Gilera GP800 - Problemas
ForoCoches: Usuario
10-feb-2008 18:41
#1
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Hola, he comprado un scooter gilera gp800 y estoy teniendo muchos problemas. El primer día la recogí y la moto se paraba en cada semáforo desprendiendo mucho humo de la parte delantera. Me dijeron que había un inyector sucio y que lo habían limpiado. Además me dijo el mecánico que la moto no corría porque salía de casa con topes. Bien, me la llevé y a los pocos kms al decelerar se encendía el testigo del motor y al decelerar petardeaba mucho.La llevé y dicen que me han cambiado los dos inyectores (en menos de 36 horas).Le pedí al dueño del concesionario el informe de esta reparación y me dijo que no hacían informes si la moto estaba en garantía. Ahora la moto sigue petardeando al decelerar y la aguja del cuentarevoluciones oscila entre 900 y 1500 rpm al decelerar hasta quedarse fija en 1400. Me dicen que esto es normal porque los inyectores son nuevos y tienen que acoplarse. La moto alcanza 210km/h pero la mía no pasa de 185 y tarda mucho en acelerar a partir de 100km/h comparada con la que ellos tienen para pruebas, que de 0 a 210 no paraba, os lo aseguro. ¿Qué puedo hacer? ¿Es normal que una moto nueva petardee siempre que deceleras? ¿Es normal que la aguja de las revoluciones y el motor tiemblen al decelerar? |
ForoCoches: Miembro
10-feb-2008 18:46
#2
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¿Nueva y ya la has puesto a 185km/h? Registrado hoy y con dos mensajes... La que te va a caer... |
Editado: 10-feb-2008 18:48 - Razón: Corregir faltas de ortografía
ForoCoches: Usuario
10-feb-2008 18:58
#3
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Bueno vamos a ver, he hecho 800 km a menos sin pasar de 120 y esta mañana la he puesto al máximo una vez para ver si realmente me están tangando o que pasa. Registrado hoy y con dos mensajes, 128 mensajes tampoco son muchos... Espero que la gente sea más amable y colaboradora que tú desde luego..... En cualquier caso gracias por tu aportación. |
ForoCoches:Enorme Miembro
10-feb-2008 19:06
#4
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No pones de donde eres.. pero si eres de una ciudad grande en la que pueda haber mas de un concesionario de Gilera.. yo la llevaría a otro. Que la miren y te digan si es o no correcto. Quizas el servico oficial al que vas quiere lavarse las manos con tu unidad. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
10-feb-2008 19:06
#5
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ponte en contacto con: [email protected] Imagino que ahora mismo en ningun concesionario tienen ni idea de lo que le pasa, modelo demasido nuevo y sin referencias. Si petardea al reducir es que va demasido fina de gasolina...pero que venga asi de casa y con el escape de serie...te habra tocado la china? De todas hay que echarle muchos cojones para comprarse una primera serie de una italina y ademas tan innovadora como esa, con un motor nuevisimo sin referencias... |
ForoCoches: Usuario
10-feb-2008 21:27
#6
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Gracias, soy de Valencia, he pensado en llevarla a otro concesionario pero, ¿se harán cargo? En teoría lleva 6 meses en venta en italia. |
ForoCoches: Miembro
10-feb-2008 22:10
#7
| yisas, en q concesionario la has comprado? porq en valencia hay varios oficiales de piaggio/gilera a los q recurrir... |
Forero sin dinero ni 25cm
10-feb-2008 22:33
#8
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Que te han cambiado los inyectores? Desconfia totalmente. Es una moto que acaba de salir al mercado, y dudo que tengan las piezas tan fácilmente como para cambiarte los inyectores en una tarde. No me extrañaría que tuvieran que venir de la fabrica........pero bueno. |
ForoCoches: Miembro
10-feb-2008 22:47
#9
| pues lo primero creo que deberia ser que te entreguen informes de las susttuciones y que te den los inyectores viejos..si se niegan ponte en contacto con consumo y que eso corra..y mientras tanto ve a un concesionario mas profesional y pideles que te la revisen porque pueden hacerlo en cualquier concesionario Gilera de toda españa... |
-futbol +carreras
10-feb-2008 22:47
#10
| +1 lo d los inyectores t lo ha dicho x decirte algo, igual tienen q actualizarte la inyeccion o alguna cosa, y respecto a q coje los 210, eso será con un buen rodaje, y piensa q tu moto, todabia no está rodada, así q ten cuidado con eso d "probar" a ver cuanto pilla, q eso es malísimo para la moto, tendrias q ir subiendola cada 100 kms, 1000 rpm aprox dl regimen maximo q t dijeron en rodaje... |
ForoCoches: Usuario
11-feb-2008 00:09
#11
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+1 lo d los inyectores t lo ha dicho x decirte algo, igual tienen q actualizarte la inyeccion o alguna cosa, y respecto a q coje los 210, eso será con un buen rodaje, y piensa q tu moto, todabia no está rodada, así q ten cuidado con eso d "probar" a ver cuanto pilla, q eso es malísimo para la moto, tendrias q ir subiendola cada 100 kms, 1000 rpm aprox dl regimen maximo q t dijeron en rodaje...
Gracias. |
Dame mas gasolina...
11-feb-2008 00:43
#12
| Vaya putada amigo. Como dice HeBo, dudo que te hayan cambiado los inyectores. Si lo llevas a otro concesionario, aunque no les haga gracia, deben de hacerse cargo si está en garantia. ¿ O acaso si cambias de residencia (a otra comunidad por ejemplo, tienes que llevarla a la ciudad donde la compraste? Suerte con el tema, que tiene pinta de ser cualquier chorrada. Saludos desde una fiable (de momento) Nexus. |
Mi pequeña y yo
11-feb-2008 01:58
#13
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DEsde luego lo que no te den ningún tipo de comprobante de haberle hecho a la moto lo que sea con la excusa de que "está en garantía" ya dice bastante de ese taller. Yo iría y les exigiría estos comprobantes y acto seguido ponía todo en conocimiento de Gilera y cambiaba de taller |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2008 02:30
#14
 el que avisa no es traidor este post se escribio hace unos dias Cita: Originalmente Escrito por franauditt  a mi me echo para atras,el tema de la transmision de la gp800 resulta que la promocionan con un sistema de correa dentada y punnnnnn........... gilera reculando.y montando finalmente una cadena que hay que engrasar.mantener limpiar,mas claro esta,el kit de coronas mucha gente agradece a parte de tener practicidad en el scooter,el no tener que mantener el toston que es la cadena de una moto,por que el que no la cuida,le dura dos primaveras en condiciones optimas, he visto kit de arrastre que con 6000 km daba pena  en cambio se se cuida,por muchos jacos que lleve la pepi,pueden durar 20/25000 km pues bien,la gp800 trae kit de arrastre por cadena  dile tu a un ejecutivo k anda con traje,que al llegar al garaje un dia de lluvia intensa,se ponga a engrasarla y limpiarla  y mas aun lo de mantenimiento de engrase cada 500 kmluego el gran fallo de esta gp 800,ES LA CAGADA DE LA SUSPENSION DELANTERA os voy a poner un simil imaginaros a un ferrari recien comprado y pagado,QUE OS VENGA CON RUEDAS DEL NORAUTO  pues bien gilera no se le ocurre otra cosa que poner la direccion con dos botellas normalitas,pero meterle SOLO UNA TIJA ,dios mio os imaginais una gsxf o cualquier 600 o incluso 750 cc con solo una tija,y de hay al manillar con un solo tubito de direccion,coño que esta solucion para un 49 cc scooter,y demas de lujo vas de sobra si los diametros son razonables,pero para este pepi no joder honda suzuki y yamaha monta doble tija en sus maxi topes de gama, pues gilera dice,pa chulo chulo mi pirulo y toma ruedas del norauto  son puntos que no se puede escatimar, la rigidez que aporta en una apurada el sistema doble tija es brutal,los rebotes de direccion,el aplomo etc etc se consigue con el sistema de doble tija, y mas cuando monta un frenos de nave espacial como los brembos que eso si es cremita fina yo me juego lo que sea que en las siguientes versiones acabaran quitando esa tija de juguete,y poniendo una direccion en condiciones, deseo a todos los que sea compradores de esta makina,no sufran los graves problemas de precociodad al ser los primeros en comprar un modelo nuevo de gilera hablo con conocimiento de causa y lo ultimo,si va de bien como la tmax,es una mata gigantes en carreteras secundarias y muchas curvas,  Eso huele a Gilera GP800 SP. La verdad que es un poco decepcionante (igual que la frenada combinada de la Nexus ). Son cosas que no se entienden muy bien. No quita de que ande como un demonio. 4,9s en el 0-100 no los hace cualquiera con una R de 600 (hay que ser fino con embrague y cambio).__________________ es lo que tiene comprar una italiana,y encima novedad 
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ahora que todo ha pasado,vivo envuelto en el silencio,recordando,reviviendo,no era cuestion de $
ForoCoches: Miembro
11-feb-2008 06:09
#15
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Si estas en el servicio tecnico de la C7Tres forques vete de ahy. Son unos chapuzas... Un amigo hace unos 3-4 años, compro una runner de 50cc y todo fueron problemas, desde que la compro hasta que dejo de darle problemas, pasaron unos 4-5 meses y ally no se aclaraban ni con lo que le pasaba..... Un día era falta de compresión, el otro, que si el cable de la bujia. Yo iria de cabeza a otro taller, porque el servicio de ally es malisimo. Suerte con el misil! |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2008 19:38
#17
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La moto alcanza 210km/h pero la mía no pasa de 185 y tarda mucho en acelerar a partir de 100km/h comparada con la que ellos tienen para pruebas, que de 0 a 210 no paraba, os lo aseguro.
En todo caso, si la moto humea, se para, petardea y tiene un ralentí inestable, algo está mal seguro. ve juntando partes de taller y reparaciones en garantía por si tienes que meterte en jaleo con el importador. cada vez que te los nieguen, pide la hoja de reclamaciones. |
ForoCoches: Usuario
11-feb-2008 21:20
#18
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Pues he ido hoy y he dejado la moto, a pasar la primera revisión y ya de paso a ver si lo solucionan. Así que no sé, si no lo solucionan estaré en las mismas y si lo solucionan supongo que lo pagaré... Gracias a todos. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2008 00:57
#20
| yo no dejaria la moto en el mismo sitio ni de coña!!!!reclamacion y la revision a otro taller... |
ptk
12-feb-2008 23:43
#22
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No me ha dado tiempo en leer todo el post, pero paisano, si al recogerla no funciona como debería, 1º y sin mediar palabra "hoja de reclamaciones" y 2º a la oficina del consumidor, que vayan haciendo camino y en 3er lugar, si te apetece ponerte la oreja roja y pagar teléfono...llama a atención al cliente...para una jeta...otra. Si no han sido sinceros a la primera...por que lo van a ser ahora? Al ataque. saludos y suerte...que te va hacer falta. |
ForoCoches: Usuario
14-feb-2008 21:01
#23
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Bueno pues he ido esta tarde a recoger la moto y el jefe de taller me ha recibido con los brazos abiertos y una cara de "ya verásssss".... Me he pasado dentro del taller (algo impensable) y me ha enseñado una GP800 suya totalmente desmontada a posta para localizar la pieza que le fallaba a la mía y cambiarla, pues parece ser que los recambios de esta moto no llegan en 24 horas de momento al ser nueva. Me ha dicho que a parte de cambiar los inyectores había una fuga de aire. Total que he salido a probar la moto y al pillar la primera avenida despejada le he dado al puño, en 0,2 me he dado cuenta de que esa sí es la moto que compré, menudo percherón!!!! he tenido la sensación de que antes de esta reparación iba con 30 caballos menos, impresionante... Ni petardeos, ni oscilaciones en las revoluciones, como un reloj !! Además, como ya dije, me han hecho la primera revisión y, todo hay que decirlo, ha corrido por cuenta de la casa, por las molestias... Lo cierto es que ahora mismo se me han olvidado los 20 días que he pasado deprimido, incluso estaba pensando en venderla....... En cuanto a la moto, os recomiendo a todos que os acerquéis a probarla. Se ha hablado mucho de su peso, su orquilla delantera,etc,etc.. Probadla, de verdad, es gratis... En parado se nota el peso pero en cuanto arrancas es un lujo, todo comodidad y cuando le das arrea.... He llevado R's y está claro que no es lo mismo, pero considerando todos los aspectos, es un pepino.. Poco más, agradeceros vuestros consejos y vuestro apoyo, en especial a José Codina. Ahora a disfrutarla, qué ganas de que llegue el sábado y abra el cielo!!!!!! |
Dame mas gasolina...
14-feb-2008 22:23
#24
| Me alegro, pero ahora me vuelves aponer los dientes largos, mira que no esperé porque creía que no me gustaría... |
Forero sin dinero ni 25cm
15-feb-2008 16:53
#26
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Bueno pues he ido esta tarde a recoger la moto y el jefe de taller me ha recibido con los brazos abiertos y una cara de "ya verásssss".... Me he pasado dentro del taller (algo impensable) y me ha enseñado una GP800 suya totalmente desmontada a posta para localizar la pieza que le fallaba a la mía y cambiarla, pues parece ser que los recambios de esta moto no llegan en 24 horas de momento al ser nueva. Me ha dicho que a parte de cambiar los inyectores había una fuga de aire.
Total que he salido a probar la moto y al pillar la primera avenida despejada le he dado al puño, en 0,2 me he dado cuenta de que esa sí es la moto que compré, menudo percherón!!!! he tenido la sensación de que antes de esta reparación iba con 30 caballos menos, impresionante... Ni petardeos, ni oscilaciones en las revoluciones, como un reloj !! Además, como ya dije, me han hecho la primera revisión y, todo hay que decirlo, ha corrido por cuenta de la casa, por las molestias... Lo cierto es que ahora mismo se me han olvidado los 20 días que he pasado deprimido, incluso estaba pensando en venderla....... En cuanto a la moto, os recomiendo a todos que os acerquéis a probarla. Se ha hablado mucho de su peso, su orquilla delantera,etc,etc.. Probadla, de verdad, es gratis... En parado se nota el peso pero en cuanto arrancas es un lujo, todo comodidad y cuando le das arrea.... He llevado R's y está claro que no es lo mismo, pero considerando todos los aspectos, es un pepino.. Poco más, agradeceros vuestros consejos y vuestro apoyo, en especial a José Codina. Ahora a disfrutarla, qué ganas de que llegue el sábado y abra el cielo!!!!!! 
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ptk
15-feb-2008 17:55
#28
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No me ha dado tiempo en leer todo el post, pero paisano, si al recogerla no funciona como debería, 1º y sin mediar palabra "hoja de reclamaciones" y 2º a la oficina del consumidor, que vayan haciendo camino y en 3er lugar, si te apetece ponerte la oreja roja y pagar teléfono...llama a atención al cliente...para una jeta...otra.
Si no han sido sinceros a la primera...por que lo van a ser ahora? Al ataque. saludos y suerte...que te va hacer falta. lo mejor de iniciar pronto estos tramites, es que van haciendo camino, y si se soluciona...los paras y ya está. saludos |
ForoCoches: Usuario
16-feb-2008 14:14
#29
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Pues la verdad es que con tanta ida y venida al taller no he tenido tiempo de medir los kms que haces con un depósito pero estará entre 250 y 300, el depósito son 18 litrillos... Acabo de llegar de hacer una rutilla, como anda la jodía..... |