estaba “quemada” por sus hermanos familiares, así que el impacto del León II en Europa ha sido menor del esperado y Seat sigue dependiendo mucho de su éxito aquí…
¿Cagada en el dpto. de marketing?. Por supuesto…

la Seat fracasa por que no tiene una gama amplia, falta un tracción a las 4 ruedas elevado, algo al estilo del X3; falta un CC derivado del León; falta una berlina que para ahorrar costes podrían tomar la base del octavia o del passat y también les falta algo llamado León Coupe o algo así, un estilo al Astra GTC con motores Cupra de 240cv. haz eso y la Seat vende en España de lujo y, a lo mejor y con un poco de suerte, hasta alguno en Europa

[₪ano™]

Originalmente Escrito por alexfantastic

Fracasos gordos también los hay ahora, entendiendo como fracaso coches que se venden mucho menos de lo se espera y desaparecen,

Ya se ah comentado el caso del Mercedes Vaneo, probablemente el peor Mercedes de la historia, o el Audi A2, el paradigma de marketing de lo que NO debe hacer una marca que pretende una imagen deportiva. Hay que añadir el BMW Z4, pasando de 4 a 6 cilindros y subiendo el precio tanto que se está vendiendo poco, poco, un bluf comparado con el pelotazo del Z3. Las marcas siguen haciendo, a veces, el tonto, como Lancia con el Kappa Coupé (dudo que alguien haya visto alguno), o Mercedes con el Clase G. ese híbrido incierto. Que nadie olvide el Cityrover, último intento por sacar a la marca del hoyo, algo que, basándose en el TAT Indica era más bien difícil, tampoco al Modus, solapado a todos los niveles por el Scénic en precio, espacio y motores, o el Multipla, cómo hacer un coche feo y no ser despedido, o el Lybra, cómo hacer una berlina media y dejarla en “pequeña”.

La lista podría ser interminable…

no estoy de acuerdo en q el clase g haya sido un fracaso, sigue vendiendose desde hace muchos años, si no vendiese lo quitarian.El cityrover si q ha sido una patataza, no se ni cuanto habra durado.Saludos!!!!!!

[pablocomics]

Originalmente Escrito por Franek

Pues tienes razón... aunque el auténtico fracaso, y triste para los amantes de la Historia del Automóvil, es lograr mantener a Saturn, pero no salvar de la desaparición a la centenaria Oldsmobile...

Imperdonable lo de oldsmobile, cierto, aunque ultimamente segú he leido hacían de cada truño de coche.... Además había perdido completamente el espiritu de la compañía. Sinceramente el empeño de GM por ser el eterno número 1 (creo que lo acaban de dejar de ser hace poco) los va a llevar a la ruina, ya se sabe que el que mucho abarca.....

Aunque una de las mayores cagadas de GM no fué esa sino Geo, la marca esa que se inventaron para competir con los japoneses, con algunos coches con licencia Suzuki. La marca solo duró 14 años entre 1987 y 2001, todo un record para GM

Un Geo Metro cabrio (la verdad es que es hasta bonito )


Geo primz

[recomelec]

Pues sinceramente, yo creo ke los cadillacs ke han llegado a europa, a pesar de tener una estetica fantastica van a ser y estan siendo un fracaso.

Igual es demasiado pronto para aventurar, pero el cadillac bls es un saab 9-3 mas caro. Vale, el bls es mucho mas bonito... pero entre ke cadillac tiene un concesionario por cada 100 millones de habitantes en españa y ke a pesar de llevar bastantes años en españa parece una marca ke no acaba de introducirse en el mercado... pues una pena. El CTS es la polla con cebolla, el bls me parece precioso... y el STS... pues para el mercado americano porke un coche asi no cabe por ninguna calle de bilbao, sin ir mas lejos...

Sabiais ke en estados unidos se vende el opel vectra bajo la marca... saturn!... no es el vectra un coche MUY EUROPEO?

saludos!

[palombera]

El mismo verano que estuve trabajando con Toyota estuve también con otras marcas, como Volvo. Pues bien, recuerdo que del Volvo C70 se vendió para toda España 1 sóla unidad en 3 meses. Si eso no es fracasar... Eso sí, con las ventas del XC90 recuperaron todos los dineros.

[alexfantastic]

Originalmente Escrito por nano76

no estoy de acuerdo en q el clase g haya sido un fracaso, sigue vendiendose desde hace muchos años, si no vendiese lo quitarian.El cityrover si q ha sido una patataza, no se ni cuanto habra durado.Saludos!!!!!!

Más razón que un SAnto, me refería al Clase R, ese es el que no se vende...

[alexfantastic]

Originalmente Escrito por tiokereke

la Seat fracasa por que no tiene una gama amplia, falta un tracción a las 4 ruedas elevado, algo al estilo del X3; falta un CC derivado del León; falta una berlina que para ahorrar costes podrían tomar la base del octavia o del passat y también les falta algo llamado León Coupe o algo así, un estilo al Astra GTC con motores Cupra de 240cv. haz eso y la Seat vende en España de lujo y, a lo mejor y con un poco de suerte, hasta alguno en Europa

yo no creo que Seat fracase en absoluto, al revés, vender lo que vende con dos plataformas es una machada bien grande. Pero la secuencia de lanzamiento Altea/Toledo/león/Altea XL no ha sido la más correcta, y el número de unidades fabricadas sobre el León II y derivados no es tan elevado como el del Ibiza II y derivados, que incluía el VW Polo Classic, el Vario y los Inca/Caddy pero, insisto, con la gama que tiene, Seat vende, por ejemplo, el doble de coches que ALFA ROMEO, casi 4 veces los de Lancia y más que todas las premium no alemanas...

[alexfantastic]

Originalmente Escrito por tiokereke

la Seat fracasa por que no tiene una gama amplia, falta un tracción a las 4 ruedas elevado, algo al estilo del X3; falta un CC derivado del León; falta una berlina que para ahorrar costes podrían tomar la base del octavia o del passat y también les falta algo llamado León Coupe o algo así, un estilo al Astra GTC con motores Cupra de 240cv. haz eso y la Seat vende en España de lujo y, a lo mejor y con un poco de suerte, hasta alguno en Europa

Discrepo en los dle León Coupé, creo que se puede vender un compacto sin un 3 puertas "tradicional", como demuestra Seat con el León y Mazda con el 3. puestos a hacer un coupé, y teniendo en cuenta que techo, puertas, aletas traseras y portón ya son distintos, cambias también las aletas delanteras, capó y frontal y lanzas un nuevo modelo.

Lo demás, totalmente de acuerdo