¿Vida media de un catalizador?
El + Mejor
07-abr-2004 01:30
#1
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Mis preguntas son: ¿que vida tiene un catalizador?tanto en un coche diesel como en uno de gasolina ¿Cuanto cuesta poner uno nuevo? ¿vale ponerle a un diesel un catalizador de un gasolina? si un coche esta muchos años parado en la calle sin moverse ¿se le jode el catalizador? 
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KZL303
08-abr-2004 14:47
#4
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Pues..... no me hagas mucho caso, pero creo que se les da una vida util de unos 100 o 120.000 Km. De todas formas yo creo que sera una pieza de desgaste, que poco a poco va mermando su capacidad de funcionamiento; es decir que un catalizador con 20.000Km contaminara menos que uno con 40.000, y eso no significa que no funcionen o esten rotos. Supongo que llegara un momento que no pase la ITV. Y en cuanto a lo que vale uno nuevo.... pues por decirte algo, mas de 600€ pero no lo se depende mucho del modelo, supongo que un 1.2i no llevara el mismo catalizador que un 3.0i con 6 cilindros  .Y en cuanto a las 2 ultimas preguntas que planteas, pues me decanto por el no rotundo en cualquiera de los 2 casos. |
El + Mejor
09-abr-2004 02:06
#5
| esque mi coche tiene 175.000km y no creeo que su anterior dueño se gastara las "perras"en ponerle un catalizador y la ITV la pase bien asi que no se,a ver ni alguien sabe mas,lo digo por si un dia no me pasa la ITV por el catalizador ir a un rastro y comprar uno, si estos estan en buen estado pero del modelo de mi coche hay mas de gasolina que diesel,que es el que yo tengo, no como ahora que hay mas diesel que gasolina,por eso preguntaba si se le puede poner uno de un gasolina |
Lord
05-jun-2016 11:13
#8
| Un catalizador, si no ha tenido problemas el coche de sonda lambda, ni caudalímetro ni nada similar, dura lo que dure el coche, los problemas vienen cuando la conducción no es la adecuada (mucha ciudad y trayectos cortos) donde el catalizador no alcanza la temperatura óptima, o cuando hay problemas en la mezcla. Lo mismo ocurre con el filtro FAP |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 11:23
#9
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Lo que más les jode son los trayectos cortos en los cuales no coge la temperatura de servicio adecuada. Eso que han dicho por arriba que tienen una vida de 120.000km...será tratándolos a patadas 
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Invitado
05-jun-2016 11:52
#10
| a partir de los 100000km se te puede estropear facilmente.Depende del trato y de la suerte.En los gasolina los fallos de inyeccion o encendido lo destrozan rapidamente.No hay un kilometraje esacto pero la vida del coche no dura. |
Lord
05-jun-2016 12:14
#12
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el 740 con dos catalizadores, uno por cada 4 cilindros, duró sin cambiarse 280.000km y todavía deben seguir así seguramente, porque lo vendí y le perdí la pista. |
Invitado
05-jun-2016 12:25
#13
| depende de la suerte pero muchos rompen a partir de los 100000km.No es una pieza para durar la vida del coche. |
Lord
05-jun-2016 12:28
#14
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A ver si empezamos a hablar con un poco de propiedad, que esto parece una tómbola donde cada uno dice lo que le parece sin ton ni son. |
Invitado
05-jun-2016 12:31
#15
| a parte de eso pero y claro que no dura la vida del coche a ver si hablas tu con propiedad.Llevan platino y rodio dos metales muy preciados lo sabias? |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 12:34
#16
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Romper no rompen, se deterioran o embozan, o se queman, y sí es una pieza para durar la vida del coche. No depende de la suerte, sino del mantenimiento que lleves y el tipo de conducción que realices con el coche.
A ver si empezamos a hablar con un poco de propiedad, que esto parece una tómbola donde cada uno dice lo que le parece sin ton ni son. |
Lord
05-jun-2016 12:35
#17
 Que tiene que ver que lleven metales preciosos para que no dure la vida del coche?  Madre mía ¿de donde has salido tu? También llevan paladio que es otro metal precioso, o preciado como dices tu. Hace un par de semanas leí que la cantidad de paladio, platino y rodio de los catalizadores se reducía a la mitad a los 150000 km. Es evidente que eso es una media resultado de un estudio y que cuanto más hagas trabajar el catalizador antes se desgastarán los oxidantes, pero por ahí irán los tiros.
Está pensado para que dure la vida del coche, no es un elemento de desgaste, y hablamos de vida del coche, o lo que yo entiendo y mis compañeros también, es que ronda los 200.000km / 300.000km y depende de las condiciones en las que se haya usado el coche, pero afirmar que se rompen, y que duran 100.000km es de ignorante. Otra cosa es que te venga un rumano con una radial y te quite el catalizador, porque lleva metales preciosos, pero eso no es que se haya roto, eso es que te lo han robado. Yo también he visto coches con el catalizador hecho mierda con 80.000km y otros como el e38 que tuve con casi 300.000km no dar ni un problema de gases. Y lo mismo está pasando con los FAP y la gente que se compra diésel para ir por ciudad |
Editado: 05-jun-2016 12:38 -
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 12:51
#18
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Está pensado para que dure la vida del coche, no es un elemento de desgaste, y hablamos de vida del coche, o lo que yo entiendo y mis compañeros también, es que ronda los 200.000km / 300.000km y depende de las condiciones en las que se haya usado el coche, pero afirmar que se rompen, y que duran 100.000km es de ignorante. Otra cosa es que te venga un rumano con una radial y te quite el catalizador, porque lleva metales preciosos, pero eso no es que se haya roto, eso es que te lo han robado. Yo también he visto coches con el catalizador hecho mierda con 80.000km y otros como el e38 que tuve con casi 300.000km no dar ni un problema de gases. Y lo mismo está pasando con los FAP y la gente que se compra diésel para ir por ciudad Como citaban en la publicación, bosal indica que diseña los catalizadores para la vida media del coche estimada en 200000 km, pero que hay otros factores (químicos, mecánicos y térmicos) que favorecen y adelantan la desactivación del catalizador, vamos, como el tema de las emisiones y los circuitos de homologación... En el estudio indicaban que los catalizadores analizados (todos modelos europeos) perdían la mitad de esos metales a los 150 000 km, a partir de ahí ya cada uno echa sus cuentas. Si siempre trabaja en el régimen de temperatura correcto, si usa buenos aceites, etc... |
Editado: 05-jun-2016 12:54 -
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 13:37
#19
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Tengo un amigo con un coche y lleva 352.000 km. Y nunca ha cambiado el catalizador y las revisiones de gases las pasa en la itv. Sin ningún problema. Asique eso de que casca el catalizador a los 100.000 pues hay que cogerlo con pinzas. O eso o ha tenido mucha suerte o bien aquí se habla mucho sin conocimiento de causa. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 13:48
#20
| Depende del uso del coche , mi ex coche lo vendí con casi 210.000km y 22años con cata de serie y no me dio problemas en la itv |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 14:15
#21
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Hyundai SCoupe de 1993 tocó cambiarlo a los 10 años Hyundai Coupe GK de 2002 lo compré con 14 años (200.000 km) y el catalizador al final de su vida útil, sin embargo ha pasado la ITV sin problemas 
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ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 18:27
#22
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Los catalizadores son distintos si son para gasolina o para diesel En los diesel da igual que esten estropeados, por que pasan igual la itv En los gasolina lo normal es que a los 150000 km empiecen a dar la lata sobre todo por el nulo mantenimiento que se le hace a los coches hoy en día, aqui ya nadie cambia filtros de gasolina ni bujias y todo eso repercute en acortar la vida del catalizador Precio depende mucho de la marca y modelo de coche pero apartir de unos 300 euros para un gasolina de unos 60cvs Tambien esta la opción de montar un catalizador universal se reutilizan los tubos,se corta y suelda el catalizador nuevo o reparar el propio del coche abriendolo y colocando de nuevo la "cerámica" dentro nueva |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 21:29
#23
| El catalizador de un diesel no contribuye en nada a mejorar la prueba de humos de la ITV, puede ser totalmente inutil y va a seguir pasandola asi que no digais que esta bien o mal solo por la ITV. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 21:31
#24
| Porque con 22 años seria euro I o ni eso, pasaria la ITV pero lo mismo el catalizador estaba totalmente inutil. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 21:36
#25
| El mío el otro día se quedó sin potencia, resultó que estaba obstruido el catalizador, era lo único original del escape de serie, lo he cambiado entero tiene casi 190 000 km y 13 años |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 21:45
#26
| Es un reactor donde se una serie de reacciones químicas para reducir la polución de los gases que expulsa el motor por el escape, la carga de metales preciosos con el tiempo de funcionamiento se agota y pierden efectividad. Pero normalmente los problemas en el catalizador llegan antes de que este este agotado y son resultado de otras averías y/o malfuncionamietos del motor (fallos de inyeccion, combustión, sonda lambda, maf, etc.) como bien ha comentado antes @Fanhunter |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 21:47
#27
| Por lo que tengo entendido es de las piezas mas cara del coche pero con más vida útil. A poca gente se le ha roto el catalizador que conozca la verdad... |
05-jun-2016 21:49
#28
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Un catalizador, si no ha tenido problemas el coche de sonda lambda, ni caudalímetro ni nada similar, dura lo que dure el coche, los problemas vienen cuando la conducción no es la adecuada (mucha ciudad y trayectos cortos) donde el catalizador no alcanza la temperatura óptima, o cuando hay problemas en la mezcla. Lo mismo ocurre con el filtro FAP
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ForoCoches: Miembro
05-jun-2016 21:50
#29
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Que tiene que ver que lleven metales preciosos para que no dure la vida del coche? Madre mía ¿de donde has salido tu? También llevan paladio que es otro metal precioso, o preciado como dices tu. Está pensado para que dure la vida del coche, no es un elemento de desgaste, y hablamos de vida del coche, o lo que yo entiendo y mis compañeros también, es que ronda los 200.000km / 300.000km y depende de las condiciones en las que se haya usado el coche, pero afirmar que se rompen, y que duran 100.000km es de ignorante. Otra cosa es que te venga un rumano con una radial y te quite el catalizador, porque lleva metales preciosos, pero eso no es que se haya roto, eso es que te lo han robado. Yo también he visto coches con el catalizador hecho mierda con 80.000km y otros como el e38 que tuve con casi 300.000km no dar ni un problema de gases. Y lo mismo está pasando con los FAP y la gente que se compra diésel para ir por ciudad Lo de los diesel y los FAP yo creo que no todo el mundo tiene porque saber de mecanica y la marca no debe venderte un coche que se supone que es apto para todo uso y luego poner excusas de que se atasca porque hace mucha ciudad. Si no hacen un producto que aguante un uso de ciudad que no lo hagan o lo anuncien antes de venderte el coche que solo es para cvarretera. |
El Vichu
05-jun-2016 22:07
#30
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Diesel no llevan catalizador de 3 vías creo, la combusitión de un diesel es a dosado relativo menor de 1, y precisamente los motores gasolina tienen que ir a dosado 1 por el catalizador. O al menos eso recuerdo de clase, que me corrija alguien si me equivoco. Edit: Ahora que lo miro veo que existen otros catalizadores, voy a mirar que de esto no me acuerdo muy bien. Pero de todos modos, me suena que si un diesel le pones uno de tres vías (Que es lo que entiendo que dices de poner el catalizador de un gasolina a un diesel) no funciona bien, por lo que creo que no sirve. |
Editado: 05-jun-2016 22:17 -