Ayuda Con Rover 200
ForoCoches: Miembro
17-abr-2007 19:07
#1
hola a todos .sOY NUEVO EN EL FORO. y me gustaria que me ayudarais. Tengo un Rover 200i de año 1998(motor 1.4, 75cv, 16v). Soy su segundo dueño y lo conservaba bien. Un dia me dio problemas no se porque. Perdia y calentaba agua. La lleve al mecanico y medijieron que hay que cambiar la bomba de agua. La cambie.En una semana no me dio problemas. Pero la semana siguiente perdia agua por dos sitios. Ahora ya no era la bomba de agua.Es un tapon.Y el otro sitio creo que es la goma por la que pasa el agua.Tampoco se como se llama el tapon correctamente.
Editado: 17-abr-2007 19:17 -
Rutiger
19-abr-2007 13:48
#3
|
Eso es un tapon de bloque Tienes que sacar el viejo y poner ese en su sitio Para sacar el viejo lo taladras por el centro y lo sacas con un gancho o similar (cuesta, pero acaba saliendo) Para meter el nuevo: Lija un poco la superficie en la que vaya apoyado Aplicale un poco de vaselina o grasa de litio en la parte que apoyaria con el bloque Para meterlo: ponlo bien centrado y ayudate con un mazo de teflon o nylon y dale golpes suaves hasta que entre del todo (es conico) Asi de facil La goma a la que te refieres se llama manguito Seria mirar cual es y acudir a una tienda de recambios |
ForoCoches: Miembro
19-abr-2007 14:07
#4
| Muchas gracias por las respuestas. Pero por culpa de ese tapón el coche pueda perder agua?. Es que cuando pierde agua y lo miras el sitio de donde chorrea es justo donde esta el tapón. Me lo dijeron que puede que este roto y hay que cambiarlo. Podia pasar una cosa asi? |
ForoCoches: Miembro
19-abr-2007 18:28
#5
| Hoy baje a ver como estaba el coche. Mire el aceite y abia agua mezklado con el. Supongo que es la junta de culata. A ver cuanto me cobraran para repararlo. |
ForoCoches: Miembro
19-abr-2007 23:17
#7
| Pues yo tengo el 214 si 16v de 103 cv y me lo hicieron por 600... busca bien! |
ForoCoches: Miembro
21-abr-2007 22:48
#8
| Muchas gracias por vuestras respuestas. JEJE Tuve suerte un amigo mio se llevo al taller de un conocido suyo. Me lo hicieron gratis .Solo tuve que pagar la junta. Ya esta todo puesto. Nos falta poner la polea bien con las marcas. Acabaremos el lunes. Muchas gracias.Podéis decirme como prevenir esto de la culata? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-abr-2007 23:44
#9
| fuy mecanico rover....si te montaron la junta original probablemente quede solucionado....gracias a unas guias de culata metalicas que trae la junta original....si no es asi,te veo chungo otra vez...y pones 75 cv cuando son 103.supongo que habran planificado la culata por lo menos una pasadita...y muchisimo cuidado con las camisas de esos motores.......kien entienda de mecanica SABE LO QUE DIGO....mal de ti como al desmontar la culata alguna se haya movido........ |
RFed Española de Fúrgol
24-abr-2007 09:54
#10
|
Muchas gracias por vuestras respuestas. JEJE Tuve suerte un amigo mio se llevo al taller de un conocido suyo. Me lo hicieron gratis .Solo tuve que pagar la junta. Ya esta todo puesto. Nos falta poner la polea bien con las marcas. Acabaremos el lunes. Muchas gracias.Podéis decirme como prevenir esto de la culata?
El 1.4 de la serie K es un gran motor, pero necesita un mantenimiento escrupuloso, así que ya sabes, vigilar niveles, y mucho ojo a la temperatura siempre. De todas maneras, tu coche es del principio de la "época bmw", cuando los materiales eran una p... m..... (proveedores checos y tal), así que no te extrañe lo del manguito o lo del tapón. |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2007 17:53
#11
| gracias por las respuestas. Ya montamos el motor. Por ahora ha arrancado y va bien.Pero me dijeron que si en primeros dias no da problemas entonces esta solucionado. A ver lo que pasara. |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2007 20:54
#12
| Sigue calentando el agua. Pero el nivel no ha bajado y tampoco hay agua en el aceite de motor. Pienso que puede haber quedado aire en los manguitos. Si no ya no se que hacer. Ayudarme |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2007 21:48
#14
|
Habeis limpiado el circuito de refrigeracion con un producto especial? Te lo digo xq la pasta que se forma al entrar el aceite en el circuito no se va con el agua (a mi me quedo todo lleno de esa pasta, y no se iba ni de coña) Me lo limpiaron con un producto especial (que no tng ni idea de cual será) y chico, mas limpio que de nuevo el coche, se lo llevo todo! |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-abr-2007 23:24
#15
| Tapoooooooooon De Botella De Expansion ¡¡¡¡¡ Cuidado Fallan La Hostia¡¡¡¡¡¡. Repito Fuy Mecanico Rover |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-abr-2007 23:25
#16
| Lo de la junta es imposible de prevenir ?????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????????.................. ..NO ME CREO NADA....REPITO CAMBIANDO LAS GUIAS DE CULATA SOLUCIONADOOO |
Aupa Athletic!
25-abr-2007 08:55
#17
|
muchas gracias y un saludo! |
RFed Española de Fúrgol
25-abr-2007 09:51
#18
|
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-abr-2007 14:03
#19
| no me cabree.creo??? yo lo puse asi por poner algo jejeje.lo del 216 nada kitando consumos de aceite.no fugas....nada importante algun sensor de cigueñal y poco mas...un buen motor honda |
Aupa Athletic!
25-abr-2007 14:05
#20
| lo del consumo de aceite ya me he dado cuenta, no es que tenga ninguna fuga, solo que al reducir y llevar el motor por encima de las 4000 revoluciones pues es normal que consuma, mas que nada por el vacio que se crea en el cilindro, no? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-abr-2007 14:07
#21
| consumen todos los honda .un poco de aceite ...por lo menos todos los que monto rover.tambien les falla una pastilla de encendido que traen... |
Aupa Athletic!
25-abr-2007 14:38
#22
|
el famoso relé? ese que al arrancar el coche en caliente, poco a poco se va apagando el coche, no se si me explico. Hace tiempo que no me pasa. Por cierto, vaya putada el que se caiga la lona del techo! |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2007 14:49
#23
|
culata de cilindros ,puede que este doblada . No la se. Y otra pregunta cuando aprietas los tornillos de culata de cilindros con la llave hay algunos números en la llave. que numero debo usar para apretar?. |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2007 14:59
#24
| En valencia hay talleres de rover? Si hay podéis darme las direcciones? |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2007 15:09
#25
| El tapon del vaso de expansion es el tapon por donde añades agua/anticongelante al coche, a mi se me paso la goma que trae el tapon y por hay salia el agua cociendo. Cambiale por uno de otro coche y listo |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2007 15:29
#26
| pero por culpa de ese tapon puede hervir el agua y calentar el motor? Creo que aun esta entrando agua al motor.Pronto dara señales. Por ahora el aceite esta limpio pero en el tapon se ven gotas de agua.Que hago? Cambio la culata de cilindros (puede que esta doblada) ? |
Editado: 25-abr-2007 15:31 -
ForoCoches: Miembro
25-abr-2007 16:54
#27
|
Tu fijate si por el tapón expulsa agua! Enciende el coche y fijate si el agua al calentarse empieza a salir por el tapon, a mi me pasaba y puede que te suceda por eso... Por cierto, que me dices en cuanto a la limpieza del circuito de refrigeración? |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2007 22:39
#28
|
si mañana ire a comprar el liquido ese para limpiar el circuito de refrigeración. Si que me salia agua por el tapon. Comprare uno nuevo. Y tambien me aconsejaron lijar la culata. Aver lo que pasa. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
26-abr-2007 13:57
#29
| vamos haber...por partes...los tapones de los rover 200 de tu año traen una valvula que soporta casi 1 kilo de presion en el circuito.y el problema de esos modelos es que sin esa presion no refrigeran.y no tiene por que echar el agua por fuera.bien.mas...ya te dije que era mejor que planificaran la culata por que asi la hubieran comprobado de posibles fugas internas. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2007 14:09
#30
|
Espac, no planificaste y verificaste a culata? Eso es esencial muchacho!! Así te quitas de posibles fugas!! Si el liquido te burbujea seguramente sea por lo del tapon y porque no has limpiado el circuito refrigerador.. Xq la pasta que se forma cuando se junta el agua con el aceite se queda por todos lados (manguitos, radiador...) Ya nos contaras! |