Ford Kuga: Impresionante!
FCS-Adm¡n
05-sep-2007 17:44
#1
La filial europea de la marca americana está dando mucho de sí. Y si no os lo creéis, echadle un vistazo al nuevo Ford Kuga. Parece ser que el “kinetic-design” que estrenó el Ford S-Max está teniendo un éxito horripilante. Por eso, la marca se atreve a entrar en un segmento donde hay centenares de aspirantes que quieren el título de líder. Y el Ford Kuga no va a ser menos. Al principio, pensé que se trataba del modelo de producción. Si no hubiese sido por los asientos interiores (y quizás por las llantas), me habría despistado totalmente. Así que seguramente, el modelo final no variará demasiado. Como hicieron con el S-Max. El modelo de producción se pondrá a la venta en Europa a mediados de 2008. Cuando desvelamos el prototipo Iosis-X en el salón de París, prometí que en menos de dos años entraríamos en el segmento de los SUVs con un modelo totalmente diseñado en Europa -decía John Fleming (presidente de ford Europa)-. Al hacer esta promesa -añadía- aseguramos entregar al público dos vehículos nuevos más que asegurarían el futuro de Ford Europa.Estos tres vehículos son el Kuga, protagonista de este espacio; el S-Max, el monovolumen deportivo; y el Mondeo, una berlina que seguro que tendrá un éxito sorprendente.  El exterior Uno de los desafíos del equipo que diseñó el Kuga era dar la calidad que ofrece Ford, mientras que al mismo tiempo entregara una buena capacidad off-road. Por esta razón, el Ford Kuga estará disponible con tracción integral inteligente, que contribuye positivamente al uso normal de la carretera y ayuda a tener al coche una capacidad dinámica casi deportiva. El hecho de que el Kuga también tenga una versión con tracción delantera sólo disminuye el concepto cross-over del vehículo.  El Kuga ofrecerá el famoso motor Duratorq 2.0 TDCi de 136 CV, e irá asociado a una transmisión manual de 6 velocidades (Durashift). A principios de 2008 se van a dar más detalles del modelo, seguramente junto a las imágenes del modelo final.  Nuestra forma de diseñar con el “kinetic-design” es muy flexible, y da un toque emocionante a todos nuestros modelos nuevos. El Ford Iosis-X demostró cómo se podía adaptar este diseño a los todocamino del mercado. Todos los elementos expresivos del Iosis-X se ven claramente en el modelo de producción.El nuevo Ford Kuga sigue de cerca a las proporciones y los elementos básicas del Iosis-X. Un buen ejemplo es el color blanco perlad, denominado “Ice-White” (Blanco Hielo), o las llantas de aleación ligera, que estarán disponibles en el mercado con unas dimensiones de 19 pulgadas. La fuerza y la deportividad en el diseño son cualidades dominantes en la filosofía del “kinetic-design” de Ford. El Kuga demuestra esto con unas líneas dinámicas y aspecto musculoso. Otro elemento a destacar por su diseño, es la rejilla frontal en forma de trapecio, algo ya visto en el Ford Mondeo y los otros modelos con el “kinetic-design”. La línea lateral, la ventanilla trasera y la parte trasera son otros elementos que hacen de este nuevo cross-over un coche perfecto.  Gracias a la parte trasera tan alta, el Ford Kuga ofrece espacio y comodidad para cinco personas en su interior. El maletero, gracias a su doble apertura, permite aprovechar al máximo la capacidad que tiene de carga. Finalmente, el diseño posterior del Kuga incorpora, también, elementos que se ven influenciados por el “kinetic-design”. Estos elementos son, por ejemplo, los pilotos traseros, situados bastante altos, o el detalle en metal de los parachoques, sin olvidarse de la doble salida de escape.      El interior El interior del nuevo Ford Kuga ofrece una sensación de espacio impresionante, y uno de los elementos que contribuye a esto es el techo de cristal panorámico que estará disponible como opción en el modelo final. El diseño del salpicadero, con bastantes detalles ergonómicos y fáciles de usar, ayuda al conductor y al copiloto a sentirse cómodos y con libertad de movimientos. La altura de los asientos ofrece al conductor poder “vigilar” su alrededor con más facilidad, y por lo tanto, más sensación de espacio.  Los materiales elegidos para el interior del Kuga son de alta calidad, y son bastante parecidos a los que se emplearon para el interior del Iosis-X. El cuero fino, que se ve en muchos elementos, y el hilo naranja contribuyen a que el interior del Kuga tenga un toque conceptual a la vez e deportivo y clásico. La pantalla central, que tiene 7 pulgadas, es la encargada de mostrar lo que capta la cámara situada en la parte trasera del Kuga, cosa que facilita las maniobras. Este elemento es muy posible, casi seguro, que esté en la lista de opciones del Kuga definitivo. Junto con otros elementos, la consola central (y la palanca de cambios -muy bien situada, por cierto-) y la barra inferior (nombre de la cual no recuerdo ahora) demuestran como Ford sabe “acontentar” a los clientes personalizándo su vehículo. En NetCarShow tenéis la nota de prensa y las fotos en alta resolución. Fuente: MotorTotal |
ForoCoches: Miembro
05-sep-2007 17:45
#3
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El mercado TT se esta saturando de verdad. tengo que decir, que la estetica es buena. |
Volvo S40 2.4i MOMENTUN (170cv) 
Spain is very different
05-sep-2007 17:50
#7
| no me gusta nada.............las lineas generales, sobre todo 3/4 trasero es igual que el nissan qashqai |
/ // /// AAR CUDA
05-sep-2007 17:54
#11
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sta wapo la verdad q mas da q sea parecio en algunas cosas a otros coches... jejeje !! a mi el frontal m suena un pokito al q7 xo m la pela |
Since 2006
ForoCoches: Miembro
05-sep-2007 18:00
#12
| A mi es de los SUVs que mas me gusta, Ford esta haciendo los deberes, a ver si lo terminan de arreglar con un nuevo Focus y un Fiesta en condiciones. |
Boss Member
05-sep-2007 18:39
#15
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La filial europea de la marca americana está dando mucho de sí. Y si no os lo creéis, echadle un vistazo al nuevo Ford Kuga. Parece ser que el “kinetic-design” que estrenó el Ford S-Max está teniendo un éxito horripilante. Por eso, la marca se atreve a entrar en un segmento donde hay centenares de aspirantes que quieren el título de líder. Y el Ford Kuga no va a ser menos.
Al principio, pensé que se trataba del modelo de producción. Si no hubiese sido por los asientos interiores (y quizás por las llantas), me habría despistado totalmente. Así que seguramente, el modelo final no variará demasiado. Como hicieron con el S-Max. El modelo de producción se pondrá a la venta en Europa a mediados de 2008. Cuando desvelamos el prototipo Iosis-X en el salón de París, prometí que en menos de dos años entraríamos en el segmento de los SUVs con un modelo totalmente diseñado en Europa -decía John Fleming (presidente de ford Europa)-. Al hacer esta promesa -añadía- aseguramos entregar al público dos vehículos nuevos más que asegurarían el futuro de Ford Europa.Estos tres vehículos son el Kuga, protagonista de este espacio; el S-Max, el monovolumen deportivo; y el Mondeo, una berlina que seguro que tendrá un éxito sorprendente. El exterior Uno de los desafíos del equipo que diseñó el Kuga era dar la calidad que ofrece Ford, mientras que al mismo tiempo entregara una buena capacidad off-road. Por esta razón, el Ford Kuga estará disponible con tracción integral inteligente, que contribuye positivamente al uso normal de la carretera y ayuda a tener al coche una capacidad dinámica casi deportiva. El hecho de que el Kuga también tenga una versión con tracción delantera sólo disminuye el concepto cross-over del vehículo. El Kuga ofrecerá el famoso motor Duratorq 2.0 TDCi de 136 CV, e irá asociado a una transmisión manual de 6 velocidades (Durashift). A principios de 2008 se van a dar más detalles del modelo, seguramente junto a las imágenes del modelo final. Nuestra forma de diseñar con el “kinetic-design” es muy flexible, y da un toque emocionante a todos nuestros modelos nuevos. El Ford Iosis-X demostró cómo se podía adaptar este diseño a los todocamino del mercado. Todos los elementos expresivos del Iosis-X se ven claramente en el modelo de producción.El nuevo Ford Kuga sigue de cerca a las proporciones y los elementos básicas del Iosis-X. Un buen ejemplo es el color blanco perlad, denominado “Ice-White” (Blanco Hielo), o las llantas de aleación ligera, que estarán disponibles en el mercado con unas dimensiones de 19 pulgadas. La fuerza y la deportividad en el diseño son cualidades dominantes en la filosofía del “kinetic-design” de Ford. El Kuga demuestra esto con unas líneas dinámicas y aspecto musculoso. Otro elemento a destacar por su diseño, es la rejilla frontal en forma de trapecio, algo ya visto en el Ford Mondeo y los otros modelos con el “kinetic-design”. La línea lateral, la ventanilla trasera y la parte trasera son otros elementos que hacen de este nuevo cross-over un coche perfecto. Gracias a la parte trasera tan alta, el Ford Kuga ofrece espacio y comodidad para cinco personas en su interior. El maletero, gracias a su doble apertura, permite aprovechar al máximo la capacidad que tiene de carga. Finalmente, el diseño posterior del Kuga incorpora, también, elementos que se ven influenciados por el “kinetic-design”. Estos elementos son, por ejemplo, los pilotos traseros, situados bastante altos, o el detalle en metal de los parachoques, sin olvidarse de la doble salida de escape. El interior El interior del nuevo Ford Kuga ofrece una sensación de espacio impresionante, y uno de los elementos que contribuye a esto es el techo de cristal panorámico que estará disponible como opción en el modelo final. El diseño del salpicadero, con bastantes detalles ergonómicos y fáciles de usar, ayuda al conductor y al copiloto a sentirse cómodos y con libertad de movimientos. La altura de los asientos ofrece al conductor poder “vigilar” su alrededor con más facilidad, y por lo tanto, más sensación de espacio. Los materiales elegidos para el interior del Kuga son de alta calidad, y son bastante parecidos a los que se emplearon para el interior del Iosis-X. El cuero fino, que se ve en muchos elementos, y el hilo naranja contribuyen a que el interior del Kuga tenga un toque conceptual a la vez e deportivo y clásico. La pantalla central, que tiene 7 pulgadas, es la encargada de mostrar lo que capta la cámara situada en la parte trasera del Kuga, cosa que facilita las maniobras. Este elemento es muy posible, casi seguro, que esté en la lista de opciones del Kuga definitivo. Junto con otros elementos, la consola central (y la palanca de cambios -muy bien situada, por cierto-) y la barra inferior (nombre de la cual no recuerdo ahora) demuestran como Ford sabe “acontentar” a los clientes personalizándo su vehículo. En NetCarShow tenéis la nota de prensa y las fotos en alta resolución. Fuente: MotorTotal |
