50º Aniversario del Seat 600
Lee mi firma. ¡Gracias!
27-jun-2007 15:59
#1
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Ya no es simbolo de modernidad y nadie los utiliza para cruzar los Pirineos hasta Perpignan y ni para ver las curvas prohibidas de las carreteras españolas, pero el seat 600 sigue dando innumerables alegrias a quienes guardan uno en su garaje. Aquel pequeño utilitario de motor trasero y poco mas de 20 cv de potencia, revolucionó un pais, qie sin prisas, dejaba de estar cara al sol para mirar al futuro. Hoy en su 50 aniversario, aun ruedan unas 10.000 unidades de las 799.419 unidades que se fabricaron. El primer coche en salir de la cadena de montaje de la Zona Franca de Barcelona, el 27 de junio de 1957, fue entregado a un hijo del general Muñoz Grandes, quien dirigió la división azul durante la segunda guerra mundial. A éste 600, le seguirian otras 2.585 unidades en el primer año. Su precio inicial fue de 67.000 pesetas (el sueldo anual de una familia media), con el "boom" de los años 60 bajó hasta las 60.000 y luego subieron a 70.000 pesetas. El comprador, ademas de presentar escritos bancarios que aseguraban su capacidad de compra, debia adelantar 20.000 pesetas para apuntarse a la lista de espera. Cuando les llegaba el turno y antes de retirar el coche, se debia satisfacer el total del precio y entonces Seat devolvia la fianza. El Fiat 600 fue el hermano mayor del Seat 600 y se empezó a fabricar en 1953:  Los Seat 600: Seat 600 D:  Seat 600 E :  Seat 600 L especial:  Derivados del 600: - Seat 600 descapotable:  Seat 800 (es 18 cm mas largo que el 600 y tiene 4 puertas):  Seat 600 Formichetta:  Seat 600 Playera (Los encargaron los hoteles Meliá de Palma de Mallorca)  Seat 600 Abarth:  Y el 600 que se sigue fabricando en Rusia bajo la denominación de Zastava 750:   Fuente Texto: El Correo Fuente fotos: Google Un saludo 
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ForoCoches.com 
*SëmiBan Späm/Tröll*
27-jun-2007 16:06
#4
| de cuando es ese reportaje?? mas que nada porque hace 10 años que no se fabrica el Zastava 750 |
ForoCoches: Miembro
27-jun-2007 16:14
#6
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Un merecido homenaje, si señor; sólo una puntualización, el Zastava 750 no se fabricó en Rusia, sino en la antigua Yugoslavia, concretamente en Serbia. Se dejó de fabricar en el 82, aunque todavía se vendian unidades nuevas hasta el 84. Saludos |
Editado: 27-jun-2007 16:17 -
Born to be Alive
27-jun-2007 16:15
#7
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Falta foto de la primera serie, con intermitentes sobre las aletas delanteras (también conocido como 600 N) |
Born to be Alive
27-jun-2007 16:18
#8
| si, 400 € pero de la época que se suele decir, entre 65.000 y 70.000 pesetas lo cual suponía los ahorros de muchos años para un obrero medio español |
Forococheando dsd 11años
27-jun-2007 16:32
#10
| Seguramente pocas porque solo las hicieron especial mente para el Hotel, alguien lo puede expecificar? |
Born to be Alive
27-jun-2007 16:37
#11
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Había también una especie de buggy al estilo Mini Moke llamado Jungle o Jungla ¿no? Hace un par de años vi uno en una exposición de clásicos. A ver si encuentro alguna foto |
Born to be Alive
27-jun-2007 16:43
#12
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OK, era el JUNGLA realizado por un carrocero independiente, pero creo que solo se fabricó en Italia sobre el Fiat |
Ginecólogo Aficionado
Lee mi firma. ¡Gracias!
27-jun-2007 20:27
#17
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Disculpad el error si ya no se fabrica el Zastava pero lo desconocia totalmente...  
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Listen To The Beatles
28-jun-2007 00:06
#18
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Muy buen hilo. Felicidades al 600... y que cumpla muchos, muchos más. Como curiosidad, decir que el 600 fue el primer coche que exportó la Seat, iniciando el proceso con 150 unidades enviadas a colombia en 1.965. En Finlandia fue elegido coche del año en 2 ocasiones. 10 años después el total de coches exportados por Seat ascendía a más de 450.000 unidades. Fuente:"El Seat 600, símbolo de una época" Ed. Susaeta Saludos 
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"No es más rico quien más tiene, sino quien menos necesita".
Listen To The Beatles
28-jun-2007 00:08
#19
 Saludos
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Rombos y Monotrales
28-jun-2007 00:10
#20
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https://www.forocoches.com/foro/show...php?p=16524131 tras dejar de fabricarse en Serbia pasó a Turquía, como ha pasado con otros modelos obsoletos de Zastava, de manera que hasta los años 90 ha seguido en producción (pero no he sabido encontrar, de momento, la fecha exacta de cese) |
RENAULT 12 TS 1980
28-jun-2007 00:17
#21
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en el periodico gratuito ADN que reparten en madrid, han dedicado las dos paginas centrales a este aniversario, alguien mas lo ha visto? un saludo a todos. P.D.: lo he visto de casualidad y me lo he leido de arriba a abajo. |
ForoCoches: Miembro
28-jun-2007 09:13
#23
| el 600 se ha seguido fabricando en Turquia hasta finales del 96. es posible que alguno se haya matriculado en el 97. asi que estamos hablando de que existen 600 en este mundo que a dia de hoy tienen diez años de vida. desde luego que si ha alguien se le ocurre fabricar de forma artesanal en España el 600 seguro que se hace de oro. todos esperamos esta iniciativa. algun voluntario?. |
¡¡¡¡TODOS LOCOS!!!!
28-jun-2007 11:49
#25
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el 600 se ha seguido fabricando en Turquia hasta finales del 96. es posible que alguno se haya matriculado en el 97. asi que estamos hablando de que existen 600 en este mundo que a dia de hoy tienen diez años de vida. desde luego que si ha alguien se le ocurre fabricar de forma artesanal en España el 600 seguro que se hace de oro. todos esperamos esta iniciativa. algun voluntario?.
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Mira mi firma
28-jun-2007 12:21
#26
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Como ya se había dicho en otro tema,
www.forocoches.com/foro/showthread.php?p=16524131 tras dejar de fabricarse en Serbia pasó a Turquía, como ha pasado con otros modelos obsoletos de Zastava, de manera que hasta los años 90 ha seguido en producción (pero no he sabido encontrar, de momento, la fecha exacta de cese) Saludos ! ! |
ForoCoches: Miembro
28-jun-2007 19:57
#27
| Y que siga cumpliendo muchos años más. El de casa ya va por los 56. |
ForoCoches: Miembro
28-jun-2007 22:55
#28
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Felicidades al 600. El mio dentro de tres dias cumple 48 años (M-225...) y el 800 ha hecho ya 42. Larga vida a la pelotilla. Siento no haber ido a la concentracion de Madrid. Saludos. |
