Pere, leete esto... Entrevista al responsable de tráfico en Alemania
UUoooooo!!!
05-ene-2008 00:42
#1
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Sacado de nomasvidasporeuros.com: La velocidad no siempre mata.- La importancia de los helicopteros asistenciales. Articulo de la Vanguardia, ya en el año 2005, al responsable de Tráfico en Alemania. "La velocidad no siempre mata" LA VANGUARDIA - 26/06/2005 Pregunta: -En Alemania, en el 97, con 55 millones de habitantes, morían 24.000 personas al año en accidentes de carretera; el año pasado, siendo ya 80 millones, murieron 6.000. Respuesta: -Es una noticia menos mala. Hemos hecho un gran esfuerzo y el modelo alemán de asistencia a los heridos en carretera ha sido copiado por Austria, Noruega, Holanda, Luxemburgo y, ahora, poco a poco, por los países del Este de Europa. -¿Cómo funciona? -Aquel año negro, los 24.000 muertos provocaron un gran debate social y una reacción nacional: presionada por la opinión pública, la industria del automóvil incorporó mejoras de seguridad cuyo uso fue convertido en norma por el código y las carreteras fueron sometidas a mejoras urgentes. -Bien hecho. -Pero sobre todo se detectó que la gran causante de estas muertes era la insuficiente y tardía ayuda al accidentado. Las ambulancias llegaban tarde al lugar del accidente y sin el equipo ni los profesionales adecuados. -Las ambulancias no vuelan. -Exacto. Ese era el problema. A menudo los atascos que causaba el accidente les impedían llegar. Y entonces pensamos en recurrir a los helicópteros, pero también creamos equipos de asistencia terrestre con médicos y equipos especializados, además de equipos aeromédicos. -¿Funcionó? -Espectacularmente. Los aeromédicos empezaron realizando 200 misiones al mes en el 97 y hoy efectúan 2.000 al año por base. Tenemos repartidas 52 bases de helicópteros médicos que cubren toda Alemania, de forma que cualquier ciudadano, por remota que sea la población en que resida, se encuentra siempre a cinco minutos de helicóptero de la base más próxima. -Una seguridad. -Más que eso. Es una ley que, con ligeras variaciones en cada land, establece que el ciudadano tiene derecho a asistencia sanitaria de urgencia en menos de 14 minutos. -¿Puede comparar sus cifras de muertos en carretera con las de España? -Nosotros tuvimos el año pasado una estadística en toda Alemania de 1,8 muertos por cada cien accidentes de carretera con heridos, y ustedes en España tienen 3,8. -Más del doble. -España, en mortalidad en carretera, está muy por encima de la media europea, que es del 2,2. Deben mejorar ustedes sus carreteras, sus asistencias a siniestros de circulación y su red aeromédica. -Alemania, además, no tiene límite de velocidad en autopistas. -Cierto. Pero si analizamos con detenimiento las estadísticas de siniestralidad, veremos que la mayor parte de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias, donde no se circula a tanta velocidad como en las autopistas. -¿La velocidad siempre mata? -La velocidad no siempre mata. Yo no establecería una relación directamente proporcional entre velocidad y mortalidad. Veamos, por ejemplo, el caso paradigmático de Estados Unidos: tienen 250 millones de habitantes y el año pasado murieron... ¡40.000 en carretera! -En porcentaje nos superan. -Su ratio es mucho peor que el nuestro y peor también que la media europea, pese a que la velocidad en Estados Unidos está limitadísima y multada con rigor su exceso. -Lo sé: he sido multado en Texas. -En cambio, esa cifra de muertos en carretera y su tasa estadística en todas las comparaciones posibles pone en evidencia las graves deficiencias del sistema sanitario norteamericano y de sus servicios de urgencia. -¿Quién paga los aeromédicos alemanes? -Al final, las compañías de seguros, porque la cobertura obligatoria incluye también la aeroasistencia, de forma que cualquier ciudadano que cumpla la ley y tenga su seguro es aeroasistido sin coste para él ni para el estado. El ADAC (el club del automovilista alemán) gestiona el modelo mediante en cooperación con la Administración. -¿Les funciona? -Hemos reducido un 60% la mortalidad en carreteras y, además, hemos disminuido las discapacidades y parálisis de todo tipo causadas por accidentes en un 12%. -¿Sólo atienden accidentes? -La mitad de la aeroasistencia cubre siniestralidad en ruta, porque durante estos 30 años de experiencia hemos ido aumentando la cobertura de emergencias médicas sin relación con la carretera, hasta llegar al otro 50% que representan hoy. Y además de este modelo alemán, existe el francés, en el que el Estado asume directamente la responsabilidad de prestar la aeroasistencia. -¿Hay alternativa al helicóptero? -Yo no la veo mejor, y trabajo en toda Europa para salvar miles de vidas e impedir decenas de miles de casos de invalidez al implantar un sistema de bases aeromédicas como el que salva vidas cada año en mi país. Hala Pere, ahora vas y lo cascas.... |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2008 00:49
#2
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una pregunta cuantas aeroasisetencias hay en españa? porque helicopteros para radar ya lo se... deja en evidencia que el subnormal de pere no tiene ni puta idea y que es un inepto para la tarea que hace. la velocidad no es el causante, sino el estado de la carretera y la tardia de la asistencia medica |
:masmolo:
05-ene-2008 01:06
#3
en alemania hay 52 bases de helicopteros sanitarios no? pues aqui tendremos el equivalente español, 52 helicopteros radares puto pere 
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GET OVER HERE!
05-ene-2008 01:14
#4
| Este tío para lo único que quiere helicópteros es para poner multas, lo que se traduce a mas dinero para ingresarse |
neproblenya
05-ene-2008 01:19
#5
| me as dejado con la boca abierta. esto habria que volver a publicarlo y en portada, darle una copia al retrapere ese de mierda y hacer que se lo lea |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2008 01:29
#7
| El porque hay paises que van funcionando,y paises que ni han funcionado,ni funcionan,ni funcionaran mientras haya comemierdas por enchufe en todos los puestos publicos, o hijos de, o descendientes de... |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2008 01:32
#8
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vaya vaya pagando impuestos para recaudar mas dinero para las arcas del estado en vez de mejorar las infraestructuras,medios sanitarios,etc....el problema de españa es la cultura automovilistica que tenemos,somos muy pocos los que pensamos asi,es que manda huevos que yo con mi coche no pueda ir a la velocidad que yo quiera por las autovias/autopistas si yo pago todo y soy capaz de superar los 120km/h,si no fuese capaz no lo haria igual que los demas,en ciudad estoy a favor de los 50km/h pero en carreteras....joder .. Es una pena este gobierno que tenemos,y el subnormal este que se espalda en los porcentajes y datos de otros paises pero no dice las pedazos de carreteras de los otros paises ,asi de los medios,yo he viajado por autopistas Holandesas y da gusto,es super dificil tener un accidente a no ser que te despistes ,pero si te sales no hay esos cuchillos esperandote para rematarte como aqui en españa |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2008 01:58
#12
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vaya vaya pagando impuestos para recaudar mas dinero para las arcas del estado en vez de mejorar las infraestructuras,medios sanitarios,etc....el problema de españa es la cultura automovilistica que tenemos,somos muy pocos los que pensamos asi,es que manda huevos que yo con mi coche no pueda ir a la velocidad que yo quiera por las autovias/autopistas si yo pago todo y soy capaz de superar los 120km/h,si no fuese capaz no lo haria igual que los demas,en ciudad estoy a favor de los 50km/h pero en carreteras....joder ..
Es una pena este gobierno que tenemos,y el subnormal este que se espalda en los porcentajes y datos de otros paises pero no dice las pedazos de carreteras de los otros paises ,asi de los medios,yo he viajado por autopistas Holandesas y da gusto,es super dificil tener un accidente a no ser que te despistes ,pero si te sales no hay esos cuchillos esperandote para rematarte como aqui en españa  Qué razón tienes, si no la endiñas cuando te la pegas el estado de las salidas de emergencia lo hace. Este pais de pandereta lo tiene todo monopolizado desde los medios para convencer a la opinión pública. Es lamentable que desde el gobierno se trabaje para tapar resultados negativos y poco constructivos y negar la evidencia: el fracaso. Este gobierno no es socialista, es sociolisto. Cuantos más radares más dinero, el resto es manipulable... Yo soy totalmente apolítico, eh? Pero ir en contra de mis intereses y negarme a la evidencia sería poco objetivo por mi parte pensar así. |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2008 02:01
#13
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Aqui sino te mata el accidente, te matan las cuchillas, sino la falta de asistencia, sino la multa que te caera por lo que sea ya se inventaran algo y sino te mueres por nada de eso ya habra pasado un tiempo y ya no seras considerado muerto en accidente de circulacion. Como han dicho por arriba sino recauda no interesa. |
Me gusta conducir
05-ene-2008 02:07
#14
| Si y las autovias mejoradas cuando, al final creo que haran autovias privadas sin limites y las publicas con limites |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2008 02:10
#15
| Cuantos más radares más dinero, el resto es manipulable... |
EOS 600D+18-55IS+55-200
05-ene-2008 02:35
#17
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Exacto pero el problema de españa es que no hace nada por intentar acercarse En alemania no hay dios que en ciudad se pase de la velocidad indicada, nadie!! Y el que se pase, sabe que se va a pasar un diita en el calabozo, asi que es tonteria perder un dia de trabajo por salir unos minutillos antes Ahora en autopista, pueden ir a lo que les plazca, lo que su coche de, pero que pasa que si se la pegan en 5 min hay alguien ayudandolo a salir de coche, o solucionando el problema que haya, y si ha roto algo en 10 min esta arreglado Y si en la autopista hay algo en mal estado pues se arregla en cuestion de un par de dias como mucho Si en españa un coche se la pega contra una valla, hasta que arreglen esa valla da tiempo a que se la peguen 2 o 3 mas en el mismo sitio, y claro se matan... La culpa que iba rapido, ahora de que la valla estaba en mal estado no ehhh Si es que... |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2008 02:42
#19
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Bueno, Este señor no dice nada de la cultura al volante que hay en este pais, por parte de usuarios y administracion. Aqui la gente pasa de todo y hace lo que le da la gana, y la administracion solo piensa en cobrar lo que pueda. |
ForoCoches: Miembro
21-mar-2008 21:46
#23
| xaxo que hay coja esa entrevista y aga un puto virus para que no deje de enviar el email a todo lo que tenga correo de politica hasta que lo lean, lo gracioso es que despues mucha gente apoya que pongan radares a l obestia, yo toy a favor de que poncan radares en sitios donde hacen falta no donde les salgan de la polla. y que arreglen de una puta vez to los puntos negros de este jodido pais y las putas carreteras, joder si voy por la autovia y tiene mas baches que una carretera de montaña |
Forocochero Superviviente
21-mar-2008 22:04
#25
| Que le van a decir, lo importante es poner un monton de normas, para poner un monton de multas mas y con ello cobrar un monton de dinero mas que va pa las sacas por que la carreteras ni se les ocurre arreglarlas |
Se trasca la magedia
21-mar-2008 22:06
#26
| Como que te va a hacer caso el zote del Pere, a éste se la suda los muertos y heridos, su misión es recaudar a mansalva pasta para sus amos sociatas. |
Miembro veterano
21-mar-2008 22:12
#27
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La diferencia está en que allí el helicoptero cuesta, y hay que buscar formas de financiación... aquí en españa han descubierto la gran formula.... que es plantar un radar al helicoptero y amortizar cada viaje plantando cientos de multas.... Limitar a 120 ciertas carreteras es de antiguos.... tampoco digo que permitan ir a 200, pero a 150 se puede ir en muchos casos con plena seguridad.... Aunque sí soy partidario de limitar muchas vias y autopistas que entrañan más peligrosidad. |
Su Excelencia
21-mar-2008 22:16
#28
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Y vuelta a empezar... Nos olvidamos de detalles como la bestial densidad de población alemana, así como de los impuestos que se pagan... Y de paso dejamos un poco de lado la responsabilidad de los conductores para lo fundamental: no dársela. Y digo esto estando en desacuerdo con buena parte del tema de radares. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-mar-2008 22:18
#29
 Podrían comprar los helicópteros en Francia ¡y forrarse con comisiones a mansalva! ¡Qué el socialismo no pare! |
Al tanto que va de canto
21-mar-2008 22:35
#30
| pero no hay nadie que le meta un tiro a al puto pere?? y asi nos deje en paz |