Review ColecciÓn Horowitz14

[horowitz14]

Voy actualizando lista!

A ver si me animo a seguir con mi viejo hilo de reviews!

AAR:

Eeagle 1974 (Carousel 1)

Alfa Romeo:

33.2 Museo 1966 (Ricko)
Spider Veloce 2000 (Ricko)
Spyder GTV V6 1995 (Maisto)

Aston Martin:

V12 Vanquish (Bond) 2001 (Ertl Joyride)

Audi:

A4 3.2 Quattro 2005 (Minichamps)

BMW:

250 Isetta "Löschi" 1955 (Revell)
700 Rennsport Coupé 1960 (Auto Art Millennium)
700 LS Luxus 1962 (Signature Models)
M3 (E30) Sport Evolution "Cecotto" 1989 (Auto Art Millennium)
Italdesign Nazca M12 Concept Car 1991 (Revell)
M3 (E36) GT-R 1995 (UT Models)
Z3 M Roadster 1996 (Bburago)
Z3 2.8 Roadster 1996 (UT Models)
Z8 2000 (Maisto)
M3 (E46) GT-R 2001 (Minichamps)
Z4 Roadster 2002 (Kyosho)

Bugatti:

EB110 1991 (Bburago)
EB110 1991 (Bburago)
Veyron 16.4 Preproduction 2005 (Auto Art Millennium)

Cadillac:

Eldorado Biarritz 1959 (Maisto)

Caterham:

Super Seven JPE 1992 (Kyosho)

Chaparral Cars:

Chaparral 2 Sport Racer 1965 (Auto Art Millennium)

Chevrolet:

Manta Ray concept car 1965 (Auto Art Millennium)
Chevelle Restomod 1970 (GMP)
Corvette ZR-1 1990 (Maisto)

Chrysler:

Atlantic concept car 1995 (Guiloy)
Panel Cruiser 2000 (Auto Art Contemporary)

Dodge:

Dart GT Sport 1968 (Highway 61)
Challenger T/A 340 Six Pak 1970 (Highway 61)
Viper RT10 1992 (Bburago)
Viper GTS-R 1998 (Maisto)

Ferrari:

250 GTO 1964 (Guiloy)
512 Testarossa 1984 (Bburago)
288 GTO 1984 (Hot Wheels)
328 GTS 1985 (Anson)
F40 1987 (Kyosho)
348 TB 1989 (Mira)
512 TR 1991 (Mira)
F50 Spider 1995 (Bburagon huesconsin edition)
F50 Spider 1995 (Maisto)
355 Spider 1995 (Hot Wheels)
550 Maranello 1996 (Hot Wheels)
360 Modena 1999 (Hot Wheels)
360 Challenge Stradale 2003 (Hot Wheels)
599 GTB Fiorano 2006 (Hot Wheels Elite)
430 Scuderia 2007 (Hot Wheels Elite)

FIAT:

Abarth 695 SS 1963 (Mondo Motors)
124 Sport Spider 1966 (Auto Art Millennium)
124 Abarth Rally 1974 (Sunstar)

Ford:

Mustang Fastback 1965 (Mira)
Mustang Shelby GT500KR 1967 (Lane)
Capri 1700GT 1969 (Minichamps)
Mustang Boss 351 1971 (Sunstar)
Mustang Mach 1 1971 (Auto Art Millennium)
Capri RS3100 1974 (Minichamps)
Crown Victoria Police Interceptor 1992 (Auto Art Police Division)
Mustang Saleen S351 1994 (Auto Art Performance)
GT90 Concept Car 1995 (Maisto)
Mustang Mach 1 2003 (Auto Art Performance)
F-350 Super Duty "Harley Davidson" 2004 (Maisto)
Mustang Shelby GT500 Preproduction 2007 (Auto Art Performance)

Holden:

V2 Monaro CV8 2004 (Auto Art Performance)

Honda:

Civic Coupé 1992 (Ertl Joyride)
NSX Type S 1997 (Kyosho)
S2000 1999 (Auto Art Performance)

Jaguar:

SS 100 1937 (Bburago)
XJ13 1966 (Auto Art Millennium)
XJ220 1992 (Maisto)
XK 180 Concept Car 1998 (Maisto)

Lamborghini:

Miura P400 SV 1968 (Auto Art Millennium)
Countach LP500S 1982 (Kyosho)
Countach 25th Anniversary 1988 (Ricko)
Diablo 1990 (Mira)
Diablo SV 1997 (Auto Art Performance)
Diablo GT-R 2000 (Auto Art Performance)
Murciélago 2001 (Auto Art Performance)
Gallardo 2003 (Auto Art Performance)

Lancia:

Stratos HF Stradale 1972 (Sunstar)
Stratos HF "Alitalia" 1977 (Solido)
Stratos HF "Pirelli" 1978 (Sunstar)
Delta HF Integrale 6 1993 (Kyosho)

Lotus:

7 Series 1970 (Majorette)
Europa S "The Circuit Wolf" 1971 (Kyosho)
Esprit Turbo 1981 (Auto Art Performance)
Exige 2000 (Auto Art Performance)

Mazda:

RX7 Efini 1992 (Kyosho)
RX8 Auto 2003 (Auto Art Performance)

McLaren:

M16A 1977 (Carousel 1)
F1 GTR "Gulf" 1995 (UT Models)

Mercedes-Benz:

C111 1969 (Guiloy)
500 SLC 1981 (Ricko)
190E 2.5 - 16 Evolution II 1990 (Auto Art Millennium)
CLK GT-R 1998 (Maisto)
SLR Vision concepto car 1999 (Maisto)
CL55 AMG F-1 Limited Edition 2001 (Auto Art Performance)
SL500 AMG 2003 (Motormax)

Mitsubishi:

Lancer Evolution VI 1999 (Auto Art Performance)
Lancer Evolution VI WRC 1999 (Auto Art Racing Division)
Lancer Evolution VII 2001 (Auto Art Performance)

Morgan:

4/4 Series II 1955 (Kyosho)
Aero 8 2000 (Auto Art)

Morris:

Mini Cooper 1275S 1963 (Kyosho)

Nissan:

Skyline (R32) GT-R 1989 (Auto Art Millennium)
300ZX Fairlady Z 1989 (Kyosho)
Skyline (R32) GT-R "STI" 1993 (Auto Art Millennium)
Skyline (R34) GT-R 1998 (Auto Art Performance)

NSU:

TT Cup 1972 (Revell)

Opel:

Astra V8 Coupé DTM 2000 (Action)
Speedster 2000 (Maisto)

Peugeot:

205 GTI 1986 (Solido)
205 T16 1986 (Solido)
206 WRC 2001 (Auto Art Racing Division)
RC "Diamond" Concept Car 2002 (Solido)
907 Concept car 2003 (Bburago)

Plymouth:

Barracuda 1968 (Highway 61)
Dirt Racer 1969 (GMP)

Pontiac:

Trans Am 1972 (Ertl)

Porsche:

550 A Spyder 1953 (Maisto)
356B 1960 (Ricko)
904 GTS 1964 (Minichamps)
917L "Gulf" 1971 (Auto Art Millennium)
911 Carrera RSR Turbo 2.1 "Martini" 1974 (Auto Art Millennium)
935 Turbo "Brumos" 1979 (Carousel 1)
959 Street Car 1986 (Exoto/Motorbox)
911 (964) Speedster 1992 (Maisto)
911 (993) Carrera 1993 (UT Models)
911 (993) Cabriolet 1995 (UT Models)
911 (993) Turbo 1995 (UT Models)
911 (993) RS Cup 1995 (UT Models)
911 (993) Carrera RS 1995 (UT Models)
911 (993) GT1 Street Car 1996 (UT Models)
911 (993) Targa 1996 (UT Models)
911 (993) Turbo S 1997 (UT Models)
911 (993) Carrera S 1997 (UT Models)
911 (993) GT2 1997 (UT Models)
911 (996) Cabrio 1998 (UT Models)
911 (993) GT2 Evo "Krauss" 1998 (UT Models)
911 (993) GT2 "Repsol" 1998 (UT Models)
Carrera GT Concept car 2000 (Maisto)
911 (996) GT2 (Auto Art Performance)

Renault:

5 Turbo 1980 (Universal Hobbies)
5 Turbo "Rally Portugal" 1986 (Universal Hobbies)
Clio V6 Sport 2001 (Universal Hobbies)
Megane Sport 2004 (Bburago)

Rover:

Land Rover Freelander 1996 (Ertl)

Shelby:

Cobra 427 S/C 1964 (Kyosho)

Subaru:

Impreza 22B WRC 2000 "Norisbank" (Auto Art Racing Division)
Impreza STI 2001 (Auto Art Performance)

Toyota:

AE86 Sprinter Trueno GT Apex 1986 (Auto Art Millennium)
Supra 1993 (Kyosho)
Corolla WRC 1998 "Stein" (Auto Art Racing Division)
MR2 1999 (Auto Art Performance)

Volkswagen:

Käfer "Herbie" 1963 (Jonhnny Lightning)
Scirocco GTI 1976 (Revell)
Golf GTI 1976 (Solido)
New Beetle RSI (Auto Art Performance)
New Beetle Dune (Auto Art Performance)

Willys:

Jeep 1941 (Solido)

[horowitz14]

Originalmente Escrito por TUCKER

Interesante iniciativa....

por cierto, Horowitz.... ME ESTOY TOCANDO con el Porsche!!!!

Jejeje!!

Ese Porsche tiene cosas muy buenas para ser Bburago, mención especial a las manillas de las puertas, que son de las mejores que he visto. Es uno de los veteranos de mi colección y me alegra mucho que lo tengas tú.

Éso de que te estas tocando...cuidado no te quedes luego pegado a él! HAy ciertos líquidos orgánicos con una gran capacidad adherente..a "Algo Pasa con Mary" me remito...

Me alegro de que te haya gustado.

[ClasiCurro]

jejeje tucker cuando vuelves a leon?
queremos ver actuliazar tu post de coleccion
horowitz pasate por mi post del taller
PD: genial idea

[espejor_2]

http://cgi.ebay.es/MERCEDES-BENZ-C-111-1969-GUILOY-1-18-selegna-jj_W0QQitemZ150040104658QQihZ005QQcategoryZ66714QQ ssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem

TUCKER, un C-111 por 40 euros con todos incluido

[ClasiCurro]

jajajajajaja

pues ponte las pilas pablo!! jijijiji
Loco estoy por ver todos los modelso que pillastes.
Saludos

[ClasiCurro]

juasss

[horowitz14]

Ahí va la primera review.

Hace tiempo vi un Mercedes SL500 de Yat Ming en un bazar y vi una pegatina del importador en la caja, así que fui directamente a su tienda de "Mayor y Detall" a echar un ojo esperando ver más coches de dicha marca. Al entrar vi que la variedad no era mucha y el 850i me llamó la atención. Conocía el modelo de Maisto y había visto en fotos el de Revell, que aparantemente es el mejor de este coche hasta la fecha. Estuve a punto de pillar un Ford Fairlane cuando ví que las luces del 850i eran escamoteables como los Mira. Ahí no me lo pense mucho y arranqué con el BMW. Valían 10 euros por barba y volveré a por el Ford otro día.

El hecho de que es un producto barato lo comprobé con más calma en casa cuando lo miré de cabo a rabo, ya que no veía un modelo tan rudimentario y primitivo desde el Testarossa del '84 de Bburago.

Aspecto externo: El 850i tiene un aspecto externo similar al Maisto. POr desgracia no tiene los cromados de la parrilla frontal. Las luces de delante no encajan demasiado bien en la carrocería. En cambio las de atrás sin ser una maravilla son correctas. Los escudos de BMW son pegatinas pero la insignia de 850i es tampografiada. Los protectores laterales son de plástico pero al igual que algunas luces, en algunos lugares no encajan bien. Las luces de los faros escamoteables son 2 vulgares pegatinas plateadas que ni siquiera están bien pegadas y el coche tiene fallos de pintura, eso sí, en un correctísimo verde metalizado. 4/10

Aspecto Interno: El interior del coche es de un color gris oscuro imitando cuero, solo que en todos lados. Los sillones delanteros tienen el despaldar reclinable, pero los sillones son tan grandes que los de atrás no tendrían dónde poner las piernas. En global tiene un aspecto demasiado plástico. En las puertas no se visulmbra ni elevalunas, ni palanca de apertura ni nada de nada. Los pedales forman parte de la misma pieza gris del resto del interior. Al menos la consola del tablero está bien hecha en un color negro y tiene pocas pegatinas. El maletero es lo peor del coche. No logro sacar una rueda de repuesto mal puesta y lo más triste, que el maletero no tiene un tope y si miras más adentro puedes ver el moldeado de los sillones traseros. 3/10

Motor: Le faltan muchos detalles, pero es correctito. Una pena que el bloque motor sea completamente negro. 5/10

Ruedas: El coche trae las sosísimas llantas del 850i original. Las ruedas están algo desajustadas y la dirección tiene poco márgen. La ausencia de discos de freno es latente. 2/10

Media: 3,5

Conclusión: El BMW 850i de yat ming es un modelo muy básico que deja demasiado que desear. Pese a la nota el modelo no es malo, malo. Al contrario que con las carencias del Testarossa del Bburago, con este coche veo una buena base sobre la que trabajar y mejorar el excelente trabajo que ha hecho con este coche Revell. Además, estamos evaluando una maqueta de 10 euros. Posiblemente este modelo fue uno de los primeros de Yat Ming.

Recomendado: A maketuneros y fans de este modelo de BMW.
Alternativas: El de Revell (el mejor de los 3) y el de Maisto (más común)

[horowitz14]

Más fotos...

[horowitz14]

Mañana haré otra review, posiblemente me anime a evaluar el 996 Cabrio de UT Models.

[Adonai87]

wena idea el comentar todos los coches...aunque lleva su curro!!!

[horowitz14]

Lo lleva, pero al menos de los demás ya tengo las fotos hechas y sólo es escribir. Y como haré 3 ó 4 por semana pues no es tan trabajoso. Además, como siempre que recibo coches nuevos los presento en sociedad, a partir de ahora los presento en este post y así mato 2 pájaros de un tiro. Mi intención es que la gente sepa las cosas buenas y malas de un modelo por si algún día decide pillarlo. Por ejemplo el BMW que he comentado. Imagina que en vez de verlo en persona y haber costado muy barato lo pillas en internet por 25€ más envío y luego le ves todos los fallos...

P.D.: Ya tienes los cavallinos?

[Rafa33]

Muy buena idea eso de poner notas a los coches, aunque yo no soi capaz de decir este un 1, este un 6, pero me parece que me va a gustar mucho este post. Si sigues asi de bien con unos 2 o 3 coches mas, lo mas seguro es que te invite a una Maou.

[Adonai87]

Originalmente Escrito por horowitz14

P.D.: Ya tienes los cavallinos?

que va...todavia toy en la peninsula...vuelvo el lunes!

[horowitz14]

Gracias Rafa!!

En un principio cuesta poner notas, más que nada porque muchas veces la media no hace justicia al modelo, pero claro, la sensacion parcial de cada una de las partes muchas veces no coincide con la visión global. El mismo 850i, yo por 10 euros lo recomendaría a pesar de todos los fallos.

No bebo cerveza, pero me conformo con una coca cola.
Gracias de nuevo!!

[Rafa33]

Originalmente Escrito por horowitz14

Gracias Rafa!!

En un principio cuesta poner notas, más que nada porque muchas veces la media no hace justicia al modelo, pero claro, la sensacion parcial de cada una de las partes muchas veces no coincide con la visión global. El mismo 850i, yo por 10 euros lo recomendaría a pesar de todos los fallos.

No bebo cerveza, pero me conformo con una coca cola.
Gracias de nuevo!!

Yo tampoco bebo cerbaza, tengo 13 años

Decia lo de la Maou por las 5 estrellas, que pronto te dare las 5 estrellas al post!

[Pusker]

esperamos mas fotos!!


y muy bueno eso deL comentario que peazo tocho como sea asi para cada maqueta...jeje

[Adonai87]

ya yo le puse sus 5 estrellas!

PD...yo tp tomo cerveza!

[horowitz14]

Muchísimas gracias a todos!!

Tal y como dije, aquí esta mi segunda review. En este caso de trata del Porsche 911 996 cabrio de UT Models. Este coche lo vi en las estanterías el día que me compré el 993 carrera y me dije a mi mismo que si seguía allí en 2 semanas, me lo llevaba. Y dicho y hecho, el coche me espero 2 semanas porque quería ser mío..jaja!!

Al llegar a casa y sacarlo de su caja comprobé que el coche tenía un nivel alto de acabados y lo admiré por todos lados. Es un modelo sencillo pero logrado.

Aspecto externo: El coche está perfectamente pintado sin fallos en la aplicación de la pintura. Las luces están muy bien recreadas y todos sus logos están excelentemente tampografiados. La capota es de plástico duro y se puede quitar y poner. Aplicada da un efecto muy real. Por poner algún pero, decir que el coche tiene los intermitentes laterales pintados sobre la carrocería. 9/10

Aspecto interno: El interior de este coche es comparable a otras maquetas de precio superior. El maletero así como parte de las puertas y el habitáculo están perfectamente enmoquetadas. Los sillones están perfectamente recreados y la consola bien detallada, con un uso muy limitado de pegatinas en volante y cuadro de mandos. El maletero merece una mención especial, está perfectamente tapizado y son apreciables entre otros detalles la rueda de repuesto dentro de un forro. Las carencias en el interior se basan en la ausencia de cinturones de seguridad y que los asientos no son reclinables, pero éso es ya siendo meticulosos. 8/10

Motor: En general por la posición del mismo, los motores de los porsche no son muy visibles, pero éso no quita que se pueda detallar más. El motor de este 911 está correctamente recreeado y pintado, pero viendo el exterior yo esperaba algo más, pero no significa que el motor esté mal ni mucho menos. 7/10

Ruedas: Llantas fieles al modelo real con una anchura normal y bien recreadas, con escudo de Porsche incluído. Las pinzas de freno también tienen el anagrama de porsche y los discos perforados giran a traves de las pinzas. He visto muy pocos coches mejor logrados en este aspecto. 9/10

Media: 8,25

Conclusión: El 996 cabrio de UT es posiblemente en relación calidad-precio la mejor opción a la hora de adquirir este modelo. Por apenas un poco más de dinero que el Maisto tienes un modelo que poco tiene que envidiar al de Auto Art. Además los UT se revalorizan rápidamente. Altamente recomendado.

Recomendado: A cualquier coleccionista en general y a porscheros exigentes en particular.
Alternativas: El de Maisto, que costando lo mismo te ofrece mucho menos, y el de Auto Art, que casi por 3 veces más te da casi lo mismo.

[horowitz14]

Algunas fotos más...

Mañana haré otra review!!

[horowitz14]

Al final hoy no podré hacer la prometida review. Espero que os haya gustado la del Porsche. Mañana pasaré examen a un cavallino.

[Rafa33]

Ya, ahora mismo, 5 ESTRELLAS!

[horowitz14]

Originalmente Escrito por Rafa33

Ya, ahora mismo, 5 ESTRELLAS!

Muchas gracias por el apoyo!!

[horowitz14]

Originalmente Escrito por TUCKER

Tú si le haces ascos al BMW... mándalo para acá... que yo lo acojo con todo cariño.

No le hago ascos, es más espero poder hacer de él la mejor reproducción del bello 850i. De todos modos si quieres uno te lo voy a buscar. Como he dicho en otras ocasiones sin más gastos que el precio real del vehículo (10 €) más el envío.

Tú dirás!

[Maturino]

5 Stars!!!

me miraste lo de los alfas? tu sin prisa, que yo ahora ando pelao....

[tio_Pete]

5 estrellas!!

Espero ver por aquí a un par de "blanquitos" procedentes de la Península

[horowitz14]

Originalmente Escrito por tio_Pete

5 estrellas!!

Espero ver por aquí a un par de "blanquitos" procedentes de la Península

Serán vistos...curiosamente ambos coches blancos son vehículos de película. El segundo estará al caer. Mi próxima review tras el prometido Cavallino (sé que aquí hay mucha afición a Ferrari) será la del ilustre "53".

Muchas gracias por las 5 estrellas!!

[tio_Pete]

Originalmente Escrito por horowitz14

Serán vistos...curiosamente ambos coches blancos son vehículos de película. El segundo estará al caer. Mi próxima review tras el prometido Cavallino (sé que aquí hay mucha afición a Ferrari) será la del ilustre "53".

Muchas gracias por las 5 estrellas!!

Tengo una foto referente a ese "53" que te va a gustar, a ver si luego desde casa puedo colgarla.

[horowitz14]

Como dije, el siguiente iba a ser un Cavallino. Esta review va dedicada a Abaeza, seguidor confeso del Ferrari Dino. El Dino llegó a mis manos en un lote de coches que presenté en su día en este foro. En un principio vino de "relleno" en el lote, pero pronto se ganó un lugar privilegiado en mi colección. Tengo que reconocer que Anson ha realizado un buen trabajo con esta maqueta.

Aspecto externo: El coche está muy bien pintado sin fallos. Las luces están muy bien recreadas así como todos los logos del coche, excepcionalmente tampografiados y sin ninguna pegatina exterior. El coche tiene todos los detalles exteriores del modelo real con sus entradas de aire, todos sus parachoques, unos estupentos escapes y demás. Siendo perfeccionistas, al coche le faltan los revestimentos cromados de las lunas así como pintar en negro los protectores de goma de los parachoques, pero en general el trabajo externo es muy bueno. 8/10

Aspecto interno: El interior del coche es muy bueno, con el tramado de los sillones igual que el modelo real así como el interior de las puertas (con su palanca de apertura y elevalunas cromados) y todos los detalles del cuadro de mandos, pedales y guantera. El cuentakilómetros es una pegatina, pero bien hecha. El portabultos guarda una rueda de repuesto que se puede sacar sin problemas. Sobrio pero cumplidor. 8/10

Motor: Respeta bien la forma del bloque motor, pero es una de las partes más flojas de esta maqueta. La ausencia de cableado, logos y la sensación de que el motor proporcionalmente es algo más pequeño hace que el coche reste enteros en este sentido. De todos modos es correcto. para la gama de maqueta que estamos evaluando. 5/10

Ruedas: Las llantas recrean fielmente las del modelo original y montando unos neumáticos con el logo de firestone perfectamente esculpido en relieve, pero dan la sensación de ser muy anchos. Por el tipo de llanta, tampoco han recreado los frenos, de apenas se verían de todos modos. Es un mal menor que tampoco estropea en exceso el conjunto final. 5/10

Media: 6,5

Conclusión: El Ferrari Dino de Anson es una maqueta preciosa. Tiene sus carencias pero es un modelo barato y sencillo de encontrar. Algunos de sus defectos son sencillos de arreglar y pese a su media, esta maqueta contentará a cualquier coleccionista medio.

Recomendado: Para todos los coleccionistas, en especial a los de clásicos y ferraristas.
Alternativa: El de Hot Wheels, que es otra variante del modelo. Desconozco si es mejor o peor que éste, pero los detalles externos del Anson parecen más logrados.

[horowitz14]

Algunas más del Dino...próximamente, review de Herbie de Johnny Lightning.

[horowitz14]

Originalmente Escrito por tio_Pete

Tengo una foto referente a ese "53" que te va a gustar, a ver si luego desde casa puedo colgarla.

Espero ver esa foto pronto de mi admirado Herbie!!