[FORMULA 1] La historia en fotos
Prisas las justas
23-ene-2004 22:18
#1
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Abro este topic porque hay imágenes preciosas de F-1 por ahí circulando en Internet y sería bonito poder hacer un recopilatorio con las mejores que encontremos... Que cada uno colabore con lo que tenga, yo iré ampliando este post en cuanto tenga tiempo, tengo muchísimas fotos que subir... Como primera foto, mira que me lo he pensado mucho, pero creo que la más significativa, sin ser de carreras propiamente, es ésta: De izquierda a derecha: Kevin Duckworth (el "worth" de Cosworth), Colin Chapman (el genio de Lotus), Jim Clark y Graham Hill |
Editado: 25-ene-2004 19:15 -
Prisas las justas
23-ene-2004 22:21
#2
| Alberto Ascari, coronando Eau Rouge en Spa, 1952, con el Ferrari. |
Prisas las justas
23-ene-2004 22:23
#4
| Jackie Stewart, tomando la mítica curva de Karusell, en el antiguo "infierno verde", Nürburgring |
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23-ene-2004 22:24
#5
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Yo no se de que galeria cojí esta foto, igual de la tuya jejeje Villeneuve Argentina 81 |
Prisas las justas
23-ene-2004 22:27
#7
Me encanta esa foto de Gilles, Lc2... pero no, no es de mi galería  Rudolf Caracciola negociando Loews, en Mónaco, en 1931 |
ForoCoches: Miembro
23-ene-2004 22:27
#8
| El mitico Niki Lauda, que fue tan buen piloto como mal director de equipo. |
Prisas las justas
23-ene-2004 22:29
#9
| El gran Stirling Moss, otro campeón sin corona, al final de una carrera (como ha cambiado todo...) |
ForoCoches: Miembro
23-ene-2004 22:30
#10
| Jacky ickx, uno de los mejores pilotos de la historia en la especialidad que fuera, no le importaba. |
Prisas las justas
23-ene-2004 22:34
#13
| De nuevo el Karusell, pero esta vez con Bernd Rosemeyer y su Auto-Union, en 1937 |
Miembro cívico
23-ene-2004 22:37
#15
Ferrari 625 F1 625 F1 Years of Activity: 1954/1955 Engine: Type 107, front-mounted in-line 4, light alloy cylinder block and head, inserted cylinder liners, 5-bearing crankshaft, water cooled Bore & Stroke: 94 x 90 mm Unitary and Total Displacement: 624.58/2,498.32 cc Compression Ratio: 13:1 Max. Power Output: 250 bhp at 7,200 rpm Timing Gear: 2 valves per cylinder, gear-driven twin overhead camshafts with roller tappets Fuel Feed: Mechanical pump and 2 Weber 50 DCOA/3 side-draught twin-choke carburettors Ignition: Twin-plug with 2 Marelli magnetos Lubrication System: Dry sump Transmission: Rear-wheel drive, multi-plate clutch, 4-speed gearbox + reverse, in unit with limited-slip differential Gear Ratios: Variable depending on circuit Chassis: Type 500, tubular steel Front Suspension: Double wishbones, transverse lower leaf spring, anti-roll bar and Houdaille hydraulic lever dampers Rear Suspension: De Dion live axle, twin radius arms, transverse lower leaf spring and Houdaille hydraulic lever dampers Brakes: Hydraulic finned drums all round, separate master cylinder for front and rear axle Steering: Worm and sector, linkage with slave arm and two short track rods Length, width and height: 3,988/1,427/1,020 mm Wheelbase and Front/ Rear Track: 2,160/1,278/1,250 mm Kerb Weight (with water and oil): 600 kg Front Tyres: Englebert 5.25/5.50x16" Rear Tyres: Englebert 7.00x16" Wheels: Light alloy wire wheels Fuel Tank: 180 litres gasoline alcohol mixture Bodywork: Aluminium single-seater body |
Prisas las justas
23-ene-2004 22:37
#16
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Ufff, Jacky Ickx fue un monstruo de las carreras... ganó también el Dakar, si no me equivoco, ¿no? Venga, que nos está quedando un topic chulo!!! Alain Prost en el McLaren y... bueno, el lugar no necesita presentación |
Prisas las justas
23-ene-2004 22:40
#18
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Magu, ¿tú eras forista de PDLR?¿eres el mismo Magu que está registrado en Todocoches? Pitstop (o algo así) de Tazio Nuvolari en Monza |
Miembro cívico
23-ene-2004 22:43
#19
Sí, yo paso por todos los foros motorizados...además creo que te tengo en el messenger  Por cierto tu avatar es el simbolo de Queen ¿no? Yo soy fan de Queen tb jeje 
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Prisas las justas
23-ene-2004 22:44
#20
| Bonita foto de Patrick Depailler atacando el ápice con el Tyrrell P34 |
Prisas las justas
23-ene-2004 22:47
#22
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Jeje, ya me parecía a mí... sí que te tengo en el MSN, yo creo que es de comentar la jugada de las carreras de F-1 cuando no la echaban por la tele, o algo así... Patrick Depailler ataca de nuevo |
Prisas las justas
23-ene-2004 22:54
#24
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Esta te la dedico, Magu Lorenzo Bandini con su Ferrari en Austria, 1964 |
ForoCoches: Miembro
23-ene-2004 23:02
#28
| Jacky ickx es de los pocos pilotos que ha ganado en formula uno y le mans, siendo de esto ultimo el mas laureado de todos los tiempos. |
Prisas las justas
23-ene-2004 23:06
#29
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Hale, el que se va ahora a cenar soy yo... Por cierto, que estaría bonito algo así pero en rallies... o quizá ya está creado el tema, que no lo sé Alonso a boxes, sesión libre del viernes, Montmeló 2002 |
Prisas las justas
24-ene-2004 01:30
#30
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Bueno, seguimos con unas pocas fotos más... Chris Amon, totalmente cruzado, yo diría que es Spa 1968... con Ferrari, of course |