Otros coches de Ce3k
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05-may-2004 23:30
#1
| Hay os mando unas fotos de algunos de mis coches no tengo fotos del resto y estas son fotos de fotos. La calidad no es muy buena. Ce3k |
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05-may-2004 23:35
#2
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La foto anterior es de un Mercedes 250 SE de 1967. Lleva dirección asistida, aire acondicionado, lunetas tintadas, cierre centralizado, cuero y faros americanos. Ésta de ahora es de un Mercedes 190 de 1957. Ahora lleva ruedas de banda blanca, con su diametro orignal y tapicería recien hecha con tela de color y dibujo original. |
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05-may-2004 23:42
#3
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Este es un Ford Thunderbird 1965 Coupé Landau Especial Edición Limitada (5300 unidades fabricadas de este modelo). Lleva un motor de 390 c.in. (~6400cc), aire acondicionado, dirección asistida, lunetas tintadas, cambio automático, cerradura centralizada, cristales eléctricos (los cuatro), asiento del conductor eléctrico, aviso de puertas mal cerradas, aviso de cinturones, volante desplazable para facilitar la entrada y salida, etc... |
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05-may-2004 23:45
#4
jejejeje parece que si estamos posteando a la vez... hace un mensaje no te leía  Bueno, el último del que tengo foto. Un MGB GT de 1969. |
Invitado
05-may-2004 23:57
#5
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Debe haberte costado una fortuna tal coleccion!!!! El ford me gusta mucho,mucho,aunque todos tienen su encanto.... Enhorabuena por tu colección,muy bonita si señor. |
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06-may-2004 00:01
#6
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Me quedo con el Thunderbird. Tienes alguno mas aunque no tengas foto de el? |
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06-may-2004 00:17
#7
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Hermosos coches, si señor. Más fotos :-) O al menos cuentanos..... Gracias por compartirlos con nosotros. |
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06-may-2004 00:41
#8
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Preciosos, autenticas joyas... La tipica curiosidad: como puedes mantener semejante flota?????? Un saludo y felicidades por tu grandisima coleccion. |
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06-may-2004 01:22
#9
| Me preguntais si tengo mas niños,pues si, aunque todos no estan restaurados. Os lo cuento;Fiat 1100 (garbancito )del 53, Renault 4/4 del 56, Dauphine Gordini del 62, Seat 600 del 58 (el mas querido,lo compró mi padre el 18 de agosto de 1958,y no ha salido jamas de la familia), Seat 850 D especial 4 puertas lujo, Siata Turisa, MGB tourer (descapotable) del 67, Mercedes 450 SEL del 72, Opel Kadett B cupé del 65, Escarabajo 1300 (brasileño),y Ford Mustang del 70 (este ultimo es de mi hijo, el mayor). anteriormente este coche fue mio y lo vendi, y despues de 7 años me lo revendio esa persona y lo compró mi hijo. Me preguntais que como mantengo la flota, pues con mucho trabajo y dedicación, lo que mas me ha costado ha sido ponerlos como están,( los que estan acabados ). Pues la mayor parte de ellos han sido regalados o casi,por amigos que conocen mi afición,y que saben que soy un "YERRERO". Ce3k, |
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06-may-2004 01:35
#10
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Impresionante Ce3k Se que me podria enamorar de todos, pero sobre todo del Thunderbird (seguro que no es un Scorpio con todo ese equipo?  ) y del Turisa (te animo a que pongas fotos suyas) Saludos y gracias por deleitarnos
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Editado: 06-may-2004 01:43 -
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06-may-2004 02:44
#11
| De todos los que tengo en proceso de restauración es el que está mas atrasado, porque me falta información (fotos), y no me gustaria dejar un coche bien hecho pero que no se ajustara a los originales, en cuanto pueda subire a la nave y le hare unas fotos,seguro que os decepcionará el estado en el que está pero al menos está. |
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06-may-2004 02:49
#12
| Normalmente no hablo de los coches que tengo,no quiero parecer lo que no soy o sea rico,pero habeis sabido calentarme la boquita,la verdad es que estoy muy contento de tenerlos. |
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06-may-2004 03:26
#13
| Isidro 1540, Al hablarme de la Turisa, me da la impresion que crees que es una de las furgonetas que fabricó la Siata y no es asi El siata Turisa es un Spider precioso que fabricaron, y del que creo que fabricaron alrededor de 230 ejmplares. ¿estoy equivocado ? |
Ser de otros planos
06-may-2004 19:06
#15
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una coleccion preciosa, a mi me pasa lo mismo que a ti, tengo muchos, demasiados, y eso que solo compro chollos o asi, la gente piensa que el coleccionista de coches es un tio al que le sobra el dinero y lo ha de desperdiciar en algo, cuando en realidad no somos más que sufridos curritos con mucho empeño y dedicacion, Yo si se de donde me sale el dinero, en lugar de irme a esquiar en imvierno o a correrme juergas en ibiza, me quedo en mu local de hermitaño currando en mis coches, en lugar de fumar como un camionero como chicle, en lugar de chutarme 10 cubatas por noche, viernes sabado y domingo pagando entradas de mil discotecas me quedo en casa revisando proyectos y a dormir pa poder levantarme pronto e ir a currarme mis novias, y asi con todo. |
Miembro motero d{-_-}b
06-may-2004 19:20
#16
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juer..te felicito x la cole...yo aver si entro de muxissssssimos años tengo una cole asin... salu2. |
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07-may-2004 20:28
#17
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Escrito originalmente por Ce3k
Normalmente no hablo de los coches que tengo,no quiero parecer lo que no soy o sea rico,pero habeis sabido calentarme la boquita,la verdad es que estoy muy contento de tenerlos. Yo tengo 3 coches, 2 Super5 y un 850 pero aunque solo tuviese uno irira de culo economicamente asi que me da lo mismo. FELICIDADES POR LA COLECCIÓN Y ÁNIMO PARA LOS QUE TE QUEDAN SIN RESTAURAR. Saludos |
ForoCoches: Miembro
15-may-2004 10:36
#19
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La virgen! Os habeis fijado en el grosor de esa puerta? o es una ilusion optica? a mi me da la sensacion de que cabe un niño ahi sentado Por cierto, un cuadro muy curioso, tanto por los numeros que dice jashugun como por esas extrañas esferas que lleva debajo. Explicanos un poco, por fa!
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ForoCoches: Miembro
17-may-2004 00:31
#20
| Los numeros del velocimetro se encienden al encender las luces, la velocidad la marca una tira de color rojo que sale de izquierda a derecha segun va aumentando la velocidad,esa tira horizontal está debajo de los numeros y encima de las esferas que de izquierda a derecha indican, presión de aceite, cantidad de gasolina,( la luz de reserva de gasolina está en el panel central), temperatura del refrigerante y amperios de carga o descarga. La caja es automatica y tiene la posibilidad de utilizar la "D" (drive) en dos modos diferentes D1 y D2 que realmente es como si llevara una superdirecta o no. La puerta es muy ancha pero en la foto la impresion optica hace que parezca mucho mas ancha de lo que realmente es. La anchura de la puerta es de casi treinta centimetros pero desde el paño exterior hasta el apoyacodos. En la primera foto se aprecia perfectamente como el volante está desplazado a la derecha para facilitar la salida del coche, (este mecanismo fue el culpable de que casi se me quemara el coche y la casa) pues al salir un dia desplace el volante y el sistema de palancas que lleva pelaron un cable este se cortocircuito y gracias a los fusibles automaticos que llevan estos coches, no ardió aunque me jorobó muchos cables de los que van debajo de salpicadero, (los fusibles automaticos que lleva para los circuitos mas complicados saltan, cuando existe un corto o una sobrecarga y cuando la condición de sobrecarga o corto desaparece se restablece el sistema automaticamente). Creo que este sistema o parecido lo trae algun coche de mucha categoria, pero ahora, no en el 1965. Como curiosidad, si el volante no esta bloqueado en la posicion normal de conducción, las velocidades no entran aunque el motor esté en marcha y al no entrar las velocidades el freno de mano no se quita, con lo cual el coche no puede salir andando inopinadamente, otra curiosidad es que el motor de los limpiaparabrisas no es electrico,sino que es hidraulico (es una turbina hidraulica que aprovecha la presión de la bomba de la servodirección para moverse) y el conductor lo que hace es abrir mas o menos la entrada de presion a la turbina y de esa manera regular la velocidad de los limpias, pero todo eso en absoluto silencio, Otra cosilla curiosa es que las radios cuando funcionan en la banda de AM, no pueden ser estereos y en este por supuesto tampoco, pero la señal que sale hacia el altavoz trasero está retrasada unos milisegundos y el efecto es casi como si fuera estereo, la radio cuando va perdiendo señal te busca una nueva emisora automaticamente. Todo el accionamiento de compuertas de aire acondicionado,calefaccion,distribucion de aire dentro del coche y cerraduras centralizadas es de control y accionamiento neumatico, el mio por ser un Landau Special Edicion Limitada tiene una placa de plata enfrente del acompañante con el anagrama de Thunderbird y el nombre del propietario grabados. En el modelo 65 los Thunderbird tienen tres luces de intermitencia traseras para cada lado y que cuando las pones en funcionamiento se encienden primero la mas interior, despues la central y al final la mas exterior despues se apagan las tres y vuelta a empezar de nuevo. Los del 65 no llevan luneta termica detrás pero tienen un sistema que patentó Ford y que le llamaban Silent-Flow y que consistia en mandar un chorro de aire caliente hacia la luneta trasera cuando actuabas el mando correspondiente, mas curiosidades el espejo retrovisor interior esta pegado al cristal (os recuerdo que estamos hablando de un coche de 1965) las lunas son laminadas y tintadas. la mayor parte de las carenas , consolas, molduras, adornos, etc, son metalicos (nada de plasticos) ¿quizas por eso es eterno?. Cuando inicie la restauración del coche, el aire acondicionado no habia perdido gas y funcinaba perfectamente, yo me hice cargo del coche cuando llevaba parado casi diez años, como siempre ya me he enrrollado y ademas estoy contando cosas de uno de mis coches preferidos. Por cierto si alguna vez teneis oprtunidad de comprar un Big Bird es totalmente condicionante el estado del sistema electrico, (está muy bien pensado y es muy redundante pero muy dificil de rehacer si está "arreglado" por algun "manitas") para la compra del coche,esa es la primera recomendación que te hacen cuando dices que vas a comprar uno y te lo dicen los especialistas de la marca. |
ForoCoches: Miembro
17-may-2004 20:26
#21
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Interesantisimo, menuda maquina gracias por la informacion!
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ForoCoches: Miembro
19-may-2004 01:46
#22
| La suspensión delantera del Thunderbird es muy clasica con trapecios y muelles helicoidales, con amortiguadores telescopicos y frenos de disco servo asistidos delante (el Thunderbird del 65 fué el primero que llevó discos delanteros GaD) detras lleva puente rigido, con diferencial semiflotante tirado por dos ballestas de hojas multiples tambien con amortiguadoers telescopicos hidraulicos, sin mas complicaciones, con frenos de tambor, y freno de mano actuando mecanicamente sobre los tambores traseros.La caja de cambios es una Cruiso-Matic dual range que montaban otros Ford altos de gama y el motor tambien es un 390 pulgadas cubicas que daba en la versión de 1965 300CV equipado con un carburador de dos cañones tipo compound (progresivo) y con taquets hidraulicos,bloque de fundición y culatas tambien de fundición, quizas por eso os expliqueis por que el "angelito" pesa en vacio 2000 kilos, en aquellos años ya sabeis que los americanos tenian como norma que " No hay mejor potencia que la que dan las pulgadas cubicas" y excepto por el consumo no estaban equivocados, La dirección es asistida hidraulicamente y es una clasica de tornillo sinfin y sector. Saludos Ce3k |
ForoCoches: Miembro
19-may-2004 03:12
#23
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Hola Ce3k, he encontrado esto, haber si te ayuda un poco con el turisia . Un saludo |
caballo loco
09-oct-2004 13:31
#24
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Venga lo subo, a ver si ce3k se anima y nos pone mas fotos de sus coches, que a mi por lo menos se me cae la baba. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
09-oct-2004 13:52
#25
| C3k, me he quedado alucinado al ver toda la tecnologia que tenia ese coche, eso si es un coche y no los que hacen ahora. Podrias poner una foto de la trasera para ver como son los intermitentes que no me ha quedado claro? |
caballo loco
09-oct-2004 22:36
#26
| Si la verdad es que a mi tambien me ha quedado la duda de los intermitentes |
ForoCoches: Miembro
10-oct-2004 00:46
#27
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Hola a todos, soy Di4l, el hijo de Ce3k. Mi padre está este fin de semana con un amigo de toda la vida en la provincia de Ávila. Vendrá mañana domingo. Mientras, voy a ver si encuentro alguna foto del thunderbird de la parte de atrás. Si no la encontrase, le haría unas, pero como se ha llevado mi padre la cámara hasta el lunes no creo que pueda subirlas. Yo os contaría gustosamente más cosas sobre el coche, pero es que no me sé nada más, y para explicar cosas técnicas mejor mi padre que yo. Un saludo... me pongo a buscar las fotos |
ForoCoches: Miembro
10-oct-2004 01:03
#28
Buenas a todos otra vez. Di4l al teclado. Pues ya he encontrado las fotos y , después de u casque infernal que me ha dado el ordenador  , voy a ver si puedo colocarlas antes de que decida volver a bloquearse...Son unas fotos que hice hace unos meses y que creo recordar haber subido, pero debe ser que no. Son unas cuantas así que vendrán en tandas. |
Editado: 10-oct-2004 01:21 -