*** Bmw 325 ci Kompressor By HPR ***
#EspxNur
09-oct-2006 17:10
#1
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Este es nuestro ultimo Trabajo Base BMW 325 CI 189 cv en banco El cliente queria algo mas sin tener que reforzar motor, asi que le montamos un Compresor con embrague + intercooler, con un soplado de 0.3 bares, con esto el coche paso de se un perezoso coupe de 189 cv a un divertidisimo coupe de 256 cv El coche tambien monta llantas BBS CH de 18", Frenos brembo en ambos trenes y en breve contara con una supension Blistein Pss9. En un futuro se le hara una electronica para subir el corte de inyeccion hasta las 7.000 rpm buscando pasar la barrera de los 280 cv Espero que os guste     POTENCIA DE SERIE 189 CV  POTENCIA FINAL 256 CV  |
Twin Turbo
09-oct-2006 17:13
#2
| Joder vaya "curva" de potencia, digo curva, porque mas bien parece recta y bonito par por todo el rango de vueltas! |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
09-oct-2006 17:19
#3
| y cual es el precio , aproximado, de meterle un compresos a un bmw 6L? |
Be fuel my friend
09-oct-2006 17:29
#7
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Se sale. Me lama la atencion que elpar no aumenta exageradamene (de 236,5 m a 288,3) Buen cacharro. |
ForoCoches: Miembro
09-oct-2006 17:30
#8
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Cita de David-320ci
y cual es el precio , aproximado, de meterle un compresos a un bmw 6L?
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#EspxNur
09-oct-2006 17:31
#9
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Cita de David-320ci
y cual es el precio , aproximado, de meterle un compresos a un bmw 6L?
Es mas barato un kit turbo, pero para BMW es mas fiable un compresor de este tipo. Para E 46 existen kits desde 3599 € + iva + montaje 3.599 € + iva 3.599 € + iva |
ForoCoches: Miembro
09-oct-2006 18:40
#11
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Cita de Axel
Depende del tamaño del compresor, este compresor que es de los grandes aun qye solo por ahora sopla a 0.3 bar tiene un precio aproximado de unos 10.500 €.
Es mas barato un kit turbo, pero para BMW es mas fiable un compresor de este tipo. Para E 46 existen kits desde 3599 € + iva + montaje 3.599 € + iva 3.599 € + iva 
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X-Men Retarded
09-oct-2006 18:49
#12
Como mola, buen pepino, y soplando a 0.3... Igualito que un TDI  Que envidia, ojala me pudiera gastar ese paston en hacerme un Fiesta RS custom.... 
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Presente y futuro
09-oct-2006 18:56
#13
| Tremendo el aumento de potencia aunque como ya han comentado el precio se va de las manos .. |
SIEMPRE BMW
09-oct-2006 19:03
#14
| 190 cv es de sobra si eso te parece "perozoso", no nos vendas la moto de que esas preparaciones son "necesarias" por que vamos... |
ForoCoches: Miembro
09-oct-2006 19:03
#15
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Cita de casanova29
se prodria hacer en un 406 cupe 2.0
y a un ford mondeo v6 |
Membre collonut !
09-oct-2006 19:11
#16
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A un 307 1.6 110cv, hace tiempo que me ronda la idea del turbo. ¿Es factible? |
#EspxNur
09-oct-2006 19:49
#18
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Cita de AC.MILAN
190 cv es de sobra si eso te parece "perozoso", no nos vendas la moto de que esas preparaciones son "necesarias" por que vamos...
El mundo de la potenciacion no es barato y comnetaron que vendiendo el coche y los 10.000 € no llegas al M3. |
#EspxNur
09-oct-2006 19:51
#19
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Cita de QuaKim
A un 307 1.6 110cv, hace tiempo que me ronda la idea del turbo.
¿Es factible? |
#EspxNur
09-oct-2006 19:52
#20
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Cita de Pitu
Y no se han reforzado bielas ni pistones????
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™
09-oct-2006 19:54
#21
| un pastizal para 60 cvs de mas, aunque si el dueño esta contento me parece perfecto |
Miembro grande
09-oct-2006 19:55
#22
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Cita de Axel
Con un soplado de 0.3 bar no es necesario, el motor aguanta sin ningun tipo de problemas, para otros modelos con aunmentos de mas de 150 cv si ha sido necesario cambio de pistones, bielas y mas cosas, este compresor puede soplar a 1 bar, con ese soplado si seria necesario reforzar
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#EspxNur
09-oct-2006 20:00
#23
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Cita de Pitu
Pero no es necesario porque has hecho un estudio sobre la fuerza y resistencia de materiales que deben soportar o porque habeis puesto a soplar en varios coches a 1 bar y han petado y en los de 0,3 no??
Asi que por favor no des informaciones falsas con lo cual esta perjudicando el trabajo de mucha gente, por que es muy facil tirar la piedra y esconder la mano |
Miembro grande
09-oct-2006 20:03
#24
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Cita de Axel
Cuales hemos puesto a soplar a un bar y han petado? que yo sepa el unico que el cliente puso a 1.1 fue el 350Z el cual va a salir ahora con motor forjado.
Asi que por favor no des informaciones falsas con lo cual esta perjudicando el trabajo de mucha gente, por que es muy facil tirar la piedra y esconder la mano No estoy tratando de perjudicaros, simplemente intento informarme. Un saludo |
Miembro: Forocochero
09-oct-2006 20:06
#25
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Impresionante,como todos vuestros trabajos. A 0.3 bares no creo que a penas se comprometa la fiabilidad,¿no? ¿hasta cuantos bares +- pude recibir sin reforzar? ¿y reforzando? |
Membre collonut !
09-oct-2006 20:13
#27
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Cita de Axel
Creo que si, no te doy la certeza al 100% pero ya estamos mirando turbos para el grupo PSA
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#EspxNur
09-oct-2006 20:17
#28
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Cita de Pitu
Yo no se si han petado o no, simplemente pregunto que porqué sabeis que a 0,3 bar de presión no es necesario reforzar...
No estoy tratando de perjudicaros, simplemente intento informarme. Un saludo Esto no es tan simple como voy a meter un compresor y ya esta, tienes que informarte de el tipo de motor a tocar, que resitencia tienes y que limites tiene, por ejemplo el missan 350Z tiene un limite de 500 cv mas alla tienes muchas posibilidades de romper, tienes miles de preparadores, foros y bases de datos para saber que aguanta un motor. Normalmente todos los coches con un soplado inferior a 0.5 bar suelen aguantar el aumento de potencia, sin problemas, haciendo todo correctamente y con una buena puesta a puntos, normalmenteo lo que noa guanta es el embrague. Ejemplo facil Civic 125 cv techo maximo sin reforzar 200 cv, reforzando, segun que cosas se puede pasar de los 350 cv, pero claro no cuesta lo mismo dejar un civic con 200 cv que unos con 350 cv Dentro de unos dias tenemos que presupuestar un Evo para unos 450 cv con aumento de cilindrada y mil cosas mas, el coche aguantara pero la factura sera importante y la sensaciones seran de infarto |
#EspxNur
09-oct-2006 20:22
#29
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Cita de Dupont
¿Y para el motor de gasolina del 307 cc Sport?
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Miembro grande
09-oct-2006 20:27
#30
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Hombre, a mi personalmente esta preparación me parece cara, teniendo en cuenta el precio que cuesta una de este tipo hecha por Motorsport, en la que si refuerzan más cosas. Es una opinión personal, sin acritud ninguna... |