Limpiar Catalizador 206
F1 Driver
11-feb-2008 13:53
#1
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Hola, pues ultimamente noto el coche raro, ya he probado y le he cambiado las bujias, le he puesto un filtro de aire nuevo (de sust. green)... y un escape deportivo remus... y el coche sigue igual, como si le costase "tirar", y me mosquea mucho el escape intermedio y el catalizador, que no estan picados, pero tiene un colorcillo a recalentado... Me gustaria que me dijerais como puedo saber si tengo obstruido/roto el intermedio ( creo que es un cortafuegos) y el catalizador, asi como si es posible se podria limpiar, en caso de que este obstruido.... ¿aire a presion? Exactamente el modelo de catalizador de mi coche es este y no tiene dificultad el quitarlo....   Y esta es la foto de mi catalizador...el color ese a "recalentado"... (el coche tiene 53.000km y 5 añitos....)  Muchas Gracias |
Editado: 11-feb-2008 14:19 -
¿¿¿usuario de que???
11-feb-2008 14:10
#2
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Mi hermana tiene un 206,y le dijero que no tiene ni filtro de gasofa,ni catalizador pa matarlos  (a los de la peugeot,que son los que se lo dijeron)el de mi hermana tiene 79000Km tira un poco requintao tambien chupa mucha gasofa |
¿¿¿usuario de que???
11-feb-2008 14:15
#3
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da tirones?tiene poca fuerza cuesta arriba?(en ocasiones) chupa gasofa como si fuese oro? el de mi hermana tanbien,y estoy por pensar que es el carburador ese catlizador tiene color de aceite mesclao con refrigerante= culata echa umos raros por el escape?(el color) |
¿¿¿usuario de que???
11-feb-2008 14:27
#4
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pues por fuera solo veo oxido Yo que tu descartaba otras cosas antes de cambiar el cata |
F1 Driver
11-feb-2008 16:08
#5
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Pues mira, ultimamente parece que el coche esta como un poco "amariconado", no "tira" como antes.... vas en 3º a 2500rpm, pisas a tope y no da el tiron de antes, va muy progresivo... Luego esta el tema de que parece que no echa mucho "aire" el escape...comparado a otros gasolina (no se si es normal), y luego aparte, cuando tapas con un trapo un poco el escape, para ver si tiene fugas y a los 2 segundos destapas, empieza a echar una humareda blanca tremenda.... ¿nose? En cuanto al tema de limpieza?? Gracias |
¿¿¿usuario de que???
11-feb-2008 18:01
#6
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fumata blanca igual junta de culata,auque a lo mejor solo es condensacion por tapar el escape no conosco las posibilidades de limpieza del catalizador,pero creo que no se puede igualmente te digo,no es normal ese tono marron, de que color es el humo(acelerando a 4000rpm)del escape? |
F1 Driver
11-feb-2008 18:20
#8
| acelerando a tope sin tapar el escape es humo es normal, incoloro...y lo de los inyectores creo que no, ya le eche una botellita de limpiainyectores wills y nada... igual... |
Editado: 11-feb-2008 18:23 -
¿¿¿usuario de que???
11-feb-2008 18:45
#9
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pufff pues no se,as notado alguna coas rara mas?ralentí irregular,chupa aceite,manchas raras....no se algo, es que asi sin mas..... no se me ocurre na,filtro de gasofa? en cuantoa los inyectores soy mas de limpiarlos a mano |
¿¿¿usuario de que???
11-feb-2008 19:20
#10
| lo que te retiene es el catalizador,cambia lo que te queda de escape |
F1 Driver
11-feb-2008 20:52
#11
| Pues no se... a ralenti va bien, no se cale ni da tironcitos, de aceite, nada, fitro de gasofa, no tiene,... nose... se que al coche le pasa algo..pero nose... he ido a preguntar precio y me sale cambiar el catalizador 220€ y el intermedio 76€.... nose si arriesgarme y pillar el intermedio y ver o primero desmontarlo todo y soplar.... nose... |
¿¿¿usuario de que???
11-feb-2008 21:16
#12
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ya que estabas en el taller por que no pediste consejo?(y presupuesto) a mi tambien me han dicho que los 206 no llevan filtro de gasofa,pero,en ese caso.¿como es que los inyectores no se tupen? distribuidor,bobinas,cables,alternador,sonda lamba(el cable que ba al catalizdor)conector de ramba de inyectores,caudalimetro,bomba de inyecion insisto el la sonda lamba,quizas este "quema" junto con el escape |
alguien kon un 309 gti?
11-feb-2008 21:19
#13
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si ese motor tiene caudalimetro puede que lo que te este fallando sea el caudalimetro, el fallo de falta de potencia a ciertas revoluciones y sobretodo en marchas largas 3ª 4ª 5ª , suele dar que pensar del caudalimetro, pero tampoco puedes descartar la sonda lamba, que no este mandando una buena informacion a la centralita sobre el contenido de gases. tambien podria ser cosa del potenciometro de mariposa, si lo lleva. pueden ser muchisimas cosas, no es por desanimarte , pero paque engañarte. |
F1 Driver
11-feb-2008 21:24
#14
| No, si mejor poner todo lo que puede ser e ir descartando... yo me he decantado primero, por el intermedio/catalizador por el tema de que llevo un escape deportivo Remus, y ultimamente no ruge nada, y es estraño porque no llevo ni 500km (3meses)....y no creo que se halla escacharrao... ¿? |
Forocoches: Propietario
11-feb-2008 21:45
#16
| Ese escape ha sonado alguna vez? Porque yo tengo remus homologado con 500km y no es que haya sonao muy deportivo vamos... |
F1 Driver
11-feb-2008 22:59
#17
Pues no lo se...en principio el catalizador no, que es una pasta, el intermedio podria ser, pero no es seguro, he estado hablando con un colega y me ha dicho que mire la valvula de la admision... pero no creo que sea eso, otra cosa que me ha pasado por la cabeza es...no sera que el filtro de aire este atascado?? pero no se, llevo un green de sustitucion, que al ser de algodon restringe menos la entrada de aire filtrandolo mas...y tiene 2 meses... ¿podria ser que entre mas aire de lo "establecido" y se pille el motor?? (cuello de botella) Esque no se que mas podria ser... |
alguien kon un 309 gti?
11-feb-2008 23:06
#18
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hombre podria ser pero en dos meses tendrias que haberte metido por muchos caminos a fuego. si eres un poko manitas, y para quedarte mas tranquilo, quita el intermedio y el silencioso y haber que pasa,, si sigue quita el catlizador aunke te quedaras sordo jajajaj, eso si si kitas el catalizador la sonda lamba ba a dar informcion erronea , puesto que ba alojada en el mismo tubo del catalizador. en cuanto a lo de ke el remus no suena, con llos km ban sonado mas, y de todas maneras poenr un silenciso destos gordos sin anularel catalizador es hacer el tonto ,poreke el catalizador se come todo el sonido |
¿¿¿usuario de que???
12-feb-2008 03:17
#19
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hombre podria ser pero en dos meses tendrias que haberte metido por muchos caminos a fuego.
si eres un poko manitas, y para quedarte mas tranquilo, quita el intermedio y el silencioso y haber que pasa,, si sigue quita el catlizador aunke te quedaras sordo jajajaj, eso si si kitas el catalizador la sonda lamba ba a dar informcion erronea , puesto que ba alojada en el mismo tubo del catalizador. en cuanto a lo de ke el remus no suena, con llos km ban sonado mas, y de todas maneras poenr un silenciso destos gordos sin anularel catalizador es hacer el tonto ,poreke el catalizador se come todo el sonido Prueba con cambiar el caudalimetro(es muuuucho mas barato que el catalizador)y si sigue asi,cambia lo que te keda de escape. mira a ver si consigues un cauda de desguace(que funcione,claro ) |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2008 03:23
#20
| tanto cambiar piezas, a este paso, te va a salir mas barato llevarlo a un buen taller |
VIVA LA PSA REACTION
12-feb-2008 04:24
#21
| yo cuando estaba con el catalizador roto notava como si el coche tuviese 30cv menos y sonaba = menos en primera que lo subias de vueltas un poco i sonaba mui raro ( por lo menos en el mio ) la 2º me llega hasta 100 de marcador pues bueno por mas k le pisaba a fondo subia de vueltas pero no pasava de 55-60 km/h .... hasta que lo lleve al mecanico y dijo que se me partio la ceramica que lleva y me tapono el escape o algo asi |
ex Citroën ZX 1.4 Reflex,
12-feb-2008 11:01
#22
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Yo apostaría por este orden: 1.Caudalímetro: que se ha ensuciado por el cambio de filtro. 2.Catalizador. Lo más fácil que yo veo es pillar un tubo de desguace (vacío) y ponerlo en lugar del catalizador.. si tira es el catalizador. Para ello pide un catalizador ROTO en el desguace a y vaciarlo. Si es eso, por 150€ en catalizadores online y similares hay catalizador. Luego estaría cambiarle el caudalímetro.. pero para eso hay que pagar el nuevo.. |
Editado: 12-feb-2008 11:03 -
F1 Driver
12-feb-2008 12:35
#24
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ya, ya se que mi coche no tiene caudalimetro, es un sensor de aire... vale 60€ esto en el mio va en el tubo de admision del aire.. lo quitaré y limpiaré  De todas formas veo sin ver relacion,entre lo que me pasa y las "averias"... ya que no se que tendra que ver este aparato con que el coche no tire y el escape ya no suene...y me da que es porque no sale el aire por el escape ni tanto ni con tanta fuerza como deberia salir... :? |
ex Citroën ZX 1.4 Reflex,
12-feb-2008 13:04
#25
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Un sensor de masa de aire de entrada, se llama habitualmente caudalímetro. Que cueste 300 o 60€, es indiferente. Un caudalímetro se puede hacer de muchos modos.. desde un "molinillo" con sensor de RPM y temperatura del aire hasta un hilo caliente con sensor de temperatura.. (este es el típico caudalímetro). Si tiene un sensor del aire que le entra, es que tiene un caudalímetro. Y sino, no tendrá sensor alguno de aire de entrada, que es bien posible.. en ese caso se "estima", y la diferencia no es demasiado grande (y no existiendo pieza, no hay nada que se pueda estropear). Dicho esto, me extraña muchísimo que un 206 no tenga caudalímetro, ahora bien, no tengo el despiece y no soy experto en mecánica... Ahora bien, una búsqueda en el foro indica posts en los que se dice dónde está y cómo es: Un 206 gasolina con avería de caudalímetro: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=809038 Explicación de medidores de masa de aire (mucho mejor que la mía, el tío sabe): http://www.zonatuning.com/showthread.php?t=103623 |
ex Citroën ZX 1.4 Reflex,
12-feb-2008 13:12
#26
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La relación es la siguiente: La centralita del coche procura hacer una mezcla correcta de gasolina y aire. Si la medida de aire que entra en el motor dice que en entra poco aire, la centralita meterá poca gasolina -> por tanto el coche "no tira". Además, la mezcla del motor será pobre y se calentará más de la cuenta el motor, pudiendo dar algo de tirones y rateo. ya, ya se que mi coche no tiene caudalimetro, es un sensor de aire... vale 60€
esto en el mio va en el tubo de admision del aire.. lo quitaré y limpiaré De todas formas veo sin ver relacion,entre lo que me pasa y las "averias"... ya que no se que tendra que ver este aparato con que el coche no tire y el escape ya no suene...y me da que es porque no sale el aire por el escape ni tanto ni con tanta fuerza como deberia salir... :? |
206 CC
12-feb-2008 14:48
#28
| Por lo menos el mio me dijeron que no tiene caudalimetro. ES el GTI (2.0 16v) |
F1 Driver
12-feb-2008 15:09
#29
| Mi motor no es el del GTI es el 110Cv, el que se usa para los Super 1600 !! |
F1 Driver
12-feb-2008 22:13
#30
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Pues ya esta, esta tarde he estado mirando y el caudalimetro esta bien, el filtro del aire tambien, he acelrado el coche a unas 2000 vueltas y le he dado unos golpecitos al intermedio y ha empezado a dar tironcitos ... asique ya heencargado el intermedio, 60 eurillos... y haber si se soluciona. Ya que me pongo a desarmar, mi coche entre el catalizador y el intermedio tiene un tubito, que unos 35-40 cm, (este no lo he comprado son 30 pavos!!) y tiene un poco de oxido al igual que el catalizador.... he comprado pintura anticalorica plata de 600º, para pintar este tubo y el catalizador.... la pregunta es... ¿como quito el oxido?? lijando? con KH7 o similar?? Y en cuanto a limpiar catalizador... le puedo dar aire a presion de un compresor?? Gracias Edito. Esquema de mi escape. 
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Editado: 12-feb-2008 22:15 -