Tensar freno d mano Renault 5 GTL...

[MeRkUrIo]

Wenas forer@s!!!!!


Pos eso..como s tensa el freno d mano del Renault 5 GTL??

M refiero a q x q lado es? si x debajo del coche(abrá q levantarlo no??) o x debajo de la palanca(q m da a miq no).

Y d paso...q creo q tmb esta relacionado cn esto...el coche en punto muerto no hay dios q lo mueva!!! y en el taller dicen q está "frenado" pero pasaron d arreglarlo..:rambo4 : q no tenia importancia,q solo consumiria algo + el coche... y un webo!!! yo piensoq aparte deso,los frenos están sufriendo y desgastándose,aparte q le cuesta muuucho + arrancar...



Asiq...como tensar el freno d mano y q hacer para "desfrenar" el coche???



Un saludo y gracias!!!!!

[MeRkUrIo]

up!!!

[MeRkUrIo]

Upsss!!

[palermos]

No conozco como van los frenos de ese vehículo, pero en otros que he hecho para tensar el freno de mano le tienes que desmontar los tambores traseros y al lado de las zapatas hay una ruedecilla dentada que girándola se tensa (que alguno que haya visto frenos renault lo confirme.

El otro problema si no va muy frenado yo lo dejaría así, en unos cuantos km se desgastarán las pastillas y se dejará de frenar.
Si va muy frenado no se me ocurre otra que desmontarle las pastillas y limárselas para que no se pillen al disco.

[payocloto]

Hola, ese freno de mano se tensa por abajo, veras que el tensor es una varilla con tuerca y contratuerca (llave de 11), va situada entre el chasis y el tubo escape.
Lo que comenta palermos es cierto, pero no en este vehiculo (muy antiguo, je,je) el sistema es parecido pero con una especie de pletina "fija", que solia desgastarse, con lo cual aunque tensaras el cable, la palanca de la zapata hacia tope y ya no frenaba.
La otra cuestion, si va frenado hay que reparar, te puedes quedar sin frenos si se recalientan.
Saludos.

[S5 1988]

A ver sin dibujos es un poco complicado de explicar (ademas yo suspendi lengua jej)

Para tensar o destensar el cable,hay que meterse debajo del coche.Miralo,y veras todo el mecanismo)

De la palanca del freno de mano sale un solo cable que termina soldado a una especie de "tornillo" que con otras 2 tuercas sujeta una pieza metalica que tira de la parte central de un cable,del cual un extremo va al tambor de la rueda izquierda y el otro al tambor de la rueda derecha:

Aqui hay una imagen de la pieza metalica y el cable:



Digamos,hay otro cable que viene desde la palanca de freno de mano,que se engancha a esa pieza metalica que ves,y que al tirar de ella frena las 2 ruedas traseras.
La union del cable que viene de la palanca con la pieza metalica de la foto,se hace con un tornillo y 2 tuercas (tuerca y contratuerca) y al apretar o aflojar esa tuerca,consigues que el cable este mas tenso o mas suelto.

Por otro lado,yo miraria otras causas,pq lo normal no es que el cable se tense,sino lo contrario,con el uso se va aflojado a medida que se gastan las zapatas.
Asi que yo creo que el problema viene de otro lado.

Para conseguir que el freno de mano te se ponga duro hay que levantar mucho la palanca?
pq si es asi,claramente la averia viene de otrolado...

[S5 1988]

Acabo de encontrar otra imagen que lo ilustra muy bien:

[MeRkUrIo]

Originalmente Escrito por palermos

No conozco como van los frenos de ese vehículo, pero en otros que he hecho para tensar el freno de mano le tienes que desmontar los tambores traseros y al lado de las zapatas hay una ruedecilla dentada que girándola se tensa (que alguno que haya visto frenos renault lo confirme.

El otro problema si no va muy frenado yo lo dejaría así, en unos cuantos km se desgastarán las pastillas y se dejará de frenar.
Si va muy frenado no se me ocurre otra que desmontarle las pastillas y limárselas para que no se pillen al disco.

Ufff..es q ponerme a demontar los tambores y tóo... q salen dandole un golpe x detras no??

Y no,el coche hace algun tiempoq lo hace....ya deberian d estar desgastados x el rozamiento,pero NO!! y ya dije: en punto muerto no das movido el coche(y noe s un todoterreno precisamente):gaydude :

Hasta llegué a pensar q sea algun rodamiento cascado...

[MeRkUrIo]

Originalmente Escrito por payocloto

Hola, ese freno de mano se tensa por abajo, veras que el tensor es una varilla con tuerca y contratuerca (llave de 11), va situada entre el chasis y el tubo escape.
Lo que comenta palermos es cierto, pero no en este vehiculo (muy antiguo, je,je) el sistema es parecido pero con una especie de pletina "fija", que solia desgastarse, con lo cual aunque tensaras el cable, la palanca de la zapata hacia tope y ya no frenaba.
La otra cuestion, si va frenado hay que reparar, te puedes quedar sin frenos si se recalientan.
Saludos.

Pos tengo q mirar si hago algo tensando la contratuerca esa
Y tmb pensé eso d quedarse sin frenos x sobrecalentamiento de tanto rozar cn el tambor(aparte de desgastarlo tontamente)

[MeRkUrIo]

Originalmente Escrito por S5 1988

A ver sin dibujos es un poco complicado de explicar (ademas yo suspendi lengua jej)

Para tensar o destensar el cable,hay que meterse debajo del coche.Miralo,y veras todo el mecanismo)

De la palanca del freno de mano sale un solo cable que termina soldado a una especie de "tornillo" que con otras 2 tuercas sujeta una pieza metalica que tira de la parte central de un cable,del cual un extremo va al tambor de la rueda izquierda y el otro al tambor de la rueda derecha:

Aqui hay una imagen de la pieza metalica y el cable:



Digamos,hay otro cable que viene desde la palanca de freno de mano,que se engancha a esa pieza metalica que ves,y que al tirar de ella frena las 2 ruedas traseras.
La union del cable que viene de la palanca con la pieza metalica de la foto,se hace con un tornillo y 2 tuercas (tuerca y contratuerca) y al apretar o aflojar esa tuerca,consigues que el cable este mas tenso o mas suelto.

Por otro lado,yo miraria otras causas,pq lo normal no es que el cable se tense,sino lo contrario,con el uso se va aflojado a medida que se gastan las zapatas.
Asi que yo creo que el problema viene de otro lado.

Para conseguir que el freno de mano te se ponga duro hay que levantar mucho la palanca?
pq si es asi,claramente la averia viene de otrolado...

Si...ese sistema lo vi y sé +o- como va....q el Kadett tmb lo llevaweno,los q tienen freno d mano atrasq tmb m recuerda al d los carritos o carros q es un cable a cada rueda q salen juntos


Poss....para q el freno d mano se ponga duro(uysss):qm eparto: pos tiras parriba del todo,y el coche NO s sostiene....q va blando y puedes arrancar,q el oche va igual(l pasó un dia q iba cn el freno sin darse cuenta siquiera):g aydude:asiq el coche está como quien dice sin freno d mano


Pq cn el freno d pie el coche frena perfectamente(weno,pal coche q es vamos) y solo es el d mano,q no aguanta el coche....

y GRACIAS a to2 x ayudarme!!!!