Motores 3.1D (VM) del Jeep Grand Cherokee
ForoCoches: Miembro
02-nov-2006 21:40
#1
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Hola a todos. He leido por ahi que los motores VM que calzan los Grand Cherokee del 99 hasta el 2001 tienen muchos problemas. Me podrias decir que son los culatines i cuanto suele costar esas reparaciones i si padecen de otras cosas. He visto alguno de ocasion por unos 12.000 euros i 120 mil km esta bien de precio?  Me aconsejais que lo descarte del todo i me mire otro tipo de motores. El vehiculo en si es el mismo en el tema de comodidad que el que monta motor 2.7CRD? Gracias a todos i perdonad mi incredulidad. 
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ForoCoches: Miembro
02-nov-2006 21:58
#2
| Aunque esos motores mejoraron con respecto a los 2.5 VM, yo no me lo compraba. Si te gusta ese modelo de coche mejor en gasolina...y a disfrutarrrr¡¡¡¡ |
ForoCoches: Miembro
02-nov-2006 22:04
#3
| El del 3.1TD de 140 caballos no lo sé, pero la reparación de los culatines del 2.5 TD VM salen por unos 3.000 € |
ALIKTOR
11-nov-2006 21:17
#4
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Por lo menos tenian, te cuento POR EXPERIENCIA, cuando los montaba toyota en el que fabricaban en Portugal, DABAN PROBLEMAS EN EL CONCESIONARIO DE LA OSTIA, aquello era una ruina, era el motor de un barco, rompia el bloque, no estaba bien alineado de fabrica y las inercias del momento de giro del cigueñal rompian sus bases. Es decir esos momentos de subir a 3000 luego 800 luego otra vez a 2500 vuelta eso era lo qeu los mataban. Recuerdo que el problema era gordo y habia muchos coches en taller con reclamaciones en garantia y el MOTOR ROTO POR EL BLOQUE. Desconoczco si han mejorado mucho, pero por lo que tengo entendido en los VOYAGER siguen dando problemas. Ojo que los jeeb no montan el motor mercedes, en ningun modelo. |
Yo No Conduzco..Yo Piloto
11-nov-2006 21:40
#5
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Si no me equivoco ese motor en lugar de llevar una culata llevaba como si dijeramos una culata independiente para cada uno de los cilindros, y se ve que daban bastantes problemas. P.D.: Alikator los Jeep si montan motor mercedes, el motor CRD. |
¡Anda ya!
11-nov-2006 22:08
#6
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Cita de alikator
Por lo menos tenian, te cuento POR EXPERIENCIA, cuando los montaba toyota en el que fabricaban en Portugal, DABAN PROBLEMAS EN EL CONCESIONARIO DE LA OSTIA, aquello era una ruina, era el motor de un barco, rompia el bloque, no estaba bien alineado de fabrica y las inercias del momento de giro del cigueñal rompian sus bases. Es decir esos momentos de subir a 3000 luego 800 luego otra vez a 2500 vuelta eso era lo qeu los mataban.
Recuerdo que el problema era gordo y habia muchos coches en taller con reclamaciones en garantia y el MOTOR ROTO POR EL BLOQUE. Desconoczco si han mejorado mucho, pero por lo que tengo entendido en los VOYAGER siguen dando problemas. Ojo que los jeeb no montan el motor mercedes, en ningun modelo. Para KRIMER, si has visto un Grand Cherokee del 2001 por 12000€ y está en buen estado general para su edad, creo que es muy buen precio. De todos modos, y en función del kilometraje que vayas a hacer también soy partidario como DELSUR en que veas la opción de gasolina, tanto el 4 litros como el 5.2. Esos son motores para quitarse el sombrero. Saludos y suerte con la compra |
ForoCoches: Miembro
25-sep-2007 13:11
#8
| jajajajajaj y VM, es una sucursal de detroit diesel...... BYe |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2007 09:50
#9
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Mira a ver cuantos km. al año vas a hacer, puedes encontras el mismo coche con un 4.0 por 2 o 3 mil euros menos en las mismas condiciones. Para mi, la diferencia de consumo entre uno y otro es insignificante si se tiene en cuenta las prestaciones y la fiabilidad de los dos motores. Aunque encuentres a alguien que tiene un 3.1 que le gasta 9l. yo no he visto ninguno, un amigo tiene uno y un viaje casi entero por autopista, a 130 km/h de marcador (a ratos algo más a ratos algo menos) hizo 11.9l de media, el mio detrás, es decir a la misma velocidad, sacó 13.4. También es cierto que en caminos y ciudad la diferencia de consumo es algo mayor, pero vamos, yo creo que andará entre 2 y 3 litros de media como mucho. Sobre averías del motor 3.1 te digo que no le ha dado ninguna hasta ahora, pero conozco a quién lo ha vendido cansado de problemas. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2013 21:13
#10
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Hola. Recupero este Hilo, pues me interesaría conocer vuestra opinión sobre el Jeep Grand Cherokee 3.1cc Diesel 140cv, importado de Alemania, que me ofrecen a un precio asequible. Con 144.000km. Según me cuenta el vendedor, la fecha de la primera matriculación es en Noviembre del 2003, y el fabricante del motor es: DAIMLERCHRYSLER ¿Este motor es de los famosos VM, que tantos problemas dan? Saludos. |
YUANTXO
27-ene-2013 22:25
#11
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Hola.
Recupero este Hilo, pues me interesaría conocer vuestra opinión sobre el Jeep Grand Cherokee 3.1cc Diesel 140cv, importado de Alemania, que me ofrecen a un precio asequible. Con 144.000km. Según me cuenta el vendedor, la fecha de la primera matriculación es en Noviembre del 2003, y el fabricante del motor es: DAIMLERCHRYSLER ¿Este motor es de los famosos VM, que tantos problemas dan? Saludos. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2013 10:59
#13
| El 3.1 de los Grand Cherokee, ni con tu dinero, petan si o si, y como he comentado en algún post ni siquiera en la Jeep le meten mano a ciertas partes del motor. |
ForoCoches: Miembro
01-abr-2013 10:34
#14
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hola , os comento desde la experiencia de tener un cherokee 2.5 td del 99 con motor VM de culatines independientes, el coche lo compre con 90.000km en un estado impecable pero por aquella época yo hacia muchos kilómetros por autovía visitando clientes y estos motores no les gusta correr y con 130. km un culatin dijo adiós, bueno me dedico a los recambios y compre 4 culatines nuevos montados con válvulas unos 190.00€ x4 = 760€ mas la junta de culata especial metálica unos 90,00 creo, juego de tornillos de culata 50€ y anticongelante total en materiales unos 900€ no es nada del otro mundo, si el coche te gusta compratelo lo mas importante de estos motores y cambiarles el anticongelante cada año, por que forman un barrillo dentro del motor que impide que el motor refrigere bien, ese es el motivo de que fallen tanto estos motor , tengo un amigo con un tractor con motor VM de 3 cilindros de 1.875cc. (cada cilindro es de 625cc. x3 = 1.875cc. / x4 = 2.500cc. / x5 = 3.125cc) y esta encantado con el. perdon por el tocho |
ForoCoches: Miembro
15-ago-2020 22:31
#15
| Hola shurs, sabéis si en los Cherokee el motor 3100 145 Cv del 2001 lleva los culatines reforzados ? Saludos Y gracias por adelantado |
ForoCoches: Miembro
19-ago-2020 15:22
#16
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Solo te puedo decir que a los coches hay que tratarlos mirando para que estan construidos. Si a un motor de estos le zurras como a un gasolina o como a un turismo te dura 4 telediarios. Compra sin miedo que tengo conocidos con esos malignos motores que tienen 400.000 kms y solo cambios de aceite. |
AUTT socio nº 2078
19-ago-2020 16:51
#18
| El mayor problema de ese modelo, no sólo es un motor delicado, también tiene un cambio delicado. |
(De División)
19-ago-2020 21:22
#19
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Solo te puedo decir que a los coches hay que tratarlos mirando para que estan construidos. Si a un motor de estos le zurras como a un gasolina o como a un turismo te dura 4 telediarios. Compra sin miedo que tengo conocidos con esos malignos motores que tienen 400.000 kms y solo cambios de aceite.
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DEP mi gatita favorita
19-ago-2020 21:37
#20
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Yo tengo un amigo que tuvo un Cherokee 3.1 VM, que le petó, tanto el motor como la transmisión. Yo ya le dije que estuve en la alfa, que estabamos hartos de cambiar culatines. Y un dia un hombre se cambio su viejo 155 2.5 TD y me dijeron que si me lo quería quedar. Obviamente dije que NO. Luego mi amigo se compró una Voyager tambien con motor VM pero la jubiló pronto, al igual que otra segunda que se compró (pero con cambio automático) que creo que no la tuvo ni 3 meses. Aveces hablando entre amigos sale el tema de mi amigo y la maldición de los VM. Siempre acabamos riendo y meténdonos con él en plan coña con el tema este... Hace un tiempo le hice este photoshop para echarnos unas risas. 
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(De División)
20-ago-2020 12:42
#21
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Yo tengo un amigo que tuvo un Cherokee 3.1 VM, que le petó, tanto el motor como la transmisión. Yo ya le dije que estuve en la alfa, que estabamos hartos de cambiar culatines. Y un dia un hombre se cambio su viejo 155 2.5 TD y me dijeron que si me lo quería quedar. Obviamente dije que NO.
Luego mi amigo se compró una Voyager tambien con motor VM pero la jubiló pronto, al igual que otra segunda que se compró (pero con cambio automático) que creo que no la tuvo ni 3 meses. Aveces hablando entre amigos sale el tema de mi amigo y la maldición de los VM. Siempre acabamos riendo y meténdonos con él en plan coña con el tema este... Hace un tiempo le hice este photoshop para echarnos unas risas. |
