***el Post De Las Furgonetas***

[atajo]

Originalmente Escrito por aaa11

Una curiosidad, me podeis decir los diferentes motores que montan en la Caddy, es que un familiar tienen una y me quede loco al ver que marcaba 260.

la caddy que poseo es la de 75cv combi plus, y no va más hayá de los 150 k/h.. perdón.
Una cosa es que marque, y otra que los corresponda. Un saludo

jesús.

[R8gordini]

Originalmente Escrito por MB 190 E

No me gustan mucho las nuevas generaciones estás. Muy cuadradas y con mucho parentesco a la Caddy, la cual no me convence mucho en estética (igual que la Tourneo).

Por cierto, ya tengo el pollito en casa ! Tengo que tirar de una enorme, cantosa, verde e iluminada perolilla para poner el coche en marcha y apretarla al parar. El problema que el veo es que puedo darle por descuido con la rodilla y el motor se apaga así que mucho cuidado ! Mañana pondré fotos y más datos al respecto.

Un saludo

Mira lo que he encontrado respecto a tu problema:

"Originalmente Escrito por A.P.M.
P.d.: para los que tengan un clio con esta antigüedad, o los que me puedan ayudar...tuve que cambiar el mando del coche, porque supuestamente estaba fallando y hacia que no me arrancase bien. Pues estoy utilizando la llave nueva y me sigue pasando, aunque ya no es tan escandaloso como antes, que tenia que intentar arrancar como 5 veces...ahora, alguna vez me falla arrancando a la 2ª o 3ª vez, pero cuando ya lo has movido arranca a la primera...¿que puede ser?



Lo de la llave no tiene nada que ver con lo de que no arranca. Ese es un fallo muy típico de los Clio II Fase 1....tienes jodido el captador. Una piezecilla ridícula que no vale más de 75 € mano de obra incluida."

[MB 190 E]

Ya el problema está solucionado... la solución llega tarde
Esta tardaré colgaré alguna foto de la parolita para que la vean (la verdad es que vacila mucho xD) aprovechando que le estoy metiendo mano al tema del audio. Desde entonces el coche se pone en marcha a la primera sin problemas, es un gustazo

Por cierto, ¿neumáticos recomendados para el pollito? Dentro de muy poco tocará cambio (antes de junio) así que quiere tener una idea de qué pedir

PD: Web interesante
¿A qué se deben esos 5 Cv de más?

[R8gordini]

Originalmente Escrito por MB 190 E

Ya el problema está solucionado... la solución llega tarde
Esta tardaré colgaré alguna foto de la parolita para que la vean (la verdad es que vacila mucho xD) aprovechando que le estoy metiendo mano al tema del audio. Desde entonces el coche se pone en marcha a la primera sin problemas, es un gustazo

Por cierto, ¿neumáticos recomendados para el pollito? Dentro de muy poco tocará cambio (antes de junio) así que quiere tener una idea de qué pedir

PD: Web interesante
¿A qué se deben esos 5 Cv de más?

¡Increíble!!! ¡Por fin has encontrado los desarrollos del cambio! jaja

Lo que más me alucina es lo de la disponibilidad de 7 plazas y la guantera refrigerada, que aquí nunca hubo. A mí esos 5cv de más me da que son un error o bien que allá se vendiese así, cosa que dudo muchísimo. Lo que sí es verdad es que daba más cv de los 75 que anuncia. Te pongo la prueba del Clio con idéntico motor:



En cuanto a las ruedas, no sé las que llevas montadas, pero si quieres seguir teniendo alguna cualidad campera, deberías llevar las de tipo M+S mixtas.

[MB 190 E]

Supongo que el pollito tendrá unas prestaciones peores debido a la diferencia de peso. Sin embargo los datos no cuadran con los del enlace que puse.

En cuanto al equipamiento de la web que puse, pues es un poco raro. Si te fijas el coche viene más "pelado" de lo normal: ni altavoces traseros, ni reposacabezas traseros... el mío es muy parecido, pero sí tienes estyos "extras", además de tener un volante diferente y una guantera sin tapa.

En cuanto a las ruedas... me suena a chino lo que me dijistes tío xD. Ahora mismo monta diferente neumático/medida en el tren trasero que en delantero. Cierto es que las delanteras tienen más pinta de tierra, pero no agarran una mierda, te lo aseguro, ni en tierra ni en asfalto. No es que el coche deslice ni nada, pero saliendo de algún ceda el paso o stop un poco fuerte y con algo de tierrilla o agua (algo inapreciable) me tengo que controlar. También es verdad que no están en su mejor momento de vida.

[SonicMan]

Originalmente Escrito por R8gordini

¡Increíble!!! ¡Por fin has encontrado los desarrollos del cambio! jaja

Lo que más me alucina es lo de la disponibilidad de 7 plazas y la guantera refrigerada, que aquí nunca hubo. A mí esos 5cv de más me da que son un error o bien que allá se vendiese así, cosa que dudo muchísimo. Lo que sí es verdad es que daba más cv de los 75 que anuncia. Te pongo la prueba del Clio con idéntico motor:



En cuanto a las ruedas, no sé las que llevas montadas, pero si quieres seguir teniendo alguna cualidad campera, deberías llevar las de tipo M+S mixtas.

Otras, no tendrás la ficha técnica de mi kangoo, no? es que estoy muy interesado en ver la potencia y par reales de este motor, así como los desarrollos para ver como de mentiroso es el cuentakilómetros (según GPS miente sobre unos 5km/h)

Gracias!

[R8gordini]

Originalmente Escrito por MB 190 E

Supongo que el pollito tendrá unas prestaciones peores debido a la diferencia de peso. Sin embargo los datos no cuadran con los del enlace que puse.

En cuanto al equipamiento de la web que puse, pues es un poco raro. Si te fijas el coche viene más "pelado" de lo normal: ni altavoces traseros, ni reposacabezas traseros... el mío es muy parecido, pero sí tienes estyos "extras", además de tener un volante diferente y una guantera sin tapa.

En cuanto a las ruedas... me suena a chino lo que me dijistes tío xD. Ahora mismo monta diferente neumático/medida en el tren trasero que en delantero. Cierto es que las delanteras tienen más pinta de tierra, pero no agarran una mierda, te lo aseguro, ni en tierra ni en asfalto. No es que el coche deslice ni nada, pero saliendo de algún ceda el paso o stop un poco fuerte y con algo de tierrilla o agua (algo inapreciable) me tengo que controlar. También es verdad que no están en su mejor momento de vida.

Qué datos no te cuadran? Ahí no hay nada que cuadrar, son los de Clio, no de Kangoo. No llevan los mismos desarrollos, el Kangoo va un pelin pelín más corto.

Las ruedas que te comenté son como las que llevan los todoterrenos y los turismos nórdicos, M+S quere decir Mud and snow = Barro y Nieve.

Son como las de ésta Kangoo, a la que le han montado la opción todocaminos que implica esas ruedas:



Como ves, tiene acanaladuras grandes.

Cuando puedas mira las que tiene y me cuentas qué es lo que ponen.

[atajo]

Originalmente Escrito por Deltoyero

Ramongti tienes razon en lo que se refiere a carga. La berlingo/Partner tienen menos capacidad de carga, son menos cuadradas. Lo mismo le pasa a la VW Caddy.

No todos buscan en la Caddy que tenga que tener carga, (que para mí me es suficiente ya que no trabajo con ella).
Hoy casi no se puede correr por el riesgo que se conlleva en lo que tod@s ya sabemos, es un tipo de furgoneta que te puede valer para ocio y,cuando surga hacer trabajos que para eso es. Con el modo de abatir los asientos traseros, para su clase , creo que es una señora furgoneta.
Saludos.

[luis corcuera]

Originalmente Escrito por jose_andres

Bajo mi experciencia personal,

-No recomiendo la Fiat Dobló para alguien que le de mucho viaje, suspensiones durisimas, sientes todos los desperfectos de la calzada, y despues de un viaje largo acabas tarumba...

Entre la que tengo ahora y la que tube en el trabajo he hecho muchos miles de kms en una Doblo y no la veo tan incómoda, yo no tengo queja en ese sentido. Las ballestas del eje trasero la hacen ir durita pero no lo veo tan incómodo.

[daniloko46]

aguna pega o algo bueno de la partner ? jajaj eske me la pienso comprar en brebe pero para uso personal amos de vehiculo de diario

[luis corcuera]

Originalmente Escrito por danisara

aguna pega o algo bueno de la partner ? jajaj eske me la pienso comprar en brebe pero para uso personal amos de vehiculo de diario

Pues pocas, para mi gusto peca de suspensión demasiado blandita que la hace valancearse demasiado. Por lo demás es correcta, le empiezan a pesar los añitos pero vamos que bien.

[R8gordini]

Originalmente Escrito por danisara

aguna pega o algo bueno de la partner ? jajaj eske me la pienso comprar en brebe pero para uso personal amos de vehiculo de diario

Yo también uso un Berlingo, gemelo del Partner, además del Kangoo, y lo que menos me gusta es la postura de conducción: tanto el volante como los asientos están mal posicionados. En cambio el Kangoo me sienta como un guante. Será cuestión de tallas o preferencias. Ninguno de los mandos hace disfrutar conduciendo. Lo mejor es que para su tamaño, es muy amplia por dentro y ese motor cumple bien.

De todo modos ahora que ya está tomada la decisión, no debes pensar más, sólo disfrutarla

[daniloko46]

jajajjas i disfrutarla la disfrutare porke en donde trabajaba un chico tenia una partner vieja y es comodisima!!!!!!!!!!! la nueva no lo se jajjaa

la comprare cuando me den las pelas asta entonces...abra ke esperar ains ke ansias le tengo jajaj

[MB 190 E]

Originalmente Escrito por R8gordini

Qué datos no te cuadran? Ahí no hay nada que cuadrar, son los de Clio, no de Kangoo. No llevan los mismos desarrollos, el Kangoo va un pelin pelín más corto.

Las ruedas que te comenté son como las que llevan los todoterrenos y los turismos nórdicos, M+S quere decir Mud and snow = Barro y Nieve.

Son como las de ésta Kangoo, a la que le han montado la opción todocaminos que implica esas ruedas:



Como ves, tiene acanaladuras grandes.

Cuando puedas mira las que tiene y me cuentas qué es lo que ponen.

Pues sí, delante tengo las mixtas (M+S) y detrás normales. Creo que pondré las 4 ruedas iguales, pues para 4 veces mal contantas que paso por tierra no merece la pena perder esa calidad de rodadura.

A ver si cuelgo las ñultimas fotos de mi excursión y de la perolita del encendido.

Saludos

[MB 190 E]

Ya he consigo pillar una radio CD, aunque es la Tuner List, pero bueno. El caso es que tengo el código pero al introducirlo me da error y tengo que esperar para volver a meterlo. No sé qué puede ser... incompatibilidad? La radio provenía de un Clio 1.6

[Deltoyero]

Originalmente Escrito por danisara

jajajjas i disfrutarla la disfrutare porke en donde trabajaba un chico tenia una partner vieja y es comodisima!!!!!!!!!!! la nueva no lo se jajjaa

la comprare cuando me den las pelas asta entonces...abra ke esperar ains ke ansias le tengo jajaj

La nueva (actual) lo es mas, con su reposa-brazos (que no tiene la Berlingo) y un sillon alto y comodo, que hace que tengas un puesto de conduccion optimo. Una gozada. El salpicadero muy bonito, a mi parecer, tanto o mas que el de un coche, por ejemplo, 206, clio anterior, etc. Los mandos estan posicionados en el salpicadero y aunque alguno dice que son incomodos de pulsar, decirte que es incierto, a los 4 dias ya van las manos solas y ni te enteras, te lo garantizo

Sobre amplitud, no creo que tenga que decir mucho. Fijate que cosas, que yo creia que era la unica furgoneta a la que no se le podia meter un pale atras y resulta que el otro dia le meti uno y el que me lo cargo me dijo que ha cargado muchas furgonetas de estas con pales, asi que fijate que cosas. El maletero es normal, no grande. Muy ancho, pero con una profundidad de 80-90 cm. Eso si, como abatas los asientos de atras, eso cambia por completo. Yo he metido desde 2 bicis de montaña, hasta 4 colegas de fiesta sentados en pequeñas cajas y con una mesita, hay fumando y jugando a las cartas.
El motor 2.0 HDI de 90cv una gozada, corre que se las pela Le planta cara a coches de 100cv tranquilamente, aunque al llegar a 130 km/h, notas como le cuesta subir de velocidad. Yo lo maximo que la he puesto ha sido a 170 km/h en llano y 180 km/h en bajada. En aceleracion va como un tiro, recupera muy muy bien. Yo me quede asombrado de lo facil que es adelantar, ya que en 4º de 80 a 110 km/h va como una burra lo mismo que de 100 a 130 km/h en 5º. Un buen motor sin dudas. LLevo 27.000 km y 0 fallos de motor. No consume nada de aceite . La unica "averia" que he tenido ha sido, que un limpia de atras no echa agua, cuando lo suyo es que echen los dos. Supongo qeu sera limpiarlo y arreando.

La frenada es buena, cuenta con ABS y reparto de frenada. Ademas, cuando frenas fuerte, el culo no se levanta como pasaba antes, sino que se pega al suelo (hace fuerza hacia abajo) y asi controlas mejor la furgo ya que hace un reparto de peso optimo. La direccion se endurece segun aumenta la velocidad y en autiposta apenas hay que tocar el volante para torcer. Un placer conducirla.

Yo tenia pensado comprarme un coche y tener ambos, la furgo apra el curro y el coche para los viajes y el ocio y Ni de coña...esta furgo es la caña, te vale tanto para hacert viajes largos, como para meterte por medio del campo. El 2.0 HDI tiene un PAR de 20 kg/m frente a los 12 de la Caddy 75cv (que son 80cv) Solo decirte, que en 1º he subido cuestas que solo con verlas, piensas que es imposible. Ese PAr sumado a las ruedas Michelin 185/65/R15, hacen que vaya sobre railes.

El consumo es bajo o elevado, segun el ritmo que lleves. Si vas por autopista a 130 km/h constantes, haces un consumo de 7,3 l/100km, algo elevado apra un motor diesel, pero piensa que es una furgo y que el aire a esa velocidad la frena mucho. Por debajo de esa velocidad y conduccion normal-alegre (con pisotones de adelantamiento), me hace un consumo de 6,4 l/100 km, asi que muy bien.

Bueno, paro ya que me lio a hablar de mi furgo y no hay fin. Estoy super contento con ella. Escogi la que mas me ha llenado. No paro de mirarla y admirarla. Una gran furgo, sin duda.

Un saludo¡¡ Y aqui me tienes apra cualquier cosa.

[MB 190 E]

Originalmente Escrito por MB 190 E

Ya he consigo pillar una radio CD, aunque es la Tuner List, pero bueno. El caso es que tengo el código pero al introducirlo me da error y tengo que esperar para volver a meterlo. No sé qué puede ser... incompatibilidad? La radio provenía de un Clio 1.6

He estado investigando en no le encuentro solución sencilla. El único motivo que le encuentro a todo esto es el tema que se comentó una vez del bus de datos

[R8gordini]

Originalmente Escrito por Deltoyero

Los mandos estan posicionados en el salpicadero y aunque alguno dice que son incomodos de pulsar, decirte que es incierto, a los 4 dias ya van las manos solas y ni te enteras, te lo garantizo

(...)

El 2.0 HDI tiene un PAR de 20 kg/m frente a los 12 de la Caddy 75cv (que son 80cv)

(...)

Dos puntualizaciones:

Aquí no hay verdades absolutas, pero tanto como decir "incierto" me parece ya muy osado. Conduzco habitualmente Berlingo y Kangoo. Aún no ha llegado el día en que sea capaz de subir las ventanillas sin tener que mirar los mandos de reojo en el Berli. Con los mandos y la posición del Renault eso no pasa jamás.

El par que dices del Caddy no sé de dónde lo has sacado, pero es incorrecto. Son 210 Nm a 1.900 rpm, unos 21 kgm.

Saludos!

[luis corcuera]

Originalmente Escrito por R8gordini

Dos puntualizaciones:

Aquí no hay verdades absolutas, pero tanto como decir "incierto" me parece ya muy osado. Conduzco habitualmente Berlingo y Kangoo. Aún no ha llegado el día en que sea capaz de subir las ventanillas sin tener que mirar los mandos de reojo en el Berli. Con los mandos y la posición del Renault eso no pasa jamás.

Puede que yo sea muy torpe, no lo niego pero cada vez que cojo la Berlingo del trabajo (no es muy habitual), tardo un rato en encontrar el mando de las ventanillas.
También es verdad, que quien la use todos los dias no tendrá ese problema.

[R8gordini]

Originalmente Escrito por SonicMan

Otras, no tendrás la ficha técnica de mi kangoo, no? es que estoy muy interesado en ver la potencia y par reales de este motor, así como los desarrollos para ver como de mentiroso es el cuentakilómetros (según GPS miente sobre unos 5km/h)

Gracias!

Hola. Estuve fuera de la ciudad. Perdona el retraso.

No tengo la prueba de Autopista con todas las cifras, pero sí de otras, así que te pongo las cifras que les dieron:


Kangoo dCi 80cv versión 2003




Aceleración 0-1000m: 35,5 s
Aceleración 0-100km/h: 14 s

Adelantamiento 80-120 en 4º: 13 s
Adelantamiento 80-120 en 5º: 16 s

Frenada 100-0: 40m
Frenada 140-0: 75m

Consumo medio: 6,3 l/100 km

Sonoridad a 130 km/h: 73 db

Peso: 1.220 kg

Los desarrollos ahora no los tengo aquí pero te los busco.

Saludos

[SonicMan]

Originalmente Escrito por R8gordini

Hola. Estuve fuera de la ciudad. Perdona el retraso.

No tengo la prueba de Autopista con todas las cifras, pero sí de otras, así que te pongo las cifras que les dieron:


Kangoo dCi 80cv versión 2003




Aceleración 0-1000m: 35,5 s
Aceleración 0-100km/h: 14 s

Adelantamiento 80-120 en 4º: 13 s
Adelantamiento 80-120 en 5º: 16 s

Frenada 100-0: 40m
Frenada 140-0: 75m

Consumo medio: 6,3 l/100 km

Sonoridad a 130 km/h: 73 db

Peso: 1.220 kg

Los desarrollos ahora no los tengo aquí pero te los busco.

Saludos

Gracias campeón!

A mi me da un consumo menor, estoy sobre los 5,5 haciendo mitad ciudad mitad carretera más o menos. Mi récord es 4,2 100% carretera de montaña

Lo del 0-100 me esperaba algo menos la verdad, al tener las marchas tirando a cortas.

El peso es correcto, la puse en una báscula y me dió 1.225

[MB 190 E]

¿Alguien me puede ayudar con mi problema con la radio?

Dejo una foto de mi última salida off road... si quieren pongo más

[IMG]http://img252.**************/img252/2015/genialft7.jpg[/IMG]

[SonicMan]

Yo también tuve un problema con la radio, tuve que quitar el cable de masa de la batería para poder cambiar la luz de cruce, ya que no me dejaba espacio para trabajar. Al conectar de nuevo, la radio me pedía el código. Lo escribía pero no lo aceptaba, hacía un pitido grave. yo no tengo la radio de orígen, ya que el CD estaba estropeado, por lo que el código era nuevo, y al no funcionar creía que me lo habían apuntado mal.

Fui al taller y les comenté, resulta que para que la radio acepte el código hay que apretar unos cuantos segundos el botón que hay debajo del mando del volante. A ver si será eso. Ya nos dirás.

Bonito caminarro

[MB 190 E]

Que va tío, ese no es el problema. Me ha pasado muchas veces que mi radio casette perdía el código por desconectar la batería, pero ponía el código y dejaba apretado el botoncito inferior del mando, sonaba un beep y a funcionar.

En este caso sigo todo el proceo, pero suena el sonido de error (por llamarlo de alguna manera) y sale en la pantallita ERROR. Cachis la mar, tan cerca y a la vez tan lejos :P

Por cierto, la radio de nuestros coches es Philips ?

[Deltoyero]

Originalmente Escrito por R8gordini

Dos puntualizaciones:

Aquí no hay verdades absolutas, pero tanto como decir "incierto" me parece ya muy osado. Conduzco habitualmente Berlingo y Kangoo. Aún no ha llegado el día en que sea capaz de subir las ventanillas sin tener que mirar los mandos de reojo en el Berli. Con los mandos y la posición del Renault eso no pasa jamás. Muy osado por tu parte.

Me pasa igual con el Escort. Cuando llevo 1 tiempo sin cogerlo, no acierto ni a poner la radio y menos bajar la ventanilla. Como dices, no hay verdades absolutas, pero si te garantizo, que conduciendola todos los dias(o con llevarla un par de veces seguidas), bajas y subes la ventanilla sin enterarte. Seguro que me monto en una Kangoo y tambien tengo que estar mirando donde esta lo de las ventanillas, hasta que me haga con ello.

El par que dices del Caddy no sé de dónde lo has sacado, pero es incorrecto. Son 210 Nm a 1.900 rpm, unos 21 kgm.

Me confundi, era de la primera grafica que pusiste. La he vuelto a mirar y veo que es de un motor atmosferico, de ahi su bajo PAR.
Saludos!

Caddy 75cv PAR max 21,42 a 1.900 rpm
1.9TDI 104cv PAR max 25,51

Partner 90cv PAR max 21,93 1.800 rpm
Kangoo 85cv PAR max 18,87 2.000 rpm
Connect 90cv PAR max 22,03

Por si a alguien le interesa los datos.

[Deltoyero]

Estaba buscando al grafica de potencia de mi motor y me he encontrado con esto. Se trata de una Picasso 2.0HDi 90cv

Prestaciones (segundos)
0-400 m 18,7 s
0-1000 m 34,9 s
0 a 100 Km./h 12,6 s
Velocidad máxima (Km./h) 175 km/h

Por ahi anda la Partner.

[AGS2225]

He buscado algo por hay y he encontrado....

[R8gordini]

Hola de nuevo. Este fin de semana he ido al salón del automóvil de Vigo y comento algunas cosillas.

En el stand de Renault, había cosas interesantes, como esta adaptación para minusválidos del Kangoo.



Como no me resistía, me entretuve observando las variaciones del modelo 2007. El cambio por cable en general es mucho mejor de tacto que el anterior. Tiene recorridos más cortos y parece más sólido, aunque las inserciones son un pelín más ásperas. El embrague es muy suave. La instrumentación lleva ordenador de viaje y los mandos a la izda. del volante son nuevos.

Me ha sorprendido mucho lo apretado que va el 1.5 dCi en el vano motor, ya que mi 1.9 dTi parece que va más holgado:



También estaba el Logan Break, que en este color, hasta era bonito y todo:



Uno de los modelos que más ganas tenía de "catar" era el Ford Tourneo, ya que no había podido estudiarlo a fondo anteriormente. La unidad mostrada era el modelo "de lujo":



El acabado tiene un buen aspecto, excaptuando el volante de color claro, que tiene un aspecto demasiado plasticoso (y manchadizo). A los mandos la posición es buena y lo que más me ha gustado es el cambio: muy suave y preciso. La posición de los elevalunas no facilita su accionamiento.



En cuanto a capacidad y dado el tamaño del modelo, esperaba un poco más. A falta de medir, no me parece que tenga más volumen que un Berlingo. Tapizar el maletero con plásticos claros quedará bonito, pero desde luego que en dos días estarán negros.



Dejando de lado las furgonetas, también ví otras piezas de excepción como el Mercedes SLR, los Hummer H2 y H3, el URO del ejército, un montón de Ferraris, los Maseratti, etc.

[MB 190 E]

Originalmente Escrito por MB 190 E

Que va tío, ese no es el problema. Me ha pasado muchas veces que mi radio casette perdía el código por desconectar la batería, pero ponía el código y dejaba apretado el botoncito inferior del mando, sonaba un beep y a funcionar.

En este caso sigo todo el proceo, pero suena el sonido de error (por llamarlo de alguna manera) y sale en la pantallita ERROR. Cachis la mar, tan cerca y a la vez tan lejos :P

Por cierto, la radio de nuestros coches es Philips ?

La solución pasará por ir a la casa. ¿Puedo presentarme con la radio y contar mi historia o me mandarán a paseo?

Interesantes fotos R8, ¿tienes alguna del interior del Kangoo? El interior del Tourneo pinta muy bien, excelente diría yo, pero los tonos claros son enemigos de la suciedad. De todas formas, la estética de la Tourneo no me vuelve loco

[R8gordini]

Originalmente Escrito por MB 190 E

La solución pasará por ir a la casa. ¿Puedo presentarme con la radio y contar mi historia o me mandarán a paseo?

Interesantes fotos R8, ¿tienes alguna del interior del Kangoo? El interior del Tourneo pinta muy bien, excelente diría yo, pero los tonos claros son enemigos de la suciedad. De todas formas, la estética de la Tourneo no me vuelve loco

Me anda en la cabeza si tu problema viene porque no sea compatible ese radio CD con tu Kangoo, pero coméntales lo que pasa que no pierdes nada. No me extrañaría que te diesen largas, pero bueno.

No saqué más fotos de fragoas ya que quería reservar batería para los Ferraris y esas cosas, pero te pongo una recopilación de las del modelo nuevo:

Ahora con moqueta


Mesas y doble bolsillo



Espejo de vigilancia:




Ordenador

pintura integral


Reposabrazos


Nuevas tapicerías


Algunas versiones adoptan las ópticas oscurecidas de la versión Pampa: