los alerones¿valen para algo?
Cosecha '06
16-abr-2006 13:44
#1
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si,los alerones ¿valen para algo?..me explico... aparte de para "quedar mas bonito el coche". ejercen algun tipo de ventaja aerodinamica??? ya sea..aplomo a altas velocidades...pasos por curva..etc.. van mejor los del fabricante???? o van mejor los que compras "por ahi".??? una pequeña visera se nota? estoy preguntando... y esas "cosas" de aleron tipo f1 metalico.? 
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Boost Bandit
16-abr-2006 13:53
#2
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Bueno, depende de si ese aleron pasó por un tunel de viento para ser diseñado o no... y si es un aleron puramente estetico o esta ahi para algo. Para muestra un boton: 
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Open your mind
16-abr-2006 13:57
#3
| con ese aleron del Cosworth en un Leon FR TDI, creo que ganas unos 637 km/h de punta en 6ª |
Editado: 16-abr-2006 14:01 -
Romántico de la carretera
16-abr-2006 14:05
#4
Pues los que están diseñados para el coche en sí por que lo necesite y no por estética si,hacena que el viento "empuje" el culo del coche hacia abajo,es decir hacia el suelo para asi tener mas aplomo  ...Salu2 |
Buscando una Luna...
16-abr-2006 14:09
#5
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Pues... si no sirvieran de nada, marcas como porsche, ferrari, lambo, etc no los pondrian... Bueno, ni subaru, ni mitsubishi, ni ningun otro... Has visto los coches de rally cuantos no llevan aleron? y los de wtcc? en fin... la mayoria de coches de competicion llevan alerón, asi que para algo servirán no? Las viseras pequeñitas no creo que hagan mucho, pero algo hacen, eso seguro... |
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16-abr-2006 14:12
#6
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a altas velocidades y demas, claro que hacen algo. el ejemplo del cosworth, es claro. el icho en cuestion sin aleron, pasaba de los 230 km/h sin problema pero era inestable, pero sin embargo, con el aleron, no pasaba de , pero era una puta lapa. tu pasas de 210 en carretera? pues eso, en carreras, tiene uso, en la vida diaria, muy mal tiene que estar diseñado el coche para que tenga uso |
rotonding way of live
16-abr-2006 14:13
#7
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claro que se nota!! sobre todo en autopista ... yo acudiria siempre a las especificaciones del fabricante o de preparadores de prestigio que tienen sus productos testados y homologados... en general los spoilers y alerones mejoran la aderencia del coche a la carretera.... tambien creo que hay vehiculos que nos los necesitan..y que habria otras muchas maneras de mejorar sus prestaciones sin tener que acudir a un aleron, suspensiones por ejemplo... y tambien creo que cada uno con su coche hace lo que se le pone de los cojones... (esto ultimo te lo pongo, por si has puesto el post para mofarte de alguien... que es lo que creo) |
Cosecha '06
16-abr-2006 14:14
#8
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Cita de atodaostia
claro que se nota!! sobre todo en autopista ... yo acudiria siempre a las especificaciones del fabricante o de preparadores de prestigio que tienen sus productos testados y homologados...
en general los spoilers y alerones mejoran la aderencia del coche a la carretera.... tambien creo que hay vehiculos que nos los necesitan..y que habria otras muchas maneras de mejorar sus prestaciones sin tener que acudir a un aleron, suspensiones por ejemplo... y tambien creo que cada uno con su coche hace lo que se le pone de los cojones... (esto ultimo te lo pongo, por si has puesto el post para mofarte de alguien... que es lo que creo) pero"te perdono".  solo por tener ese pedazo coche. 
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rotonding way of live
16-abr-2006 14:17
#9
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Cita de bullit
a altas velocidades y demas, claro que hacen algo.
el ejemplo del cosworth, es claro. el icho en cuestion sin aleron, pasaba de los 230 km/h sin problema pero era inestable, pero sin embargo, con el aleron, no pasaba de , pero era una puta lapa. tu pasas de 210 en carretera? pues eso, en carreras, tiene uso, en la vida diaria, muy mal tiene que estar diseñado el coche para que tenga uso |
SIEMPRE BMW
16-abr-2006 14:17
#10
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es lo que me pregunto yo, si realmente se notan en modelos por ejemplo como un Hiunday coupe de 105 cavallos, que puedes poner el opcional de spoiler y yo creo que con esas prestaciones no serviria de gran cosa es mas estetico que otra cosa.... ahora en modelos que pasan de 140cv cavallos un aleron si puede ser de utilidad... saludos. |
rotonding way of live
16-abr-2006 14:20
#11
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Cita de bmw 330cd
te has equivocado.
pero"te perdono". solo por tener ese pedazo coche. 
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Arcade Fire
16-abr-2006 14:24
#13
| Los alerones que vienen de serie en los vehículos han pasado una serie de rigurosas pruebas que hacen efectivo el uso del alerón, ahora bien el que pone un alerón al libre albedrío lo único que consigue es la desestabilización del coche a altas velocidades, sobretodo aquellos que ponen engendros de grandes dimensiones. |
Buscando una Luna...
16-abr-2006 14:26
#14
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Cita de krill
Pues en realidad no, no hacen absolutamente nada en coches "de calle". Sobretodo en engendros como el Ford ése. Siento estar en contra de algunos, pero no os engañéis. El funcionamiento correcto de un alerón debe estar condicionado siempre por estar situado en el seno de la capa límite del vehículo, siempre que ésta no se haya desprendido. En otras palabras, poner un alerón en zonas de elevada recirculación y turbulencia no hace nada que no sea aumentar el consumo de combustible.
Por supuesto, marcas como Porsche o Bugatti ponen en sus coches alerones de forma controlada, y evaluados siempre en túneles aerodinámicos. Por ejemplo, todos los alerones de Lambo carecen de función aerodinámica y son neutros en lo que a sustentación se refiere (la aerodinámica del Lambo está en el suelo del coche, por cierto). Por otra parte, tenemos las pequeñas viseras montadas en las lunas traseras. Estas sí tienen función aerodinámica, pero está muy lejos de la estabilidad. Sirven para generar una zona de baja presión y favorecer la aparición de un torbellino sobre la luna trasera que evite que se peguen bichos y la eliminación de las gotas de lluvia. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
16-abr-2006 14:28
#15
| para dejar las hamburgesas del mcdonalls...en el mio lo hago jajajaja |
Soooo...caballo.
16-abr-2006 14:31
#17
Algunos en un momento dado si los quitas, sirven de tabla de planchar....
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16-abr-2006 14:32
#18
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Cita de atodaostia
el aleron de mi coche... pasando de 120 ya se nota.... pero fijate que te digo, "que ya se nota"... eso significa, que mucho antes de que tu lo notes el aleron ya esta actuando... igual no con los mismos kg de fuerza pero seguro que esta influllendo sobre el aplomo del tren trasero
a ver... y tu que coche tienes???ah!!! claro, un evo, si, si... como ese coche es pan nuestro de cada dia. yo hablaba de coche normales de calle, no de carreras-cliente como el tuyo. para coche mal diseñados, el cordoba y el julay coupe antiguos, ya que ambos, necesitaban de serie un aleron, incluso para el bajo de gama... mi coche lleva aleron, y es un 206sw, para que sirve? pues para lo que han dicho, para que no se peguen los bichos y no haya tantas gotas de lluvia, pero vamos... koni, lo ha explicado muy bien en pocas palabras |
www.foros.net/getz
16-abr-2006 14:36
#19
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para coche mal diseñados, el cordoba y el julay coupe antiguos, ya que ambos, necesitaban de serie un aleron, incluso para el bajo de gama...
 , no se donde lo lei, pero sin el coche a ciertas velocidades culeaba... alguien sabe mas sobre el tema?
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Buscando una Luna...
16-abr-2006 14:39
#20
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Cita de krill
No, no lo creo. Seguramente sean mas por estética que otra cosa.
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Lee mi firma. ¡Gracias!
16-abr-2006 14:40
#21
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Cita de Max_Alicante
Joder, este foro esta repleto de Ingenieros aeronáuticos, vuestros conocimientos me abruman.
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El puto amo
16-abr-2006 14:49
#22
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Cita de krill
Pues en realidad no, no hacen absolutamente nada en coches "de calle". Sobretodo en engendros como el Ford ése. Siento estar en contra de algunos, pero no os engañéis. El funcionamiento correcto de un alerón debe estar condicionado siempre por estar situado en el seno de la capa límite del vehículo, siempre que ésta no se haya desprendido. En otras palabras, poner un alerón en zonas de elevada recirculación y turbulencia no hace nada que no sea aumentar el consumo de combustible.
Por supuesto, marcas como Porsche o Bugatti ponen en sus coches alerones de forma controlada, y evaluados siempre en túneles aerodinámicos. Por ejemplo, todos los alerones de Lambo carecen de función aerodinámica y son neutros en lo que a sustentación se refiere (la aerodinámica del Lambo está en el suelo del coche, por cierto). Por otra parte, tenemos las pequeñas viseras montadas en las lunas traseras. Estas sí tienen función aerodinámica, pero está muy lejos de la estabilidad. Sirven para generar una zona de baja presión y favorecer la aparición de un torbellino sobre la luna trasera que evite que se peguen bichos y la eliminación de las gotas de lluvia. Un saludo 
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pagalejias
16-abr-2006 14:51
#23
| depende en que coche se monten, si se montan en un FR se gana 23`4 cv periodo. |
ForoCoches: Miembro
16-abr-2006 15:06
#26
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Pos lo que ha dicho krill es lo mas sensato. Depende de la capa limite, hacerla retrasar (la cola que es donde empieza la turbulencia) lo maximo posible dentro del tamaño del coche. Esos alerones espectaculares del EVO, STI y demás se hacen pensando en un apoyo en la parte trasera que tiene gran ayuda en curvas pero en rectas poco hace. Un tipo de aleron de coche mas normalito estudiado en tunel que tenga utilidad aerodinamica es por ejempplo el del sierra cosworth. |
ForoCoches: Miembro
16-abr-2006 15:08
#27
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Son como las alas de un avion,pero al reves,empujan al coche contra el suelo,consiguiendo mas adherencia. Tambien empeoran la aerodinamica frenando al coche. Eso en los f1 claro. |
Un kilometro tras otro...
16-abr-2006 15:11
#28
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Desde mi ignorancia, pieso que para que un aleron normalito (el que pe ponen en la parte trasera del coche), sea capaz de empujar el coche hacia la carretera de un modo lo sufientemente eficiente como para que el conductor lo note. el coche tendria que ir a mucha mucha velocidad.... Para mi son solo esteticos.... |
ForoCoches: Miembro
16-abr-2006 15:12
#29
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Cita de atodaostia
el aleron de mi coche... pasando de 120 ya se nota.... pero fijate que te digo, "que ya se nota"... eso significa, que mucho antes de que tu lo notes el aleron ya esta actuando... igual no con los mismos kg de fuerza pero seguro que esta influllendo sobre el aplomo del tren trasero
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ForoCoches: Miembro
16-abr-2006 15:15
#30
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Cita de delll
Desde mi ignorancia, pieso que para que un aleron normalito (el que pe ponen en la parte trasera del coche), sea capaz de empujar el coche hacia la carretera de un modo lo sufientemente eficiente como para que el conductor lo note. el coche tendria que ir a mucha mucha velocidad....
Para mi son solo esteticos.... |