Que estira mas? Turbo vs Atmosferico

2006-08-16, 18:50

Me refiero tanto a gasolina como diesel.

Tiene algo que ver? Y si es así, porque?

Autopista · 2006-08-16, 18:52

ATM siempre, ya que no trabaja sobrepresionado.

manu_mad · 2006-08-16, 18:58

Bueno, exceptuando algunas máquinas: 1.8 192cv de toyota, 2.0 v-tec 200 y 220cv, 2.2 240 cv y 3.2 de 280cv de honda, algunos motores de bmw como el M5 y sus 8.000 rpm y el rs4 tambien muy revolucionado........

Se podría decir que llegan a revoluciones parecidas.......pero nó de la misma manera.

El turbo dá el dó de pecho en bajos-medios hasta medios-altos pero si pasas de ciertas revoluciones y entras en la zona alta.......no te va a dar más de lo que te ha dado ya.........mientras un atmosférico es más lineal, en bajas ofrece baja respuesta, en medios una respuesta media y en altos......un alto rendimiento.

Revolucionar, por lo general, revolucionan lo mismo, pero no estiran igual.

manu_mad · 2006-08-16, 19:01

En sobrealimentacion tambien hay excepciones, el corolla compressor.........

Es el mismo 1.8 vvtl-i del t-sport, pero con compressor, con 225cv tiene más bajos que un atmosférico de la misma potencia (aunque no tantos medios como un turbo), pero estira hasta las 8.200 rpm, y ofreciendo más hasta el final.

wity · 2006-08-16, 19:05

has probao un japo de gasolina de altas prestaciones?? uff... es como una moto, y estiraaaa, y estiraaaaaaaaa (No turbos)

así que con ésto y con lo que ya te han dicho, el ATM estira un webo más.

Eso sí, la aceleración de un turbito... ummmm... pues inigualable.

325powered · 2006-08-16, 20:10

Cita:

Originalmente Escrito por manu_mad

Bueno, exceptuando algunas máquinas: 1.8 192cv de toyota, 2.0 v-tec 200 y 220cv, 2.2 240 cv y 3.2 de 280cv de honda, algunos motores de bmw como el M5 y sus 8.000 rpm y el rs4 tambien muy revolucionado........

Se podría decir que llegan a revoluciones parecidas.......pero nó de la misma manera.

El turbo dá el dó de pecho en bajos-medios hasta medios-altos pero si pasas de ciertas revoluciones y entras en la zona alta.......no te va a dar más de lo que te ha dado ya.........mientras un atmosférico es más lineal, en bajas ofrece baja respuesta, en medios una respuesta media y en altos......un alto rendimiento.

Revolucionar, por lo general, revolucionan lo mismo, pero no estiran igual.

hombre no se que decirte....no especifica tipo de motores,si de calle o de competicion...por que de ser asi juraria que ningun turbo llega casi a las 20000 rpm que llegan los F1..no??.ahora si son de calle ya me cayo..

un saludo.

LoLo'S 2o6 · 2006-08-16, 20:19

Lo normal esk los atmosfericos suban mas de vueltas, por ejemplo los VTEC, pero siempre hay preparaciones de turbos ke suben a 9000 vueltas, eso si, ya estamos hablando de coches con 400/600 o mas Cv.

Saludos!

BEYRON · 2006-08-16, 20:19

Hay una preparacion para el civic ek9 (no se si es mugen o spoon) q tiene el corte de inyeccion a 12000 rpm

Tambien hay por ahi slyline´s biturbo estirando facilmente por encima de las 8000 rpm

LoLo'S 2o6 · 2006-08-16, 20:27

Cita:

Originalmente Escrito por BEYRON

Hay una preparacion para el civic ek9 (no se si es mugen o spoon) q tiene el corte de inyeccion a 12000 rpm

Tambien hay por ahi slyline´s biturbo estirando facilmente por encima de las 8000 rpm

Esa preparación es de Spoon, y es una puta pasada escuchar ese motor.

Saludos!

majoni325 · 2006-08-16, 20:36

Cita:

Originalmente Escrito por manu_mad

Bueno, exceptuando algunas máquinas: 1.8 192cv de toyota, 2.0 v-tec 200 y 220cv, 2.2 240 cv y 3.2 de 280cv de honda, algunos motores de bmw como el M5 y sus 8.000 rpm y el rs4 tambien muy revolucionado........

Se podría decir que llegan a revoluciones parecidas.......pero nó de la misma manera.

El turbo dá el dó de pecho en bajos-medios hasta medios-altos pero si pasas de ciertas revoluciones y entras en la zona alta.......no te va a dar más de lo que te ha dado ya.........mientras un atmosférico es más lineal, en bajas ofrece baja respuesta, en medios una respuesta media y en altos......un alto rendimiento.

Revolucionar, por lo general, revolucionan lo mismo, pero no estiran igual.

Normalmente entre dos coches de misma potencia (atmosférico y turboalimentado) ofrece más bajos un atmosférico.

Razgriz · 2006-08-16, 20:36

Cierto, es de Spoon, y en el Integra llegaba hasta las 14.000rpm

Max_Alicante · 2006-08-16, 20:41

Atmosferico.

http://videos.streetfire.net/Player....D-C3423567BB70

CRAZY MAN · 2006-08-16, 20:49

Cita:

Originalmente Escrito por Max_Alicante

Atmosferico.

http://videos.streetfire.net/Player....D-C3423567BB70

que es eso?

un honda?

BEYRON · 2006-08-16, 20:57

civic turbo

Skyline biturbo

Golf gr.h de montaña atm

Hayabusa turbo

atm
http://video.google.es/videoplay?doc...21030776&q=rpm

atm
http://video.google.es/videoplay?doc...72428157&q=rpm

Conclusion q hay de todo pero en condiciones extremas quiza estire mas un atmosferico

BEYRON · 2006-08-16, 21:00

Cita:

Originalmente Escrito por Razgriz

Cierto, es de Spoon, y en el Integra llegaba hasta las 14.000rpm

No tenia ni idea de lo del integra tio, habra q buscar mas info haber

SALU2

frantels · 2006-08-16, 21:07

Lo que mas estira en este mundo es el motor Vtec de honda...

shinoda · 2006-08-16, 21:15

Cita:

Originalmente Escrito por Max_Alicante

Atmosferico.

http://videos.streetfire.net/Player....D-C3423567BB70

diosssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss,que guapo

fuengirol · 2006-08-16, 21:18

Cita:

Originalmente Escrito por frantels

Lo que mas estira en este mundo es el motor Vtec de honda...

lo q estira mas en el mundo es el motor de una moto.
eso si si hablamos solo de coches te doy la razon.

CRAZY MAN · 2006-08-16, 21:23

dios el skyline komo sube, flipante

elcohete · 2006-08-16, 21:24

Cita:

Originalmente Escrito por BEYRON

civic turbo

Esto no es un civic turbo, es un integra type r, ademas no se oye el turbo por ningun sitio, lo he visto en honda spirit varias veces este video.

elcohete · 2006-08-16, 21:27

Cita:

Originalmente Escrito por frantels

Lo que mas estira en este mundo es el motor Vtec de honda...

Hay muchos motores vtec de honda que estiran menos que otros muchos de otras marcas.

Hoze · 2006-08-16, 21:59

Cita:

Originalmente Escrito por Isolate

Por cierto, en cuanto a diesel, yo alucine el dia que iba con mi madre en la C15 que tenemos (1.9D atmosferico, el mismo que monta la Berlingo) y vi que estiró la segunda hasta cerca de 70km/h (no lleva cuentarrevoluciones) en un adelantamiento. Un HDI estiraria menos, verdad?

Mi antiguo citroen saxo 1.5D estiraba en segunda a 90 kmh a unas 5000 rpm.

Amuriasx · 2006-08-16, 22:09

Pues ni idea, en general los atmosfericos, aunque los Bi-Turbos tela, despues de ver el Nissan me he quedado flipado, nadie tiene un video del Porche 911 (977) Turbo desde dentro??? para ver como sube de vueltas.

hyroshi · 2006-08-16, 22:46

Cita:

Originalmente Escrito por Razgriz

Cierto, es de Spoon, y en el Integra llegaba hasta las 14.000rpm

en el video del ek9 de spoon, nunca llegaban a las 11,000rpm, ademas q el coche peta al final, segun dicen, debido a un problema de la ecu.

yo cuando vea lo del integra me lo creere.tienes algun video o algo?

+18 · 2006-08-16, 23:02

Cita:

Originalmente Escrito por frantels

Lo que mas estira en este mundo es el motor Vtec de honda...

No estira más el rx8?

herrante · 2006-08-16, 23:20

Cita:

Originalmente Escrito por +18

No estira más el rx8?

BRAVO HAI LE AS DAOOOO...

RX-8...9.000 rpm
mas o menos... jejeje

hyroshi · 2006-08-16, 23:25

Cita:

Originalmente Escrito por herrante

BRAVO HAI LE AS DAOOOO...

RX-8...9.000 rpm
mas o menos... jejeje

el integra typeR 98 spec llega tambien a las 9000rpm, el s2000 la version anterior tambien llega a 9000rpm.
el ek9 de serie, la potencia maxima la da a 8200rpm, asi q no andara lejos de esas 9000rpm.
lo dejamos en empate.

herrante · 2006-08-16, 23:31

Cita:

Originalmente Escrito por hyroshi

el integra typeR 98 spec llega tambien a las 9000rpm, el s2000 la version anterior tambien llega a 9000rpm.
el ek9 de serie, la potencia maxima la da a 8200rpm, asi q no andara lejos de esas 9000rpm.
lo dejamos en empate.

ç

ok... me da lo mismo.. me gustan tanto atmosfericos como turbos...
tengo un atmosferico que llega a las 7.000 rpm... con muuucha facilidad, me encanta como suena arriba del todo cuando pasa la aguja por las 5.000rpm la cosa se pone caliente, jejeje y solo tengo 175c.v. DE MOMENTO... JEJEJE

+18 · 2006-08-16, 23:35

Cita:

Originalmente Escrito por hyroshi

el integra typeR 98 spec llega tambien a las 9000rpm, el s2000 la version anterior tambien llega a 9000rpm.
el ek9 de serie, la potencia maxima la da a 8200rpm, asi q no andara lejos de esas 9000rpm.
lo dejamos en empate.

El rx8 creo que llega a las 9500

pero vamos lo digo mas por curiosidad que por otra cosa, ambos coches me encantan, me refiero al rx8 y al s2000.

majoni325 · 2006-08-16, 23:44

El Xsara Kit-Car que utilizaron Puras y Bugalski en el mundial rozaba las 10.000 rpm, eso si que sonaba a gloria...

2006-08-16, 18:50	#1
124790	Que estira mas? Turbo vs Atmosferico Me refiero tanto a gasolina como diesel. Tiene algo que ver? Y si es así, porque?

2006-08-16, 18:58	#3
manu_mad ForoCoches: Miembro Dec 2005 \| 3,662 Mens. Lugar: Almuñecar (granada) Toyota celica 1.8 vvt-i 143 cv gris acero	Bueno, exceptuando algunas máquinas: 1.8 192cv de toyota, 2.0 v-tec 200 y 220cv, 2.2 240 cv y 3.2 de 280cv de honda, algunos motores de bmw como el M5 y sus 8.000 rpm y el rs4 tambien muy revolucionado........ Se podría decir que llegan a revoluciones parecidas.......pero nó de la misma manera. El turbo dá el dó de pecho en bajos-medios hasta medios-altos pero si pasas de ciertas revoluciones y entras en la zona alta.......no te va a dar más de lo que te ha dado ya.........mientras un atmosférico es más lineal, en bajas ofrece baja respuesta, en medios una respuesta media y en altos......un alto rendimiento. Revolucionar, por lo general, revolucionan lo mismo, pero no estiran igual. __________________ FOTOS DE MI TOYOTA CELICA LO QUE VI EN ALEMANIA...Toyota Motor Sport www.clubtoyota.es

2006-08-16, 19:01	#4
manu_mad ForoCoches: Miembro Dec 2005 \| 3,662 Mens. Lugar: Almuñecar (granada) Toyota celica 1.8 vvt-i 143 cv gris acero	En sobrealimentacion tambien hay excepciones, el corolla compressor......... Es el mismo 1.8 vvtl-i del t-sport, pero con compressor, con 225cv tiene más bajos que un atmosférico de la misma potencia (aunque no tantos medios como un turbo), pero estira hasta las 8.200 rpm, y ofreciendo más hasta el final. __________________ FOTOS DE MI TOYOTA CELICA LO QUE VI EN ALEMANIA...Toyota Motor Sport www.clubtoyota.es

2006-08-16, 19:05	#5
wity Cosecha del 2004 May 2004 \| 9,456 Mens. Lugar: M A L A G A MB SLK 32 ///AMG	has probao un japo de gasolina de altas prestaciones?? uff... es como una moto, y estiraaaa, y estiraaaaaaaaa (No turbos) así que con ésto y con lo que ya te han dicho, el ATM estira un webo más. Eso sí, la aceleración de un turbito... ummmm... pues inigualable. __________________ VOLAERA RACING TEAM - MALAGA Socio nº280 John Cobra a Rotovision

2006-08-16, 20:19	#7
LoLo'S 2o6 Pedazo de miembro... Aug 2004 \| 2,198 Mens. Lugar: Barcelona Peugeot 2o6 1.6 16V con mods	Lo normal esk los atmosfericos suban mas de vueltas, por ejemplo los VTEC, pero siempre hay preparaciones de turbos ke suben a 9000 vueltas, eso si, ya estamos hablando de coches con 400/600 o mas Cv. Saludos! __________________ - La linea recta NO es divertida -

2006-08-16, 18:52	#2
Autopista Greenkeeper Dec 2004 \| 1,459 Mens. Lugar: Entre Almeria, Murcia y Londres TSI 140cv	ATM siempre, ya que no trabaja sobrepresionado.

2006-08-16, 20:19	#8
BEYRON Merci Jeannot Apr 2004 \| 3,477 Mens. Lugar: En Asturias no se conduce...... se va de tramo 6,2 kg/cv y 9,8 kg/cv	Hay una preparacion para el civic ek9 (no se si es mugen o spoon) q tiene el corte de inyeccion a 12000 rpm Tambien hay por ahi slyline´s biturbo estirando facilmente por encima de las 8000 rpm __________________ Plataforma: Menos Tuning y Mas Racing_ Miembro Rs318 Plataforma: Queremos un Circuito Asturiano!!!!_ Miembro Rs37 Plataforma: No me Dobles la Potencia, Divídeme el Peso_ Miembro Rs17

2006-08-16, 20:36	#11
Razgriz ForoCoches: Miembro Sep 2005 \| 1,364 Mens. Lugar: Tenerife Mini Cooper, BMW 318i y MB Clase A	Cierto, es de Spoon, y en el Integra llegaba hasta las 14.000rpm __________________ Plataforma:Soy adicto, conducir es mi vicio. socio nº271

2006-08-16, 20:41	#12
Max_Alicante M0DERAD0R Apr 2005 \| 11,913 Mens. Intel Q6600 2,4 @ 4,05Ghz OCZ 4x1gb DDR3 1800mhz Nvidia 8800gts 512mb oc WD Raid0 2RaptorX	Atmosferico. http://videos.streetfire.net/Player....D-C3423567BB70 __________________ CREA TU PROPIA WEB FACILMENTE!! Overhaulin' Chip Foose VENDO:TARJETA SONIDO PORTATIL-ALTAVOCES COCHE GANA DINERO POR RECIBIR SMS DE PUBLICIDAD Y COBRA POR TRANSFERENCIA!!

2006-08-16, 20:57	#14
BEYRON Merci Jeannot Apr 2004 \| 3,477 Mens. Lugar: En Asturias no se conduce...... se va de tramo 6,2 kg/cv y 9,8 kg/cv	civic turbo Skyline biturbo Golf gr.h de montaña atm Hayabusa turbo atm http://video.google.es/videoplay?doc...21030776&q=rpm atm http://video.google.es/videoplay?doc...72428157&q=rpm Conclusion q hay de todo pero en condiciones extremas quiza estire mas un atmosferico __________________ Plataforma: Menos Tuning y Mas Racing_ Miembro Rs318 Plataforma: Queremos un Circuito Asturiano!!!!_ Miembro Rs37 Plataforma: No me Dobles la Potencia, Divídeme el Peso_ Miembro Rs17 Última edición por BEYRON fecha: 2006-08-16 a las 20:59.

2006-08-16, 21:07	#16
frantels Valiente por tierra y mar Feb 2005 \| 14,072 Mens. Lugar: España Infanteria de Marina más antigua del mundo	Lo que mas estira en este mundo es el motor Vtec de honda...

2006-08-16, 21:23	#19
CRAZY MAN ¡¡CORRED INSENSATOS!! Nov 2005 \| 951 Mens. Lugar: INFIERNO DE CAMIONES Y ROTONDAS E36 COUPE´97 y 309GL prof	dios el skyline komo sube, flipante __________________ Busco llantas 13´ para un 309,,, baratas

2006-08-16, 22:09	#23
Amuriasx Mejorando lo presente. May 2004 \| 5,845 Mens. Lugar: Del Paraiso Natural Seat Ibiza Cupra VT "vitaminado", Hyonsung GT Comet 250	Pues ni idea, en general los atmosfericos, aunque los Bi-Turbos tela, despues de ver el Nissan me he quedado flipado, nadie tiene un video del Porche 911 (977) Turbo desde dentro??? para ver como sube de vueltas. __________________ VENDO IBIZA CUPRA VT

2006-08-16, 23:44	#30
majoni325 ForoCoches: Miembro Nov 2005 \| 1,948 Mens.	El Xsara Kit-Car que utilizaron Puras y Bugalski en el mundial rozaba las 10.000 rpm, eso si que sonaba a gloria...