Una de limpieza de inyectores casera.
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 11:02
#1
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Estoy mas que harto de que me saquen la pasta en los talleres y no hagan na de na al coche. Me ha pasado una serie de episodios en los talleres que otro dia contare. Los mecanicos creen que por que les lleves un coche viejo, tienen derecho a hacerte chapucillas para ir tirando y yo si les llevo el coche es para que lo dejen bien, para chapuzas ya estoy yo. Bueno pues una de estas chapucillas es la que tengo en mente hacer, consiste basicamente en simular lo que hacen algunos talleres a veces y te dicen que hicieron una limpieza por ultrasonido o cualquier cosa que les pase x la cabeza, se trata de una limpieza de inyectores. Yo lo de echar liquidos limpia inyectores directamente al deposito no me hace mucha gracia, asi que he pensado limpiarlos con este metodo. A ver que opinais. 1. Echo un liquido limpia inyectores en un recipiente 2. Meto el inyector dentro con los conectores electricos sin tocar liquido 3. Lo conecto a una bateria a 12 v 4. Fuerzo al inyector a que funcione media hora dentro del liquido 5. Cuando compruebe que el inyector saca el liquido en forma de cono paso al siguiente Que opinais sobre este metodo? Como o con que liquido se podria mejorar esta formula? |
Editado: 14-abr-2007 11:06 -
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 11:08
#2
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Si, la idea es buena no se si original pero buena. El problema es que estos productos limpia-inyectores son muy abrasivos y hay que diluirlo, si no en un deposito en dos, además los inyectors por dentro llevan unas gomas (toricas) que con este producto se podrian volatilizar, dejaria de ser efectivo el inyector y habria que repararlo. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 11:17
#5
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Tengo constancia que este metodo lo uttilizan algunos talleres, lo que desconozco es que tipo de liquido utilizan. A ver si alguien nos dice un liquido que podria ser valido sin dañar a los inyectores, por que el de la gasolina me da cosa por lo inflamable que es. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 11:31
#6
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Esa idea, que es buena, tiene un fallo: la mierda que escupe el inyector la volveria a tomar. Si te las ingenias para tener la mitad del inyector en un recipiente, donde caería la mierda, y la otra mitad en otro recipiente, con el winns limpio, el inyector siempre tomará limpiador limpio
 suerte y currate algún brico cuando lo vayas a hacer! En eso tienes razon, lo que estaba pensando es hacerlo con un recipiente para remover la mierda mas gorda y seguidamente pasar el inyector nuevamente por liquido limpio para que la expulse a otro sitio para que no vuelva a circular la suciedad de nuevo por el inyector. Digamos que el toque final. Lo del brico cuando lo haga y si sale bien lo pondre en el foro. Alguna idea sobre el tipo de liquido que se podria utilizar? |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 11:49
#7
| Creo que lo voy a hacer con limpiainyectores diluido en gasolina. Con no sumergir los conectores electricos y en un sitio abierto donde no haya riesgo de incendio bastara, creo. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 11:52
#8
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Segun un libro sobre sistemas de inyección de la biblioteca que trata el tema este muy de pasada, comenta que este metodo no revitaliza los inyectores al 100% pero si sobre un 85 o 90%. Con hacerlo cada 15000 km por ejemplo siempre se tendria los inyectores limpios o al menos en buenas condiciones, casi todo el mundo los limpia como mucho una o dos veces solamente durante la vida del vheiculo. |
Editado: 14-abr-2007 11:55 -
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14-abr-2007 13:15
#9
| Yo que tu sumergería los conectores porque la chispa en la gasolina liquida no salta, lo peligroso son los gases que si se inflaman. Ten cuidado! |
FC
14-abr-2007 14:20
#10
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Comprueva antes de poner el invento en marcha el inyector trabaje a 12v que si trabaja a 5v lo vas a quemar .... Correcto me lo as quitado del teclado, si te plantea anlguna duda piensa que las bomba de gasolina que van dentro del aforador van sumergidas en la gasolina y siempre ai contacto entre las escobillas i el rotor |
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14-abr-2007 14:25
#11
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Comprueva antes de poner el invento en marcha el inyector trabaje a 12v que si trabaja a 5v lo vas a quemar ....
Correcto me lo as quitado del teclado, si te plantea anlguna duda piensa que las bomba de gasolina que van dentro del aforador van sumergidas en la gasolina y siempre ai contacto entre las escobillas i el rotor Creo que era: Energia, comburente y combustible. Si falta alguno de los 3 no hay fuego. en este caso para eliminar 1 tendrias que sumergir como dices. Creo recordar que era asi 
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Strangelove
14-abr-2007 15:37
#12
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No entiendo muy bien que quieres hacer con el inyector. Porque si les subminstras tension constante va a estar abierto todo el rato (yo creo que incluso se podria quemar). Y si va a estar submergido dentro del liquido, como va a circular el liquido por su interior? Lo adequado, creo yo, seria hacer un montage donde se subministrara el liquido de que estas hablando a cierta presion a la entrada del inyector (con 1 o 3 bares seria suficiente) y por el conector se tendria que subminstrar una senyal para que abriera, aqui ya no se si seria bueno un ciclo continuo o bien que variara la frecuencia..... Y para acabar a la salida le pones un recipiente transparente, donde puedas ver la forma del xorro. Saludos |
Miembrillo
14-abr-2007 16:31
#13
| Muchos inyectores van a 5 voltios, bastaría con conectarlo a un reloj ttl que enviase pulsos de 5 voltios con una frecuencia de 1/250 aproximadamente. Por otra parte, si pulverizas en un recipiente estanco, el combustible no se va a inflamar, pues no hay ni chispa ni compresión. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 16:41
#14
| No entiendo para que te quieres complicar tanto cuando vas a hacer exactamente lo mismo que echando un bote de limpiainyectores al deposito , y encima te arriesgas a liarla. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 17:34
#15
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Tengo una pequeña fuente de alimentacion construida por mi, donde se puede regular el voltage. Gracias por el consejo sobre sumergir el inyector. Tengo 8 inyectores de desgüace aparte de los 4 que lleva el coche, a si que riesgo por estropearlos no me preocupa. Lo que me preocupa es llevarlos al taller y me saquen 100 euros por limpiarlos y luego lo unico que hayan hecho sea echarle un limpia inyectores al deposito. |
Editado: 14-abr-2007 17:38 -
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 17:37
#16
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Repito que esto lo hacen algunos talleres, no estoy inventando la polvora, lo que desconozco son los detalles. salu2 |
KZL303
14-abr-2007 17:51
#17
| ¿Has pensado en el gasoil?, es lo más similar a la gasolina.. pero eliminando el tema de la inflamacion. |
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14-abr-2007 17:56
#18
| Como bien dijo Forestal lo mejor es hacerlo bajo presión, vamos si te puedes construir una rampa de inyectores sería la bomba. Yo tengo echo un invento con tubos cilindricos graduados para comprobar los inyectores, tanto la cantidad como la forma de pulverizar. Pero para limpiarlo no tengo nada. A ver si sacamos algo bueno entre todos |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 18:05
#19
| Coincido con forestal, ¿sinó hacer circular el limpiador por el inyector, como va ha limpiar?, por otra parte, como comenta joakiy, ojo con la tensión que metes. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 18:16
#20
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Si para ello hay que meterle el liquido a presión pues si la forma es esa, pues mirare a ver que se me ocurre o se nos ocurre. Igual con la ayuda de un compresor, no se, de alguna manera se podra. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 18:19
#21
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Ahora que recuerdo, no fue un libro el que me dio la idea, fue esta pagina. http://www.volgan.com.ve/inyectores.htm |
Editado: 14-abr-2007 18:38 -
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 21:39
#22
| Es que aunque no circule el liquido,ni entre a presion,de lo que se trata,es que los componentes quimicos,"reblandezcan" la mierda,y esta se pueda soltar,como una cacerola sucia cuando la dejas con agua y lavavajillas un rato. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
14-abr-2007 23:01
#23
| Lo mejor es sumergir el inyector en gasolina así no habra chispa para que se produzca chispa debe de haber oxigeno. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2007 23:11
#24
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Yo uso un sistema que copié de un foro de 4x4. No lo he probado ni en gasolina ni en common-rail, asi que no aseguro que funcione en estos dos sistemas. Lo he hecho en una Toyota Dyna y en una Hiace que creo que tienen inyección indirecta. Al cambiar el filtro de gasoil, en vez de llenar el nuevo de gasoil, se llena de limpiainyectores winns y se coloca en su sitio. Se termina de llenar con la "bomba manual" y a continuación se arranca el motor con el acelerador a fondo, el motor arranca llega al corte, seguidamente se cala debido a que el limpiainyectores no es inflamable y con la inercia vuelve a arrancar expulsando una pedazo de nube de humo entre gris y negra. Despues de este proceso, el ralentí va mucho mas fino y el coche expulsa menos humos negros. Saludos |
Miembrillo
15-abr-2007 00:16
#25
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Yo uso un sistema que copié de un foro de 4x4.
No lo he probado ni en gasolina ni en common-rail, asi que no aseguro que funcione en estos dos sistemas. Lo he hecho en una Toyota Dyna y en una Hiace que creo que tienen inyección indirecta. Al cambiar el filtro de gasoil, en vez de llenar el nuevo de gasoil, se llena de limpiainyectores winns y se coloca en su sitio. Se termina de llenar con la "bomba manual" y a continuación se arranca el motor con el acelerador a fondo, el motor arranca llega al corte, seguidamente se cala debido a que el limpiainyectores no es inflamable y con la inercia vuelve a arrancar expulsando una pedazo de nube de humo entre gris y negra. Despues de este proceso, el ralentí va mucho mas fino y el coche expulsa menos humos negros. Saludos |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2007 00:45
#26
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buenas noches es mucho mas facil de lo que pensais hacer la limpieza buscas el producto de limpieza lo metes en un recipiente dos tubos de goma una bomba exterior de desguace y a la rampa de inyectores la instalacion de la bomba directa a bateria OJO al arrancar el coche tapa los tubos originales |
Miembrillo
15-abr-2007 13:54
#27
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¿Comorrr? ¿No se supone que hemos sacado los inyectores y estamos trabajando con la bomba de desguace? No entiendo bien lo que quieres decir
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ForoCoches: Miembro
15-abr-2007 23:13
#28
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hola yo no dije que se sacaran los inyectores del motor lo que propuse es como lo hacen las maquinas de los talleres solo que con mas elegancia en el recipiente pones el aditivo limpiador ej FORTE los tubos a la rampa alimentas de corriente la bomba arrancas el coche a ralenti hasta que se pare por falta de producto ya limpiaste inyectores valvulas y cabezas de pistones pd la bomba que tenga el regulador de presion ej las del grupo vw saludos |
ForoCoches "miembro"
16-abr-2007 14:24
#29
Sobre desmontarlo y enchufarlo a 12V, hay otra cosa importante:  En teoría ni la gasolina ni el diesel conduce bien la electricidad, PERO si lo mezclas con el limpiador de inyectores puede que aumente la conductividad - por ejemplo si lleva agua o alguna sal. En caso afirmativo la gasolina se calentará hasta llegar a la temperatura de ignición sin que te enteres y la parte de la superficie prenderá "facilmente"  . Demasiado riesgo y demasiado claro. Hazlo sobre cemento y recuerda que muchos extintores no apagan fuegos de gasolina  .
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Editado: 16-abr-2007 14:27 -
ForoCoches: Miembro
16-abr-2007 14:32
#30
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Nadie se ha dado cuenta de que asi no vas a conseguir nada?
Haber un inyector es una simple electrovalvula, cuando lo alimentes abrira y punto. Cuando no lo alimentes cerrara. Pero de lo que se trata es de hacer pasar el limpia inyectores por dentro a alta presion, cosa que no vas a conseguir pues tu solo lo sumerjeras y no tienes nisnun sistema para meter el limpia inyectores a presion y estar como un tonto conectando y desconectando 100 veces por segundo. En fin asi no vas a hace nada, solo te aviso. Añadelo al deposito si realmente quieres aprovechar el limpia injectores. 
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