No sale chispa de la bobina de encendido.
ForoCoches: Miembro
05-ago-2007 23:08
#1
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Hola!
A ver si consigo explicarme... Hace ya un tiempo se le paró el coche a mi padre en la autopista, se paró de golpe sin dar tirones ni nada, esperó un rato, arrancó el coche y volvió a casa por si acaso, lo aparcó y ya no volvió a arrancar. Comprobamos si salía chispa de la bobina de encendido y al ver que no salía fui a comprar otra, la pusimos pero seguía sin salir chispa por lo que descartamos la bobina, y bueno ahora es cuando vienen las dudas. El coche es un audi 90 2.3 del 89, parecido al 2.2, pero con centralita y unos cuantos cambios más. Las dudas son si antes de la bobina viene directamente la centralita y es lo que hace que no arranque. Si fuese la centralita habría alguna manera de comprobar si funciona? ¿ se podría conectar un cable directo del polo positivo de la batería a la bobina para saltarse la centralita? Si quereis alguna foto para ver las piezas o más información avisad. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2007 23:25
#2
| revisa primero el sensor de regimen o de posicion del motor. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
05-ago-2007 23:27
#3
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Hola! A ver si consigo explicarme... Hace ya un tiempo se le paró el coche a mi padre en la autopista, se paró de golpe sin dar tirones ni nada, esperó un rato, arrancó el coche y volvió a casa por si acaso, lo aparcó y ya no volvió a arrancar. Comprobamos si salía chispa de la bobina de encendido y al ver que no salía fui a comprar otra, la pusimos pero seguía sin salir chispa por lo que descartamos la bobina, y bueno ahora es cuando vienen las dudas. El coche es un audi 90 2.3 del 89, parecido al 2.2, pero con centralita y unos cuantos cambios más. Las dudas son si antes de la bobina viene directamente la centralita y es lo que hace que no arranque. Si fuese la centralita habría alguna manera de comprobar si funciona? ¿ se podría conectar un cable directo del polo positivo de la batería a la bobina para saltarse la centralita? Si quereis alguna foto para ver las piezas o más información avisad. Saludos. Si quieres comprobar una bobina una lampara lo colocas entre el cable + de la bobina y masa te debe de lucir. |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2007 23:38
#5
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Saludos. |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2007 23:39
#6
| si es de tipo inductivo va colocado cerca del volante motor(en la carcasa de la caja de cambios) para comprobarlo con un tester puesto en la posicion de continuidad y girando el motor |
Editado: 05-ago-2007 23:42 -
simplify add lightness
05-ago-2007 23:41
#7
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Pero alma de dios como compras algo sin saber si está roto. Bueno lo primero: sabes algo de electricidad? tienes un "tester"? |
ForoCoches: Miembro
05-ago-2007 23:53
#8
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Bueno pues probaremos lo del sensor y ya comentaré ¿se os ocurre alguna otra pieza que pueda fallar?
Y que pensais de conectar la bobina directamente con la bateria? puede pasar algo o directamente no lo pruebo? |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2007 00:00
#10
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Lo único que compramos fue la bobina que costó 20€ el resto de cosas ya las tenía. De electricidad no tengo ni idea, de eso ya se encarga mi padre. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2007 00:05
#12
| quitale el terminal que llega a la bobina y haces la prueba que tu dices |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2007 00:08
#13
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Ok, pero no me cargaré la centralita no?
Ah, y gracias por la ayuda. |
simplify add lightness
06-ago-2007 00:11
#14
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No tranquilo. Eso si, cada vez que vayas a conectar/desconectar algo quita el contacto antes. Generalmente el +12V. de la bobina viene de un relé, no de la centralita. La centralita controla la masa o 0V. |
