Diccionario Forocoches
09-abr-2004 23:38
#1
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No llevo mucho tiempo participando en el foro, aunque si un poco más leyendolo, y aunque cada vez me voy acostumbrando más a vuestro vocabulario, no siempre es sencillo entenderlo todo. Existen muchas palabras que, por lo menos para mi, y supongo que para cualquier usuario novato, nos parecen extrañas o desconocemos su significado (lease por ejemplo "fansi", "petrolero",...). Por eso resultaría interesante que escribieseis algun post (o en este mismo) con toda la jerga que se usa en este nuestro querido foro y así ayudarnos un poquito más a los novatillos como yo. A ver quien se anima con este pequeño reto ![]() Un saludo
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09-abr-2004 23:50
#3
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Pues en este contexto podriamos decir que.... JERGA: f. Lengua especial que hablan los miembros de un grupo social diferenciado. Lenguaje dificil de entender.
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09-abr-2004 23:50
#4
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Escrito originalmente por joseluiszgza
Que significa jerga? |
09-abr-2004 23:50
#5
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Supongo que lo de petrolero será en coña, pero por si acaso, ya que es una palabra muy utilizada por mi, te diré que me refiero a esos coches con motor de furgoneta, osea, a gasoil, que cuesta de verlos por el humo que dejan a su paso... Salu2 |
10-abr-2004 00:01
#8
fansi y su proceso hasta llegar a serlo conocido como fasificación es ser un viciadillo del mundo del motor y practicar una conducción digamos "deportiva no apta para flandes". ![]() Su máxima expresión es el rotonding. |
Editado: 10-abr-2004 00:03 -
10-abr-2004 00:04
#10
Rotonding? Dicese de aquella acción realizadas en las rotondas consistente en hacer derrapar el automovil contravolanteando?
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10-abr-2004 00:06
#11
Fansi no se puede definir....es un estilo de vida....cuando lo sientes, llegas a saber lo que es Fansi
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10-abr-2004 00:08
#12
| Rotonding: mas menos entrar apuradete en la rotonda, culear el eje trasero y retificar contravolanteando hasta que estemos de frente a la salida. Más de uno y de dos se han quedado "dados la vuelta" haciendo rotonding. |
10-abr-2004 00:09
#13
tambien fansi es sentir que visitar a un amigo en roma es un simplemente paseito en coche disfrutando de la carretera
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10-abr-2004 03:46
#18
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quote: -------------------------------------------------------------------------------- [i]Escrito originalmente por Testarrosa en otro post] ATENCION: DEFINICION DE DICCIONARIO. F.A.N.S.I : Acrónimo de "Fenómeno Andante No Sexualmente Identificado". Palabra acuñada por el insigne Manitas. que no sabemos por que oscuros procedimientos creó tan singular vocablo. Un fansi, hablando en plata, es aquella persona que se aparta de los cánones digamos "normales" en lo que a conducción se refiere, acercándose mucho a lo que el señor Mito21 define como "conducción viril". Pero cuidado.... un fansi no es un loco de atar.... simplemente es un fansi... quote: PUNTUALIZACIONES A LA DEFINICIÓN DE "F.A.N.S.I." (by M42, Fansi Master) En fin, que al final según esto un FANSI es cualquiera al que le guste conducir rapidillo: lo que tiene uno que oir... Un FANSI no es sólamente un conductor rápido, no; no es únicamente un conductor agresivo, que va; no es meramente un quemado de los coches, nononononooooo, ni pensarlo. El FANSI, así, con mayúsculas, como debe escribirse correctamente, es el MÁS rápido, el MÁS agresivo, el MÁS quemado entre los quemados. El FANSI es aquel que no disfruta si su coche no va de lado, ese tipo con el que nadie quiere montar en el coche porque nota como se le da la vuelta el estómago en cada viraje y le cuesta hasta coger aire para hablar, incluso para pedir clemencia. Muchas veces es acusado el FANSI de tener su propio código de circulación: muy cierto, posiblemente, pero este consiste en no meterse en líos a sí mismo ni meter en ellos a los que le rodean. El auténtico FANSI no necesita ir limpiando los arcenes en las curvas porque sabe cómo trazarlas correctamente, ni adelantar en zonas prohibidas porque cuando llega el hueco lo reconoce y aprovecha al máximo. No debe confundirse al FANSI, no señor, con un quemado cualquiera, alocado e iresponsable: el FANSI conoce su coche a la perfección y lo mima como si fuera o fuese su hijo; lleva el mantenimiento a rajatabla y sufre cuando tiene que pasar la ITV (por si se lo joden, no porque esté mal). El auténtico y genuino FANSI conoce sus límites y los de su máquina, y procura mantenerse lo suficientemente alejado de ellos (esto no quiere decir poco: he dicho sólo que es lo suficiente). Cuando el FANSI cambia las cubiertas resulta que necesita una suspensión nueva, y cuando cambia la suspensión se hace imprescindible una sólida barra de torretas, y al montar esta empieza a pensar en unos asientos que sujeten más, pero cuando cambia los asientos... En fin, podríamos seguir así hasta el infinito. Si cuando entras en una curva y las ruedas no chillan piensas "he entrado demasiado lento", cuando chillan un poco dices "pueden chillar más" y cuando chillan de verdad meditas "no han chillado lo suficiente"... Puede que seas un FANSI. Si chillaron tanto como tú querías pero otro FANSI fue más rápido que tú en esa curva no valió, amigo mío: hay que repetir y seguir mejorando. Por supuesto, después de esto muchos estaréis pensando que sois MUY FANSIS, pero claro, no es oro todo aquello que reluce, así que os propondré un sencillo experimento que revelará si realmente entráis en este selecto club u os quedáis rezagados en el triste pelotón de los "conductores modelo". Poned el carnet de conducir sobre el salpicadero de vuestro coche, ante el asiento del copiloto: si en la primera curva de derechas éste sale volando por delante vuestro y se pega a vuestra ventanilla como si le hubiesen echado "superglú"... sed bienvenidos. |
10-abr-2004 09:21
#19
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Muy buen post soc_alfa ajajajaj. Eso es lo que yo buscaba escribiendo este mensaje ![]() Un saludo |
10-abr-2004 13:50
#21
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Escrito originalmente por sansie
Su máxima expresión es el rotonding.
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10-abr-2004 15:14
#23
| FANSIZAPATILLA: Dícese del calzado de todo el personal que debería tener todos los foreros de esta página, para hacer el FANSI XDDDDDD |
10-abr-2004 15:17
#24
| GITATUNING: Consiste en la transformación de un coche, pero con elementos a bajo coste o coste 0 (€), y cuyo resultado no es muy satisfactorio para la vista. |
10-abr-2004 16:09
#25
calamar, dicese de aquel coche cuyo escape suelta chorros de humo negro cuando se le pisa a fondo, u sease, como los calamares sinonimo ---> petrolero.Carretillo: Dicese de coche de bajo peso y potencia no muy alta, aunque si para su peso. ej: peugeot 205 gti Molinillo: Dicese del coche de respiracion atmosferica, que sube de vueltas sin ningun tapujo, ej: type r en general. Soplillo: Dicese del coche con turbo, ej: gtt aclaracion: gtt ----> gt turbo, renault 5 CEPO: Leido recientemente, no tenia ni idea de que era, pero dbe ser un coche con apariencia deportiva que no da lo que se espera de el. c2 vtr?? no quiero polemizar, pero era el coche del post ![]() Lijar, barrer, bañar...etc, ganar sin ningun tipo de problemas en pique callejero totalmente ilegal ![]() ![]() Si se me ocurren mas las ire poniendo saludossss |
10-abr-2004 16:39
#26
mu buenas todasPROPEL (pro-opelero): dicese de la persona q posee un OPEL y/o le gustan los OPEL a muerte, defendiendo a capa y espada la marca. ALFISTA: lo mismo q PROPEL pero con ALFA ROMEO PEPINO : coche de gran potencia PEPINILLO: coche "pequeño" de gran potencia para su peso, vease saxo vts x ej. GRILLOS: sonidos provocados x el mal ajuste de las piezas en el coxe, produciendo un molesto ruido en marcha. |
10-abr-2004 17:06
#28
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De todas maneras, el buscador es como un diccionario, seguro que buscando la palabra, terminas encontrando el significado. Saludos |
11-abr-2004 00:01
#29
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"calamar, dicese de aquel coche cuyo escape suelta chorros de humo negro cuando se le pisa a fondo, u sease, como los calamares sinonimo ---> petrolero." Gracias por la definición, paulesko. Por fin sé lo que es un calamar. |
y así ayudarnos un poquito más a los novatillos como yo. A ver quien se anima con este pequeño reto 
mejor mirayte en el buscador

, soy un
, jejeje 