Los 10 mejores superdeportivos del siglo XXI

[dErEc]

Bueno, despues de la encuesta en que elegimos los 10 deportivos de lo poco que llevamos de este siglo, deberiamos compararlos un poco... vamos, digo yo...

Los elegidos al fin son los siguientes, los italianos Ferrari Enzo, Maserati MC12, Lamborghini Murcielago LP640 y Pagani Zonda F, los alemanes Mercedes SLR 722 y Porsche Carrera GT, los americanos Saleen S7 Twin Turbo y Ford GT, ademas del sueco Koenigsegg CCX y el galo Bugatti 16.4 Veyron

Aquí os dejo unas cuantas comparativas... a continuacion... desglosare uno a uno los coches con unas pocas lineas e imagenes

Disfruten... seguramente nunca los volvamos a ver juntos...

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[dErEc]

Si hay un sitio que podamos decir que es la cuna del los superdeportivos ese sitio es italia... Ferrari, Lamborghini, Maserati... y como no... futuras promesas del automovilismo como Pagani y Edonis, dejan, desde luego, el liston muy alto a la hora de hablar de superdeportivos... curiosamente, las tres marcas primeramente citadas siempre han tenido y tubieron un temido rival, que nacio muy cerca de la frontera italiana, y porque no decirlo... con las mismas inspiraciones... Bugatti...



Maserati MC12
El MC12 es, sin lugar a dudas, el mejor proyecto que ha realizado la marca del tridente en los ultimos años, desde que la misma fuera absorvida por Ferrari. Y precisamente de Ferrari saca su propulsor, que no podia ser otro que el V12 de 5998cc del Ferrari Enzo, modificado para la ocasion con unos parametros de admision mas livianos, a pesar de los cuales arroja una potencia de 624cv, que le hacen lograr unas prestaciones mas que respetables, situando su punta en 330 km/h y acelerando en tan solo 3,7 s.
Exteriormente resalta su prominente aleron trasero, que le confiere una estabilidad increible a la hora de negociar curvas, y la posiblidad de quitar su escueto techo para convertirlo en un SuperRoadster, ademas de su carroceria bicolor en Blanco y Azul.
Dentro de la escueta hornada de MC12 que se han producido existen doce unidades unicas, claramente diferenciadas por su color Azul, denominadas MC12 'corsa' que desarrollan 756cv de potencia, por decirlo asi son lo homologos del FXX.




Ferrari Enzo
El Enzo pasara seguramente a los anales de la historia del automovilismo como el Ferrari que reunio mejor la tecnologia usada en F1 y la plasmo en un coche de calle, sus afilado morro, que nos recuerda a la bigotera de cualquier Ferrari que participa en la categoria reina del automovilismo, es solo una mera muestra de su filosofia, plenamente plasmada en su interior, donde todo nos anima en concentrarnos en la conduccion con un volante estilo F1 y unas flamantes levas detras de el que nos garantizan sacar toda la potencia del glorioso V12 de 5998cc que alcanza, en el caso del Enzo, la magica cifra de 660cv de potencia, gracias al cual situa su velocidad punta en 350 km/h y acelera en tan solo 3,4 s.
A la limitada plantilla de Enzos que circulan por el mundo, Ferrari unió recientemente algo mas de veinte homologos preparados solo y para circuitos, los FXX, que desarrollan 800 cv de potencia... solo actos para unos pocos y condenados a nunca rodar por pistas abiertas.




Lamborghini Murcielago LP640
El nuevo LP640 es la tipica evolucion tecnica que suele realizar la firma lamborghini sobre sus modelos para prologarlos en la linea del tiempo, y que de seguro los hace mas carismaticos si cabe. En este caso y como no podia ser de otra forma, el aspecto del Murcielago ha sido recrudecido y es mas agresivo si cabe... con faldones mas estridentes que mejoran el flujo del aire, unos nuevos asientos mas acogedores y una cola de escape rediseñada para acoger un nuevo difusor, ademas de unas opticas traseras mas acordes con nuestros tiempo, y como no, un nuevo V12 de 6496cc que arroja una nueva marca de 640cv de potencia, permitiendole alcanzar los 100 en 3,3 segundos pero bajando su punta a 322kmh
Se estima que se produciran unos 2000 ejemplares, que de seguro seguiran deleitando a los amantes de los toros de Santa Agata, y que de seguro seguiran deleitando a el hombre de a pie cada vez que eleve sus branquias para refrigerar su potente motor.




Pagani Zonda F
El Zonda F es el quinto modelo de la casa italiana, y como muchos conoceran, el Zonda es un homenaje a Juan Manuel Fangio. El coche fue diseñado por un argentino afincado en Modena y desde que nacio en 1999 apenas a cambiado. En especial, el modelo F se diferencia por unos nuevos conjunctos opticos tanto delanteros como traseros, un nuevo y distinto aleron a que siempre ha montado el coche, ademas de la remodelacion del difusor trasero. El motor sigue siendo el mismo V12 de Mercedes-AMG de 7291cc, pero, como no, revisado para nuestros tiempos...entregando 650cv de potencia y logrando acelerar en 3.5 segundos, mientras que su velocidad maxima es de 345kmh en su version roadster.
Otros de los detalles de lujo del nuevo Zonda F es la utilizacion de Fibra de carbono vista tanto para bajos como para lo arcos de habitaculo, unos interiores preciosistas y minimalistas, ademas, de ser el unico de los 10 deportivos que presneta una version cabrio aparte... aunque de precio desorbitado




Bugatti 16.4 Veyron
El Veyron seguramente es el coche que mas ha cambiado desde que fue presentado por primera vez en el año 2000... no en vano, en aquel entonces solo tenia 555cv procedentes de un descomunal W18 con 4 turbos. Pero el tiempo nos demostro cual era el proposito de Bugatti. 6 años de desarrollo han sido suficientes para crear el coche con mas calificativos de la historia... digno heredero del EB 110 SS, el coche mas rapido de su tiempo... con varios cambios como una parrilla mas centrada, un aleron retractil, y sobre todo un W16 con 4 turbos y 7883cc... el Veyron al final se quedo en lo 987cv de potencia, no con los 1001 de su 'pre'produccion... pero con unas prestaciones impresionantes... una aceleracion de 2,5 segundos y una punta de 407km/h
Inconfundible por un interior glamuroso y calido, ademas de por su carroceria bicolor, existen mas de 250 combinaciones distintas para hacer un Veyron distinto al del resto del mundo... aunque seguramente no existan mas de 50 en el mismo




El Veredicto

A pesar de que el Bugatti despunta en todos los apartados, sus prestaciones no tienen comparacion y su lujo y comodidad es de lo mejor (solo los asientos superar en gran medidacualquiera de nuestros sofas de cuero que lucimos en nuestras casas) su precio es bestial... y seguramente muchos adinerados prefieran tener en vez del coche mas rapido de la historia un Murciegalo LP400, un SLR 722 y un Carrera GT... casi nada...

El Zonda F, es otra historia, ya de posi estamos hablando de 300000 euros menos (ni miremos la version Roadster que puede subir hasta los 850000) pero hay cosas que el coche deja que desear... estetica y dinamicamente es exclusivisimo... tiene todo tipo de aditamentos, entradas hasta debajo de los retovisores, pero se echan en falta algo tan necesario actualmente como los airbag... que por no tener no tiene ni para el pasajero...

Si hablamos del Enzo debemos citar tambien el MC12, es imposible hablar de ellos sin compararlos... el Maserati casi nos llama mas la atencion... la posibilidad de jugar con el a cielo descubierto... sus formas casi sacadas de un coche del Le Mans... y un interior acabado en aluminio... pero nos retrae unas prestaciones un cuanto escasas... para solo tener unos 35 cv menos que el Enzo (y porque no decir, una suspension diferente y algo mas de peso)

Por esos pequeños detalles en Enzo ya empieza adespuntar... 20kmh mas de punta y 3 decimas de segundo menos que invierte en el paso de los 100... y si ha esto sumamos que el Maserati vale 100000 euros mas... apaga y vamonos... con estos pequeños detalles uno se da una idea de que el Maserati acabara siendo lo que ya parece ser, un clasico a la sombra de un insuperable Enzo

Finalmente nos encontramos con un LP640 que decepciona un poco... sorprende que gane 65 cv y pierda 8 kmh de punta... puede deberse a un mayor peso del motor... aunque deja un buen sabor de boca esos 3,5 segundos que invierte en acelerar... es una pena no tener el precio exacto... pero seguramente no pase de los 300000 euros, menos de la mitad de un Enzo... una ganga en este mundo de dinero

Francamente... con poder adquisitivo todo se puede... pero seguramente yo me lanzaria mas entre estos 5 por el Ferrari y/o Lamborghini... que parecen ofrecer buenos productos a precios mas razonables que sus rivales

[dErEc]

Si italia es el pais de los superdeportivos, alemania y america son sitios legendarios para el automovilismo... por un lado los americanos, creadores del primer automovil y que llevan decadas y decadas intentando lograr el otro sueño americano... crear el mejor deportivo del mundo, y por el otro lado los alemanes... quien seguramente gracias a su metodojia de trabajo han dado tanto brillo al mundo del automovil... y enmedio... un ente increible... un monstruo nacido en escandinavia que ha sacado brillo a un antiguo motor americano para glorificarse y hacerse un sitio en el mundo del automovil en tan solo 8 años... casi nada...



Mercedes SLR 722
Cuando Mercedes penso en realizar un nuevo superdeportivo, sin lugar a dudas en concepto SLR afloro entre sus filas. Un deportivo sofisticado, que plasmase toda la esencia de Mercedes, de la mano, como no, de su socio en las carrera, McLaren. Fruto de esta sociedad nacio un deportivo de esbeltas lineas, con detalles deportivos y a la vez reminicentes, como los tubos de escape laterales o las alas de gavita tan caracteristicas del SLR de antaño, todo esto unido a un impresionante V8 kompresor de 5439cc que para la version 722 desarrolla una potencia de 650cv, con punta en 337km/h y aceleracion de 3,5s
Ademas de una leve mejoria de potencia, la version 722, en honor al 300SLR que con el mitico numero condujo Stirling Moss, presenta un aluvio de detalles de calidad...como un nuevo difusor trasero, unas llantas especificas en color negro mate, un faldon delantero con nueva terminacion y otros muchos grandes detalles que convierten de nuevo al SLR en el estandarte de la marca de la estrella




Porsche Carrera GT
Para Porsche la concepcion del Carrera GT fue un evento gozoso, es mas, se penso en crear este coche cuando Porsche gano el Le Mans de 1998... y es que la marca germana deseaba sacar un deportivo asi desde el dia que dejaron de producir el 959. El reto fue convertido en triunfo una vez mas por la marca de Stuttgart, con chasis monocasco de fibra de carbono, unos impresionantes discos ceramicos sobredimensionados, una caja de cambios manual de 6 velocidades y un propulsor V10 de aspiracion natural con un cubitaje de 5733cc y 612cv de potencia, la marca germana se saco de la manga un deportivo capaz de alcanzar los 330kmh y alcanzar los 100km/h en tan solo 3,8 segundos.
Con una linea sugerente, unas llantas traseras de 20 pulgadas, su impresionante aleron que se despliega cada vez que alcanza los 120kmh y la posibilidad de disfrutar de un roadster de lujo inigualable con solo quitar el techo, el Carrera GT sera dificil que encuentre sustituto entre los amantes de la firma germana por excelencia





Ford GT
El GT es sin lugar a dudas el mayor guiño de la historia del automovilismo a un antiguo campeon... y es que, mirar al actual Ford GT es ver ante nosotros el mitico GT40 que tantas veces gano Le Mans, todo es casi exactamente igual al modelo original, la forma de las puertas, los faros, el inigualable perfil, sus inconfundibles dos rayas, todo, excepto sus 40 pulgadas de altura... y que podria propulsar esta belleza si no un V8 DOCH de 5409cc, motor que proporciona nada mas y nada menos que 550cv con los que el GT alcanza los 330 kmh y supera la barrera de los 100 en tan solo 3,6 segundos.
Sin embargo, el mayor reto para los padres del nuevo GT fue crear un coche, apesar de seguir la linea maestra de su predecesor, dinamismo por los cuatro costados y fuera capaz de venderse a pesar de costar lo mismo que un Porsche 911... lo primero basta con mirarlo para saber que lo lograron con creces, y porque no decir que su numero de ventas muestra la gran salud que tiene este deportivo reminiscente




Saleen S7 Twin Turbo
El S7 Twin turbo seguramente sea el coche mejor fabricado con vistas a carreras de aceleracion del mundo entero. Es S7 Twin version es la tercera del estafabricante americano, especializado en sacar jugo a entre otros coches los Mustang de su marca madre, Ford. No en vano, el S7 es un prodigio de la ingieneria americana, y seguramente, el mejor deportivo americano de la historia. Su reparto de pesos y
su cabina muy adelantada le confiere unas caracteristicas especiales, que unido a su termendo motor V8 de 7000cc capaz de desarrollar 750cv gracias a su sistema Twin Turbo Garrett le confiere una impactante aceleracion de 2.8 segundos a los 100kmh, solo superados por el Veyron
Otra de las caracteristicas sobresalientes de este coche es su capacidad de maniobrabilidad y agilidad felina, que seguramente le han echo triunfar en diferentes campeonatos GT, entre ellos el de nuestro pais, una joya de competicion dispuesta a complacernos cada vez que la saquemos de nuestro garage




Koenigsegg CCX
El CCX es muestra de la evolucion constante que sufre una marca joven y a la vez tan ambiciosa como Koenigsegg...El CCX se trata del tercer modelo de la marca sueca, y en esta ocasion las diferencias mas importantes se aprecian en una parte delantera completamente rediseñada ademas de una aerodinamica mas depurada si cabe. Con estos cambios, el CCX, aun portando el mismo propulsor que su antecesor, un V8 biturbo de 4700cc que arroja una potencia de 806cv, situando su punta en 394km/h y acelerando en tan solo 3,2 s
Ademas, el CCX puede presumir de sus cualidades a cielo descubierto, ya que, tal y como el Porsche Carrera GT y el Maserati MC12, su techo es desmontable. Tambien hay que destacar que recientemente se ha incorporado entre su listas de opciones un aleron completo, que, como pudieron comprobar por los chicos de Top Gear, convierte al CCX en una maquina mas eficaz en pista y menos temperamental de caracter... algo caracteristicos de los Koenigsegg, coches con mucho caracter.




El Veredicto

Si hablamos de poder prestacional de estos coches, el Koenigsegg es el que lleva seriamente las de ganar. No decepciona a nadie, lo tiene todo, caracter, exotismo, tecnologia, un techo practicable y potencia a raudales... pero tambien tiene defectos, como un interior algo soso y un precio casi a la altura del Enzo, algo que nos desagrada sabiendo en que el CCR con su mismo motor vale unos 150000$ menos, el precio de un Ford GT

El otro coche que da el do de pecho a la hora de correr entre estos cinco es sin lugar a dudas el S7, que no deja a nadie indiferente con esa aceleracion de 2,8 segundos... aunque luego no es tan brillante a la hora de alcanzar puntas. De estetica nos recuerda muchisimo al Zonda... cabina adelantada, aditamentos y entradas por todas partes... tanto se parecen que tiene el mismo error, ausencia de airbags que tanto se agradecen en accidentes

Sin embargo. el SLR 722 nos sorprende gratamente, aunque no se hallan arreglado varios detalles de calidad. Lo primero que nos llama la atencion es que esta version vale lo mismo que el SLR McLaren, algo que nos sugiere la desaparicion de la version McLaren... lo que si estamos seguros es que esos 24cv extras son un adelanto, aunque nos sigue decepcionando su consola interior de plastico, este coche pide aluminio a gritos, no plastico de imitacion

Por otro lado tenemos el Carrera GT, que seguramente el es que mas adolece el paso del tiempo, prestacionalmente es el que peor acelera y de los que menos punta logra, pero dinamicamente es buenisimo, su manejabilidad y suspension son prodigiosas, capaces de sacar los colores a maquinas con mas caballos, todo esto de la mano de Porsche, con la posiblidad de rodar a cielo descubierto y con uno de los precios mas contenidos de los aqui presentes

Y para finalizar, tenemos una autentica golosina... el Ford GT, que es el mas barato, el que menos caballos tiene, pero con eso le sobra y basta para superar en aceleracion al MC12 y Carrera GT e igualarlos en velocidad punta... y solo por 150000 dolares... vamos, que por un SLR puedes comprarte 3 GT, o un LP640 y el GT...

En esta ocasion el veredicto es mas dificil si cabe... tenemos la posibilidad de comprar dos coches mas rapido que un Enzo por menos precio (Koenigsegg y Saleen) luego tenemos dos cochazos por 450000 dolares (Mercedes y Porsche) y luego una ganga como el GT... ganga de 20 millones

[Manu-206]

yo me pido el carrera gt.

[Stuttgart]

Cgt

[empanadj]

Pagani!!

[B0rJarZz M.]

Uno de CADA!!!!

Y si son dos... pues me encanta el CGT.. pero la exclusividad del Zonda F y del Koenigsegg me tira mucho, y además, me encantan. ;D

[Sr.Pininfarina]

si solo me puedo quedar uno, mis coches son, ZondaF-> enzo->carreraGT ( solo uno jajaja)

5 estrellas derek.

[SuKe]

otro zonda para mi por favor

[Jose_GTI]

Aun sin estar acabado te voy a dar 5 estrellas y a la espera de verlo terminado

[racer]

[racer]

Pues me encantan todos, bueno casi todos por q el Bugatti Veyron no me atrae para nada.


Saludos

[EJ8]

Creo que me quedo con el unico que nadie a dixo, Saleen S7 TwinTurbo

Saludos!!!

[sergy_92]

5 estrellas, pero el año que viene tienes que quitar uno y meter el F60

[racer]

Originalmente Escrito por sergy_92

5 estrellas, pero el año que viene tienes que quitar uno y meter el F60

A pocos años de su ultimo superauto Ferrari Enzo, Ferrari volverá ha sacar otro modelo en esta década??? Yo pensaba q el F60 era el Enzo

[sergy_92]

Originalmente Escrito por racer

A pocos años de su ultimo superauto Ferrari Enzo, Ferrari volverá ha sacar otro modelo en esta década??? Yo pensaba q el F60 era el Enzo

No, la prensa lo denomina asi, pero no lo es, el F60 sera el proximo año, conmemorando el 60 aniversario de Ferrari

[sergy_92]

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=473860
Aqui un post donde hablamos de ello

[elkitos]

me pido el Zonda!!!

[racer]

Originalmente Escrito por sergy_92

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=473860
Aqui un post donde hablamos de ello

Gracias sergy

[*javy*]

un maserati porfavor...

[dErEc]

Originalmente Escrito por racer

Pues me encantan todos, bueno casi todos por q el Bugatti Veyron no me atrae para nada.


Saludos

chico inteligente donde los haya... (en el 1º veredicto creo que dejo claro el problema del Bugatti)

[sergy_92]

Hay un error, dice que el Enzo emplea 3 sg menos en el 0-100, son decimas

[herrante]

Originalmente Escrito por Manu-206

yo me pido el carrera gt.

OTRO PAR AMI POR FAVOR..... JEJEJEJEJE

[sergy_92]

En vivo impresiona más el SLR que el CGT

[dErEc]

Finiquitao... de momento

[Peter Sellers]

Enzo

[tuvinss]

El enzo, aunque el lambo a los subarus,toyotas,jondas se los pasa por la piedra.

[SUBSONICO]

Originalmente Escrito por sergy_92

En vivo impresiona más el SLR que el CGT

sera a ti,por q yo estuve en los dos y ni de coña,tremendo aparato el porsche

[Nautiliux]

CGT sino un CTR.

[TURRRRBO]

¿No hay ningun BMW?
a muchos de este foro les va a dar algo ,o diran que las fuentes
no son fiables