TEMA PROPIO: Tecnicas de conducción Y SU POR QUÉ

[Eltecnicu]

Originalmente Escrito por MPH

No dudo que te pasara lo que cuentas... pero los motivos que das son absurdos.

El Suzuki Vitara, como la mayoría de todo terrenos "clásicos", carece de diferencial central... es decir, es como si estuviera bloqueado permanentemente al 100%.

ups se me ha colao... gracias por estar atento!!! je je dije central... quise decir trasero, diferencial bloqueable trasero... mil perdones.

[xXxKOKExXx]

empujoncito del domingo. He estado todo el dia arreglando el puto pc y no he podido continuar el decalogo del buen conductor a ver si pa mñn tengo la seccion del traccion trasera terminada.

[*javy*]

muy bueno,me lo he leido practicamente entero,la parte de arriva de los neumatikos meparece un pelin toxo pero muy currado tio!
ademas me has solucionaod algunas dudillas

[el_tate]

Laa madre que te pario, me he leido la mitad, mañana sigo.

Muy buen texto y muy explicativo, me ha resuelto bastantes dudas que tenia...

[xXxKOKExXx]

de nada

[maZ maX]

¿aún no hay chincheta para este pedazo de post?
Qué injusticia!!!

Gracias por tu gran aportación KOKEX.

saludos

[xXxKOKExXx]

Bueno, editada seccion sobre traccion trasera - motor delantero.

[xXxKOKExXx]

Originalmente Escrito por maZ maX

¿aún no hay chincheta para este pedazo de post?
Qué injusticia!!!

Gracias por tu gran aportación KOKEX.

saludos

y gracias

ayer le mande un privado a electrik, para que se mirase el post y si podia que lo pusiera chincheta.

No se hasta que punto es viable mandarle mp´s a electrik

[Zeratul]

Chincheta ya!!!

[Guillermo's]

me lo leere ya ido leyend las discusiones de las cuales tambien se aprende mucho gracias a todos por enseñar a los foreros que sabemos un poco menos.
Lo malo que por mucha teoria que sepas a veces a la practica el miedo puede mas y la cagas.
Una vez ablando con un bombero me dijo que en un cursillo en can padro sobre conduccion segura le decian que pase lo que pase frenasen suavemente asi controlasen el coche o no la torta seria mas pequeña adems de que al bajar la velocidad seria mas facil controlarlo yo aria mas caso a esto

[xXxKOKExXx]

bueno, un "up" nochero.

mñn intentare escribir lo que falta de los traseras ( central y motor trasero), y asi ya solo me falta el anexo sobre neumaticos y trazadas.

[McArrás]

La currada está siendo de espanto. Por favor, ¡chincheta yaaaaaaaaa!

[Eltecnicu]

te falta muchas cosas... no pensaras dejarnos asi no???????? ja ja un saludo

[Zeratul]

arriba!

[xXxKOKExXx]

gracias tio joer estoy mazo liado y mañana creo que tampoco voy a parar por casa!

A ver si mñn a la noche puedo concentrarme un rato... lo siento! me da rabia dejar esto inacabado ( y mas rabia aun me da el que no lo pongan de chincheta.. este electrik...)

Ey, si me echais una manita y le mandais un privado a electrik... yo se lo envié ya y no tengo noticias suyas, no se si por fallo del sistema, o porque ha pasado.. pero tampoco quiero ser pesado.

[chiribin]

Merecedor de una gran chincheta creo yo para este sanabres.

(Solo e leido la mitad pero lo terminare)

[xXxKOKExXx]

jajaja mira que gastar tu primer mensaje en 2 años solo para esto XD

[aspota]

up

[CONEJERO]

En la linea de comentarios anteriores: GRAN TRABAJO Y GRACIAS POR LA APORTACIÓN.

Saludotes.

[Zeratul]

Tomate tu tiempo que merece la pena

[xXxKOKExXx]

eso intentare... a ver si a la noche me puedo poner un rato, aunque me ire prontito a la camita..

[Zanac]

Primera leccion sobre conduccion, coger el volante desde las 12 en punto, con una sola mano y el brazo estirado hacia adelante hace que no puedas controlar el vehiculo ante imprevistos, y tampoco contra ciertos previstos.

Solucion, por lo menos aprender a coger el volante con dos manos, y soltarlo como mucho cuando esteis jugando con el cambio de marchas, tras lo cual ambas manos deben volver al volante.

Evitareis asi el 90% de las ostias al girar bruscamente, estrellaros contra el pavo contra el que os estais picando y SI coge el volante de una forma adecuada, que ese mismo pavo os gane por curvitas y poderle vacilar a tu jenny, dejareis de golpear a los coches al adelantarlos y de saliros de la carretera tanto al adelantar como al circular a grandes velocidades por vias rapidas, esto tambien incluye que ya no os caereis por los barrancos y asi no rompereis mas quitamiedos, por no hablar de que evitareis atropellar a la gente que camina por las aceras en frenazos bruscos.

Recordad, superman solo hay uno, y no sois vosotros, vosotros os moris con cualquier golpecito y es mejor que cojais el volante como los profesionales, esto es, firmemente y con las dos putas manos.

[xXxKOKExXx]

Originalmente Escrito por EventHorizon

Primera leccion sobre conduccion, coger el volante desde las 12 en punto, con una sola mano y el brazo estirado hacia adelante hace que no puedas controlar el vehiculo ante imprevistos, y tampoco contra ciertos previstos.

Solucion, por lo menos aprender a coger el volante con dos manos, y soltarlo como mucho cuando esteis jugando con el cambio de marchas, tras lo cual ambas manos deben volver al volante.

Evitareis asi el 90% de las ostias al girar bruscamente, estrellaros contra el pavo contra el que os estais picando y SI coge el volante de una forma adecuada, que ese mismo pavo os gane por curvitas y poderle vacilar a tu jenny, dejareis de golpear a los coches al adelantarlos y de saliros de la carretera tanto al adelantar como al circular a grandes velocidades por vias rapidas, esto tambien incluye que ya no os caereis por los barrancos y asi no rompereis mas quitamiedos, por no hablar de que evitareis atropellar a la gente que camina por las aceras en frenazos bruscos.

Recordad, superman solo hay uno, y no sois vosotros, vosotros os moris con cualquier golpecito y es mejor que cojais el volante como los profesionales, esto es, firmemente y con las dos putas manos.

anda pues es verdad, se me habia pasao lo basico de posicion al volante y todo eso.

Bueno, supongo que mas o menos toda la gente lo sabe ( otra cosa es que no lo adopten). Asiento con un angulo un POCO oblicuo, no tumbado como va mucha gente. Piernas, ni estiradas del todo, ni flexionadas que no puedes moverlas. Y el volante, si se puede regular en profundidad, que te quede bien como para realizar maniobras con las dos manos sin separar la espalda del asiento.

Manos, por encima de los radios horizontales del volante ( unas 10 y 10) y para girar NUNCA cruzar brazos, sino hacer semicirculos con los brazos de abajo a arriba, siempre sin curzarse.

[foreroX]

Originalmente Escrito por xXxKOKExXx

jajaja mira que gastar tu primer mensaje en 2 años solo para esto XD

este se registró para vez las fotos warris.le ha debido inpresionar mucho tu post

[xXxKOKExXx]

Originalmente Escrito por foreroX

este se registró para vez las fotos warris.le ha debido inpresionar mucho tu post

sssshhhhhhh no mancilles la seriedad de mi post

[Zeratul]

up

[xXxKOKExXx]

editada seccion sobre traccion trasera - motor central

voy a intentar seguir ahora con el motor trasero y ya me lo quito de encima. Total, tampoco hay mucho que decir de éstos (ni de los centrales..)

[RAFA_SE]

Originalmente Escrito por xXxKOKExXx

para girar NUNCA cruzar brazos

Mal

[xXxKOKExXx]

y eso rafa? Pero siempre han dicho que nunca se cruza los brazos para hacer giros, no? o me estas vacilando mamonete? jejeje

[PajaroLoco]

Buenisimo post koke!! ahora solo faltarían unos pocos videos para acabar de rematar