Aceite Caja de Cambios
Invitado
10-mar-2006 02:01
#1
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Hola a todos. He decidido iniciar un nuevo tema porque creo que merece la pena, porque espero que entre todos podamos tener un poco mas claro que lubricante se le echa a nuestras cajas de cambio y cuales son las principales diferencias entre ellos. He visto algunos temas en este foro pero no los veo bien claros. Por más que me quiero asegurarme de algo, encuentro más dudas. El problema es el siguiente. ¿Que lubricante lleva la caja de cambios de mi kadett 1.6 diesel año 88? Estas son las posibilidades. Aceite (valvulina mineral) Aceite (valvulina sintetica) Liquido hidraulico o tambien llamado "ATF" Liquido de direcciones tipo DEXRON El caso es que fui a preguntar a la OPEL, y el tipo de recambios no me supo decir la calidad API y graduacion SAE que era y simplemente me enseño un bote, y el liquido era rojizo. Bien, voy a preguntar a tres tiendas de recambios y ninguna me sabe decir, pero piensan que es valvulina normal. Voy a una cuarta tienda de recambios, y esta me dice que para la caja del kadett tiene que ser sintetica, que no lleva ATF. El color de la misma es amarillento. Bien, una vez desmonte el tampon de control de nivel para extraer una poca y era de un color rojizo y eso me ha confundido totalmente, pues el liquido ATF es de ese mismo color. Un mecánico me dijo que la valvulina con el tiempo se ponía a así, al oxidarse, pero a mi no me ha dejado muy convencido. Todo esto viene, porque una vez me enteré que los kadett eran "especiales" en cuanto al líquido que llevaban en la caja de cambios. Y ahí comenzarón mis dudas. Sé que la ultima vez se le echó una valvulina sintética 75w-90 y era amarillenta. Dudo que sea ATF, pues eso solo se usa para cambios automaticos y servodireccion, entre otras muchas cosas... Me han dicho que se le echa valvulina y que en efecto es de un color rojizo, pero entonces, ¿por que ese color?, ¿por ser mineral? Venga espero vuestras respuestas y a ver si alguien lo tiene más claro que yo. Saludos¡¡¡ |
Su cadena amiga
10-mar-2006 02:15
#2
| Puede llevar valvulina mineral 80w90 o sintética (dicen que es sintética) 75w90 |
Su cadena amiga
10-mar-2006 02:16
#3
| La ATF (puede ser dexron o cualquier otra, por ejemplo tipo A), se suele usar en cajas de cambios que no comparten el aceite con la transmisión, y en cajas automágicas, es más, la norma Dexron es propia de la empresa de cajas de cambios GM. |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2006 02:22
#4
| Mi coche en cuestion lleva 75W80 pero cada coche es un mundo, si quieres operar con seguridad tendras que investigar y buscar en un manual de taller de tu coche o en el propio manual de utilizacion del mismo que te dan cuando lo compras. |
gasolina ñam ñam
10-mar-2006 03:04
#5
| mi coche no se graduacion lleva pero le toca ya pronto valvulina k estara wuapa-wapa.ya ke nunka se le ha cambiado, e pensado ponerlo una castrol, ya k la valvulina no se cambia todos los dias ponerle una buena, ke os parace? |
Su cadena amiga
10-mar-2006 03:36
#6
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Cita de Haistofeeck
Mi coche en cuestion lleva 75W80 pero cada coche es un mundo, si quieres operar con seguridad tendras que investigar y buscar en un manual de taller de tu coche o en el propio manual de utilizacion del mismo que te dan cuando lo compras.
Diferenciales traseros con autoblocante: 75w140 Cajas de cambio manuales que no compartan transmision (tracción trasera: ATF (depende el tipo) u 80w90 GL4, no se suele recomendar sintético 75w90 Cajas de cambio manuales con transmision (tracción delantera): 75w80 o 80w90 Cajas automáticas: Siempre ATF (hay varios tipos) |
Editado: 10-mar-2006 03:43 -
Su cadena amiga
10-mar-2006 03:37
#7
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Cita de Haistofeeck
Mi coche en cuestion lleva 75W80 pero cada coche es un mundo, si quieres operar con seguridad tendras que investigar y buscar en un manual de taller de tu coche o en el propio manual de utilizacion del mismo que te dan cuando lo compras.
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Editado: 10-mar-2006 03:40 -
Invitado
10-mar-2006 14:18
#8
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Hola a todos: Gracias por responder.... Mis dudas vienen porque en el manual que tengo del coche no viene la calidad API y graduacion SAE del aceite de la caja, simplemente vienen unas referencias de un catalogo que por supuesto un cliente particular no tiene y eso es lo que me jode¡¡¡ Ademas son unas referencias que habran cambiado pues el coche ya tiene mucho tiempo. Mira me he descargado los dos manuales del opel kadett y los he leido, no dicen nada del aceite, excepto la cantidad que llevan, y las diferentes cajas de cambios, con su desmontaje y comprobaciones asi como la caja automatica. Es increible que en un manual no aparezca¡¡¡ Y por eso mis dudas, cuando controle el nivel de la caja este era rojizo, eso quiere decir que es liquido de direcciones, Pinco325i; me aclaras esto ""La ATF (puede ser dexron o cualquier otra, por ejemplo tipo A), se suele usar en cajas de cambios que no comparten el aceite con la transmisión, y en cajas automágicas, es más, la norma Dexron es propia de la empresa de cajas de cambios GM."" Es que la caja de opel me parece muy compacta por eso no me extrañaria nada que fuese ese tipo de liquido hidrualico, y ademas es bien sabido que Opel pertenece a GM. Entonces, ¿¿¿la caja de mi kadett, lleva DEXRON ??? Creo que por ahi van los tiros... SALUDOS¡¡¡¡ |
Su cadena amiga
10-mar-2006 18:58
#9
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La caja de tu Kadett lleva 80w90, la 75w80 está muy extendida en PSA. La norma GM Dexron se usa como referencia en las aceites ATF para cajas automáticas. Tu coche comparte la caja de cambios con la transmisión, por lo tanto, no es el aceite adecuado un ATF Dexron. |
Su cadena amiga
10-mar-2006 19:02
#10
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75w80 - Aceite mineral para transmisiones y cajas de cambios. Muy usada en PSA. 80w90 - Aceite mineral para cajas de cambio y diferenciales traseros. Apta cuando se pide 80w o 90w (descatalogadas) 75w90 - Aceite sintética para cajas de cambio y diferenciales traseros. Algunas cajas recomiendan únicamente mineral. 75w140 - Aceite sintética para diferenciales autoblocantes. ATF Dexron II - Cajas de cambios automáticas que requieran la norma Dexron II. También se usa en cajas de cambio (sin transmisión) ATF Dexron III - Cajas de cambio modernas que requieran la norma Dexron III ATF Tipo A - Cajas de cambio automáticas antiguas. También recomendado para algunas cajas de cambio manuales (MB por ejemplo) Hay más tipos de ATF, según lo requiera la caja, pero nunca se usa en cajas de cambios que compartan aceite con la transmisión. |
Editado: 10-mar-2006 19:07 -
Invitado
10-mar-2006 19:03
#11
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atf significa Automatic Transmision Fluid y no, no lo voy a traducir jejejejejej Siempre sintetico, luego las viscosidades solo cambian algo el tacto del cambio. Yo he hechado 75W90 en el mk2 y va muy bien, pero si sabeis lo que recomienda vuestra marca ponerla. saludos! |
Su cadena amiga
10-mar-2006 19:09
#12
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Cita de coilbox
atf significa Automatic Transmision Fluid
y no, no lo voy a traducir jejejejejej Siempre sintetico, luego las viscosidades solo cambian algo el tacto del cambio. Yo he hechado 75W90 en el mk2 y va muy bien, pero si sabeis lo que recomienda vuestra marca ponerla. saludos! |
Invitado
10-mar-2006 20:22
#13
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Gracias Pinco325i , me voy enterando un poco mas del tema, pues suponia que ya lo tenia dominado. El lunes obtengo respuestas definitivas, ya me pasare por aqui y os las comento Venga, gracias¡¡¡¡ A por cierto, el cambio con esa valvulina que se le echo no va mal, igual puede ser que muy fluida. En fin, por ahora no hay queja. Saludos¡¡¡ |
Invitado
19-mar-2006 12:53
#14
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Hola pinco325i: Estuve indagando y al final he encontrado una respuesta. En un manual del usuario, (no el mio) sino de un gsi, recomienda lo siguiente; Aceite para caja de cambios SAE 80 RTL para engranajes helicoidale (coloracion roja) Bien, eso es lo que pone exactamente. Como has dicho el SAE 80 esta un poco descatalogado y equivale a un SAE 80w-90, pero este no es de color rojo; ¿por que no? Ademas, lo de "RTL" no aparece por ningun lado, ¿sabes que significa eso? Yo no lo encontre por ningun lado... Venga saludos¡¡¡ |
Invitado
21-mar-2006 00:00
#15
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Hola¡¡¡ Hoy mismo he hablado con el jefe de taller del concesionario oficial de opel. Si digo la verdad, no me supo explicar con claridad porque la valvulina SAE 80 que le echan en el concesionario es de color rojo. Me dijo que para diferenciarlas.... es posible? Yo creo que al ser monogrado y mineral tiene ese aspecto. Espero respuestas¡¡¡¡ abur |
Invitado
22-mar-2006 02:01
#16
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hola de nuevo... ¿de verdad nadie me puede confirmalo lo que he dicho? Venga, a ver si hay suerte... |
Miembro a secas
13-feb-2013 11:58
#18
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Subo el tema que me interesa. Yo le quiero cambiar la valvulina de la caja de cambios del Astra GTC 1.9 CDTi. Cambio manual 6 velocidades. La cuestión es que fui a la Opel, y me he comprado la que ellos tienen, que parece ser que es la unica que hay. NO especifica ni la graduacion, ni si es sintetica. Solo indica que no es apta para vehiculos industriales. Mi pregunta es, alguien sabe que graduación es esa valvulina? Una vez me comentaron que era 75W85.....Por otra parte, tiene un color rojizo...... Gracias |
ForoCoches: Miembro
13-feb-2013 12:05
#19
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Subo el tema que me interesa.
Yo le quiero cambiar la valvulina de la caja de cambios del Astra GTC 1.9 CDTi. Cambio manual 6 velocidades. La cuestión es que fui a la Opel, y me he comprado la que ellos tienen, que parece ser que es la unica que hay. NO especifica ni la graduacion, ni si es sintetica. Solo indica que no es apta para vehiculos industriales. Mi pregunta es, alguien sabe que graduación es esa valvulina? Una vez me comentaron que era 75W85.....Por otra parte, tiene un color rojizo...... Gracias |
ForoCoches: Miembro
13-feb-2013 12:06
#20
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Subo el tema que me interesa.
Yo le quiero cambiar la valvulina de la caja de cambios del Astra GTC 1.9 CDTi. Cambio manual 6 velocidades. La cuestión es que fui a la Opel, y me he comprado la que ellos tienen, que parece ser que es la unica que hay. NO especifica ni la graduacion, ni si es sintetica. Solo indica que no es apta para vehiculos industriales. Mi pregunta es, alguien sabe que graduación es esa valvulina? Una vez me comentaron que era 75W85.....Por otra parte, tiene un color rojizo...... Gracias con la valvulina en los opel hay que tener mucho cuidado que no vale cualquiera ,porque los sincros de la caja estan bañados en broncey son bastantes delicados y no vale cualquier valvulina la referencia de la valvulina de opel es nº 93-165-290 |
Editado: 13-feb-2013 12:15 -
Miembro a secas
13-feb-2013 12:22
#21
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te habran dado la dexron 3 o dexron 4 que es como rojiza que es la especifica de opel que equivale a 75w90
con la valvulina en los opel hay que tener mucho cuidado que no vale cualquiera ,porque los sincros de la caja estan bañados en broncey son bastantes delicados y no vale cualquier valvulina la referencia de la valvulina de opel es nº 93-165-290 Volvere a llamar y que me lo confirmen... |
ForoCoches: Miembro
13-feb-2013 12:24
#22
| lsa referencia esa que te he puesto es la referencia de la valvulina del astra 1.9 cdti |
ForoCoches: Miembro
07-jun-2014 13:48
#23
| shur, al final que valvulina le echaste, yo me canso de mirar y en las marcas de aceites me ponen que es la 75W80 y en casas de recambios también. Pero no acabo de encontrar en la web la graduación, fui a la opel y lo vi en su aplicación de recambios y ponía un apartado que 75W80 pero en otro mas abajo ponía que 75W90. La verdad me parece una exageración pagar a 24€ cada litro, teniéndolo seguramente igual/similar/mejor por 9€ el litro en otras marcas reconocidas (motel, valvoline, total). |