Los doce pilotos españoles en la Fórmula Uno
FC Old User
23-jun-2003 20:24
#1
En los cincuenta y dos años de existencia, tan solo doce pilotos españoles han conseguido acceder a la Fórmula Uno. Siguiendo los pasos de Juan Jover, Paco Godia, Antonio Creus, Alfonso Cabeza de Vaca "Marqués de Portago", Alex Soler-Roig, Emilio de Villota, Emilio Zapico, Adrián Campos, Luis Pérez Sala, Marc Gené y Pedro Mtnez. De la Rosa, el asturiano Fernando Alonso se ha convertido en el decimosegundo piloto español que participa en el Campeonato del Mundo, primero con un Minardi y en la temporada 2.003 a bordo de un Renault.  Juan Jover (23/11/1903) Fue el primer español junto con Paco Godia en competir en el Mundial de Fórmula Uno. Ambos debutaron en 1.951 con un Maserati 4CLT/48, un año después de la creación del campeonato, en el Gran Premio de España celebrado el 28 de Octubre en el circuito barcelonés de Pedralbes, aunque Jover no conseguiría clasificarse para la carrera, por rotura de motor. Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo 159) en esta carrera consiguió su primer título. Antonio Creus (28/10/1924) Este madrileño participó únicamente en el G. P. de Argentina de 1.960, con un Maserati 250F, consiguiendo el puesto 22 en la parrilla de salida, pero tuvo que abandonar en la carrera por problemas físicos.   Paco Godia (21/03/1921) Ocupó la decimoséptima posición en la parrilla de salida y finalizó en el décimo lugar del Gran Premio de España de 1.951, celebrado en el circuito de Pedralbes, al volante de un Maserati 4CLT/48 Participó de nuevo en el Gran Premio de España de 1.954 (Pedralbes) con un Maserati 250F, finalizando sexto, pero no fue hasta 1.956 cuando, como piloto semioficial de Maserati finalizó en séptima posición del Mundial, tras haber conseguido la cuarta plaza en los Grandes Premios de Italia (Monza) y Alemania (Nurburgring), septimo en Francia (Reins) y octavo en el G. P. de Inglaterra (Silverstone). En 1.957 se retira en los G. P. de Alemania Steering, y en Pescara engine, finalizando noveno en el G. P. de Monza En 1.958, Francisco Godia abandona la Fórmula Uno, tras el accidente el Gran Premio de Francia en el circuito de Reims, después de hacer noveno en el G. P. de Argentina.   Alfonso de Portago (11/10/1928) Debutó como piloto oficial de Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1.956 al volante de un D50, su primera carrera se saldó con un abandono, por problemas en el cambio, cuando ocupaba la cuarta plaza. Su mejor actuación la realizó en el Gran Premio de Alemania, en Nurburgring, pero cuando marchaba en tercera posición, detras de Juan Manuel Fangio (Ferrari D50) y del británico Sterling Moss (Maserati 250 F), tras ceder el volante a su compañero, el británico Peter Collins, este acabaría retirándose, tras una salida de pista. En su primera temporada sería decimoquinto, tras conseguir 3 puntos del segundo puesto, obtenido por su compañero de equipo Peter Collins, en el Gran Premio de Gran Bretaña. En 1.957 tan sólo disputaría el Gran Premio de Argentina, consiguiendo la quinta posición y sumando un punto para el Mundial, en el que terminaría vigésimo. El 12 de mayo de ese año, Alfonso de Portago fallecía junto con su compañero de equipo, el británico Eddie Nelson al salirse su Ferrari de la carretera por un pinchazo, cuando estaban a punto de ganar la Mille Miglia.  Alex Soler Roig (29/10/1932) Tras catorce años sin un representantes español en la Fórmula Uno, en 1.971 Alex Soler Roig debuta en el Gran Premio de Suráfrica, al volante de un March-Cosworth 711 con el que debe retirarse por rotura, en Mónaco no se clasifica y sus participaciones en los Grandes Premios de España, Holanda y Francia, se saldaron con otras tantas retiradas, al igual que en 1.972, en los Grandes Premios de Argentina y España, que disputó al volante de un BRM P160B, en ambos por accidente.   Emilio de Villota (26/07/1946) El madrileño Emilio de Villota participa en nueve carreras entre 1.976 y 1.978, debutando en el Gran Premio de España en el circuito del Jarama con un Brabham-Cosworth BT44B,en el que no llega a clasificarse para la carrera. De sus nueve actuaciones, tan solo se clasificó en dos ocasiones al volante de un McLaren M23 Ford, en el Gran Premio de España de 1.977 en el que finalizaba en decimotercera posición y en el de Austria que lo hacía en la decimoséptima plaza.   Emilio Zapico (21/5/1.944) Tomó parte unicamente en el Gran Premio de España de 1976, con el Williams-Cosworth FW04, pero no consiguió calificarse para la carrera   Adrián Campos (17/06/1960) En 1.987 el piloto valenciano Adrián Campos entraba a formar parte del equipo Minardi. De las diecisiete carreras disputadas, solo consiguió un decimocuarto puesto, en la única carrera que pudo terminar, debido a la total falta de fiabilidad del monoplaza, fué sustituido a mitad de la temporada 1.988, tras cinco carreras en las que tan solo terminar una de ellas, por el piloto italiano Pierluigi Martini.   Luis Pérez Sala (15/05/1959) En la temporada 88 se une al equipo Minardi el piloto catalán Luis Pérez Sala, finalizando en la vigésimo sexta posición en el Campeonato del Mundo, gracias al punto conseguido en el Gran Premio de Gran Bretaña. Al final de 1.989 Pérez Sala abandonaba la formula reina, tras haber disputado 26 grandes premios.   Marc Gené (29/03/1974) Participó en los años 1.999 y 2.000 en un total de 33 Grandes Premios. En 1.999 corre con Minardi las 16 carreras del campeonato, consiguiendo un sexto puesto en el Gran Premio de Europa. En 2.000 de nuevo con Minardi hizo 8º en Australia y Austria. En 2.001, Williams lo contrató como piloto-probador del equipo, puesto en el que sigue, además de participar en la Telefónica World Series con el equipo de Adrián Campos.   Pedro Martínez De la Rosa (24/02/1971) 62 carreras a lo largo de las temporadas 1.999, 2.000 y 2.001, le convierten en el piloto español que más pruebas ha disputado en Formula 1. En 1.998 fue piloto probador de Jordan y en 1.999 disputa las 16 carreras del Campeonato con Arrows, equipo con el que consigue el sexto puesto (un punto) en su primera carrera en la Formula 1. En 2.000 Pedro es sexto, en los Grandes Premios de Europa y Alemania. A falta de dos semanas para comenzar la temporada 2.001, en Arrows deciden prescindir de los servicios de Pedro de la Rosa, ocupando este, el puesto de piloto probador en Jaguar y en la quinta carrera se le ofrece la oportunidad de pasar a ser piloto oficial, participando en las restantes 13 carreras del Campeonato y consiguiendo una sexta posición en Canada y una quinta en Italia. En 2.002 Pedro no consigue puntuar en ninguna carrera, siendo su mejor posición la octava plaza en Australia y Brasil.   Fernando Alonso (29/07/1.981) El caso de Fernando Alonso es el típico ejemplo de la genialidad individualista del deportista español, en esta ocasión en una región que, a pesar de poseer una de las mejores aficiones al automovilismo, no tiene prácticamente ningún arraigo en el mundo de los circuitos y mucho menos en la fórmula uno, a donde tan solo unos pocos españoles, contados con los dedos de la mano, han llegado. Sin embargo que Fernando esté en lo más alto del automovilismo deportivo mundial no es fruto de la casualidad, desde los tres años está subido en un kart, una especialidad que ha sido la escuela de gran parte de los pilotos de fórmula uno y su palmares en este campo, a lo largo de los años, indica una indiscutible progresión, gracias a una dura preparación, una férrea disciplina y una afición sin límites. Su salto a los monoplazas y rápida adaptación, primero en la Nissan y más tarde en la F-3.000 sorprendió a propios y extraños y le valió el poder probar un Minardi de F-1 y nuevamente sus facultades innatas asombran a los responsables de Renault que le fichan por cinco temporadas. En el año 2.001 participa en el Campeonato del Mundo de Formula Uno a los mandos de un Minardi, cedido por la marca francesa. En 2.002 dentro de la estructura del equipo Renault figura como piloto probador, siendo el responsable de poner a punto y probar las ultimas modificaciones en los coches de la marca del rombo, una temporada que además le permite hacer muchos kilómetros sobre un fórmula con vistas al 2.003. En el 2.003, ya como piloto oficial de Renault, inicia la temporada con un excelente septimo puesto en la primera carrera ( Australia ) y un increíble tercer puesto, su primer podium, en Malasia. Datos Biograficos Nombre: Fernando Alonso Fecha de Nacimiento: 29 de Julio de 1.981 en Oviedo Estatura: 1,71m. Peso: +/- 68 kg. Estado civil: soltero Residencia: G.B. Música favorita: Española Aficiones: Fútbol, ciclismo Bebida: Agua mineral Comida: Pasta Palmarés deportivo 1.988/89/90: Campeón de Asturias de kart 1.991: Subcampeón de España Cadete de kart 1.993: Subcampeón de España Junior de kart 1.994: Campeón de España Junior de kart 1.995: 3º Campeonato del Mundo de kart y 7º en el Campeonato de Europa 1.996: Campeón del Mundo Junior de kart y Campeón de España Inter-A 1.997: Campeón de España Inter.-A de kart y 1º Campeonato de Italia 1.998: Participante en el Campeonato Europeo de kart 1.999: Campeón en la Euro Open by Nissan 2.000: Participante en el Campeonato Internacional F-3.000 (Equipo Astromega) acaba 6º en Austria, 2º en Hungría, 1º en Bélgica y se clasifica finalmente cuarto en el campeonato 2.001: Piloto oficial de la escudería European Minardi F1 2.002: Piloto de pruebas de la escudería Renault F1 2.003: Piloto oficial de la escudería Renault F1 http://www.iespana.es/ClasicosDeport...historiaF1.htm |
de Gilead
23-jun-2003 20:41
#4
Muy bueno  Si hiciera el amigo Fraile algo así para cada GP... hasta tendría cosas interesantes que contar!!!  Un saludo, Gorgias. |
Club de Fans de Mädchen - Vicepresidente y acaparador 
Die Geschrei wuchsen wortlos 
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24-jun-2003 00:11
#5
| Muy bonito, yo solo he visto correr a los cinco ultimos, lo del pobre Campos era bochornoso, el coche aquel se caia a pedazos. |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2003 02:11
#6
| Muy interesante, lo único decir que el punto de Pérez Sala fue en el 89, no en el 88. Me acuerdo de esa carrera como si fuese ayer, y su compañero Martini acabó 5º. |
de Gilead
24-jun-2003 02:37
#8
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Cierto casey, se me olvido calificarlo. Error de novato Un saludo, Gorgias. |
de Gilead
22-ene-2004 18:36
#11
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Un gran hilo que estaba perdido vaya usté a saber donde, y que encontré de casualidad (iba buscando cosillas sobre Maserati). Pues nada, nada, queda rescatado y ahora mismo se añade al Índice del foro. Un saludo, Gorgias. |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2004 23:25
#13
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Muy bueno, la verdad es que lo mas antiguo de lo que me acuerdo es de la entrada de luis perez sala, de adrian campos no me acuerdo de nada. Muy buen post. |
Si dudas...una marcha mas
23-ene-2004 05:05
#14
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Muy buen tema. Zapico, gran persona, un abrazo para el q esta en el cielo. Un saludo. |
muy bueno el tema
ForoCoches: Miembro
05-oct-2007 16:12
#17
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alguien sabe de un piloto probador de formula 1 español, ya de hace unos cuantos años, que posiblemente era de lotus? mi profesora de fisica nos conto que su marido fue probador de formula 1, pero no nos quiere decir el nombre. nos dijo que una vez corriendo en el antiguo nurburgring, se estampo probando el formula 1 que sacaron con 6 ruedas, rompiendose las dos piernas y saliendo del monoplaza... el tio es del pais vasco, a ver si sabeis quien es... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-nov-2009 17:59
#18
Muy bueno,  estrellas!!! Se podria editar la primera pagina e incluir a Jaime, no?¿  
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