Historia Breve Del Ritmo
Forococheando dsd 11años
04-ago-2007 21:23
#1
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Buenas, Primero de todo dar las gracias a la webs: http://www.seatritmo.net, http://www.autobooksbishko.com/, http://www.omniauto.it/home/nomi.htm que gracias esas webs e obtenido, como muchas foto , mucha prensa y publicidad, y muchas mas cosas, como vuelvo a decir muchas gracias. Ahora os explicare la breve historia Del Seat Ritmo. Historia: El Seat Ritmo apareció en 1979. Era un Fiat Ritmo con licencia, pero con algunas diferencias. Solo se llego a vender de 5p, en cambió el modelo italiano se vendió en 3 puertas, 5 puertas y un modelo muy raro, cabrio. Y era el 1 coche de la era de Plástico. Los motores que llevaba el SEAT Ritmo provenian del Seat 124: 1 de 1200 c.c era el que llevava el Ritmo 65 y otro de 1430 c.c que era el que llevava el Ritmo 75.La caja de cambios era de 4 marchas pero un tiempo mas tarde llego la de 5 marchas que la llevava el modelo 75 Clx. El 1980, Dio luz el Ritmo D, tenia 55 Cv el más bajo de su categoría. Lleva la caja de cambios del 75 Clx, 5 marchas, y alcanzava unos 142 Km/h, eeste vehículo era el primer compacto que llevava nacionalización Española y él mas rapido, barato, y economico en aquel momento que dio luz. Un año mas tarde en el 1981, el modelo Clx Se renovo con un saplicadero mucho mas deportivo y unas llantas mas anchas, de 14 “ y alguna cosa mas, al cabo de un año salio el ritmo 100 o crono, este modelo partia del 75 Clx, montava un motor 1600 biarbol con 100Cv, que venia del Seat 131, era el coche superpolivalente, un modelo muy innovador y atractivo que tuvo muy buena aceptación porque serviá tanto como para carretrera como para ciudad. Encanvio Fiat tambien hico un modelo parecido, que era El Fiat Ritmo 105 Tc, que tenia 105 Cv, una gran cilindrada. En el 1982, por mala suerte se dejo de fabricar el Seat Ritmo, pero sirvió de plataforma para otros modelos Seat: el Ronda, el Ibiza y el Málaga. Resumen: Empezó a producirse en 1979 y se acabó en 1982. Destacava la vérsion Clx que disponía de un cambio automático de cinco velocidades, el ritmod eiesel y el ritmo crono con 100 Cv con motor 1600. Estéticamente, impactava sobre todo su frontal, curiosamente, su línea se acercava mucho a de estética ya a vista del Seat 1200 con aristas pronunciadas y una línia muy compacta, aunque el Ritmo, sí era un producto diseñado en Italia por Fiat. Ficha Tecnica: SEAT RITMO 65 L/CL Cilindrada total: 1.197 cm3 Alimentación: Bressel Weber 32 DMTR 50/250 Potencia máxima: 64 CV a 5.800 rpm Velocidad máxima: 150 Km/h Consumo medio: 7,1 SEAT RITMO 75 CL/CLX Cilindrada total: 1.438 cm3 Alimentación: Bressel Weber 32 DMTR 50/250 Potencia máxima: 77 CV a 5.600 rpm Velocidad máxima: 160 Km/h Consumo medio: 7,2 SEAT RITMO Diesel L/CL Cilindrada total: 1.714 cm3 Alimentación: Bomba inyectora BOSCH VE Potencia máxima: 55 CV a 4.500 rpm Velocidad máxima: 138 Km/h Consumo medio: 5,6 SEAT RITMO 100 CLX/Crono CARACTERÍSTICAS Tipo de motor: Gasolina, 4 cilindros en línea Diámetro x Carrera (mm): 80 x 79,2 Cilindrada total: 1.592 cm3 Compresión: 9 a 1 Nº de válvulas: 8 Árbol de levas: 2, en cabeza movidos por correa dentada Nº de apoyos del cigüeñal: 5 Alimentación: Weber 34 DAT 2 Refrigeración: Líquida, con electro ventilador Lubricación: Por bomba, movida mediante árbol de levas Cambio: Manual de 5 velocidades, más marcha atrás Reducción del grupo: 17/64 (3,765) Tipo de tracción: Delantera Suspensión delantera: Independiente, con amortiguador y muelle tipo McPherson Suspensión trasera: Independiente, con ballesta transversal y amortiguador Tipo de neumáticos: 165/70 SR 13 Frenos delanteros / traseros: Disco / Tambor Dirección: De cremallera Largo x Ancho x Alto: 3.937 mm x 1.650 mm x 1.400 mm Peso: 880 Kg Capacidad del depósito: 50 litros RENDIMIENTOS Potencia máxima: 95 CV a 6.000 rpm Velocidad máxima: 170 Km/h Consumo medio (litros cada 100 Km): 7,5 Unas fotos:    Prensa: Anticipación Seat Ritmo (1979) Novedad Seat Ritmo (1979) Al volante del Seat Ritmo 75 CL (1979) Al volante del Seat Ritmo 75 CLX (1980) Seat Ritmo 75 CLX (Enlace a www.pieldetoro.net) Seat Ritmo D (Enlace a www.pieldetoro.net) Seat Ritmo Abarth 90 CV (1982) Seat Ritmo 100 Crono (Enlace a www.pieldetoro.net) Seat Ritmo 100 Crono frente a Renault 18 Turbo (1982) Seat Ritmo Crono Abarth 122 CV (1982 Publicidad: Para ver la imgaen mas grande clicar.         Descargas:,Para abir estos documentos hace falta el programa Winzip, Sepuede descargar en: www.winzip.com. Esquemas eléctricos del Seat Ritmo L, CL y CLX 80 Esquemas eléctricos del Seat Ritmo CLX 82 Esquemas eléctricos del Seat Ritmo Diesel Seat Ritmo 65 CL para Need for Speed 3 Seat Ritmo para Need For Speed 4 Curiosidades: Seat/Fiat Ritmo. Cuando Fiat quiso introducir el Ritmo al Reino Unido en ese país se vendían unos preservativos con el mismo nombre. Por ese motivo se creyó más conveniente cambiarle el nombre por "Strada". Si Fiat hubiaera seguido utilizando los numeros al ritmo le hubiera correspondido el 138.  Este Fiat Ritmo con esa decoración tan curiosa tiene su historia. El dueño la cuenta en http://www.vanlubeck.com/cars/opel.htm. Se conoce le van los efectos ópticos. Ver eso por la calle debe ser la leche, sobre todo si te lo encuentras de frente y obtiene la finalidad requerida... Éste es el Fiat Strada que se vendió en EE.UU.:    La verdad que la primera vez que los vi me pareció el ejemplo perfecto de cómo cargarse un coche estéticamente conseguidísimo simplemente cambiándole los paragolpes pero con el tiempo me he hecho y ya hasta me parecen bonitos. Me imagino que alguna razón legal había para colocárselos porque, como fuera por estética sería para lapidarlos (y eso que el trasero casi no se ve, pero promete). También se los pusieron al Fiat Brava, aunque a éste le quedan "mejor":  Sí, sí. Nada de 131. En EE.UU. se llamó Fiat Brava. Como verás, los crash-test no son nada nuevo.  ¿Funcionarían bien los airbags? Aquí tenemos al Fiat 138:  Como habrás podido adivinar, se trata de un prototipo del Fiat Ritmo. Aunque conserva las líneas maestras se puede ver que las llantas y la toma de aire del capó se parecen a las del 127. Los paragolpes y los intermitentes delanteros también son diferentes y no lleva el logo de Fiat. Las manillas de las puertas son más discretas que las del modelo de serie. Esta foto puede estar hecha allá por 1977 o 1978. Ahora piensa en la gama que tenían Fiat y Seat en aquellos años e imagina lo rompedor que en su momento este diseño de Bertone. Yo creo que los únicos que le podían hacer frente eran el Bocanegra y el X 1/9. ¿Sabías que el primer taxi de Madrid con los colores actuales fue un Seat Ritmo 75 CL? Echa un vistazo a esta noticia aparecida en el nº 1103 de la revista Autopista del 31 de mayo del 80:  Hasta la aparición de estos colores, los taxis en Madrid eran negros con una franja roja en cada lado. Guía QDQ de 2005:   ¿Te suena de algo este coche? Sin palabras:   También fue coche de la policia nacional:     Si, alguna de vosotros, se aburre, que coja la impresora que lo imprima y a montarlo, ya se que es un poco "cutre", os dejo la Url, porque la imgen es muy grande y despues queda mal. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=701413 Astaquí la historia del ritmo. Saudos!!
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Editado: 05-ago-2007 19:26 -
Renolero
05-ago-2007 12:21
#10
La virgen, que currado está rapudilitel jejeje, felicidades por el post, está muy completito, sobre todo de imagenes y documentos  5 estrellas |
Forococheando dsd 11años
05-ago-2007 12:42
#12
| Por cierto e echo modificaciones, e puesto ams fotos, y al final de la historia e echo 1 resumen. |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2007 12:45
#13
| Te falto el fiat ritmo abarth, no era el mismo que el crono abarth. Este tenía 130 cv, era fiat y era de 3 puertas, creo que era un 2000 c.c. |
Forococheando dsd 11años
05-ago-2007 13:01
#14
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Estas equibocado, porque yo estoy hablndo de la histori del Seat Ritmo, no del Fiat Ritmo. |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2007 13:13
#16
| Pues en el título pone "Historia breve del ritmo"...No especificas |
Miembro viril
05-ago-2007 15:27
#21
| Si os mola este coche iros a egipto que se volvera a fabricar alli,han vendido las premsas a una empresa de ese pais |
Forococheando dsd 11años
05-ago-2007 15:55
#22
| Un amigo, estuvo en Egipto, y hay muchos Ritmos, Tienes alguna informacion mas? |
Miembro viril
05-ago-2007 16:05
#23
| Hace unos 3 meses vi en la fabrica de chapa de la zona franca un ritmo o ronda recien montado(solo chasis carroceria y ruedas)habia 3 tios empujandolo hacia un camion,me comentaron que unos egipcios han comprado las premsas,otros chinos las del malaga |
Pantera bianca
05-ago-2007 16:12
#24
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Forococheando dsd 11años
05-ago-2007 16:35
#26
Os dejo, 1 fotro del ritmo cabrio, aunque no corresponda, por sia lgun curioso no sabe como es::
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Forococheando dsd 11años
05-ago-2007 17:39
#28
| Por cierto si alguien tiene fotos del ritmo de policia que la ponga, gracias anticipadamente. |
Forococheando dsd 11años
05-ago-2007 17:46
#29
| Gracias Luis, Si alguien tiene de la polici Nacional, que las ponga. |
Forococheando dsd 11años
05-ago-2007 17:50
#30
| Si, ami tambien me a dado pena verlo, y del mismo color que el mio, seguramente lo preprarian para algo. |