Talleres de tubos de escape (zona norte Madrid)
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
26-jul-2007 09:57
#1
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Este post se llamaba anteriormente: Talleres de tubos de escape (zona norte Madrid) Lo he editado por descubrir a través de un taller independiente de la marca y acreditado por manifestaciones de encargados de un par de talleres Renault, el hecho de que los tubos de escape de los Renault diesel, se parten con pocos kilómetros por no tener instalada ningún tipo de sujección, hasta el tramo final del escape. Así comenzaba el post: ================================================== ======= Creo recordar que había una especie de franquicia que era especialista en esta materia. Era tipo Fleuvert o Norauto pero sólo de tubos de escape. Alguien me puede ayudar. Muchas gracias por adelantado. Lo que me ha pasado es que se ha "roto" la junta que une el catalizador con el tubo que prosigue hacia atrás. El coche no tiene más que 50.000kms, por lo que me parece que estará este prácticamente nuevo, no sé si merecerá la pena intentar una soldadura  , he localizado algún taller que lo hace. Pero si me van a cobrar más que lo que vale toda la pieza nueva... que cuesta 500€ ... pues...Lo dicho gracias para todo aquel que me ayude y para el que se lo lea también, por que al menos ha tenido la gentileza de gastar su tiempo. un saludo. |
Editado: 23-ago-2007 10:38 - Razón: "Intento", de cambio de título
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
26-jul-2007 11:03
#2
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Pues ya he encontrado a través de inet lo que buscaba. La cadena que se dedica en exclusiva a esto de los tubos se llama Duramás. Sueldan, cambian y crean a medida si es necesario. He encontrado otro, pero está algo más lejosTaller T. López C/Marcelino Alvarez, 32, Madrid. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2007 21:25
#3
| Pero esa "junta" no se puede cambiar?o es algo que forma parte del catalizador y va la pieza entera? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-ago-2007 10:31
#5
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Si, justo a ese fui. Gracias. Bueno, pues el tubo es de un Velsatis 3.0dci, que resulta por lo que me han comentado en el taller entran muchos Renault diesel por que los tubos no les dan una sujección adecuada y con las vibraciones del motor se terminan partiendo. El coche no llega a los 50.000km y es una cosa que debían haber hecho revisar en todos los diesel de Renault al surgir tantas roturas. En el concesionario también me han dicho que se suelen romper, y me parece un desprecio a sus ususarios por no realizar una llamada masiva o al menos al que le surja el problema que se lo arreglen en garantía... no como un consumible más. La reparación que me sugería el concesionario era de 500€ de material más mano de obra. No me cogían el coche hasta septiembre (recuerdo que la avería me surgio en julio). Sin embargo en el taller de la calle antes reseñada me han soldado el tubo reforzandolo para que sea más dificil de romper de nuevo. Costo de la reparación total: 40€ Me pude ir de vacaciones con mi coche y como veís mucho más barato. Una apreciación más... tras la colocación del tubo en Renault, nadie te aseguraba que el tubo rompiera de nuevo al pasar otros 30.000kms, por el fallo de colocación que hace la marca. De este otro modo al menos sé que el tubo está reforzado, lo que me da más confianza. |
ForoCoches: Miembro
23-ago-2007 10:43
#6
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Joder... estos de Renault llevan unos añitos que ya, ya... y es que por cosas como estas o calidades muy justitas en algunos elementos, se están cargando la marca, al menos en España. El caso es que me jode, ya que yo he tenido 2 Renault en tiempos (S5 GT Turbo y R19-16V) y no me gustaría cerrarme a la marca. Oí o leí que el director general de Reanult a partir de ya ponía en marcha el plan de "calidad total" pero no sé como será eso finalmente... De momento en nuevo Laguna sale con 3 años de garantía... Ojalá sea un resurgir y consiga de nuevo el 1º puesto de ventas... al menos aquí. un saludo. |