¿Coches estética Seven en España? VOL II
Tema Cerrado
Oldies Lover
13-mar-2007 12:24
#4
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Me refiero al libro de Chris Gibbs, que usa un sierra como donante. En el diseño del chasis ha colaborado MK. Te juro que no tengo nada en contra de Ron  . Ahora estoy leyendo su libro y me parece magnífico (sublime como diría JL. Garci), pero de donde saco yo las piezas usadas. Por eso el libro de Gibbs tiene la ventaja de un donante más numeroso en España.Ah, el libro de Gibbs no ha caido en mis manos todavía. Quizá diese a entender que me parece un buen libro (no era mi intención) cuando solo he visto la portada. No fiarse de mi, jeje. P.D. No digamos más lo de Champiñón que me sentiré culpable si progresa como apodo. 
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Oldies Lover
13-mar-2007 12:29
#5
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El enlace amazon del libro. http://www.amazon.co.uk/Build-Your-O...3780924&sr=8-1 |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 13:25
#6
| Juer, dos dias sin aparacer y me encuentro el "vol II", un saludo y a por el III |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 13:38
#7
Bueno, como recien llegado al mundo "Seven", y neófito en estos temas, me complace pasar por el VOL. II para saludar...  SALUDOS!!! |
orbmeiM :sehcocoroF
13-mar-2007 14:30
#8
| A ver si alguien encuentra el libro ese en pdf y se lo uplodea al megaupload, q la impresora del curro hace mucho q no la aprovecho jeje |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 14:46
#9
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Bueno, pues yo aprovecho este nuevo volumen para saludar, y de paso que me salga la flechita cuando miro los post, asino se me escapa, que si no luego me tengo que leer 5 paginas de golpe saludos |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 14:49
#10
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Joder, como corre esto, 2000 post, sigo el hilo regularmente, pero sin tiempo para nada más. saludos |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 16:33
#12
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saludos |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 16:38
#13
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Un conocido ha encargado un Locost con motor de Audi S3 turbo a Replicas y Kit Cars. Hasta ahí vale. Pero ahora le vienen con que si quiere, mejor le hacen uno con motor Chevy V8, un poco "limitado" para que el par del motor no rompa algo. Pero esperad que la cosa no acaba ahí. Como ese motor es pesado para lo que se pretende en un Locost, le han ofrecido hacerle el chásis de aluminio, PA COMPENSAR
 Saludos! saludos |
orbmeiM :sehcocoroF
13-mar-2007 16:54
#14
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Me bajo todo doc interesnate q hay en la mula, pero es q es cuestion de coña encontrar algo interesante... Por cierto, q me suscribí a una revista gratuita (muy especifica) haciendome pasar por profesional y coló, ahora tengo otra revista mas a recibir en el buzon! (Y en vistas de la siguiente jejeje) |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 17:01
#15
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Aprovecho para recomendar GB Motorsport en Logroño:
http://www.gbmotorsport.es/ Tal como se ha dicho por el hilo, esta gente controla mucho del tema, me dió muy buena impresión por tlf el otro día, cuando hice una consulta acerca de ponerle una marcha atrás Quaife a mi coche. Saludos! Al parecer estuvo al habla con ellos por un Cobra que tenían en venta. Se mandarón mails, hablaron por teléfono, y mi conocido quedó en pasarse por Logroño para ver el coche in situ (estando la negociación bastante avanzada, es decir que si llegaba y le gustaba, se lo llevaba puesto, como quien dice...). Dos días antes de subir mi conocido a Logroño, le llamaron para decirle que el Cobra ya estaba vendido. Con gran asombro, esta persona preguntó cómo era posible que estuviese vendido si habían quedado en verlo dos días más tarde, a lo que respondieron que había llegado un conocido cliente con el dinero en la mano, y se lo había llevado... Poco serio la verdad...  SALUDOS!!! |
Editado: 13-mar-2007 17:03 -
orbmeiM :sehcocoroF
13-mar-2007 17:37
#16
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Pues precisamente, un conocido, que esta en búsqueda de un Cobra, me dió el otro día de todo menos buenas referencias de la gente de Logroño...
Al parecer estuvo al habla con ellos por un Cobra que tenían en venta. Se mandarón mails, hablaron por teléfono, y mi conocido quedó en pasarse por Logroño para ver el coche in situ (estando la negociación bastante avanzada, es decir que si llegaba y le gustaba, se lo llevaba puesto, como quien dice...). Dos días antes de subir mi conocido a Logroño, le llamaron para decirle que el Cobra ya estaba vendido. Con gran asombro, esta persona preguntó cómo era posible que estuviese vendido si habían quedado en verlo dos días más tarde, a lo que respondieron que había llegado un conocido cliente con el dinero en la mano, y se lo había llevado... Poco serio la verdad... SALUDOS!!! y a take for ass!
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ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 17:38
#17
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Pues precisamente, un conocido, que esta en búsqueda de un Cobra, me dió el otro día de todo menos buenas referencias de la gente de Logroño...
Al parecer estuvo al habla con ellos por un Cobra que tenían en venta. Se mandarón mails, hablaron por teléfono, y mi conocido quedó en pasarse por Logroño para ver el coche in situ (estando la negociación bastante avanzada, es decir que si llegaba y le gustaba, se lo llevaba puesto, como quien dice...). Dos días antes de subir mi conocido a Logroño, le llamaron para decirle que el Cobra ya estaba vendido. Con gran asombro, esta persona preguntó cómo era posible que estuviese vendido si habían quedado en verlo dos días más tarde, a lo que respondieron que había llegado un conocido cliente con el dinero en la mano, y se lo había llevado... Poco serio la verdad... SALUDOS!!! Imagina uqe le dicen al comprador que está aplabrado, que en 2 días lo ven y quizá se lo lleven.... y si no se lo lleva ningunod e los dos? Están para vender, y desde mi puntod e vista, han echo lo correcto. De todos modos, ya vendrán mas cobras... oportunidades en la vida hay muchas. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 17:51
#18
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Saludos al volumen 2 y espero que sea igual de ilustrativo y entretenido que el primero. Por cierto alez: estabas interesado en un tvr no ??? conozco a alguien que tiene uno y que te podria salir muy bien el tema de la homologacion ya que creo que tiene hecho un cambio de residencia. Hola Dur : por curiosidad, respecto a lo del cobra, sabes tu si era un cobra suyo? o de algun cliente? porque Richard ( gbmotorsport) tiene uno y no esta en venta. Igual ha sido una confusion no se....ya que a mi siempre me han dado muy buena impresion Saludos y larga vida al nuevo volumen. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 17:51
#19
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Entiendo que no ha habido ninguna señal, por lo que entiendo que la empresa haga eso.
Imagina uqe le dicen al comprador que está aplabrado, que en 2 días lo ven y quizá se lo lleven.... y si no se lo lleva ningunod e los dos? Están para vender, y desde mi puntod e vista, han echo lo correcto. De todos modos, ya vendrán mas cobras... oportunidades en la vida hay muchas. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 17:57
#20
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No vender ese coche ahora quizá le suponga tenerlo mas meses si el amigo este al final no se lo hubiese quedado. De todos modos, yo entiendo que coches hay muchos, ya vendrán oportunidades iguales, al final... las gangas no existen. Por supuesto al amigo le habrá sentado mal, por que el crearía una expectativa determinada uqe ahora no se cumplirá... incluso seguramente ahora esté mas convencido de haberlo comprado que antes... el ser humano es así... sicológicamente estúpido. |
Invitado
13-mar-2007 19:47
#21
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Q tal a todos, soy Nano el amigo de alez del motor de S3 para un seven q ahora le ofrecen un motor Chevy 5.7 V8. He leido este hilo varias veces, por suerte ya tenmemos mas aficionados a estos coches cada dia. En fin q enorabuena por este pedazo de hilo q tantas dudas me a despejado y q espero q siga haciendo. Una vez hecha la presentacion, os imploro algo de ayuda en lo q sea posible, como ya e hablado con alez lo del motor V8 de Chevy a mi me parecia algo bestia, demasiado peso, pero sobre todo demasiado par motor, si alguien sabe de alguien q haya hecho alguna bestialidad asi q me comente sus opiniones y experiencias por favor, asi mismo si alguien se le ocurren formas de paliar el exceso de peso o algo sobre la transmision q tambien me ayude porfavor :-( La otra opcion q tengo es un motor 1.8T de VAG de sobra conocido. Lo bueno y lo malo de ambos motores es: Chevy nuevo, el VAG no lo es, Chevy 370C.V. el VAG 225C.V. (aunq hay un monton de preparaciones para este motor q se podriadejar en hasta 400C.V.) no creo q jamas valla a necesitar tanto, pero antes de estos coches me compre un Smart Roadster Brabus, precioso, un chasis "acojonante" pero una caja de cambos de mierda y muy, muy falto de caballos, no quiero quedarme corto otra vez. Bueno amigos nada mas por favor enviadme vuestras opiniones e ideas. P.D.: Creo q no son muy del agrado tuyo alez(RYK), pero la verdad miexperiencia con ellos de momento es muy buena, no se como andaran de conocimientos tecnico (creo y da la impresion de q andan bien), pero la verdad es q el trato conmigo esta siendo buenisimo, no tengo queja de momento. |
Viva MOS...Lo M@s racing
13-mar-2007 19:56
#22
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Pues precisamente, un conocido, que esta en búsqueda de un Cobra, me dió el otro día de todo menos buenas referencias de la gente de Logroño...
Al parecer estuvo al habla con ellos por un Cobra que tenían en venta. Se mandarón mails, hablaron por teléfono, y mi conocido quedó en pasarse por Logroño para ver el coche in situ (estando la negociación bastante avanzada, es decir que si llegaba y le gustaba, se lo llevaba puesto, como quien dice...). Dos días antes de subir mi conocido a Logroño, le llamaron para decirle que el Cobra ya estaba vendido. Con gran asombro, esta persona preguntó cómo era posible que estuviese vendido si habían quedado en verlo dos días más tarde, a lo que respondieron que había llegado un conocido cliente con el dinero en la mano, y se lo había llevado... Poco serio la verdad... SALUDOS!!! No obstante creo que se merecía una llamadita, que son 50centimos y decirle que había otra persona con el dinero en la mano para llevarse el coche. Y no dejar al chaval chafaO. En fin, cosas que pasan voy a ponerme güapo pa salir ala ! 
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Invitado
13-mar-2007 20:10
#23
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Q tal alez, yo la verdad creo q si q se han usado ya los motores VAG, creo q los de los Donkervoort S8 ( los ultimos ), en cualquier caso esto tampoco creo q sea tan complicado ya q sigue siendo un 4 cyl., ademas lo del turbo me suena muy bien, en cualquier caso sabeis de algun sitio para comprar motores de estas caracteristicas (200 o + C.V.)? Un abrazo |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 20:29
#24
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Hola Dur : por curiosidad, respecto a lo del cobra, sabes tu si era un cobra suyo? o de algun cliente? porque Richard ( gbmotorsport) tiene uno y no esta en venta. Igual ha sido una confusion no se....ya que a mi siempre me han dado muy buena impresion
Saludos y larga vida al nuevo volumen. Lo único que sé es que este conodico no dió señal, pero si mostró mucho interés. De hecho, se enteró de la venta cuando llamó a Richard para ver cómo quedaban dos días más tarde. Si no llega aser porque llamó él, ni se entera y se planta ahí a ver un Cobre que ya no esta... ¿Sigues co la búsqueda del Cobra? SALUDOS!!! |
Oldies Lover
13-mar-2007 20:29
#25
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Yo tengo la duda de que cajas de cambio se montan con estos motores, ya que como proceden de coches con tracción delantera van montados transversalmente con los palieres y eso. ¿como se adapta para conectar la caja de cambios con el eje de la transmisión? Lo mismo es una pregunta tonta, jeje. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 20:45
#26
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Hola Dur!!!! Pues tengo un cobra apalabrado ( no soy el del caso ese que has contado eh.  ) Asi que me voy a juntar con los dos. Y como dice Alez, el otro dia di una vueltilla con el westy y joe que pena me da venderlo  .Pero Bueno tampoco es plan de tener los dos no?Un saludo y ya sabes que cuaqndo quieras puedes venir a ver el coche sin ningun tipo de compromiso vale? Un saludo. joe como va el post Ya llevamos dos paginas
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ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 20:47
#27
| Bueno tu si eso me dices intentamos contactar con el vale? |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 23:10
#29
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Yo tengo la duda de que cajas de cambio se montan con estos motores, ya que como proceden de coches con tracción delantera van montados transversalmente con los palieres y eso.
¿como se adapta para conectar la caja de cambios con el eje de la transmisión? Lo mismo es una pregunta tonta, jeje. Se utilizan las cajas de cambios de los propios Ford Sierra (aunque las usaban mas modelos). Creo que tan solo se usa la "Type 9" y la "MT-75", esta ultima mas moderna. Se adaptan a los motores Zetec y Duratec con una envolvente nueva, o con una adptacion de una envolvente a otra. Tambien se tiene que usar otra espiga adaptada. La "Type 9" fue la primera caja de cambios de 5vel fabricada por Ford, y estaba basada en la "Type E" de cuatro marchas. Tambien la habia 4wd en los primeros xr4x4. Se usaba en "Capri 1.6, 2.0 >1983", "Capri 2.8 >1982", "Sierra 1.6, 1.8, 2.0", "Sierra XR4i" y "Sierra XR4x4 2.8". Hace tope en 200cv.   La "MT-75" es de 5vel con marcha atras (igual que la otra), y reemplazo a la "Type 9". Es la primera con marcha atras sincronizada (se puede engranar a unos 15km/h, sin que rasque claro  ) [[[O.T. os acordais del video de un Locost conducido con un tio con gorrito haciendo un slalom a "to trapo"?? pues creo k lleva esta caja]]]. Tambien existe en 2wd y 4wd. Digamos que hay una version de esta caja para coches de traccion denominada MTX75, que se usa en el Focus, Mondeo, etc. Se usó en "Sierra >1988", "Sierra 2.9 XR4x4", "Cosworth 4wd", "Granada >1988", "Granada 2.9 4x4" y "Escort Cosworth 4wd". Aguanta los 250cv (aunque hay mil despieces por ahi endurecidos para aguantar mas (se que no os conformais con "poco"  Para pasarlo a las ruedas pues arbol de transmision, el diferencial, y los palieres del Sierra o similar |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2007 23:24
#30
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Por cierto, la mierda de las envolventes para adaptar la c/c al motor creo recordar que andaban por 3000, ya no se si € o £. De todas formas un paston. No encuentro la pagina donde lo vendian y tal, a ver si tiro un poco del google y lo encuentro. |