Motor TDI ¿cuántos kilómetros se le pueden hacer? - Página 3 - ForoCoches
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  Motor TDI ¿cuántos kilómetros se le pueden hacer?  
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Viejo 09-dic-2007, 14:19   #61
Ecler
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2007 | 760 Mens.
Lugar: A Mariña Lucense

Peugeot 306 TD 90cv

Cita:
Originalmente Escrito por RaulKo Ver Mensaje
No es cuestión de poca exigencia, pero en el caso del TDI 150, es un motor diesel que cede en terminos de vida útil en favor de unas prestaciones al limite de la cilindrada que tiene.

En efecto y como bien dices, un motor diesel tiene que durar la tira de kilometros, y es exactamente lo que dura un TDI 90 o un 110...
Y eso se lo decían al comprador cuando iba al concesionario VW comprar un 1.9 TDi 150 cv, modelo que fuera? Porque para mi lo primero que tiene que ter un motor, atmosférico o turbo, diesel o gasolina, es fiabilidad, y por lo que veo hoy en día pasar con nota el primer punto es difícil.

PD: Prestaciones al límite las tiene un V8 de Ferrari.
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Viejo 09-dic-2007, 14:33   #62
pepepe
repro bandidos chipped
 
Avatar de pepepe
 
Nov 2006 | 4.936 Mens.
Lugar: bilbao

leon 1.9 tdi 150cv sport

voy a dar mi opinion, yo creo k cn uso normal pasa de los 300mil km, eso si cn un buen mantenimiento y un cuidado normal.., otra cosa esk la gente joven como yo se compra este tipo de coxes para ir siempre a fondo , subirlos de rpms como un gasolina , darle en frio , caliente k da iwal.. asi se joden estos motores.., tu le puedes dar mucha chicha estos motores siempre en caliente y siempre intentando no psar de las 4000rpms, otra cosa esk los jovenes , salidas fuertes en los semaforos a costa de un embrague nuevo, darle frio ( junta culata, turbo) , no miran en friamiento del turbo ni nada , luego le meten repro y le cambian el aceite a los 15mil , yo a veces me kedo pillao lo duros k son xk www.clubseatleon.net hay mas de uno k ya tiene 225cv o asi en el coxe, a costa de turbo nuevo, repro, embrague reforzado, intercoller nuevo,frenos nuevos etc.. y siempre van a fondo cn el.. y pasan de los 120mil km cn esas salvajadas..

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Viejo 09-dic-2007, 14:42   #63
Salonen
TaliVag
 
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Mar 2005 | 2.547 Mens.
Lugar: Asturias, verde de montes y negra de minerales.

VW Golf GTI MKV,MKIII Tdi 90cv

Claro, hay que tener en cuenta que mucha gente cuando le llega la hora de las revisiones al coche parece que de repente se le olvida todo... Como el coche anda igual... Luego rompe y nos quejamos.

XBOX 360 Nº77
Plataforma: Yo estuve en la mítica batalla por llevar a John Cobra a Eurovisión Socio nº128
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Viejo 09-dic-2007, 14:49   #64
Ecler
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2007 | 760 Mens.
Lugar: A Mariña Lucense

Peugeot 306 TD 90cv

Cita:
Originalmente Escrito por pepepe Ver Mensaje
voy a dar mi opinion, yo creo k cn uso normal pasa de los 300mil km, eso si cn un buen mantenimiento y un cuidado normal.., otra cosa esk la gente joven como yo se compra este tipo de coxes para ir siempre a fondo , subirlos de rpms como un gasolina , darle en frio , caliente k da iwal.. asi se joden estos motores.., tu le puedes dar mucha chicha estos motores siempre en caliente y siempre intentando no psar de las 4000rpms, otra cosa esk los jovenes , salidas fuertes en los semaforos a costa de un embrague nuevo, darle frio ( junta culata, turbo) , no miran en friamiento del turbo ni nada , luego le meten repro y le cambian el aceite a los 15mil , yo a veces me kedo pillao lo duros k son xk www.clubseatleon.net hay mas de uno k ya tiene 225cv o asi en el coxe, a costa de turbo nuevo, repro, embrague reforzado, intercoller nuevo,frenos nuevos etc.. y siempre van a fondo cn el.. y pasan de los 120mil km cn esas salvajadas..

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Viejo 09-dic-2007, 14:54   #65
StiLo_BoY
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de StiLo_BoY
 
Abr 2005 | 1.951 Mens.
Lugar: Debajo del Dragon kahn

Cafetera de ibiza + kulo

Cita:
Originalmente Escrito por Asyivi Ver Mensaje
Un colega mio hizo a su golf 3 TDI de 90cv 320 mil. El mio que es el mismo motor, pero con 110cv y repro hasta 143, me parece a mi que va a pasar de los 200.000, pero poco más
No me asustes coño que el mio es el mismo sin repro y va por los 137.000
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Viejo 09-dic-2007, 14:58   #66
tru€no
A tope con la cope
 
Avatar de tru€no
 
Sep 2006 | 1.494 Mens.
Lugar: Santa coloma de gramanet (BCN)

uno con turbo Mitsubishi

en el taller donde curraba antes, llego un toledo tdi 150cv con 3 años y la friolera de 300000km y en eso km solo de averia el caudalimetro, llego ese dia con 298000 con el bomba del gasoil estropeada, y dos meses despues vino con 318000km con el turbo roto.
A mi personalmente no me gustan los diesel, pero es como todo si los cuidas bien te duran lo que quieras en 3 años 300000km son muchos y agunto como un campeon sin averias, asi que fiablididad,siempre va depender del trato que le des, ya sea gasolina,diesel o gas butano.
salu2

HUMO,HUMO Y HUMO, PERO A FIN DE MES MITAD DE CONSUMO
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Viejo 09-dic-2007, 15:05   #67
Antuan_FR
Forero Nº 9.444
 
Avatar de Antuan_FR
 
Dic 2003 | 16.873 Mens.
Lugar: San Sebastián (ESPAÑA)

BMW 330i E92 Collector Edition

Pues depende, como todo.
En MI CASO, llevo 150.000 km y va como el primer día.

Tali-coches con personalidad (BMW´s de verdad y Porsche 911)
La edad no perdona a Chuck Norris; Chuck Norris perdona a la edad.
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Viejo 09-dic-2007, 15:08   #68
Saphyr_ct
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2007 | 20.558 Mens.
Lugar: Cartagena

Uno con el culo jugueton

segun un COMERCIAL un vw tiene una vida de 400000 km

EFESE!! EFESE!! ///M POWER!!
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Viejo 09-dic-2007, 15:13   #69
Jebi-Motors
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2007 | 1.015 Mens.
Lugar: Gran Canaria

Opel Corsa B GSi | BMW 325 e36 cabrio

yo puedo decir que un coelga tiene un padre taxista que tenia un skoda octavia tdi y el cuentakilometros que tiene tenia mas de 800 mil km, eso si no se cuantas veces le habra cambiao el turbo y demas, y ahora el coche lo tiene el colega porque el padre se pillo otro taxi, y el coche va como la seda
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Viejo 09-dic-2007, 15:14   #70
Antuan_FR
Forero Nº 9.444
 
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Dic 2003 | 16.873 Mens.
Lugar: San Sebastián (ESPAÑA)

BMW 330i E92 Collector Edition

¿Cómo puede haber gente que se atreva a predecir lo que durará un motor?
En fin, conversaciones de bar.

Tali-coches con personalidad (BMW´s de verdad y Porsche 911)
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Viejo 09-dic-2007, 15:14   #71
1337
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2007 | 10.861 Mens.
Lugar: Pamplona

Kakasaki Ninya

Cualquier TDi yo creo que fácil los 300.000km sin averias gordas, de ahí para arriba es una lotería
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Viejo 09-dic-2007, 15:28   #72
Antuan_FR
Forero Nº 9.444
 
Avatar de Antuan_FR
 
Dic 2003 | 16.873 Mens.
Lugar: San Sebastián (ESPAÑA)

BMW 330i E92 Collector Edition

Cita:
Originalmente Escrito por 1337 Ver Mensaje
Cualquier TDi yo creo que fácil los 300.000km sin averias gordas, de ahí para arriba es una lotería
Depende del uso, si ha salido una mala unidad...

Tali-coches con personalidad (BMW´s de verdad y Porsche 911)
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Viejo 09-dic-2007, 15:32   #73
xumi
Talijunior
 
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Abr 2004 | 29.882 Mens.
Lugar: Prepara tu salto último lívida muerte cobarde...

MANSO

Joder...hablais de 300.000 como si fuera la leche...pense que duraban más...en casa está mi antiguo golf rozando los 220.000 y es de gasolina, con unicamente problema de motor el cauda y la bomba de la gasolina.

ESENCIA DE TALIFIAT

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Viejo 03-feb-2008, 16:29   #74
danngen
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May 2006 | 918 Mens.

Seat Leon TDI Sport 110cv

No lo sé, pero muchos. Un día un iluminado con un peugeot 307 HDI le dió por decirme que con 100.000km su coche motor estaría perfecto y mi TDI 110 cascaillo porque tiene una manera más brusca de entregar la potencia. Me quedé con ganas de decirle que cuando su coche le haya dado 1000 pijaditas electrónicas el mío como la seda, pero bueno. En fin lo que hay que oir
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Viejo 03-feb-2008, 16:54   #75
woxbeam
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Oct 2006 | 643 Mens.
Lugar: Madrid

Seat Leon FR TDI

Cita:
Originalmente Escrito por live_is_life Ver Mensaje
Sobre lo de los árboles de levas, tengo entendido que fue una serie concreta de un periodo (2002-2003 ó 2003-2004, no recuerdo) y solo afectaba a los 1.9 TDI 150cv. Es decir, que no es un fallo común de ésta mecánica.

No sé lo que durarán sin empezar a dar problemas, pero lo cierto es que en Madrid yo creo que el 80% de los taxis llevan TDI (ya sean Skoda -lo que más-, SEAT o VW), así que será por algo.
Si bien es cierto que deben ser casi todos el bloque 1.9 y de "bajo" caballaje (90, 100, 110).

Salu2
Más concretamente, se debe a una partida de árboles de levas defectuosa, y los motores afectados son los ARL desde finales de 2002 hasta mediados de 2003.

woxbeam está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-feb-2008, 17:19   #76
alberto19_
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de alberto19_
 
Nov 2005 | 1.475 Mens.
Lugar: Madrid City

Gran Turismo Compacto

Cita:
Originalmente Escrito por woxbeam Ver Mensaje
Más concretamente, se debe a una partida de árboles de levas defectuosa, y los motores afectados son los ARL desde finales de 2002 hasta mediados de 2003.
Skoda Octavia 1.9 TDI 90cv---->590.000 km el unico problema es la direccion que se la han tenio que cmabiar(300 euros).Y arranca y empuja como el 1º dia.Ahhh es taxi en Madrid.

Plataforma: ¡¡¡Me mola mi R-19!!! Miembro Nº38http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?p=13823188#post13823188
Yo me compré una Olympus de 30€ en El Corte Ingles...
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Viejo 04-feb-2008, 00:38   #77
juliantdi
das flugzeug
 
Avatar de juliantdi
 
Abr 2004 | 7.294 Mens.
Lugar: Málaga

Polo GT-TDI 100cv

yo he montado en un taxi tdi 100 con 616.000km y en un 110cv con 829.000km...

NO A LA LEY SINDE, SOPA E INTERESES POLITICOS DE CONTROLAR INTERNET
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Viejo 04-feb-2008, 00:39   #78
Conejito
La casa de los Gru's
 
Avatar de Conejito
 
Mar 2004 | 7.290 Mens.
Lugar: Gerona / Lleida

Turbo cucaracha negra

Bastantes menos que a un HDI igual de tratado.
Conejito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-feb-2008, 00:57   #79
woxbeam
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de woxbeam
 
Oct 2006 | 643 Mens.
Lugar: Madrid

Seat Leon FR TDI

Cita:
Originalmente Escrito por alberto19_ Ver Mensaje
Skoda Octavia 1.9 TDI 90cv---->590.000 km el unico problema es la direccion que se la han tenio que cmabiar(300 euros).Y arranca y empuja como el 1º dia.Ahhh es taxi en Madrid.
Me refiero a los TDI 150cv. Felicidades por la duración.

woxbeam está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-feb-2008, 01:01   #80
Lotus omega
Radiactivo Ionizante
 
Avatar de Lotus omega
 
Feb 2007 | 7.447 Mens.
Lugar: CAT

Merche CLK, Kagasaki ZZR

ayer vi un taxi en madrid (skoda octavia) con 500.000km

*** y y*********
Lotus omega está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 04-feb-2008, 01:07   #81
alfonsogc
¡Atta way, baby!
 
Avatar de alfonsogc
 
Jun 2005 | 35.431 Mens.
Cualquier motor te pasa de los 400mil km sin forzar.

And that's you, junk
All the time, every day, all day
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Viejo 04-feb-2008, 08:48   #82
chemapa
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de chemapa
 
Mar 2004 | 11.524 Mens.
Lugar: al ladico de Barcelona

Trastomotor furgonetoide

Pues vaya.
Los atmosféricos (gasolina o diesel) bien cuidados y tratados pueden superar sin grandes problemas el millón de km.

Según lo que se lee aquí, parece que cada X años, te enfrentas a unos inyectores con problemas, un turbo roto, etc., y eso se lleva por delante todo el ahorro de combustible respecto a la opción gasolina.

O muchos exageráis, o no lo entiendo.

Estoy pensando en cambiar de coche, y la diferencia gasoil-gasolina se amortiza a los 135 mil km.

Con 135 mil km, un motor atmosférico está NUEVO, y del turbodiesel decís que empiezan a tener vibraciones, se le ha ido algún cauda, tiene un riesgo de rotura del turbo, en algún inyector, etc.

Si es así, es para preguntarse muy mucho el porqué de la moda diesel.


Por otra parte, si comprarais un coche con 150 mil km. ¿De qué os fiaríais más? ¿de un turbodiesel, o de un atmosférico de gasolina?.
chemapa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-feb-2008, 08:51   #83
xantia333
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2003 | 1.825 Mens.
Solo puedo deciros que el actual (he tenido muuuchos) va por 179.000 recien cumplidos y va perfecto.

Salu2
xantia333 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-feb-2008, 09:14   #84
juanfry123
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de juanfry123
 
Sep 2004 | 2.383 Mens.
Lugar: Del Sur

Seat Leon FR & ...

Al mío ( Leon 1M FR TDI ) le tuve que cambiar el alternador (500€) con 60.000km las pasadas navidades... menudo regalito!

Seat Leon FR TDI
Suzuki SV 650 S
juanfry123 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 06-feb-2008, 20:07   #85
manuhdzbonilla
ForoCoches: Usuario
 
Feb 2008 | 2 Mens.
Lugar: Salamanca

Audi A4 1.9 tdi 90cv año 1998

Buenas lo primero saludar a todos, es la primera vez q escribo aunq os e leido mas veces.

Yo acabo de comprar un audi A4 1.9Tdi de 90 cv año 98, es de un conocido tiene la friolera de 356.000Km y de motor lo unico q le an cambiao es el caudalimetro(y no le abia echo falta porq luego se dieron cuenta q era de la centralita q se desprogramo) y el embrague; tambien a cambiado la bomba del aire acondicionado, los brazos de la suspension(eso mas q nada porq las carreteras de mi zona son tercermundistas), pastilas de freno, ruedas y demas cosillas normales de desgaste. Asiq ya os dire si da mas averias pero vamos a mi me da l aimpresion q de compresion anda bastante bien el motor porq cuando le pisas desde vuletas bajas recupera muy bien para sus 90cv.

En mi casa tb ay un chrysler grand vogager 2.5TD 117cv q cogimos con 121000Km y aora mismo tiene 172.000km y solo se a jodido la correa q mueve la bomba del agua q fueron dos duros. bueno tb le cambiamos la coorea de distribcucion q fueron unos 240€.El coche cuando lo lleva mi padre vive bien pero cuando lo llevo yo sube un poco mas de vueltas aunq nunca lo suelo pasar de 3.300 ó 3.500 ; a mi me da la impresion q ese motor va a durar mucho.

tb puedo dar testimonio del volvo s40 1.9TD del 98 de mi hermana q lo cogimos con 35000Km y ya tiene 70.000 y no a dao ni una pijada.

Ford transit 2.5 diesel de mi padre pa trabajar con 80.000km ni una tos y renault 4L 1.000 gasolina con 100.000 km embrage nuevo pero nada mas y la mayoria de km por caminos y emos aprendido a conducir 4 hermanos en el a parte de ser el usado para ir a las fiestas de los pueblos de al lao por caminos y el q utiliza mi madre (vamos q peor vida no puede llevar) a eso si gasta gasolina como un avion el desgraciao.

bueno creo q no se me queda nada en el tintero de los coches q hay en mi casa.

Saludos a todos
manuhdzbonilla está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-mar-2008, 20:07   #86
richu
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Avatar de richu
 
Feb 2006 | 6.051 Mens.
Lugar: llaviaes

leon tdi 150 y 106 sport con motor vts 90 compo, suspension etc

dura segun lo que mires por el

mi leon fr se usa para viajar hago medias ridiculas que si las pongo aqui no las creeis por autopista. viajo mucho sobre 2000 rpms, nada de darle en frio ni primerazos etc

y os aseguro que va tan forzado como muchos 110

asique alomejor me dura mas a mi el 150 que a muchos cafres el 110( alomejor no seguro)

simplemente es un coche para viajar y darle caña cuando este a buena temperatura, djar reposar el turbo etc cuidandolo asi ningun problema

ahora si le damos en frio, no dejamos reposar el turbo y pensamos que llevamos un type r pues rompera como tambien le rompio un m3 e46 el dia que lo trajo a un destrozacoches de aqui y sin turbo ni turba
richu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-mar-2008, 20:12   #87
richu
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de richu
 
Feb 2006 | 6.051 Mens.
Lugar: llaviaes

leon tdi 150 y 106 sport con motor vts 90 compo, suspension etc

por cierto llevo reloj del turbo y en conducion normal no pasa de 0.5 (mucho tiempo va a 0.2 o incluso ni mete aire)presion ridicula para un turbo que sopla a tope a 1.5bar

asique lo de que el turbo son cuentos chinos

tambien he visto hace un año un passat tdi 130 con 420.000 kms y ni turbo ni cauda era de un taxista. y si el 130 es una mierda lo mismo es el mio

ahora que yo con 300.000 kms que le haga sobran tenerlo mas ya seria por ser un rata o no tener un duro
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Viejo 26-mar-2008, 20:27   #88
Sasquatch
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Sasquatch
 
Mar 2008 | 728 Mens.
Lugar: En los Bosques frondosos de Norteamerica.

Que significa coche?

Yo voy por los 150000 km de un VW Passat del 96. Pienso que voy a llegar alegremente al menos a los 200000.
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Viejo 26-mar-2008, 20:45   #89
Fuyanga
I don't feel the legs.
 
Avatar de Fuyanga
 
Mar 2008 | 1.995 Mens.

Uno marca A.C.M.E

Cita:
Originalmente Escrito por gallego55555 Ver Mensaje
Parece que los TDI de antes eran más fiables.

Tengo un conocido con un TDI 150 y me comentaba que esos motores están hechos para 250.000 km como mucho.

Vosotros pensáis que tiene razón o créeis que aguantará más¿?


El trato es que está recibiendo es impecable aunque lo está usando muchísimo.

el uso es mayoritariamente autopista y carretera general... 130 km/h en autopista, los días que hay prisa. si no hay prisa 110-120 km/h y los días que hay que ir en "modo ahorro" 100 km/h...

antes de parar el motor siempre se le deja un minuto de reloj para que repose :-P.

los cambios de aceite al día y con buen aceite y para empezar a pisarle, se espera un tiempo prudencial extra respecto al momento en que el termómetro alcanza la temperautua óptima del agua, por aquello de que el aceite tarda más en calentar...

ojo, que no sé si lo hace bien o mal, pero es lo que hace. de momento el cauda va perfecto, aunque la válvula EGR le rompió el otro día.
Entonces los dos que he tenido yo que? Han pasado de 250.000 los dos.

Jorge Lorenzo '48' "Por fuera" Socio nº 7
Valentino Rossi '46' The Doctor Socio nº 114
Fuyanga está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-mar-2008, 20:54   #90
luisiteren
Miembro Enorme
 
Avatar de luisiteren
 
Feb 2007 | 1.311 Mens.
Lugar: De España

SEAT PANDA V8

Ay modelos que salen bien y otros que no, pero yo creo que si que llega a los 250000km

Unos desean que suceda, otros hacemos que suceda.
luisiteren está desconectado   Responder Con Cita


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