Chittagong, donde van a morir los barcos

[espoleto]

impresionante!!

5 estrellas, gran post

[CHATungo]

Originalmente Escrito por Elc@no

Es el clemenceau francés

Eso mismo creo yo.

Da gusto un encontrar un tema interesante del que poder hablar,

[JackMan]

ya me parecia que algo habia leido de ese portaaviones...

http://www.greenpeace.org/chile/news...bra-el-retorno

el buque dejo francia el 31 de diciembre del año pasado, de cuando son las fotos de google earth??

[CSYESGEO]

Me daria pánico esta al lado de una mole asi, claro que ellos no pueden elegir por desgracia.....

[hectorlmges]

Acojonante post, da gusto leer cosas asi.

Me pregunto como reciclan los residuos tipo aceites, combustibles y demas jeje...

[CHATungo]

Originalmente Escrito por JackMan

ya me parecia que algo habia leido de ese portaaviones...

http://www.greenpeace.org/chile/news...bra-el-retorno

el buque dejo francia el 31 de diciembre del año pasado, de cuando son las fotos de google earth??

Ni idea cuando hicieron las fotos con el satelite, pero son las que estan disponibles ahora mismo.

[CMan]

Genial, impresionantes fotos, gran hilo. 6 estrellas, si pudiese.

[CMan]

Coordenadas, please? Me gustaría verlo desde "arriba" (GE).

[raskol]

gracias por las fotos, 5 estrellas

[Silfhus]

Un post interesantisimo, habria que ver si hay algun documental tipo NATIONAL GEOGRAFIC o algo asi... Seria la bomba!!!

[MeRkUrIo]

Joerrr....peazo de post!!!5 estrellas son pocas!!!!


GRACIAS al creador y a los q ponen +!!!!

[Acrokett]

Up

[Silfhus]

Poned mas imagenes!!!!! Que son IMPRESIONANTES!!!!!!

[Kiero un S3]

joder ke guapo las fotos, pero me kedo con las medidas d seguridad y la vestimenta ke tienen los pobres currelas .


DONDE COÑO ESTA LA ONU Y TANTO PUTO GOBIERNO EN ESTOS CASOS??¿?¿?¿?¿?¿

[zascandil]

¿Donde es ese desierto donde hay varios barcos varados al desecarse el mar donde estaban? Siempre se me olvida y son superespectaculares ver los barcos encimas de dunas........

[fox911]

Originalmente Escrito por alfamiglia

Impresionate post.

Da gusto leer de vez en cuando post interesantes.

[3700 GT]

No se lo que cobraran los currantes,pero aunque alucineis hace 20/30 años en Santurce se desguazaban asi los barcos no embarrrancandolos sino a soplete,de todas formas es la unica forma de desguazarlos,todavia no existen rayos laser ni pamplinas por el estilo, incluido una partida de portaaviones ligeros de USNAVY y supongo que sin ningun tipo de proteccion ambiental ni personal.

[plrwebb]

Nadie sabe de ningun documental al respecto que se puede bajar de emule?

P.D.5 estrellas

[toshio]

Increible

[coche128]

Es un basurero de barcos, y los que trabajan alli estan expuestos a sustancias toxicas al desmontarlos que contienen los barcos.

[JackMan]

Originalmente Escrito por plrwebb

Nadie sabe de ningun documental al respecto que se puede bajar de emule?

P.D.5 estrellas

si que existe algun documental sobre el tema... deben haberlo emitido en algun canal del cable, pero no tengo ni idea de como se llamaba

[Punisher]

Muy chulos estos post, imrpesiona ver ese tipo de trabajos que no sabíamos ni que existían, aquí podrían hacer eso con los coches, pero de manera más selectiva...

[JackMan]

Originalmente Escrito por CMan

Coordenadas, please? Me gustaría verlo desde "arriba" (GE).

22 25' 11''N 91 43' 57''E

se ven un par de barcos con resolucion bastante buena, pero el grueso que queda mas al noroeste tiene calidad pobre... aun asi se aprecian alrededor de 20 barcos bastante grandes

[THeoDeN]

Originalmente Escrito por zascandil

¿Donde es ese desierto donde hay varios barcos varados al desecarse el mar donde estaban? Siempre se me olvida y son superespectaculares ver los barcos encimas de dunas........

El mar de Aral, esos barcos los busqué yo, pero la zona tiene tan poca resolución que me fue imposible encontrar ninguno.

[Tambu]

Originalmente Escrito por CHATungo

Los yanquis como son tan suyos, tambien tienen su propio desguace en Brownsville (Texas).

Alli desintegraron su/nuestro antiguo portaaeronaves Dedalo, justo en donde esta la elipse roja.

Que pena de Dédalo, mi padre lo dejó en Nueva Orleans

[E72!]

Un post muy interesante, quedé impactado la primera vez, hace ya tiempo, que conocí de la existencia de estos lugares. Desde luego, escalofriante el realto del capitán ruso, bien se ve que es un hombre de mar, debe ser como perder un hijo cada vez que has de llevar un barco a desguazar.

La seguridad en estos casos es inexistente, porque no compensa. No le interesa a nadie porque a uno no le sería rentable el negocio y el otro no cobraría nada. Es otra consecuencia más del capitalismo y la globalización. Es malo que un niño trabaje aquí, o es mejor que se prostituya? No lo tengo tan claro, espero que trabaje en lo que menos malo le resulte, si es que puede permitirse escoger. En todo caso ha de trabajar, no hay otra.

Supongamos que les quitas este negocio. Bien, ya no hay peligro de accidentes laborales o contaminación (en este aspecto). Qué haces con estas 100.000 personas? De dónde sacas ese 80% de recursos que aporta al país entero? Dónde irían esos barcos?
En cuestión de días, a la que la gente empezase a tener hambre, habría robos, violencia, altercados, un caos total (recoloca 100.000 en poco tiempo, a ver dónde en una ciudad y un país que depende tanto de una sola fuente). Y a la larga pasará que no habrá más barcos, o habrá un sitio más barato donde hacerlo. Creo que un principio sería obligar a la empresa que lleva el barco, o al responsable (ya sabemos todos que es complicado rastrear el dueño y responsable por culpa de banderas de conveniencia y otros vacíos legales, léase caso Prestige) a eliminar los productos tóxicos y otros elementos críticos y a pagar un tanto por ciento sobre el precio de venta del barco exclusivamente para costear costos ambientales y equipamientos (utilizable por ejemplo para mejorar la sanidad de la playa y la calidad de los trabajadores); si se hace bien y se asegura que el dinero se invierta en eso, mientras sea rentable para todos, no sería mala opción.
En fin, una breve reflexión.

No creo que sean raros accidentes como explosiones (usar un soplete en un espacio cerrado lleno de gases inflamables), cortes (chapas afiladas por doquier, enterradas en el suelo a merced de los pies descalzos, etc.), lesiones instantáneas (piezas que caen, se desprenden, etc.) lesiones crónicas (por respirar productos tóxicos, articulaciones, músculos, huesos, etc.) o directamente la muerte (cualquier resbalón y te caes del barco o te incrustas un tubo entre pecho y espalda, eso si no pisas en mal sitio y te vas abajo).

Sobre el amianto o asbesto, es un material fibroso que se obtiene de algunos minerales y cuyo uso data de hace unos 100 años (ppos. siglo XX o incluso un poco antes), siendo conocidos desde hace 70 sus dañinos efectos. sin embargo, resultaba muy rentable como material de construcción y aislante, y durante los 60-70 se usó profusamente hasta que las numerosas evidencias, pero sobretodo campañas de presión, lograron conciencar a la opinión pública de que incluso pequeñas dosis son capaces de producir cáncer. Resultado: prohibición y retirada del asbesto. Sin embargo, muchos países occidentales no tienen problema en seguir fabricándolo para su uso en países del 3r mundo (nada nuevo bajo el sol).

Algo más de info.: http://es.wikipedia.org/wiki/Amianto

Sobre el Mar de Aral, era una especie de mar interior que por culpa de la agricultura sin sentido, pruebas de armas, vertidos y otras catástrofes, casi se ha secado, aún no, pero está muy mal (muy altos niveles de salinidad y contaminación). Recuerdo haber visto un documental donde construyeron unos canales en la especie de desierto que lo rodea (usando la propia arena) para poder salvar algunos barcos moviéndolos a otros lugares, para evitar que quedaran varados como muchos están. Espectacular y atemorizador, otro ejemplo más de los beneficios del hombre para la naturaleza (y esto incluye al propio hombre).

Más info: http://es.wikipedia.org/wiki/Mar_de_Aral

Da gusto poder encontrar de vez en cuando temas serios. Habría que hacer una chincheta con enlaces a todos ellos.

[JackMan]

Originalmente Escrito por E72!

La seguridad en estos casos es inexistente, porque no compensa. No le interesa a nadie porque a uno no le sería rentable el negocio y el otro no cobraría nada. Es otra consecuencia más del capitalismo y la globalización. Es malo que un niño trabaje aquí, o es mejor que se prostituya? No lo tengo tan claro, espero que trabaje en lo que menos malo le resulte, si es que puede permitirse escoger. En todo caso ha de trabajar, no hay otra.

Supongamos que les quitas este negocio. Bien, ya no hay peligro de accidentes laborales o contaminación (en este aspecto). Qué haces con estas 100.000 personas? De dónde sacas ese 80% de recursos que aporta al país entero? Dónde irían esos barcos?
En cuestión de días, a la que la gente empezase a tener hambre, habría robos, violencia, altercados, un caos total (recoloca 100.000 en poco tiempo, a ver dónde en una ciudad y un país que depende tanto de una sola fuente). Y a la larga pasará que no habrá más barcos, o habrá un sitio más barato donde hacerlo. Creo que un principio sería obligar a la empresa que lleva el barco, o al responsable (ya sabemos todos que es complicado rastrear el dueño y responsable por culpa de banderas de conveniencia y otros vacíos legales, léase caso Prestige) a eliminar los productos tóxicos y otros elementos críticos y a pagar un tanto por ciento sobre el precio de venta del barco exclusivamente para costear costos ambientales y equipamientos (utilizable por ejemplo para mejorar la sanidad de la playa y la calidad de los trabajadores); si se hace bien y se asegura que el dinero se invierta en eso, mientras sea rentable para todos, no sería mala opción.

Es un punto de vista bastante parecido al mio
Realmente pueden surgir numerosas voces que, con razon, pidan el cierre de este tipo de "industrias". Pero cuando una ciudad entera tiene uno de sus pilares economicos basado en ella, y el 80% del suministro de metal del pais proviene de estas acerias; es necesario darse cuenta de que si el primer optimo no es posible, habra que aceptar el segundo. Estas imagenes dan que pensar, y revuelve la conciencia por dentro ver a crios trabajando en este ambiente. De eso no hay duda. Sin embargo, estoy seguro que un cierre radical traeria consigo bastantes mas problemas que los que origina la industria en funcionamiento...

[JackMan]

alguna foto mas...

Esto es lo que queda del buque cuando se ha terminado con él... la cicatriz recta de la quilla en el fondo, y un monton de fango señalando hasta donde llego:

[curi]

... sobran las palabras o.o

Buenísimo post, 5 estrellas, y que no decaiga

[E72!]

Originalmente Escrito por JackMan

Es un punto de vista bastante parecido al mio
Realmente pueden surgir numerosas voces que, con razon, pidan el cierre de este tipo de "industrias". Pero cuando una ciudad entera tiene uno de sus pilares economicos basado en ella, y el 80% del suministro de metal del pais proviene de estas acerias; es necesario darse cuenta de que si el primer optimo no es posible, habra que aceptar el segundo. Estas imagenes dan que pensar, y revuelve la conciencia por dentro ver a crios trabajando en este ambiente. De eso no hay duda. Sin embargo, estoy seguro que un cierre radical traeria consigo bastantes mas problemas que los que origina la industria en funcionamiento...

Exactamente. Ojalá todos los problemas se pudieran cerrar de un plumazo.
Por cierto, estaría bien que los trabajadores se organizaran y que les pagaran más por lo que hacen, ya sé que al dueño le molestaría un poco, pero da cierta rabia ver polos tan opuestos tan cerca. Claro que, si forman un sindicato, se van todos a la calle, donde debe haber cola para trabajar desmontando barcos. Asco de mundo.