Maravillas de la ingeniería motor 1.4 > 170cv (VIDEO EXPLICATIVO)
Bye
05-abr-2006 17:31
#3
| Pues no se que maravilla es sacarle 170cv de un 1.4 que en version atsmosferica saca 100cv, y podria sacar mas. Va menos apretado que cualquier tdi actual. |
ADMlN
05-abr-2006 17:35
#4
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Cita de Trukos
que video a mi me salta no se que de radio!
Tienes razón en cuanto a que se podría sacar mas, pero ultimamente los motores gasolina ya solo emplean turbo en los deportivos, es un buen momento en empezar a pensar hacer motores pequeños de gasolina con turbo, que rivalizarian directamente con los diesel. |
Bye
05-abr-2006 17:36
#5
| Es simple marketing, lo venden como una maravilla, lo publicitaran mucho. Los TDI's cada vez se venderan menos, por la subida de impuestos y perderan rentabilidad. Ahora les interesa publicitar este tipo de motores |
ADMlN
05-abr-2006 17:40
#6
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Cita de Alfero
Es simple marketing, lo venden como una maravilla, lo publicitaran mucho. Los TDI's cada vez se venderan menos, por la subida de impuestos y perderan rentabilidad. Ahora les interesa publicitar este tipo de motores
A pesar que todo esto es campaña de marketing, lo que me gusta es la nueva variedad de motores que pueden sacar, porque por prestaciones lo considero en un segmento que no había nada |
AKA Kebu
05-abr-2006 17:46
#8
| Me encanta este motorillo! Ni muy apretado para que dure más, ni muy grande para que consuma poco! Esos 170 Cv son maravillosos! |
_/ Randall \_
05-abr-2006 17:48
#9
| tiene pinta de ser buen motor, habría q probarlo para ver q tal va en alta y en baja |
Bye
05-abr-2006 17:52
#11
| Vw asegura que este motor aguanta 300.000km sin problemas. Eso decian en autofacil |
ADMlN
05-abr-2006 17:53
#12
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Cita de lechuza
No hay manera de descargarse el video completo?
Si tienes un gestor de descarga como el flash get o download acelerator o algo así pega esta url: http://multimedia.terra.es/viewer/Ge...=112041&UrlSem= o si no dale con el botón derecho en el link dónde pone video y dale a guardar destino como.... |
Nucleodurista
05-abr-2006 17:54
#13
Formidable el video, muy explicativo, muchas gracias por compartirlo  Y ahora vienen las preguntas acerca de este nuevo motor... ¿fiabilidad? A priori yo veo muchas "triquiñuelas", al estilo turbo diesel de "ultimisima" generación que tan sabidos fallos están dando... pero como "invento" me parece formidable, muy bien por VW. Un saludo y una mahou para ti |
"There is no replacement for displacement"
ADMlN
05-abr-2006 17:59
#14
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Cita de _Xplod_
Formidable el video, muy explicativo, muchas gracias por compartirlo
Y ahora vienen las preguntas acerca de este nuevo motor... ¿fiabilidad? A priori yo veo muchas "triquiñuelas", al estilo turbo diesel de "ultimisima" generación que tan sabidos fallos están dando... pero como "invento" me parece formidable, muy bien por VW. Un saludo y una mahou para ti Eso ya es otra cosa.... la fiabilidad y la durabilidad como dice alfero ya es algo que no se yo como andará.... Tocará esperar a ver que problemas da |
ForoCoches: Miembro
05-abr-2006 18:05
#15
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No me parece nada del otro mundo. Se nota que es un video de la casa. Pero bueno, ojala vayan desapareciendo loscalamares y se extiendan estos motores. |
205 Power (65+103+160)
05-abr-2006 18:10
#16
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Cita de Alfero
Pues no se que maravilla es sacarle 170cv de un 1.4 que en version atsmosferica saca 100cv, y podria sacar mas. Va menos apretado que cualquier tdi actual.
O por lo menos es lo que dicen, no he podido probarlo. |
Un kilometro tras otro...
05-abr-2006 18:22
#17
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El turbo sopla a 2,5 bares!!!! Un TDi 150cv creo que lo hace a 2,2... ya lo dice el video "mas que cualquier TDi". Espero sea fiable.... |
Bye
05-abr-2006 18:25
#18
| delll ten en cuenta que el motor de un tdi pesa mucho mas, aun soplando a menos, tiene mas inercias |
Un kilometro tras otro...
05-abr-2006 18:32
#19
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Cita de Alfero
delll ten en cuenta que el motor de un tdi pesa mucho mas, aun soplando a menos, tiene mas inercias
Los diesel de hace 20 años (los eternos). eran todavia mas pesados, con mas inercias y tenias que ir con ellos altos de vueltas, ya que eran atmosfericos. Y eran eternos!!! El motor es mas robusto y esta pensado de sobra para soportar esas inercias. Lo que me preocupa es que este 1.4 TSi tenga que soportar una presiones de soplado de 2,5 bares, y lo que tambien me preocupa es que el turbo sea de geomtria variable (que creo que es así, que alguien lo confirme). A dia de hoy, creo que ningun o casi ninguna gasolina monta un turbo de geometria variable, ya que los gases de los motores de gasolina son mucho mas calientes que los de los diesel, y si el turbo de un diesel llega a unos 800º, en un gasolina se puede poner a 1.000º - 1.100º (habia un articulo en la Autopista del la semana pasada que lo explicaba bien). Ojala sea un motor duro de cojones, si sale bueno mi proximo coche sin duda será gasolina (45.000km al año), pero prefiero esperar..... |
Bye
05-abr-2006 18:47
#20
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Los diesel de antes pesaban mucho tambien, pero ivan mucho menos apretados y no sufrian tantas presiones. Igualmente, yo prefiero un buen atmosferico |
ForoCoches: Miembro
05-abr-2006 18:50
#21
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Cita de ChakAttack
lo llevará todo el grupo VAG? sería un éxito, para cuando se derrumbe el "imperio diesel" ahora que todo españolito tiene su TDi... como han dicho antes, es todo marketing de VW, de veras os creéis que quieren ayudar a la gente o al medio ambiente como dice el video? sólo quieren vender coches, y es lo que me jode de las marcas generalistas.. en fin , que me caliento, me voy a estar calladito un rato..
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Un kilometro tras otro...
05-abr-2006 18:52
#22
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Cita de Alfero
Los diesel de antes pesaban mucho tambien, pero ivan mucho menos apretados y no sufrian tantas presiones.
Igualmente, yo prefiero un buen atmosferico EL motor diesel siempre ha sido mas robusto, y los de hoy les pasa lo mismo, lo malo es que a los motores de hoy se les termina jodiendo el turbo,cauda , interccoler....., y la reparacion cuesta mas que el coche nuevo.... Pero el bloque motor aguanta sin problemas. De todos modos...... Si este motor funciona..... Cuando me cepille el Avensis el proximo será gasolina.... |
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05-abr-2006 18:53
#23
| Haga lo que haga el grupo VAG, para algunos siempre estará mal hecho. Da igual lo que sea. |
ForoCoches: Miembro
05-abr-2006 18:58
#24
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Cita de jimbo
Haga lo que haga el grupo VAG, para algunos siempre estará mal hecho. Da igual lo que sea.
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Mejorando lo presente.
05-abr-2006 19:00
#25
| El video esta muy bien, pero una pena que no se escuche el sonido del motor. |
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05-abr-2006 19:01
#26
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Cita de Aperrillador
Cuando lo saque Toyota será maravilloso?
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Bye
05-abr-2006 19:05
#27
| En el fondo es consumismo. Todo el mundo tiene su TDI, y ahora, por la "presion social" se compraran esto, lo ultimo, la moda |
Un kilometro tras otro...
05-abr-2006 19:05
#28
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Cita de jimbo
Haga lo que haga el grupo VAG, para algunos siempre estará mal hecho. Da igual lo que sea.
Cita de Aperrillador
Cuando lo saque Toyota será maravilloso?
Pero lo saque VAG, Toyota o FU MAN CHU, Un motor pequeño con turbo con tanta tecnologia, es mas "fragil" que un 1.9 TDi 150cv. Por temperaturas en los componentes internos (mayor que un diesel, y con poca superficie para la disipacion y lubricacion al ser todo mas pequeño), y burrada de presion del turbo 2,5 bares.... Pero ojalá funcione. Yo soy bastante pro VAG aunque no lo parezca, Mi anterior Leon TDi 130Cv me dió muchas satisfacciones... |
ForoCoches: Miembro
05-abr-2006 19:11
#29
| Creo que puede ser un buen motor, pero sigo teniendo dudas con el compresor y su acoplaje-desacople, hubiera preferido un turbo mucho más pequeño (seguro que más barato, ¿lo habrán pensado los ingenieros?). Aunque la fiabilidad vendrá dada por el número de unidades vendidas, al aumentar también lo hace pero de forma exponencial el número de usuarios garrulos que no saben como cuidar un coche así |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-abr-2006 19:20
#30
Pues ojala saquen motores con 170cvs y un consumo medio de 6L/100kms. Claro que yo hablo de gasolina  no de diesel jeje
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